复兴号高速列车研发创新团队被授予“国家卓越工程师团队”称号

复兴号高速列车研发创新团队被授予“国家卓越工程师团队”称号 复兴号高速列车2012年末启动研制，2017年6月，中国标准动车组被正式命名为“复兴号”，在京沪高铁双向首发。同年9月，复兴号以最高350公里的时速运营，使中国成为世界上高铁商业运营速度最快的国家，并保持至今。接下来，国家的CR450（高速动车组）创新工程的目标就是400公里每小时的匀速。高速列车速度争取更上一个台阶。据统计，截至目前，投入运用的复兴号高速列车近1200组，累计运送旅客已超22亿人次。高速动车组是高度复杂、对安全性要求极高的机电一体化产品，一列时速350公里的高铁列车大概由50多万个零件组成，涵盖了机械、冶金、材料、电力电子、化工、信息控制、计算机、精密仪器等众多技术领域。再加上我国特有的超大规模路网、复杂地理气候条件、超长距离的持续高速运行工况，使高速列车自主研发面临前所未有的挑战，某些指标在国际上也没有现成的样板。 ... PC版： 手机版：

时速400公里动车要来了 提速50km/h意味着什么？

时速400公里动车要来了 提速50km/h意味着什么？ 已知的试验数据，CR450车体的重量比既有的CR400复兴号列车减少12%左右，同时运行阻力、能耗指标各降低20%；制动性能和牵引效率分别提升20%和3%，让列车在制动距离、噪音、能耗指标不变的情况下，实现运营时速提高50公里。相比于350km/h，400km/h看起来仅提速了50km/h，但背后的意义重大。研究表明，乘坐时速200公里以上的动车组，最佳旅行距离在800公里以内；时速300公里的高铁，最佳旅行距离在1200公里左右；时速400公里等级，最佳旅行距离将延长到1600公里。此外，50公里还意味着整个高铁产业链的提质升级，一列复兴号动车组大概由50多万个零件组成，涵盖了机械、冶金、材料、电力电子、化工、信息控制、计算机、精密仪器等众多技术领域。CR450动车组列车在时速提高的同时，噪音和能耗等环保指标都不超过CR400复兴号列车，这就为轻质高效的新材料、新技术提供了广泛的应用空间，也带动了高铁产业链不断提质升级。截至目前，中国高铁已经形成全球最大的运营网络，国内通车里程超过4.5万公里，复兴号通达31个省区市。CR450动车组试验列车在湄洲湾跨海大桥交会运行（图：铁科院集团） ... PC版： 手机版：

今日起京广高铁全线复兴号按时速350公里高标运营

今日起京广高铁全线复兴号按时速350公里高标运营 据悉，京广高铁是“八纵八横”高铁网纵向主通道之一，线路全长2298公里，纵贯北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市，连接京津冀协同发展核心区域、中原城市群、长江中游城市群和粤港澳大湾区，干线地位十分重要。京广高铁全线实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营后，将进一步密切沿线城市间联系，便利大家出行。北京西、武汉至广州南间最快旅行时间分别为7小时16分、3小时17分，分别压缩22分、23分；长沙南至广州南间最快旅行时间为1小时59分，压缩19分。除了速度的提升之外，提速后整体运输能力也将提升4.2%，相当于每日可最多增开10.8列北京至广州的高铁列车、增加1.6万个席位。截至目前，我国已有京沪高铁、京津城际、京张高铁、成渝高铁、京广高铁等线路建成安全标准示范线，复兴号动车组列车按时速350公里高标运营的高铁营业里程达到6798公里。 ... PC版： 手机版：

