马斯克回应Cybertruck车门缝隙过大：5分钟就能解决

马斯克回应Cybertruck车门缝隙过大：5分钟就能解决 在特斯拉服务中修复此问题需要5分钟，并且此问题已在生产中得到解决。此外，Cybertruck上市交付后，还曾被爆出车身不锈钢生锈的问题，有车主称，他的Cybertruck淋完雨没几天，车身上出现锈迹。该车主分享的照片显示，车身表面有橙色锈蚀圆斑，而Cybertruck的车身为星舰飞船同款不锈钢，出现锈迹令人费解。特斯拉工程总监Wes Morrill对此表示，不锈钢有活性，上面的游离铁会生锈，这只是表面污染，可以轻松擦拭清除。据悉，Cybertruck于今年1月28日开启在中国八座城市的巡展，国内车迷朋友可以一睹实车真容，不过，Cybertruck在国内上路的合规性还未解决，能否进入国内销售，目前还是未知数。 ... PC版： 手机版：

不锈钢车身真锋利 特斯拉Cybertruck车主喜提新车却遭放血

不锈钢车身真锋利 特斯拉Cybertruck车主喜提新车却遭放血 在社交媒体上上，特斯拉Cybertruck的粉丝bdesign最近分享了他的提车经历，据悉，他在四年前预订了Cybertruck，最终终于下定准备将这辆车带回家。然而提车当天，bdesign就发现Cybertruck车身上存在多处明显瑕疵，例如挡风玻璃内部脏污影响视线、引擎盖布满铁锈、货斗盖橡胶密封松动、货斗面板脱落以及尾门上存在凹痕，做工质量是在难以令人恭维。看到这样的情况，他便手触摸尾门的凹陷区域，想确认这是否真的是凹痕还是某种残留物，然而突然间就感到一阵剧烈疼痛，随后查看才发现原来是他的手腕被锋利的尾门边缘割伤。他只以为是轻微的擦伤，特斯拉交付工作人员也开玩笑说：“这车真危险”，但随后他们都注意到地面上流了一滩血，工作人员这才急忙拿来急救箱，为他的伤口消毒包扎。不过提车过程很糟糕，但由于是特斯拉的真爱粉，bdesign还是把车开回家了，然而到了晚上他的伤口仍然没有愈合，最终他不得不去急诊室接受进一步治疗。实际上他并不是唯一被Cybertruck锋利车身伤到的车主，本月早些时候，另一位车主在上下车时，腿被门的边缘伤到，评论区还有车主提到在洗车时被割伤了手指。 ... PC版： 手机版：

特斯拉Cybertruck淋雨后表面生锈怎么处理 官方回应：擦一擦

特斯拉Cybertruck淋雨后表面生锈怎么处理 官方回应：擦一擦 据悉，Cybertruck的蒙皮使用的不锈钢大有来头，是SpaceX的星舰飞船同款材料，由材料学家定制而成，官方称其拥有比普通不锈钢更好的刚性和硬度，带来更强的抗冲击性。那么为何不锈钢车身会生锈，又该怎么处理这种情况呢？近日特斯拉Cybertruck官方账号进行了回应，方法也很简单，就是“擦一擦”。特斯拉工程总监&Cybertruck首席工程师Wes Morrill回应了这两天曝出的Cybertruck 生锈问题：不锈钢有活性，上面的游离铁会生锈，这只是表面污染，可以轻松清除。推荐使用Bar Keeper's Friend效果很好，citrisurf77也能使沉积物松动，只需擦拭即可，如果有顽固污垢，可使用蓝色防刮的Scotch Brite垫，因为它不会在金属上留下任何痕迹。（快科技注：以上英文名词均为美国一些清洁剂品牌。）简而言之，特斯拉Cybertruck生锈是已知的特性，但在官方看来，这并不是什么问题。如果说自己擦不掉，那就送回维修中心打磨抛光吧，要知道这层蒙皮有3mm厚，比普通汽车镀锌钢板0.6-0.7毫米的厚度大了好几倍，磨一磨无所谓。 ... PC版： 手机版：

