互联网上展示了一款氢动力超级跑车 hyperion xp-1，发行量仅为300辆，估价200万美元

互联网上展示了一款氢动力超级跑车 hyperion xp-1，发行量仅为300辆，估价200万美元 这部氢燃料电池超跑是透过和nasa工程师设计开发，将氢燃料电池和车侧太阳能板结合先进的航太技术，整车采用钛与碳纤维制成的底盘，结合钛合金车身等材质制造而成，整车重量仅有1,031公斤。 动力方面，hyperion xp-1是四轮驱动，其最大综合功率为2,038匹马力，极速可达356km/h，零百加速仅需2.2秒，单个氢气罐提供的续航里程约为1,609公里，远超过现今所有的电动车，当氢罐用完后，可以在不到5分钟的时间内将其补充完成。

宝马Skytop概念车官图曝光 基于8系平台

宝马Skytop概念车官图曝光 基于8系平台 大灯组造型犀利，LED日行灯的点亮效果增强了前脸的冲击力。此外，新车还配备了动感的前唇和通气口。尾部设计同样引人注目，尾灯组造型与前灯相呼应，尾翼微微上翘，配合大尺寸圆形排气孔，展现出霸气的外观。从官图来看，Skytop概念车的车顶可能采用两块可单独拆卸的结构。在动力配置上，宝马Skytop概念车预计基于宝马8系平台，可能搭载3.0T或4.4T V8发动机，并配备8速手自一体变速箱以及四驱系统。 ... PC版： 手机版：

日本成功进行氢动力CO2零排放客船运航试验

日本成功进行氢动力CO2零排放客船运航试验 据共同社报道，“日本财团”4日发布消息称，成功进行了利用以氢为动力源的氢燃料电池的客船在不排放二氧化碳 (CO2) 情况下运航的实证试验。这是日本首艘搭载生物柴油发电机和锂离子电池的混动船，将在北九州市面向普通乘客开始商业利用。该船全长33米、总吨数248吨，可乘坐100人。采用丰田汽车公司制造的氢气罐，与商船三井等加入的民间企业联盟共同开发。可选择CO2零排放或者通常模式。试验在该市小仓港到响滩近海的白岛之间单程约30公里的路线实施。与以往的柴油船相比，CO2排放量减少了约1.7吨。这是国内首艘仅靠氢航行的20吨以上船只。该船10日起将作为往返于门司港和小仓港之间的游轮使用。

宝马BMW新世代概念车和MINI品牌新车型首次展出

宝马BMW新世代概念车和MINI品牌新车型首次展出 车展上，宝马集团两大品牌旗下十五大车系全阵容亮相。从入门紧凑级至大型豪华车，宝马展台阵容囊括燃油、纯电、插电式混合动力、氢能源动力多种驱动形式。BMW新世代概念车侧面采用C柱设计，突出车辆的运动感，并提升后排视野，其纯电平台实现车内空间最大化。此外，BMW新世代概念车中央显示屏首次采用不规则形状，并依据驾驶员视线进行优化，确保屏幕为驾驶者呈现最优视角。在新世代车型上，第六代BMW eDrive技术将电芯能量密度提升超20%，整车效率提升25%，续航里程提升30%，充电技术电压平台提高到800伏。本次车展上，新纯电动BMW i4全球首发，采用BMW双肾格栅等外观设计，具备低重心的车型结构及BMW第五代eDrive电驱技术。与此同时，新BMW M4双门/敞篷轿跑车搭载最新一代BMW操作系统、M专属操作界面，配备M精英驾驶模式，提供人车合一的驾驶体验。此外，全新MINI家族也于北京国际车展亮相。MINI首款纯电动跨界车型MINI Aceman、MINI品牌核心车型、第五代MINI三门电动版全新电动MINI Cooper，在中国首次正式亮相。同时，BMW 7系、全新BMW 5系以及BMW 3系车型也于宝马展台展出。2024年，宝马在华将推出超20款BMW和MINI品牌新车型。首款量产BMW新世代车型将于2025年推出，在首款车型投产后的24个月里，至少将有6款新世代车型推向市场。 ... PC版： 手机版：

丰田在日本停售汽油版“卡罗拉”

丰田在日本停售汽油版“卡罗拉” 丰田5月9日发布消息称，将在日本国内停售轿车“卡罗拉”的汽油车。包括卡罗拉系列的“旅行版”和“运动版”共3款车型将在5月19日前进行部分改良，销售车型将集中于混合动力车（hv）。丰田正在全力发展二氧化碳排放量比汽油车少的混动车，代表车型卡罗拉也将统一为混动车。 丰田在卡罗拉上采用了推出多款车型的“群战略”。随着3款车型统一为混动，剩下的汽油车仅有suv“cross”和跑车品牌“gr卡罗拉”。 丰田已表示将于10月底停产卡罗拉系列的轿车“axio”和旅行车“fielder”，正在缩减车型数量。 丰田近年的新车型中不再设置汽油车的情况也越来越多。从2022年起推出的高档车“皇冠”系列的4款车型中均设定了hv、插电式混合动力车（phv）和燃料电池车（fcv）。

宝马全新Vision概念车将于3月21日发布

宝马全新Vision概念车将于3月21日发布 此前宝马曾推出了一款Vision Neue Klass概念车，该车可以看做是未来3系纯电动车型的预览。新车采用了极具未来感的前脸设计，标志性的双肾格栅与大灯结合在一起，并支持交互灯语等功能。中网位置采用了封闭式的设计，并在下方配备有扰流板，整体虽然简洁，但依旧不乏该有的运动感。来到侧面，新车采用标准的三厢车设计，尾部线条甚至有一定的复古风格。同时新车采用电子后视镜以及大尺寸轮圈设计，车门为感应式自动开启，最大限度的为用户提供便利性，以及必要的科技感。内饰方面，同样是极简的设计，仅保留了方向盘和悬浮式中控屏，新车系统采用了全新一代iDrive，其最大限度将便利的科技化配置融入车内，车内绝大多数材料均为环保材质。动力方面，全新开发的电子电气架构和全新开发的高性能电驱和电池系统是新车的亮点，具体来说，它采用的是第六代BMW eDrive电驱技术，并且将启用称为NCAR（New Cluster Architecture）的全新架构打造，而非目前的CLAR和FAAR架构。（编译/汽车之家 郭辰） ... PC版： 手机版：