三六零殷宇辉：打造好 “因场景而宜” 工程组件，才能走完大模型最后一公里

三六零殷宇辉：打造好 “因场景而宜” 工程组件，才能走完大模型最后一公里 2024 世界人工智能大会期间，360 集团副总裁、360 数智化集团 CEO、360 人工智能研究院院长殷宇辉分享表示，我们正处于工业革命级别的变革当中，未来大模型将无处不在，但是现在大模型也面临着算力成本高、垂类场景技能不足的问题。“因此在当下，如何让大模型扬长避短很重要，打造好‘因场景而宜’的工程组件，才能走完大模型落地场景价值的最后一公里。”（新浪科技）

拜登政府批准发行25亿美元免税债券用于建设洛杉矶郊区到拉斯维加斯高铁。该高铁全长351公里，最高时速超过300公里，与15号高速

拜登政府批准发行25亿美元免税债券用于建设洛杉矶郊区到拉斯维加斯高铁。该高铁全长351公里，最高时速超过300公里，与15号高速公路平行，能缩短洛杉矶到拉斯维加斯旅行时间到2小时，由私营公司建设，预算120亿美元，预计今年上半年动工，有望在2028年洛杉矶奥运会时开始运营，将是美国第一条高铁。

加州计划建一条连接萨卡拉门托河和加州水渠的地下水渠，将加州北部的水引向缺水的南部，全长70公里，全部在地下，造价200亿美元，将

加州计划建一条连接萨卡拉门托河和加州水渠的地下水渠，将加州北部的水引向缺水的南部，全长70公里，全部在地下，造价200亿美元，将成为人类历史上最大的引水工程之一。最大的好处是可以收集雨季下的雨水，号称通过该工程在一、二月份收集的雨水可供500万人用一年。

美国首条高铁项目搁置10年后有望重启 长380公里

美国首条高铁项目搁置10年后有望重启 长380公里 自20世纪80年代，美国国内就提出了建设从达拉斯到休斯顿铁路的想法。2014年，得克萨斯中央铁路公司提出了高速铁路的计划，并于2017年底确定了路线和施工前的规划。建成后，这条约380公里的高铁将把两地的通勤时间由约4小时缩短至90分钟。根据2017年的规划，这条线路原本应在2018年底或2019年初开工，并于2023年完工，耗资至少120亿美元。但由于环保、法律和土地所有权程序等纠纷，以及政治角力和成本飙升，导致该项目迟迟无法开工。为什么美国修建高铁这么困难呢？目前，美国铁路客运线路老化失修，缺乏现代技术列车，美国人不愿意乘坐火车出行。美国航空业发展迅速，几乎所有主要城市都拥有自己的机场和航班线路。此外，美国汽车保有量极高，高速公路四通八达，而且大多免费或者收费极低；土地私有制导致征地拆迁非常困难，容易受到当地政府的抵制。在许多美国媒体看来，美国修建高铁何时完成通车并不重要，重要的是政治人物们是否能够获得他们想要的政绩。 ... PC版： 手机版：

加州选民在2008年公投通过的洛杉矶-旧金山高铁，当时说造价100亿美元，最新的估价是1000亿美元。2015年动工在建的中央山

加州选民在2008年公投通过的洛杉矶-旧金山高铁，当时说造价100亿美元，最新的估价是1000亿美元。2015年动工在建的中央山谷路段275公里，预计2030-2033年通车，但还缺70亿美元资金，现在在找联邦政府提供47亿美元资助。如果川普上台又会把钱收回去。当时先建那一段就为了争取共和党支持（那里是共和党地盘），但那里人烟稀少，建成了也是亏本运营，不连到旧金山或洛杉矶就不能实现盈余。连到旧金山路段已通过环评，什么时候建就不知道了。

距离地球 199 亿公里，“旅行者 2 号”因故障中断和地球通信

距离地球 199 亿公里，“旅行者 2 号”因故障中断和地球通信 美国宇航局今天发布动态更新，表示“旅行者 2 号”在执行例行的命令序列之后，天线角度偏移了 2 度，导致无法将数据传回地球，和地面中断通信。 美国宇航局的命令控制人员于 7 月 21 日向“旅行者 2 号”发送命令，目前距离地球大约 124 亿英里（199 亿公里），并不断向星际空间深处移动。 美国宇航局表示，这个小故障导致探测器与深空网络（DSN）的通信中断，不过该机构预估这是一个小问题，此前也曾多次发生中断情况。 旅行者 2 号（Voyager 2）是一艘发射于 1977 年 8 月 20 日的美国宇航局（NASA）无人星际航天器，时至今日仍正常运作。它不仅是有史以来运行时间最久的空间探测器，也是人类建造的航行距离最远的航天器之一。来源 ， 来自：雷锋 频道：@kejiqu 群组：@kejiquchat 投稿：@kejiqubot