特斯拉Cybertruck太娇贵：淋雨后出现橙色锈斑 洗不掉只能抛光

特斯拉Cybertruck太娇贵：淋雨后出现橙色锈斑 洗不掉只能抛光 这位网友表示，他在2024年2月1日收到的Cybertruck，当时洛杉矶是雨天，他看到金属车身上，淋雨后已初步有腐蚀的情况。他就把整个过程记录下来以备与特斯拉公司提交证据。该网友想以此来保证自己的爱车能在保修期内得到处理，为此还预约了保修服务。期间，他尝试清洗车身外部，来确认这的确是锈蚀而不是污垢。但是特斯拉的售后工作人员却说，这种修复要走流程，且工作人员未带修复工具，并表示之前特斯拉未处理过此类修复工作。最终工作人员只是记录了这个情况，称下个月工具拿到后再来维修。对此该网友也很无奈。他透露，自己驾驶这辆Cybertruck只行驶了381英里（约合613km），他从提完车到生锈仅仅11天的时间，且大部分时间都停在自己家门前。可能是因为寒冷天气、下雨冲刷，再加上阳光直射才形成的橙色锈斑。对此有博主表示，Cybertruck的不锈钢车身没有透明涂层，对于受影响的车主来说只能通过抛光手段来处理。 ... PC版： 手机版：

