比亚迪传要求供应商降价10% 公司澄清非强制可协商

比亚迪传要求供应商降价10% 公司澄清非强制可协商 中国最大电动车制造商比亚迪传要求供应商明年降价10%，引发业者反弹。公司澄清，与供应商的年度议价是行业惯例，提出降价目标非强制要求，可协商推进。 澎湃新闻报道，一封有关比亚迪乘用车要求供应商降价的邮件在网络上广泛流传。邮件标题为《2025年比亚迪乘用车降本要求》，落款是比亚迪集团执行副总裁、乘用车首席运营官何志奇。 网传邮件提到，比亚迪汽车销量不断突破，预计全年将突破420万辆销量大关，得益于技术创新、规模化优势和低成本供应链。2025年市场竞争将更加激烈，进入“大决战”“淘汰赛”。为增强比亚迪乘用车竞争力，比亚迪需要整个供应链共同努力、持续降本。因此比亚迪对供应商所供货产品提出要求，从2025年1月1日起降价10%。 另外，网络上还流传着另一封疑似供应商回应给比亚迪的邮件。邮件称，比亚迪要求供应商2025年起进一步降本10%的通知已收到，但表示“强烈不满和严正抗议”，并呼吁比亚迪作为行业龙头，应立足于长期发展的全局高度，停止以无底线的压榨模式获取短期利益，而是应当推动供应链良性发展，共建公平、可持续的合作环境。 比亚迪品牌及公关处总经理李云飞星期三（11月27日）在微博发文回应称，“与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求，大家可协商推进。 ​​​” 比亚迪10月30日公布第三季度财报显示，净利润116亿元，同比增长11.5%；当季营业收入2011亿元（人民币，下同，373.81亿新元），同比增长24%，首次超过了美国电动车巨头特斯拉同期252亿美元（333.35亿新元）的营收。 官方数据显示，比亚迪10月新能源汽车销量首次突破50万辆，创历史新高；今年1至10月，比亚迪新能源汽车销量为325.05万辆，同比增长36.49%。 #比亚迪 2024年11月27日 2:27 PM

特斯拉采取措施安抚因降价而损失惨重的欧洲车队客户

特斯拉采取措施安抚因降价而损失惨重的欧洲车队客户 访问：NordVPN 立减 75% + 外加 3 个月时长 另有NordPass密码管理器 特斯拉下调零售价格的目的是提振销售，以应对全球电动汽车需求疲软和竞争加剧，尤其是来自比亚迪等中国电动汽车制造商的竞争。但这损害了其在欧洲最大客户的利润在欧洲，车队购买占汽车销量的近一半。租赁公司购买新车，并根据他们认为在租期结束时可以卖多少钱来安排租赁。价格的突然下跌削弱了这些剩余价值，使租赁公司损失惨重。总部位于布鲁塞尔的欧洲租赁协会（Leaseurope）总干事理查德·克努本（Richard Knubben）表示，“没有什么比车队买家的资产不断贬值更糟糕的了”。他说：“特斯拉现在积极地告诉我们的会员：我们可以给你折扣和补偿。但特斯拉的剩余利润下降得太快了，我不确定他们提供的折扣是否足够。”欧洲一家大型汽车租赁公司的一名高管表示，从2023年中期开始，特斯拉为租赁公司购买Model 3和Model Y提供了非正式的季度末折扣，折扣最高可达2000欧元，前提是这两款车有库存。由于无权公开评论特斯拉，这名高管要求匿名。他说，自去年年底以来，这些折扣一直在进行。艾文斯（Ayvens）是欧洲最大的汽车租赁公司，拥有340万辆汽车，其中约10%是电动汽车。该公司首席执行官蒂姆·艾伯森（Tim Albertsen）表示，特斯拉的服务有所改善，但其转售价值的下降造成了损害。他说：“特斯拉已经明白了这一点，正在推出帮助我们解决这一问题的方案。”法国巴黎银行旗下的汽车租赁子公司Arval目前正与三家中国汽车制造商就购买电动汽车进行谈判，此前该公司因特斯拉价值下降而蒙受了损失。当特斯拉去年开始降价时，Arval告诉这家汽车制造商：“你真的是在搬起石头砸自己的脚，”Arval副首席执行官巴特·贝克斯说。贝克斯表示，Arval租赁了约17万辆电动汽车，这是其170万辆汽车的一部分。他说，特斯拉正在努力解决维修和服务问题，但他补充说，这家汽车制造商的“新挑战者”中国电动汽车制造商似乎正在避免特斯拉的错误，专注于保持强劲的汽车转售价值。在美国，租车巨头赫兹（Hertz）一直在抛售现有的特斯拉汽车，而德国竞争对手Sixt也已停止购买特斯拉汽车。当被问及特斯拉降价的影响时，Sixt表示，特斯拉和其他品牌电动汽车的剩余价值下降，使其2023年的利润减少了4000万欧元（4270万美元）。相关文章:美国租车巨头赫兹对特斯拉的赌注是如何彻底失败的？ ... PC版： 手机版：

