波音因披露非公开调查信息被美国制裁

波音因披露非公开调查信息被美国制裁 美国国家运输安全委员会周四表示，波音公司公然违反该机构的调查规定以及签署的协议，向媒体提供非公开调查信息，并对1月5日阿拉斯加航空公司一架波音客机机舱侧面门塞脱落的可能原因进行猜测。而该机构尚未核实或授权发布。美国国家运输安全委员会表示，鉴于其最近的行动，波音公司将不再有权获取国家运输安全委员会的相关调查信息。但将保留其作为调查当事人的身份。

美国家运输安全委员会将于8月就波音客机“掉门”事故举行调查听证会

美国家运输安全委员会将于8月就波音客机“掉门”事故举行调查听证会 美国国家运输安全委员会当天表示，调查听证会将于8月6日至7日举行，听证会将协助获取必要信息，以确定这次事故的事实情况和可能原因，并提出改善运输安全的建议。此前，美国《纽约时报》11日公布了美国联邦航空管理局对波音公司及其机身供应商所做审计的详细结果。结果显示，美国联邦航空管理局对波音公司进行了89项审计，其中三十多项未通过。今年1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架737 MAX 9型客机起飞后不久发生险情，机舱侧面一处内嵌式应急门脱落。调查人员检查后发现，4个本应将门塞固定到位的螺栓缺失。事故发生时距离该客机交付阿拉斯加航空公司仅约两个月。美国联邦航空管理局随后下令波音737 MAX 9型客机暂时停飞以接受安全检查，并对波音737 MAX系列客机制造过程进行审计。 ... PC版： 手机版：

波音737 MAX系列事故调查未了 新型客机交付恐再延迟

波音737 MAX系列事故调查未了 新型客机交付恐再延迟 △去年6月，在法国巴黎举行的一个航空航天展览会上，一架波音737 MAX 10型客机正在表演。达美航空2022年7月向波音订购100架MAX 10型客机，并有意追订30架，首批客机原定明年开始交付。然而，达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安10日告诉美国彭博新闻社，公司推断，这批MAX 10型客机交付时间最快也得到2025年年底，但“我猜还得再等上一两年”。MAX 10型客机是MAX系列客机中最大的一款，达美航空打算用于执飞美国国内航线。除达美航空外，美国联合航空公司今年早些时候也因MAX 10型客机交付延迟而将其从拟订购清单中剔除，目前正接洽订购MAX系列另一型号客机，或改向空客下单。据彭博社报道，波音公司眼下因出现多起事故而接受美国联邦航空监管部门严格审查；今年1月初的MAX客机门塞掉落事故同时招致司法部刑事调查。鉴于这些因素，美国政府已推迟对737 MAX 7型和737 MAX 10型客机的适飞认证程序。△一架MAX 9型客机起飞后不久，机舱侧面一处门塞脱落。1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架MAX 9型客机起飞后不久发生事故，机舱侧面一处门塞脱落。据美国《华尔街日报》9日报道，司法部调查人员已接触部分当时在这架客机上的乘客和机组人员。这一调查将有助于司法部评估波音是否遵守先前与之达成的一项和解协议。△当地时间2019年3月11日，埃航航班空难现场，找到部分发动机残片。该和解协议事关两起致命空难调查。2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班分别发生空难，总计346人遇难，失事飞机均为MAX 8型客机。2021年1月，美国司法部对波音提起相关刑事诉讼，后双方达成延期起诉协议。波音同意支付超过25亿美元的罚款和赔偿，并承诺充分配合政府要求，实施合规和改进计划。延期起诉协议今年1月7日到期，而客机门塞掉落事故发生在协议到期前两天。依据协议，司法部仍有可能继续推进针对波音的相关诉讼。阿拉斯加航空9日发表声明称，司法部就这类事故发起调查属“正常”操作，公司将全力配合，相信自身并非调查对象。发生险情的客机交付给阿拉斯加航空仅约两个月。该客机门塞去年9月在华盛顿州伦顿市的737 MAX总装线上接受过拔除和重新安装的工序，以便工人修复邻近门塞已损坏的铆钉。美国国家运输安全委员会2月公布的初步调查报告说，维修结束后，4个用于固定门塞的螺栓未能归位。据美联社10日报道，波音负责游说政府事务的执行副总裁齐亚德·奥贾克利8日致信联邦参议员玛丽亚·坎特韦尔，称找不到上述门塞作业工序的相关记录，波音“假定”总装线工人未按规定做记录。美国国家运输安全委员会主席珍妮弗·霍门迪6日在国会参议院一场听证会上指认，波音对调查工作并不配合，两个月内多次拒绝提供负责客机门塞的总装线工人名单。据美联社报道，波音在听证会后不久表示已呈交名单。美国联邦航空局2月28日要求波音在90天内制定一项全面行动计划，以解决其“系统性质量控制问题”。             ... PC版： 手机版：

美国全国运输安全委员会称波音737 MAX舱门脱落事件前关键螺栓已经缺失

美国全国运输安全委员会称波音737 MAX舱门脱落事件前关键螺栓已经缺失 根据美国全国运输安全委员会的事故报告，阿拉斯加航空的一架波音737 MAX飞机在1月5日发生门塞脱落事件之前，固定该飞机门塞所需的四个关键螺栓就已经不见了。事故调查人员在周二发布的一份初步报告中说，某些孔洞周围没有“接触性损伤或变形”，表明(门)塞在飞离飞机之前，防止其向上移动的四个螺栓已经不见了。熟悉此事的人士曾称，这些螺栓很可能是波音员工在生产过程中打开或拆除门塞后重新安装时遗漏的。

波音737舱门脱落事件 初步调查：有4个螺栓不见

波音737舱门脱落事件 初步调查：有4个螺栓不见 （付费墙） 法新社报导，调查1月5日飞安意外的美国国家运输安全委员会（NTSB）初步调查指出，栓孔周围没有损坏或变形，「表示在内嵌式舱门向上移动脱离止动垫前，防止内嵌式舱门上移的4个螺栓已经不见」。

因舱门脱落导致大规模停飞 波音向阿拉斯加航空赔偿1.6亿美元

因舱门脱落导致大规模停飞 波音向阿拉斯加航空赔偿1.6亿美元 阿拉斯加航空公司表示，这笔款项相当于第一季度事故和停飞造成的利润损失，且预计将获得额外赔偿。据此前报道，今年1月初时，美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机，飞行途中舱门意外脱落。飞机的舱壁露出一个巨大的洞，左侧中后部应急舱门脱落，座位上方的氧气面罩也随即落下。受此次事故影响，美国联邦航空管理局(FAA)当局下令各航空公司停飞共170多架波音737 MAX 9型客机。后续，美国国家运输安全委员会（NTSB）发布了该航班事故初步调查报告，初步调查显示，该客机在空中脱落的应急舱门缺少4个关键螺栓，是导致此次事故的主要原因。此外，因为舱门掉落事故之后，美国联邦航空局在对波音公司进行审计后发现，波音公司“在质量把控方面存在很多问题”。民调表明，从去年底至今，受访者对波音的净信任度下降了14个百分点；而且，美国多家航空公司已表态，将暂停或取消波音客机订单。 ... PC版： 手机版：