网传马未都公司裁员 80 余人，多名被裁员工已申请仲裁等待开庭，发生了什么？被裁员工如何维权？

网传马未都公司裁员 80 余人，多名被裁员工已申请仲裁等待开庭，发生了什么？被裁员工如何维权？ 天眼查的回答 马未都公司一次性解雇80名员工，身价过百亿、拥有上千件藏品的收藏家却拖欠员工基本工资？ 据媒体报道，马未都关联的两家公司，在事先未与员工或员工代表进行任何沟通的情况下，单方面发布解除劳动关系通知，解雇人数达到80余人，且至今未与员工具体沟通裁员赔偿的事宜。公司相关人员表示，目前在走程序。 天眼妹查到，马未都共关联24家公司，其中14家为存续状态，其中涉事公司「北京观复文化有限公司」成立于2016年6月，法定代表人为陈某，而「北京小观拍卖有限公司」则成立于2018年8月，这两家公司均由马未都控股，持股比例超95%。 大家觉得最后会如何处理呢？快来和天眼妹聊聊吧～ via 知乎热榜 (author: 天眼查)

马斯克被四名前Twitter高管起诉 指控其未支付遣散费

马斯克被四名前Twitter高管起诉 指控其未支付遣散费 Robert Kaiden声称，自己被拖欠了 375 万美元的遣散费。Kaiden在诉状中称，2022年10月，马斯克收购Twitter后，诬告他和其他高管行为不当，无故解雇他们，以避免支付数百万美元的遣散费。2022年11月2日，Kaiden收到一封信，通知他因“在履行职责时存在严重疏忽或故意不当行为”而被立即解雇。更过分的事，Kaiden也没有收到公司的最后一笔工资。起诉书称，马斯克“骗取”了Kaiden和其他高管总计 2 亿美元的遣散费。而负责监督Kaiden遣散费索赔的委员会是一个由马斯克其他公司的员工组成的“骗局”，他们此前在SpaceX的人力资源部门工作。此前起诉马斯克的员工分别是前Twitter 首席执行官Parag Agrawal和其他三名前高管，共要求赔偿 1.28 亿美元。 ... PC版： 手机版：

1. 感觉马未都应该是聪明人，早就润了吧，怎么还在国内呢？早年，窦文涛的锵锵三人行很让我明白了一些东西

1. 感觉马未都应该是聪明人，早就润了吧，怎么还在国内呢？早年，窦文涛的锵锵三人行很让我明白了一些东西 2. 日前，一则“马未都公司在未提前告之的情况下突然裁员80人”的消息，在网上引起发关注。 被裁员工称，其所在公司北京观复文化有限公司，在5月31日事先未与员工或员工代表进行任何沟通的情况下，单方面解除劳动关系，人数达到80余人。此外据报道，公司还被曝恶意欠薪，有员工工资目前只发到4月，公司要求员工先撤回仲裁申请，才能补发工资。 公开资料显示，马未都（dū），1955年3月22日出生于北京市，祖籍山东省威海市荣成市，收藏专家、文化学者，观复博物馆创办人及现任馆长，曾任中国青年出版社编辑。

诈骗9亿的老板 卖掉170名员工，被代理悬赏80万？

诈骗9亿的老板 卖掉170名员工，被代理悬赏80万？ 今天看到曝光群里发出的一个悬赏，竟然悬赏80万人民币抓人，据悬赏人说，被悬赏的人是资金盘诈骗公司老板，这个老板收割了9亿多人民币跑路了，最狗血的是，他竟然还把170名员工卖了后跑路了！ 外号：牛牛 姓名：巴云启 性别：男，汉族， 身份证：220521199703257410 户口：河北定州西城西关西街 公司牛牛公司老板，公司做的是资金盘诈骗，在10月26日盖盘，总收割了9亿2千多万人民币，可是这个黑心老板员工工资不发，又打包把我们的员工全部卖走，导致我们4个代理白干了3个月，加起来有170多号人全部被他卖掉，目前据了解，人已经跑到老挝特区外，提供准确消息给50万人民币，送来景栋给80万人民币！ 网友评论，这个悬赏发出来没有什么意义，首先，如果赏金猎人能找到他，还会在乎那80万赏金吗？这个老板手机里的U就过亿了，至少一个多亿美金，人家赏金猎人还会想着那80万悬赏？ 也有网友质疑，这个老板收割了9亿多人民币，手里170多个员工，他会在乎开工资吗？即便是跟代理对半开，至少还有四五个亿呢，至于把人全部卖了，卷款跑路了？可能是这个老板确实没给代理开工资，几个代理痛恨老板，所以直接发布悬赏，但是是否收割了9亿多，那未必是真实的。因为能收割这么大的盘口，老板不至于这么没有格局吧！ 不过也有网友笑谈，这个老板真牛逼，果然是诈骗老板，最后这个套路玩的太好了，不仅仅收割盘口的客户9亿多，最后把员工全部收割了，直接把人全部卖掉了，如果这件事情是真实的，那这也是灰产圈的传奇！！！ 大家怎么看呢？你们认为这是真实的吗？ 订阅柬埔寨八卦频道 @bgc555 欢迎投稿爆料：@tq135

