中集集团放弃了收购A.P.穆勒-马士基冷藏集装箱制造部门的计划，此前美国监管机构质疑这笔合并交易对竞争的影响。

中集集团放弃了收购A.P.穆勒-马士基冷藏集装箱制造部门的计划，此前美国监管机构质疑这笔合并交易对竞争的影响。 美国司法部官员周四说，马士基出售Maersk Container Industry的提议将使中国国有控股企业获得对全球90%冷藏箱供应的控制权。

“华尔街狼王”伊坎收购捷蓝航空近10%股份

“华尔街狼王”伊坎收购捷蓝航空近10%股份 监管文件显示，伊坎在今年1月和2月通过一系列收购获得了这些股份。伊坎收购捷蓝航空股票是因为相信它们被低估了，是一个有吸引力的投资机会。这位激进投资者打算与捷蓝航空管理层和董事会“就董事会代表的可能性”进行讨论。这不是伊坎第一次投资航空业。在他更为臭名昭著的激进投资活动中，这位华尔街“企业劫掠者”在20世纪80年代末将环球航空公司私有化，结果却导致这家航空公司陷入困境并申请破产。捷蓝航空一直在削减成本，努力改善运营，以期在新冠疫情后的旅行激增和与廉价航空公司精神航空（Spirit Airlines）的合并受阻后恢复盈利。上个月，美国一名联邦法官以减少竞争为由，否决了两家航空公司的合并。捷蓝航空曾辩称，它需要结盟来帮助自己与美国最大的几家航空公司竞争。捷蓝航空和精灵航空正在对法官的裁决提起上诉。截至周一收盘，捷蓝航空股价在过去12个月里下跌了27%以上。追踪整个航空业的纽约证交所Arca航空指数同期上涨了近7%。 ... PC版： 手机版：

美国司法部调查波音舱门坠落事件 或导致刑事起诉

美国司法部调查波音舱门坠落事件 或导致刑事起诉 这位知情人士说，如果司法部认定舱门脱落事件构成对该协议的违反，那么波音可能面临刑事责任。根据2021年达成的25亿美元的和解协议条款，波音采用了一项合规计划，旨在防止其欺骗包括美国联邦航空管理局（FDA）在内的监管机构。该公司同意遵守和解协议，并与政府合作三年，之后指控将被撤销。阿拉斯加航空公司的事故发生在1月5日，也就是延期起诉协议到期的前两天。如果美国司法部确定波音公司对门塞事件的处理违反了2021年的协议，他们可以撕毁协议，并对该公司提起刑事指控。司法部有六个月的时间来确定波音是否满足了交易的条件，并需要寻求法院的批准才能驳回此案。美国司法部的调查由其反欺诈部门和西雅图的美国检察官办公室负责，该办公室靠近波音公司的伦顿生产工厂，波音公司在那里组装737客机。 ... PC版： 手机版：

两家沙特阿拉伯的航空公司表示，它们将购买近80架波音公司的787梦想飞机，这是一项旨在促进前往这个石油资源丰富王国旅游的更广泛计

两家沙特阿拉伯的航空公司表示，它们将购买近80架波音公司的787梦想飞机，这是一项旨在促进前往这个石油资源丰富王国旅游的更广泛计划的一部分。 美国政府官员表示，周二宣布的这项交易总价值达370亿美元，并包括追加购买到最多121架飞机的选择权。

