摩根士丹利：“特斯拉或逐步退出电动汽车制造行业！”

摩根士丹利：“特斯拉或逐步退出电动汽车制造行业！” 技术被中共偷光了，索性就不玩电动汽车了！ 网友1：也不能说偷，是马斯克把专利和技术都开放了，谁知道君子遇到小人了。 网友2：马斯克受教了，你那个巨型火箭技术悠着点，不然先成功的是别人。 欢迎您加入

摩根士丹利下调苹果目标股价 但看好iPhone表现

摩根士丹利下调苹果目标股价 但看好iPhone表现 具体而言，在看到的一份给投资者的说明中，摩根士丹利的分析师说，Mac 的出货量同比增长，这有助于 3 月份季度收入的增长。该分析师还表示，供应链报告称 iPad 的出货量比预期增长了约 5%，即从 1050 万台增至 1100 万台。摩根士丹利（Morgan Stanley）认为，App Store 的表现强于预期，因此将服务业务的预期上调了 1%。总体而言，该投资银行对苹果公司持积极态度，但将目标价下调至 210 美元。由于 iPhone、Mac、iPad 和服务业的发展，该行上调了对 3 月份的预测，但由于美元走强，又将 6 月份的收入预测下调了 1%。除了预测之外，分析师们还表示，他们在三月份最关注的问题是苹果公司的总收入，尤其是中国市场的收入。他们还希望看到服务收入的增长情况。摩根士丹利还希望在苹果 2024 年 3 月的报告中看到人工智能相关研究和基础设施增加的迹象。不过，摩根士丹利预计在 6 月份的 WWDC 大会之前，不会了解到更多有关苹果公司人工智能方面的信息。摩根大通最近告诉投资者，在 2025 年 iPhone 17 发布之前，人工智能不会对苹果公司的盈利产生重大影响。而 Wedbush 则认为，人工智能将使苹果公司在 iPhone 16 系列上恢复增长。苹果公司将于 2024 年 5 月 2 日公布 2024 年第二季度财报。 ... PC版： 手机版：

美国电动汽车市场洗牌 特斯拉难守“半壁江山”

美国电动汽车市场洗牌 特斯拉难守“半壁江山” 自2015年Model S豪华轿车超过日产Leaf以来，特斯拉一直是美国最畅销的电动汽车品牌。自2018年Model 3起飞以来，特斯拉的电动汽车销量超过了该行业其他公司的总和。但在最初的缓慢反应之后，传统汽车制造商一直在稳步缩小差距。今年第一季度，特斯拉的销量同比下降了13%，而十大电动汽车制造商中有六家的销量却以惊人的速度增长，其中现代/起亚飙升56%，福特汽车()飙升86%。4月和5月延续了这一趋势。特斯拉将失去美国市场主导地位或失去主导地位到本月的销量统计出来时，特斯拉可能会失去其在美国市场的主导地位。与其他汽车制造商不同的是，特斯拉只公布季度销量，不公布按地区划分的全球销量。分析师们利用各州注册数据和国际销售报告来估算该公司在美国的月度交付量。显而易见的是，首席执行官埃隆·马斯克有争议的政治立场正在削弱特斯拉的主导地位。Cox Automotive行业洞察总监Stephanie valdez - strety表示，由于产品周期存在明显差距，特斯拉95%的销量都依赖于两款车型。竞争对手正在涌入特斯拉无暇顾及的细分市场。“特斯拉现在面临着更激烈的竞争，”Valdez-Streaty表示。“埃隆确实推动了电动汽车行业的发展，但他试图与其他推出新车型的品牌竞争，而特斯拉没有推出任何新车型。”美国大多数汽车制造商的电动汽车销量激增不仅仅是一家汽车公司需要明确的是，特斯拉仍然是美国最大的电动汽车制造商。在过去的12个月里，特斯拉在美国的电动汽车销量比其最接近的竞争对手现代/起亚高出五倍多。特斯拉还生产世界上最畅销的汽车Model Y，在全球销售的纯电动汽车比其他任何公司都多。即使股价大跌，特斯拉仍是世界上最有价值的汽车公司。特斯拉的市值约为5750亿美元，不到2021年1.2万亿美元市值峰值的一半，但仍比第二大汽车制造商丰田汽车()高出近85%。部分占据市场主导地位的科技巨头，如苹果()、谷歌()和英伟达()，它们的市值都超过了2万亿美元。与这些科技巨头一样，特斯拉也有多元化的雄心。马斯克曾表示，与清洁能源业务、Cybercab出租车服务和人形机器人相比，其消费汽车业务最终将相形见绌。摩根士丹利分析师Adam Jonas上周表示，只要投资者认为特斯拉是一家面临日益激烈竞争的汽车公司，其股价就会面临风险。但从长远来看，Jonas预计特斯拉的估值将会像其他科技巨头一样起飞。“汽车之于特斯拉，就像电子游戏芯片之于英伟达。汽车之于特斯拉，就像卖书之于亚马逊()。”不过，就目前而言，汽车业务占特斯拉营收的90%以上。值得注意的是，英伟达和亚马逊都能在上述市场保持主导地位。但在电动汽车领域，特斯拉可能无法做到这一点。 ... PC版： 手机版：