:7月2日，包括凤凰网，新黄河，中国新闻周刊等多家媒体此前报道“马未都公司突然裁员”的稿被删除。

: 7月2日，包括凤凰网，新黄河，中国新闻周刊等多家媒体此前报道“马未都公司突然裁员”的新闻稿被删除。 | : | 日前，一则“马未都公司在未提前告之的情况下突然裁员80人”的消息，在网上引起发关注。 | |

遣散最后100多名员工 5G云代驾公司烧光7亿融资关门了

遣散最后100多名员工 5G云代驾公司烧光7亿融资关门了 公司CEO官宣关门Phantom联合创始人、CEO Shai Magzimof（谢·马吉莫夫）亲自宣布了公司关门的消息。一篇几百字的短文，简短、直接。在花费7年努力重塑体力劳动的未来后，我们不得不作出停止运营这一艰难的决定。不过马吉莫夫并没有对公司现状过多解释，主要对过去给予帮助的投资者、客户和合作伙伴，以及所有员工都表示了感谢。马吉莫夫还给员工们打起了广告：各位硅谷大佬快来看看，我们拥有正在寻找就业机会的杰出人才。同时他自己也会对寻找工作的员工提供帮助。消息一发出，一面震惊、遗憾，另一面也有合作伙伴、投资者、员工表示感谢。有投资者表示，马吉莫夫建立了一家出色的公司，拥有一支非常厉害的团队；有员工表示很感谢给予他的工作机会，能够和这样一支来自全球的精英团队共事是他的荣幸。至于关停原因，马吉莫夫归结为：市场条件和资金不足。而从外部消息来看，资金不足的影响力可能更大。有消息人士表示，虽然Phantom拥有很多合作伙伴，但是仍然依靠外部资金来维持公司运营。更直白来说，烧融资。而Phantom最后一次融资是在去年4月，已经快1年多没有宣布新的融资进展。于是资金链岌岌可危之下，让硅谷又多了一家关门的自动驾驶企业。Phantom是谁这里还是先介绍一下Phantom这家公司。Phantom Auto总部虽然位于硅谷，但公司的两位创始人并不像其他硅谷常见的自动驾驶初创公司团队一样是科班出身，只能说在汽车行业或者是自动驾驶行业有一些经验。CEO马吉莫夫曾在私立教育组织Udacity读过一年自动驾驶课程；CBO Elliot Katz（艾略特·卡茨）则拥有康奈尔法学院法学博士学位，此后虽然经常和汽车行业打交道，但处理的都是法律相关事务，比如福特法律顾问办公室、欧华律师事务所互联网和自动驾驶汽车全球联席主席等等。△ 艾略特·卡茨但马吉莫夫在创业方面颇有经验，创办的多家公司后来都被大公司收购，比如个人助理应用Cue，2013年被苹果收购；手机游戏开发包Nextpeer，2015年被Viber收购，而Viber后来又被乐天收入囊中。在乐天待了两年多，马吉莫夫按耐不下继续创业的想法，在完成了一年自动驾驶课程的学习后，他和艾略特一起创办了Phantom Auto，公司于2017年正式成立。马吉莫夫认为，自动驾驶系统可以在95%甚至99%的情况下正常工作，但是最后1%的情况非常难解决，所以Phantom就是为了完成最困难的部分，即通过5G云代驾的方式来解决。5G云代驾，顾名思义，是在车辆端没有驾驶员的情况下，通过云端的驾驶员对车辆进行远程操控，主要为自动驾驶系统提供应急或备份的运营解决方案。为此，Phantom开发了自动驾驶的远程控制平台，并且为了防止数据延迟和安全冗余，提供多项技术保证。比如远程代驾最关键的就是信号传输，而该平台可以同时使用多个无线网络，默认使用该道路环境下效果最好的。