特斯拉第600万辆汽车下线 电动车交付量连续三年全球第一

特斯拉第600万辆汽车下线 电动车交付量连续三年全球第一 截至2023年9月，特斯拉已经累计生产了500万辆汽车，并距第400万辆汽车下线约有六个月。根据特斯拉公布的财报数据显示，在2023年第四季度，该公司总营收为251.67亿美元（约合人民币1822.09亿元），同比增长3%；全年总营收为967.73亿美元（约合人民币7006.37亿元），同比增长19%。同时，在电动车交付方面，特斯拉于2023年第四季度交付了超过48.4万辆电动车，全年累计交付量达到了181万辆，同比增长38%。这也使得特斯拉连续三年蝉联全球纯电动车交付量榜单冠军。值得一提的是，特斯拉Model Y车型在2023年的交付量超过了120万辆，成为全球所有品类车辆中最畅销的车型之一。这一成绩令人瞩目，表明特斯拉在市场上的领先地位和消费者对其产品品质与性能的认可度正在不断提高。 ... PC版： 手机版：

汽车博主称特斯拉给中国电动车“放水”了 不然得死一大批

汽车博主称特斯拉给中国电动车“放水”了 不然得死一大批 一、如果特斯拉不来中国开工厂，不降价到20万价位，现在的中国新能源市场不会有这么卷，也不会发展这么快。二、特斯拉让最多的中国人认识到了电动车，是电动车渗透市场的最关键品牌之一，为之后的电动车铺路。三、特斯拉在中国之外的市场仍是无对手的存在，这也让特斯拉没必要卷自己，Model 3仍是2017年发布的车，一款车7年都不换代，这是一件不可思议的事。所以，客观而言，特斯拉是给中国品牌“放水”了，如果特斯拉也每年一改款，3年一换代，OTA以周为单位，那在座的中国电车又得死一大批。特斯拉本质上是卷了个开头，为电动车普及铺开了道路，却又没有产品层面下死手，特斯拉对中国电车市场和产业贡献巨大。对此，你怎么看？你是否认同博主的观点？ ... PC版： 手机版：

特斯拉在美国降价后，在中国、德国及全球降价

特斯拉在美国降价后，在中国、德国及全球降价 继美国市场降价之后，特斯拉又在包括中国和德国在内的多个主要市场降价，以应对销量下滑和电动汽车价格战愈演愈烈的问题，尤其是与价格更便宜的中国电动汽车的价格战。此前，埃隆·马斯克的电动汽车制造商本月报告称，其第一季度全球汽车交付量近四年来首次下滑。特斯拉官方网站周日显示，特斯拉将新版 Model 3 在中国的起价下调1.4万元人民币至23.19万元人民币。特斯拉发言人表示，欧洲、中东和非洲的许多其他国家也进行了降价。

现代汽车呼吁美国放松管控 电动车企离不开中国供应商

现代汽车呼吁美国放松管控 电动车企离不开中国供应商 现代汽车在声明中称，石墨是电动汽车电池的关键成分之一，到2022年中国提炼并生产出全球100%的球形石墨和69%的合成石墨，短期内其他国家不太可能取代中国。其余韩国电池公司也表达了不满，LG新能源、SK On、三星和韩国电池产业协会已经向美方反映其所面临的困境，并提出设宽限期等建议。据悉，今年1月1日，美国官方发布的《通货膨胀削减法》正式生效，新规定明确将使用中国制造商生产的电池组件的车辆，排除在7500美元税收抵免之外。新规生效后，符合补贴条件的电动车型数量相比2023年减少约一半，由25款（包括EV和PHEV）减少到13款。并且，特斯拉Model 3部分版本、Cybertruck、大众ID.4、福特E-Traansit等车型，均无抵税资格。不过，短期内这些车企仍无法离开中国供应商，例如特斯拉的Cybertruck就因电池关键材料短缺造成产能提升缓慢。为此，特斯拉不得不紧急向中国进口关键原材料，而这也意味着，特斯拉的Cybertruck放弃了7500美元的美国财政补贴。 ... PC版： 手机版：