特斯拉2023年在美国加州电动汽车市场的销量占比大幅下滑

特斯拉2023年在美国加州电动汽车市场的销量占比大幅下滑 报道指出，这在一定程度上反映了电动汽车市场的整体增长速度，因为各公司不断推出新的电动车型。特斯拉去年在加州的销量仍增长了近25%，但奔驰、宝马和其他品牌的电动车销量同比增幅要更高，使得它们蚕食了特斯拉的市场份额。整体来看，去年，加州销售的汽车中约有五分之一是电动汽车，使其成为美国领先的电动汽车市场。在所有车型中，特斯拉Model 3在该州的销量超过了其他所有乘用车型（包括汽油动力汽车），而Model Y的销量超过了其他所有轻型卡车。加州新车经销商协会的数据显示，在Model 3之后，丰田汽车旗下凯美瑞（Camry）车型和本田汽车旗下思域（Civic）车型是加州最受欢迎的乘用车，而丰田RAV4和本田CR-V是该州第二和第三畅销的轻型卡车。在加州，内燃机汽车的销量一直在下降，去年这个趋势依然很明显。2023年，汽油和柴油动力汽车占该州新车总销量的63.9%，比2022年下降了7.7个百分点。 ... PC版： 手机版：

摩根士丹利回击讨论“iPhone末日”的研究报告

摩根士丹利回击讨论“iPhone末日”的研究报告 摩根士丹利对此并不认同。在一份给投资者的说明中，埃里克-伍德林（Erik Woodring）指出，摩根士丹利的大中华区团队已经提高了 6 月季度的 iPhone 产量这将部分涵盖秋季iPhone 16的生产周期。该投资公司注意到，苹果公司确实经历了十年来最糟糕的开局。与此同时，最近几周，苹果公司的业绩比之前的预测有了上扬，最多的时候比之前的预测高出 5%。伍德林的乐观估计来自对富士康的调研，此外，新兴市场对旧款 iPhone 的销售兴趣浓厚，而且除中国外，其他市场都很稳定。该报告指出，预计 3 月季度的收入会有上升空间，6 月季度的不利因素可能比之前预测的要少，该投资公司仍未改变其持有的苹果股票目标价。仍为 220 美元。摩根士丹利认为，硬件订阅模式可能会出现，头显和其他产品的推出速度也会加快，因此可能会抬高价格。价格目标的潜在风险包括全球支出低于预期，以及政府可能对App Store 实施更严厉的监管。当然，其他投资公司的观点也不尽相同。Wedbush 比摩根士丹利更看好苹果公司，他们认为，虽然未来两个季度可能会比较艰难，但苹果公司应该会在 9 月份恢复增长。另一方面，Loop Capital 认为，由于 iPhone 的销售疲软将持续一整年，2024 年苹果公司的整体营收和每股收益都将下降。如果属实，这将是自 2016 年以来首次出现这种情况。 ... PC版： 手机版：

摩根士丹利首席执行官高闻2022年薪酬3150万美元，比上年减少10%。摩根士丹利董事会上周五表示，由于高闻去年所做的工作，公司

摩根士丹利首席执行官高闻2022年薪酬3150万美元，比上年减少10%。摩根士丹利董事会上周五表示，由于高闻去年所做的工作，公司授予他150万美元薪资和750万美元现金奖励。他的大部分薪酬是股票奖励，与该行未来几年的业绩表现挂钩。