并且即使没有高速LTE或4G网路，系统在速度较慢的3G网络上也能正常工作。在数据传输方面，平台也做了冗余处理。每个视频帧都通过不同通道传输，而最关键的数据则是在所有可用网络上同时发送（比如控制刹车）。公司还开发了一种机器学习算法，可以在网络之间跳转，避免网络经常使用产生的动态限制，也能防止带宽被大量占用的情况。即使是最最极端的情况，网络连接完全中断，Phantom也开发了一种最基本的AI辅助系统，可以让车辆缓慢减速停止，并打开双闪。更关键的是，在2018年，才成立不久的Phantom就在当年CES上完成了公开道路上首次技术展示。再加上展示效果非常好，全程系统几乎没有遇到延迟，顺利完成全部的代驾操作。Phantom一下成为当时炙手可热的自动驾驶公司之一，公司还宣布即将在道路上开始部署支持云代驾的自动驾驶车辆，先基于乘用车，后面还会推出卡车云代驾业务。但从实际业务进展来看，这时车辆部署大概率遇到困难。因为公司在2019年时对外表示，团队认为，完全无人驾驶车辆在公共道路上进行大规模商业部署，至少还需要几十年的时间，所以公司决定业务转型。公司将远程代驾的业务重心从乘用车，转向了物流领域，比如远程控制叉车、送货机器人、堆场集卡等场景有限、主要以低速行驶的车辆。现在来看，业务转型也确实帮助Phantom拿到了新的订单和融资，从2019年到2023年几乎每年都有一笔数千万美元的融资进账，累计融资金融达到9500万美元（约6.8亿）。同时公司还和多个物流巨头达成合作，比如马士基、CJ物流、美国最大的第三方物流公司Kenco等等，合作对象超过17家，涵盖美国1/3的物流企业。但如此多的合作对象，也没能让Phantom实现自我造血，公司始终通过持续融资来实现运转。问题是融资就得看大环境，大环境一旦有变，公司的生命线就会受到改变命运不能自己把握。有消息称，Phantom其实在去年4月后，曾有机会完成一轮新的融资，但最后功败垂成，续命失败。融资不顺之后，为了节省成本，Phantom裁了一次员，但治标不治本，没有自我造血能力，裁员并不解决最重要的问题。于是现在，公司最后剩下的100多人，也被遣散了。围绕自动驾驶打造云代驾的商业模式，在美国以失败告终。当然，这并不意味着自动驾驶或者云代驾模式的失败。因为从云代驾的初心和模式来说，能够规模化商用的前提，在于自动驾驶特别是无人驾驶的大范围落地应用。但在硅谷，自动驾驶落地正在处于严冬时刻，Waymo谨慎，Cruise命悬一线，其他创业明星连小进展都没有。这样的环境下，围绕自动驾驶而展开的云代驾生意，自然变得脆弱而难以为继，关门就只是时间问题而已。在硅谷的另一头中国，5G云代驾一直没有成为创业者的标的，因为兹事体大，进入的门槛太高。而作为5G云代驾的独秀代表，百度Apollo则把这项创新嵌入到了规模化落地流程中。在百度无人出租车的落地进程中，5G云代驾在运营冗余中发挥着重要作用，也是其目前在北京、武汉等多地，可以大规模落地无人驾驶、无人出租车的重要保障。并且随着无人出租车更大规模的落地运营，5G云代驾的岗位和需求人数又被进一步提升，算是新质生产力带来的新生产关系和新工作机遇。所以云代驾在美国失灵，或许只是水土的问题。毕竟在自动驾驶的大规模落地上，现在不论是无人驾驶，还是智能驾驶，中国确实称得上多线并进，遥遥领先。 ... PC版： 手机版：