快递员称30分钟送完的货如今12小时 网友称那还不如放驿站

快递员称30分钟送完的货如今12小时 网友称那还不如放驿站 另据媒体报道，一些快递公司目前还没有明确规定必须按照新规执行。有快递员表示，如果依照新规硬性要求每单配送前必须电话确认，觉得这无法实现。还有一些衍生问题，亟待解决，比如，快递放到家门口丢件了怎么办?贵重件怎么处理?3月1日起施行的快递新规没有对这些进行详细的规定，快递公司也没有对快递员明确具体的责任认定。“从以往的经验来看，出问题了最后责任都会落在我们快递员头上，就比如一个件放在了居民家门口，最后丢了如果没有监控视频，那最后只能我们去赔。”有快递员说。有快递员在听到快递新规施行消息两天后提出离职，认为没法干。还有快递员表示，快递新规施行后，快递员权益目前是没有后续保障的，若产生的罚款全部由快递员来承担的话，最后只能选择离职。有网友认为，每天看到驿站小哥门口一大包一大包的件，真的太多了，你让人一个一个送，真不如每家都放在驿站，我一起取，白天真的别给我打电话，都接不到，大家都是为了方便 。 ... PC版： 手机版：

今起快递必须上门等：快递员预测新规实施将引发离职潮

今起快递必须上门等：快递员预测新规实施将引发离职潮 这一变化无疑给快递行业带来了巨大的挑战，也让消费者对未来快递服务的便利性产生了疑虑。在过去的十多年里，除了京东、顺丰等少数快递公司外，大多数快递公司的服务并未实现送货上门。许多快递员为了节省时间，往往选择将快件直接投放到丰巢快递柜或菜鸟驿站，甚至有时连确认电话都懒得打。这种做法虽然提高了快递员的派送效率，但却让许多消费者感到不满和无奈。他们不得不花费额外的时间和精力去取件，有时甚至还需要支付额外的费用。对于消费者来说，他们需要理解并适应新规带来的变化。在购买商品时，可以提前与卖家沟通好送货方式和时间。如果需要送货上门，可以提前告知快递员并做好相应的准备。这样的举措，也是让消费者和快递员非常的不适应，以至于有些网友喊话，应该把收货地址改为驿站，大家觉得呢？相关文章:3月1日起快递不得擅自放驿站 最高可对企业开罚3万元快递新规3月1日起施行：不得抛扔踩踏、擅自代收/放快递柜 ... PC版： 手机版：

快递新规下快递员崩溃：很难按时完成派件任务 收入减半 照扔驿站

快递新规下快递员崩溃：很难按时完成派件任务 收入减半 照扔驿站 有不少买家直言，最近三天没有收到过“通达系”快递公司的电话，快递一如既往地送到了驿站，而这个选择权应该放在消费者手里，而不应该在这个过程中全程被动。也有快递员十分郁闷，其派件一单五六毛钱，新规出台之前平均每天能送400~500件，一天能有200多元收入，但现在每天只能送100~130件，收入连原来的一半都不到。新规出来后，原来一个人的工作量至少要增加到三个人。原来站点有30个人，如果按照新规来人手起码要增加到100人。但现实情况是，身边有同事都干不下去了，很多都转行去送外卖了。 ... PC版： 手机版：

工作量大增有快递员辞职 央视评快递新规：实施并不是终点

工作量大增有快递员辞职 央视评快递新规：实施并不是终点 新规实行后，一快递小哥反映称：打电话太多导致手机号被封3次，运营商称封5次号码将停用，这也难怪很多快递小哥直言，每个都打电话不可能。快递关乎众多市民的日常生活，因此新规一出就引起了大量的讨论。很多人都点赞新规的条例，认为更加便利，为消费者提供了更多选择。而不少快递人员则认为，新规的要求过于严格，将导致工作量大幅增加。多数快递员对新规表示支持，但也有一些快递员认为，新规可能大幅增加快递派送的时间成本。有行业人表示，快递新规的实施，将在安全性、时效性等方面产生较大影响，新规对于违规行为提出了明确的处罚措施，这将有助于推动快递行业的规范化发展，有利于市场的公平竞争。对于新规的执行，有买家表示：还是老样子，直接放在驿站；快递员反映：工作量超负荷，考虑写辞职信；快递驿站：有驿站快递存件量降低20%。日前，央视《新闻周刊》栏目对此发表评论：此次新规强调了收件人具有选择权，有助于提升快递服务的质量，但由此也有一些担心，如果一段时间内始终联系不上收件人，那该怎么办呢？“相信新规实施并不是终点，在实践中不断完善细则，才能让快递服务更加人性化、精细化。”据国内媒体报道，《办法》实施后，有工作7年的快递员表示，工作量太大在考虑辞职，而身边已经有同行离开。有快递员指出，快递放在菜鸟驿站一天可以送300件，如果都是送货上门到小区或者闲散的工业区，快递员一天的送货量将减少2倍，收入也将减少2倍。 ... PC版： 手机版：