质量问题致波音交付延迟 拖累航空公司增长

质量问题致波音交付延迟 拖累航空公司增长 1月5日美国阿拉斯加航空一架737MAX 9型客机起飞后不久发生的机舱侧门脱落事故引发了对这一型号客机的停飞令，以进行新一轮安全检查。与此同时，美国联邦航空局(FAA)宣布，在发现“不可接受”的质量问题后，不会同意波音737 MAX系列客机的任何生产扩张。FAA在对波音进行审查后，发现波音在制造过程控制、零件处理和储存以及产品控制方面存在不合规问题，未能遵守质量控制要求。此外，鉴于多重安全考虑，美国政府已推迟对737 MAX 7型和737 MAX 10型客机的适飞认证程序，让不少订了两款机型的航空公司担心交付将再度推迟。只运营波音737系列客机的西南航空()下调了2024年的运力预测，并表示正在重新评估其2024年的财务指引，理由是预期波音今年将交付46架波音737 MAX系列客机，低于此前预期的79架。西南航空首席执行官Bob Jordan周二在一场行业会议上表示：“波音需要成为一家更好的公司，其次才是交付。”阿拉斯加航空周二表示，由于联邦航空局和司法部对波音及其业务加强审查，飞机交付时间存在不确定性，因此其2024年的运力预测不断变化。美联航首席执行官Scott Kirby在同一场行业会议上表示，航空公司已要求波音停止生产737 MAX 10型客机，并生产更多的737 MAX 9型客机。Scott Kirby表示：“很难说737 MAX 10型客机何时能获得认证。”他曾在1月表示，由于交付延迟，该航空公司将制定一个不包括737 MAX 10型客机的机队计划。另外，据上周五的报道，美联航表示，由于新的波音飞机交付延迟，该航空公司将不得不暂停今年春季的飞行员招聘。波音在一份声明中表示：“我们完全专注于实施改革，以加强我们生产系统的质量，并花必要时间交付符合所有监管要求的高质量飞机。”“我们将继续与我们尊贵的客户就这些问题以及我们解决这些问题的动机保持密切联系。”波音商用飞机部门首席执行官Stan Deal周二告诉员工称，该公司将与在审查中发现有不合规问题的员工合作，确保他们“充分理解工作指示和程序”，实施每周的合规检查，并计划本月进行更多的审查。Stan Deal在给员工的一份通知中表示，员工必须“严格遵守我们制造程序和流程的每一步”，“时刻警惕潜在的安全隐患”。他还表示，员工“完全有权通过你的经理或Speak Up门户网站报告，所以我们会立即解决问题，而不是把风险转嫁给下一个人或职位”。波音首席执行官Dave Calhoun表示，将专注于采取全面行动来提高波音的质量。为解决备受关注的质量问题，波音近来采取了不少措施，包括洽谈收购其机身供应商Spirit AeroSystems以更好地管理供应链。此外，波音在1月底公布的2023年第四季度财报中宣布暂停发布2024年财务指引，这向投资者传达了一个信息，即该公司正专注于解决一系列令人不安的飞机质量问题。另外，波音正在全面改革员工奖金的发放机制，更多与质量、安全指标挂钩。据悉，最大的变化将发生在波音商用飞机部门，涵盖高管、经理和员工。经过调整后，该部门将把60%的年度奖金与质量和安全指标挂钩，决定奖金发放的具体指标包括员工安全、装配线不按顺序工作的情况、以及为解决问题而需要返工的情况。相比之下，此前财务方面的指标占到年度奖金的75%，其余25%与包括质量和安全在内的运营目标挂钩。 ... PC版： 手机版：

在英国和欧盟监管机构的日益增加的压力下，Adobe和Figma在周一宣布，两家公司共同终止了它们的合并协议，该协议原本将使Ado

在英国和欧盟监管机构的日益增加的压力下，Adobe和Figma在周一宣布，两家公司共同终止了它们的合并协议，该协议原本将使Adobe以200亿美元收购Figma产品设计平台。 因终止协议，Adobe将被要求向Figma支付10亿美元现金的反向终止费。 “Adobe和Figma强烈不同意最近的监管发现，但我们认为各自独立向前发展符合我们的最佳利益，”Adobe董事长兼首席执行官Shantanu Narayen在一份声明中说。“虽然Adobe和Figma共享了一个共同重新定义创意和生产力未来的愿景，但我们继续处于有利位置，能够利用我们巨大的市场机会，并致力于通过个性化的数字体验改变世界。” 监管机构引用Adobe在设计软件市场的近乎垄断地位，他们在交易中提出了反对意见。 标签: #adobe #figma 频道: @GodlyNews1 投稿: @GodlyNewsBot