京广高铁武广段下月起复兴号可常态化按350公里时速运行

京广高铁武广段下月起复兴号可常态化按350公里时速运行 届时京广高铁将全线成为安全标准示范线，北京至广州间复兴号动车组列车可常态化按时速350公里高标运行，沿线城市间时空距离将有效压缩，旅客出行体验进一步提升。本文图均为 中国铁路微信公众号 图国铁集团运输部负责人介绍，国铁集团充分借鉴近年来京沪高铁、京津城际、京张高铁、成渝高铁、京广高铁京武段等实施安全标准示范线建设的成功经验，对京广高铁武广段实施安全标准示范线建设工程。工程实施以来，国铁集团先后组织了线路、桥梁、隧道、牵引供电、通信信号等设备设施及视频监控、灾害监测等系统升级改造和补强工程，建成了人防、物防、技防“三位一体”的高铁安全保障体系，目前，各项工程已按计划优质完成。为全面检验工程质量，3至4月份，国铁集团组织了动车组列车逐级提速测试和拉通试验，试验采用时速350公里复兴号动车组和高速综合检测车，对武广段上下行轨道、桥梁、通信、信号、接触网等进行了全面检测，对高速铁路各系统和整体性能按照时速350公里高标运行的要求，进行了科学验证。试验结果表明，各项指标均符合相关规定，下一步进行安全评估和验收确认后，复兴号动车组列车将常态化按时速350公里高标运营。该负责人表示，国铁集团在实施京广高铁武广段安全标准示范线建设的同时，将同步购置智能复兴号动车组列车，完善车站服务设备设施，结合全国铁路三季度列车运行图编制，优化调整京广高铁列车开行方案，届时部分城市间旅行时间将进一步压缩，高铁运营品质实现新的提升，努力让广大旅客感受更美好的出行体验。京广高铁是“八纵八横”高铁网纵向主通道之一，线路全长2298公里，纵贯北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市，贯穿京津冀协同发展核心区域、中原城市群、长江中游城市群和粤港澳大湾区，干线地位十分重要。2022年6月20日京广高铁京武段建成安全标准示范线、常态化按时速350公里高标运营以来，保持安全稳定运行，受到广大旅客青睐。此次京广高铁武广段建成安全标准示范线后，京广高铁将全线成为安全标准示范线，北京至广州间复兴号动车组列车可常态化按时速350公里高标运营，将进一步释放高铁路网整体效能，密切沿线城市间联系，为区域经济社会发展注入新动能。 ... PC版： 手机版：

据央视新闻，CR450 车组将于今年年内下线，将促进我国高速铁路动车组、基础设施系统技术创新，填补时速 400 公里高铁技术标准

据央视新闻，CR450 车组将于今年年内下线，将促进我国高速铁路动车组、基础设施系统技术创新，填补时速 400 公里高铁技术标准体系空白，打破目前由我国保持的 350 公里世界最快高铁运营时速。 据报道，CR450 将使用永磁、镁合金、碳纤维等新材料，满载旅客“体重”从 500 多吨下降到 460 多吨，牵引功率上升到 11000 千瓦。同时得益于不断提升性能的制动设备，可使列车在时速 400 公里行驶的状态下，仍能在紧急制动距离内停得住、停得稳。此外，其启动加速反应时间可减少约 12%，能耗降低 20%。 标签: #高铁 频道: @GodlyNews1 投稿: @Godlynewsbot

350公里时速高铁已达6798公里 北京-香港只需8小时12分

350公里时速高铁已达6798公里 北京-香港只需8小时12分 提速之后，北京西、武汉、长沙南至广州南最快7小时16分、3小时17分、1小时59分可达，分别压缩22分、23分、19分。6月15日起，郑州至武汉、武汉至长沙、长沙至衡阳等繁忙区段分别增开图定动车组列车16列、16列、14列，武汉站、汉口站、长沙南站、广州白云站每日接发动车组列车分别增加13列、14列、36列、37列。整体运输能力提升4.2%，相当于每日可最多增开10.8列北京至广州的高铁列车、增加1.6万个席位。6月20日起，北京西至广州南、深圳北、香港西九龙等16列复兴号动车组列车还将推出静音车厢服务，并支持铁路12306互联网订餐。京广高铁衔接了石太、徐兰、沪昆等10余条高铁。经由京广高铁跨线运行，北京西至深圳北、香港西九龙最快旅行时间分别压缩至7小时50分、8小时12分；广州南至太原南、西安北、兰州西最快旅行时间分别压缩至7小时58分、7小时03分、9小时53分；深圳北至太原南最快旅行时间压缩至8小时37分。全线新投用24组复兴号智能动车组，350公里时速列车增至99列，较调图前增加36列，覆盖北京、河南、湖北、湖南、广东、重庆、四川、陕西、江西等20个省区市。其中，深圳北至太原南、武汉至珠海首开时速350公里高品质标杆列车。广州南、长沙南、武汉等主要车站开行的标杆列车每日8时至20时整点及整点前后始发，按时段、去向均匀分布，满足不同时段旅客出行需求。近年来，国铁集团对京广高铁京武段、武广段分段实施安全标准示范线建设工程，其中京武段已于2022年6月20日率先建成安全标准示范线，并实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营。截至目前，我国已有京沪高铁、京津城际铁路、京张高铁、成渝高铁、京广高铁等线路建成安全标准示范线，复兴号动车组列车按时速350公里高标运营的高铁营业里程达到6798公里。 ... PC版： 手机版：