快递新规实施后 快递员称每月电话费可能达到上千元

快递新规实施后 快递员称每月电话费可能达到上千元 但有从事快递行业6年的极兔快递员表示，目前还是和驿站合作，某些生鲜特件不打电话扣10元。若每次送货上门致电派件300多单，预计每天要花3个小时和客户电话确认，如果按每分钟0.15元计算，一天300多次致电一个月也要花费上千元话费。还有快递员表示，快递直接放在菜鸟驿站一天可以送300件，如果都是送货上门到小区或者闲散的工业区，快递员一天的送货量将减少2倍，收入也将减少2倍。此事引起网友热议，有网友认为：“快递送货上门，本来就是快递服务行业的基本要求，顺丰、京东从来都是如此，怎么没见他们干不下去？”也有网友称：“新规施行后，快递员感觉压力大，难以完成每天任务，但这是快递改革期的阵痛，相信很快快递公司就会调整适应政策，比如提高客单价、增加快递员、以及减少每天派单量等，对快递员和行业来说，也是有益的”。此外，还有网友称：“应该在购物下单环节，就给消费者‘是否送货上门’的选项，而且设置不同的快递价格，并非所有用户都希望送货上门”。 ... PC版： 手机版：

“快递员都跑了！”冬天的鞋春天还没送到

“快递员都跑了！”冬天的鞋春天还没送到 小区里同包先生一样没有收到快递的居民还有不少。居民宋先生介绍，2月份武汉下雪，他在网上购买了两双厚皮鞋御寒，2月23日，快递就到了快递网点，此后一直没有人配送。现在武汉都进入春天了，买的皮鞋也穿不上了。该小区居民们介绍，这次出问题的主要是中通快递。随后，记者同包先生一起找到负责该片区的中通快递摩尔城站点。图片来源：视频截图中通快递摩尔城站点工作人员：“没人送，没有快递员，快递员都跑了，不愿意做了。”图片来源：视频截图包先生：“你告诉我快递在哪个位置，显示3月5日就到这了。”中通快递摩尔城站点工作人员：“3月5日的也找不了，那一堆货，积压的全部都是。”站点负责人告诉记者，他们负责汉阳王家湾一带20多个区域的中通快递配送业务，目前有4个区域因为快递员辞职，无人送件。中通快递摩尔城站点负责人：“这里开园的时候差不多有一二十个人，现在只剩下七个了。”这位负责人告诉记者，《快递市场管理办法》实施以来，出现了部分快递员辞职的现象。目前，他们也在积极想办法，通过其他站点调配人员。“省公司在协调周边网点派人过来搞集中性清理，集中性清理如果快的话，3天左右可以把积压的快递清掉。”另据中新经纬报道，针对“多地中通快递严重积压，包裹无人配送”等消息，中通方面13日午间回应称，中通整体网络稳定、服务正常，消费者如有快递服务相关问题，可以拨打中通官方服务热线95311，或联系当地中通网点。“以前30分钟送完，现在花12小时”近日，快递行业迎来重磅变化。3月1日，《快递市场管理办法》正式实施，快递企业未经用户同意擅自使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件，将面临3万元以下的罚款。该新规一经发出引发大量网友和业内人士关注。有快递员反映，“以前30分钟送完的快递，现在要花12小时，但收入只增加了60元”“因为打电话太多导致手机号被封”。消费者则称，“新规实施后，每天好多个陌生电话，真的很烦，尤其是开会的时候”。另据新华财经3月12日报道，在购买环节流程尚未明显改变的情况下，投递环节成为社会关注的焦点，这势必给快递企业和快递员带来巨大压力。一位快递员算了一笔账：按每天投递300个快件为例，如果投递前需要打300个电话逐一与收件人征询意见，以每通电话40秒（含拨号和等待时间）计算，打300个电话本身就需要3个半小时左右，这对于按件计薪、分秒必争的快递员来说是不可能完成的任务。