NASA和波音否认"Starliner"机组人员滞留空间站:"我们并不急于回家"

NASA和波音否认"Starliner"机组人员滞留空间站:"我们并不急于回家" 这两名宇航员还将在那里逗留几周，公司和美国国家航空航天局（NASA）将在地面上进行更多测试，这意味着他们的逗留时间将再次延长，但官方拒绝提供他们返回的新目标日期。NASA商业乘员计划经理史蒂夫-斯蒂奇（Steve Stich）在新闻发布会上说："我想明确一点，我们并不急于回家。空间站是一个很好的、安全的地方，我们可以停下来，慢慢研究飞行器，确保我们已经准备好回家。"在此期间，波音公司和美国国家航空航天局的工程师将前往新墨西哥州的白沙测试设施，对飞船的推进器进行一系列远程测试。Starliner上共有28个推进器，负责使飞船在轨道上的运动发生微小的变化，它们对于安全地与国际空间站对接和脱离对接至关重要。由于5个推进器在轨道上发生故障，对接过程在接近时中断，但工程师们能够使其中的4个推进器重新启动，从而使对接得以继续进行。自6月5日发射以来，"Starliner"还经历了几次小规模的氦气泄漏，但美国宇航局和波音公司的官员表示，这些泄漏并不影响返回。Starliner在与国际空间站对接时没有泄漏任何氦气，因为它们位于航天器的一个封闭部分。斯蒂奇说，飞船上的氦气量也是它完成脱对接和脱轨燃烧所需量的十倍。推进器测试预计需要几周时间，在此期间，NASA的资深航天员布奇-威尔莫尔和苏尼-威廉姆斯将留在空间站上。到今天为止，他们已经在国际空间站上待了将近三周，而这次任务预计只持续一周左右。斯蒂奇说，着陆计划将在推进器测试完成后确定。他补充说："我们正在研究执行测试的时间表，然后审查测试[数据]。我想说，这才是确定着陆日期的真正关键所在。"Starliner的设计飞行任务最长可达210天，但由于太空舱乘员舱电池的限制，这次首次载人演示任务的飞行时间被限制在45天。但空间站正在为这些电池充电，因此斯蒂奇说，航天局正在考虑延长最长停留时间。他说："未来 45 天的风险与前 45 天基本相同。"虽然斯蒂奇和波音公司商业乘员计划的项目经理马克-纳皮（Mark Nappi）表示问题的根本原因还不清楚，但"Starliner"（Starliner）在紧急情况下可以安全地将宇航员送回家。本周早些时候，国际空间站差点就发生了紧急情况，一颗已失效的俄罗斯地球观测卫星在轨道上解体。美国国家航空航天局（NASA）官员指示宇航员在各自的飞船上避难，这是一项标准的预防措施。虽然没有碎片接近国际空间站，但如果发生碰撞，宇航员本可以利用这些飞船离开空间站返回地球。 ... PC版： 手机版：

联储局理事：不急于减息

联储局理事：不急于减息 美国联储局理事沃勒表示，联储局政策制定者应该至少再推迟几个月才减息，以观察近期通胀回升，是否预示达成物价稳定的进展停滞不前，抑或是季节性因素，例如住房成本上升所推动。沃勒表示，经济的强度、近期通胀数据意味著要保持耐心、谨慎、有条理、深思熟虑是适当的，认为不急于减息。 2024-02-23 09:08:33

美国波音“星际客机”返回时间再次被推迟

美国波音“星际客机”返回时间再次被推迟 美国宇航局表示，美国宇航局和波音正在调整“星际客机”机组人员从国际空间站返回时间表。机组人员将不再按原定的6月26日从空间站返回，以避免“星际客机”的脱离和着陆与计划中的国际空间站太空行走发生冲突，同时也让任务团队有时间审查推进系统数据。 美国宇航局商业乘员项目经理史蒂夫·斯蒂奇表示，新的返回日期尚未确定，美国宇航局正在根据数据进行“决策”。任务管理人员正在评估空间站于6月24日和7月2日进行两次太空行走后返回任务的机会。美国宇航局表示，由于目前补给充足，机组人员没有离开空间站的压力，而且空间站的开放时间将持续到8月中旬。

美国波音“星际客机”进行首次载人试飞

美国波音“星际客机”进行首次载人试飞 美国波音公司“星际客机”飞船从美国佛罗里达州发射升空，执行首次载人试飞任务，搭载两名美国宇航员前往国际空间站。 美国东部时间星期三（6月5日）早上10时52分（新加坡时间晚上10时52分），“星际客机”（Starliner）搭乘美国联合发射联盟公司“宇宙神5”型火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地发射升空，将美国宇航员巴里·威尔莫尔（Barry “Butch” Wilmore）和苏尼·威廉姆斯（Sunita “Suni” Williams）送往国际空间站。波音公司随后确认，“星际客机”顺利入轨，正在前往国际空间站途中。 [Media] 新华社报道，这是“星际客机”首次载人试飞。按计划，“星际客机”将于美国东部时间星期四（6日）中午与空间站对接。据美国航天局介绍，两名宇航员将在空间站停留约八天，对“星际客机”飞船及其子系统进行测试。“星际客机”还搭载了约345公斤货物，包括食物和必需品等。 路透社报道，美国国家航空航天局（NASA）局长比尔·尼尔森（Bill Nelson）在新闻发布会上说：“这是美国宇航局非凡历史上的另一个里程碑。” 波音公司“星际客机”项目负责人马克·纳皮（Mark Nappi）告诉记者，在“星际客机”发射期间，数以万计的事情必须顺利进行。他说：“我们刚刚进行了完美的倒计时和发射……我们真的非常非常自豪。” [Media] 此次任务结束后，美国航天局将对“星际客机”执行常规商业载人航天任务、定期运送宇航员往返空间站进行最后认证。 这次载人试飞原定于5月6日进行，因技术原因多次推迟。 自2011年美国航天飞机退役后，美国大力发展商业载人航天。波音公司（Boeing Co.）和太空探索技术公司（SpaceX）于2014年从美国航天局获得载人飞船项目合同，分别建造“星际客机”载人飞船和载人版“龙”飞船，向国际空间站运送美国宇航员。自2020年以来，“龙”飞船一直是美国航天局唯一用于从美国本土将国际空间站宇航员送入轨道的运载工具。 2024年6月6日 11:56 AM

多名联储局官员认为不急于减息

多名联储局官员认为不急于减息 多名联储局官员认为不急于减息，但对具体开始减息时间意见不一。纽约联邦储备银行总裁威廉姆斯表示，联储局不急于减息，经济数据将决定时机，今年甚至仍有可能加息。他表示，货币政策处于良好位置，目前的利率水平正逐步推动实现目标，因此完全不觉得有减息的迫切性。亚特兰大联储银行总裁博斯蒂克表示，减息应该等到临近年底时。他仍信通胀率正在朝著联储局2%的目标前进，如果通胀不似预期，联储局需要考虑加息。明尼亚波利斯联储银行总裁卡什卡利表示，联储局需对通胀回落更有信心之后才会减息，他希望保持耐性，第一次减息可能要到明年才会适。另外，摩根大通总裁平托表示，鉴于通胀水平居高不下，联储局今年可能不会减息。他指，联储局可能要等更长一段时间才会减息，但加息可能性非常低。他认为当局不会急于采取行动，因为太早减息可能导致经济衰退。 2024-04-19 07:39:52