首批交付的特斯拉赛博皮卡已经开始生锈了

首批交付的特斯拉赛博皮卡已经开始生锈了 不是“不锈钢”车身吗，“淋了两天雨就成这样，还不如厨房餐具呢”…淋了两天雨，“不锈钢”生锈了赛博皮卡车身蒙皮，惊现橙色小圆斑：来自一名刚刚提车不久的赛博皮卡车主，刚刚开了381英里左右，也就是600来公里的大新车。其实也没啥异常工况，就是老哥家乡这两天连着下雨，他顶着雨开了两天。对如今任何汽车来说，防锈工艺都是再基础再简单不过的，没听说过那辆车怕淋雨的。但在赛博皮卡上，还真就成了一个大问题。并且，这并不是个例，不少车主都遇到了这样的情况。除了有出现橙色锈蚀圆斑的，还有在长时间淋雨后钢材接缝处出现变色的：甚至，有车主反映，现在特斯拉交付中心的人员已经开始提醒车主：车身蒙皮在淋雨后会生锈。赛博皮卡用的什么钢，为啥会锈？赛博皮卡车身蒙皮，来头可不小。不锈钢，但不是一般不锈钢，和马斯克旗下SpaceX的星舰飞船同款材料。代号30X，可以窥探出这种材料是300系列不锈钢的一个变种，我们最熟悉的就是304不锈钢制的各种厨具。但是与市面上所有的300系列不锈钢不同，Cybertruck使用的这种材料是SpaceX的材料学家定制的，目前只有Cybertruck和SpaceX星舰外蒙皮使用了这种材料。至于这种材料的元素组成和加工方法，马斯克一定会很不屑一顾地说：“这种tmd事儿怎么能公开呢？”30X据官方介绍，拥有比普通不锈钢更好的刚性和硬度，用在车身上自然能带来更强的抗冲击性。车身蒙皮的厚度达到了3毫米，也比普通汽车镀锌钢板0.6-0.7毫米的厚度大了好几倍，使得Cybertruck直接遵循“外骨骼”理念，也就是将车身直接作为受力框架使用，无需额外设计底盘等部件。3毫米的不锈钢车身还具备极强的抗冲击性，轻微碰擦不会有任何损坏或变形，在此前的测试中还抵御住了9毫米手枪弹和霰弹的射击。处理工艺上，冷通过冷轧和冷拔等工艺，不锈钢内部金属分子的晶格结构变得细化，晶界的位错和位错堆积增多，从而增加了材料的硬度。另外，不锈钢防锈蚀的原理，在于其合金元素形成的致密氧化膜覆盖材料表面，并且这层氧化膜受到破坏后，裸露在外的金属部分又会迅速自动生成新的氧化膜。理论上说，只要是不锈钢，就不需要喷漆或防锈处理，直接将金属裸露在外都不怕。对于马斯克的星舰来说，因为要考虑反复回收使用，以及前期试错成本，30X不锈钢就成了最好的选择。成本大概只有航天碳纤维或铝合金的百分之一左右。并且不锈钢的耐热性能，要强于传统航天材料。重量大点不怕，因为星舰还有最强的猛禽发动机，这样“力大砖飞”的不锈钢上天传奇，星舰是第二个。第一个是：可以看出，30X不锈钢应用在航空航天，优势一是成本，二是强度。这个思路也被贯彻到了赛博皮卡上。但车和航天器不同，30X不锈钢面临更大的考验。比如冷轧不锈钢硬度太高，再叠加3毫米的厚度，传统冲压机根本不能对其进行冲压成型，或许这也是Cybertruck车身都是平面没有精巧线条或曲面的原因。有分析认为，制造工艺是赛博皮卡跳票4年的主要原因。而且，很有可能就是生产工艺流程的问题，造成了无敌牛X的航天不锈钢生锈的原因。从防锈原理我们能看出，关键是不同元素材料配比，使得不锈钢在氧化膜形成和强度上达到需求。而造成不锈钢生锈的原因只有一个，那就是配比好的组分被破坏。所以赛博皮卡车身生锈的原因，很有可能是生产装配过程中，有杂质粉尘沾到了不锈钢表面。当然不是说特斯拉质量不好，只是新车型新工艺首次投产，必然会有工艺、流程的调试优化过程。而这些已经被生锈问题缠上的首批赛博皮卡车主，估计用车全程都要伴随这个令人头疼的问题了。特斯拉官方的回应，是没什么好解决办法，只能回维修中心重新打磨抛光，如果再生锈就再打磨…赛博皮卡不锈钢蒙皮3mm厚，这样计算大概只够磨百来次的。而且打磨工序要是不规范，还会有细小杂质粉尘继续污染不锈钢，后面会更加容易生锈。现在特斯拉官方尚不能保证工艺，更不要说外面的三方钣喷维修作坊了。这样一来，下雨或洗车（缝隙处水分长期滞留），都成了赛博皮卡最大的杀手。如果真要进国内，赛博皮卡的寿命估计等不到15年强制报废，要真正的“看天吃饭”了。尤其不建议有梅雨季的南方用户购买。或者换个角度看，赛博皮卡爆款，贴膜店赚翻。相关文章:特斯拉Cybertruck淋雨后表面生锈怎么处理 官方回应：擦一擦 ... PC版： 手机版：

特斯拉Cybertruck中国巡展1月28日开启：8城地点公布

特斯拉Cybertruck中国巡展1月28日开启：8城地点公布 巡展城市和地点如下：北京：华贸中心、上海：兴业太古汇、深圳：万象天地、杭州：湖滨in77、南京：德基广场、西安：SKP、成都：太古里、重庆：龙湖时代天街。比较可惜的是，按照中国现行法律法规，特斯拉Cybertruck并不符合在国内合法上路要求，因此国内巡展结束之后，特斯拉Cybertruck也不会在国内发售。特斯拉Cybertruck早在2019年11月就正式发布，是特斯拉旗下的第一辆电动皮卡，马斯克希望它未来能在火星上使用，所以为其设计了非常夸张的外观，并命名为“Cybertruck”。据悉，特斯拉原计划去年9月交付Cybertruck，但因供应商奥托昆普提供的不锈钢车身过重，影响车辆续航，最终导致交付延迟到11月。 ... PC版： 手机版：