加之如果快递员频繁地拨打电话，给收件人带来了烦扰，也面临被拉黑、被限制呼叫等各种可能，通话费用、手机电量都吃不消。在中国快递协会科技信息部负责人王大力也认为，如果按照日均3.6亿件中有2.6亿件需要电话联系的话，将会额外增添巨大的社会成本和能耗负担。新规执行以来，各媒体平台曝出快递员大量离职，快递企业无法承受高额罚款，或将提高快递服务价格，一些快递员呼吁提高计件薪酬标准，甚至反对新规的相关规定。图片来源：每经记者 刘雪梅 摄（资料图）王大力建议，取消电商平台卖家现有“销售商品+快递（包邮）”的捆绑模式，将购买商品与购买快递服务两个购买行为及选择分离。消费者在选择购买快递服务的同时，可选择自己喜欢的投递方式。王大力说，如进行以上调整，现有快件投递环节的巨大沟通成本将不复存在。随着消费者长时间在电商平台对快递服务进行自主选择，品牌、服务、价格等各方面占优的快递企业将获得更多的选择和发展，有利于真实地反映各快递企业的综合实力，促进快递企业间的良性竞争。3月7日，《每日经济新闻》记者再次走访多个网点并采访多位快递小哥、网点老板和驿站负责人，了解新规实施首周的变化。一家头部快递公司人事相关负责人向记者表示，目前该公司快递员缺口量比较大，春节返工后，京津冀地区快递员离职率明显升高。快递新规出台后，目前京津冀地区快递员缺口达300余人，快递行业企业招聘压力巨大。不过也有业内人士向记者透露，这两年来快递员离职率高是普遍问题，快递新规或许只是快递员离职诱因之一。除此之外，记者了解到，已经有不少快递公司在加速推广智能电话询问收件要求的覆盖率，“以前这些事都是可做可不做的，现在是必须要做了，还得加速布局。”一位业内人士还提到，全网点上下完全走上正轨依然需要一些时间。“一个月后估计会好很多。”一位驿站负责人向记者表示。有消费者向记者表示，比起前几个月，这几天确实接到更多快递员的电话询问收件方式。但是有不少“社恐”还是希望能自己在小程序上选择收货方式。“有时候在开会怎么都挂不断电话，这种情况就直接放驿站了我也没意见。”一位消费者表示。也有消费者向记者表示，新规实施后，以前询问要不要送货上门的电话居然变少了，基本上所有的快递都直接放门口了。他感觉“这样挺好的，以前还要自己去取，现在直接放门口，方便多了”。媒体评论：快递员不该承担送货上门的全部成本3月13日，中国青年报刊发题为《快递员不该承担送货上门的全部成本》一文指出，消费者叫好的另一面，是一线快递员的为难。一律送货上门，意味着工作量的提升，派送效率会大幅下降，直接影响到快递员的收入。据悉，部分快递公司出现快递员离职现象。据海报新闻报道，消费者所期待的送货上门，似乎并没有全面落地，有的快递员还是执行老办法，并且直言，“派送费太低了，等涨价了我一定给您送上门”。快递新规的落地，本身就是从立法层面，对快递公司无视消费者合法权益的做法，进行系统性纠正。它所产生的新问题，不是规定本身错了，而是市场的利益分配格局没有调节到位。消费者和快递员之间，并不是零和博弈的关系。保障消费者“最后一公里”的选择权，和保障快递员的收入，二者能否同时实现，快递公司的利益调整是关键一环。快递新规落地后，最需要调整适应的，是快递公司。快递公司必须意识到一点：“卷”价格的竞争不可持续，随着消费者对服务品质的需求提升，快递行业要从拼价格，过渡到拼服务的新阶段。面对行业发展的新局面，快递公司不能让一线快递员承担送货上门的全部成本。它们更应该做的，是对派送标准和流程重新梳理，不断提升服务质量和运营能力，通过降本增效、优化服务来提升盈利能力。 ... PC版： 手机版：