苹果公司在 WWDC 2024 上提供了下一代 CarPlay 的最新信息

苹果公司在 WWDC 2024 上提供了下一代 CarPlay 的最新信息 下一代 CarPlay 将是高度可定制的，允许汽车制造商定制系统设计，以独特地匹配他们的车辆。苹果公司透露了多种不同的设计选项和布局，如下图所示。其他图片提供了车辆和气候应用程序的近距离外观，这两个应用程序将分别用于车辆设置和空调系统。下一代 CarPlay 将允许汽车制造商显示与电动汽车充电状态、车辆可用软件更新等相关的自定义提醒。此外，它还将集成后置摄像头，如下图所示。苹果公司的网站继续称，首批搭载下一代 CarPlay 的汽车将于 2024 年面世，但苹果公司尚未提供更具体的时间框架，也没有在 WWDC 会议上提供任何与时间相关的更新。阿斯顿-马丁和保时捷在去年年底预览了下一代 CarPlay 的汽车设计。 ... PC版： 手机版：

苹果将把下一代CarPlay操作系统授权给汽车制造商使用

苹果将把下一代CarPlay操作系统授权给汽车制造商使用 苹果 CarPlay 于 2014 年在法拉利跑车上首次亮相，随后在 2015 年被各大汽车制造商广泛采用。它是苹果对汽车制造商即使在豪华车型上也经常推出的糟糕信息娱乐系统的回应。如今，各种汽车都支持 CarPlay，而且实现起来非常简单：一根 Lightning 线缆将 iPhone 插入汽车的 USB 端口，然后用户在汽车屏幕上选择 CarPlay 功能，如果你的汽车支持无线 CarPlay，那就更容易使用了。现在，苹果公司又推出了下一代 CarPlay，将 iPhone 的中央信息娱乐应用程序和汽车系统的数据整合到一个屏幕上，并配以汽车制造商定制的仪表盘。保时捷和阿斯顿-马丁是首批采用新一代 CarPlay 的汽车，这或许是对其法拉利血统的认可。去年 12 月，苹果公司发布了新一代 CarPlay，但其中一个微不足道的细节却被大多数观察家忽略了，直到记者桑吉夫-萨蒂亚（Sanjiv Sathiah）发现了这一点：新一代 CarPlay 标志着苹果公司将重新获得软件授权。考虑到苹果公司一直坚持通过控制硬件和软件来创造优质的用户体验，这一转变并不寻常。萨蒂亚写道："将下一代 CarPlay 授权给汽车制造商，就是将'硬件'的控制权交给汽车制造商。"由于放弃了部分控制权，豪华汽车制造商率先搭载下一代 CarPlay 也就不足为奇了，因为苹果可能希望它们不要再复制早期车型的劣质系统。这一决定也可能表明，苹果根本不想让现代汽车等采用其下一代产品，而是瞄准了利润更丰厚的豪华车市场。而保时捷和阿斯顿-马丁的部署执行情况如何，在很大程度上取决于这两家公司。迄今为止，对车机的评论主要集中在美学方面，例如汽车制造商如何为界面打上品牌。例如，保时捷的 CarPlay 界面在仪表盘上有三个圆形仪表，背景壁纸则是保时捷独特的猎犬纹座椅图案。阿斯顿-马丁（Aston Martin）的界面上则有"Handbuilt in Great Britain"（英国手工制造）的环绕文字。阿斯顿-马丁将于今年发布首批搭载全新CarPlay的车型，其中包括一款全新的DB12跑车。保时捷尚未提供其计划的时间表或细节。还有通用汽车公司，该公司将从 2024 款电动汽车开始逐步淘汰苹果 CarPlay，这让许多经销商感到懊恼。该汽车制造商表示，这是因为该软件会分散驾驶员的注意力。取而代之的是使用Google内置汽车应用程序的全新集成信息娱乐系统。2024 雪佛兰 Blazer 电动车采用了该公司的新信息娱乐软件，最近对该车的初步评价显示，该系统还没有准备好进入黄金时段。 ... PC版： 手机版：

车企放弃 CarPlay，苹果错在哪里？

车企放弃 CarPlay，苹果错在哪里？ 2023年4月1日，通用汽车 宣布自今年开始逐步淘汰苹果的 CarPlay 和谷歌的 Android Auto，转而使用自己与谷歌共同开发的第一方车机系统。 通用 并不是唯一一家“清退”CarPlay的传统车企，宝马、福特 等厂商旗下的2020款或之后的车型，都不再原厂内置CarPlay。 以前车企不会做智能化，借用第三方力量维持竞争力很正常。只能说现在时代变了，第一方独立车机系统的竞争力日渐增长，苹果CarPlay、谷歌Android Auto等为代表的第三方投屏车机会逐渐失去车企的宠爱。 ：砍的原因很简单 你天天用carplay厂家怎么给你塞广告卖订阅服务（ #阅读材料

苹果确认下一代CarPlay将于2024年推出 并公布iOS 17.4测试版的新功能

苹果确认下一代CarPlay将于2024年推出 并公布iOS 17.4测试版的新功能 自动设置：这款应用可让你管理配对的 iPhone 并调整车辆设置。汽车摄像头：此应用程序将显示车辆的后视摄像头画面。充电：对于电动汽车，这款应用程序将显示电池电量、充电状态、电池充满电前的剩余时间等信息。气候：这款应用可以在 CarPlay 中访问车辆的气候控制，让您可以调节空调或加热系统的温度、风扇转速、加热座椅、加热方向盘等。关闭：此应用程序将显示车辆的任何车门是否被打开，还可能显示车辆警告标志。媒体：该应用将在 CarPlay 中提供 FM 和 AM 广播电台控制，以及 SiriusXM 等其他媒体选项。目前还不清楚 SiriusXM 是否会提供卫星连接，还是仅限于互联网流媒体。用户可以从音乐类型列表中进行选择，如 Top 40 和摇滚。轮胎气压：该应用程序将显示车辆每个轮胎的气压，并提供低气压、高气压和爆胎警告。行程：该应用程序将提供各种与驾驶相关的数据，包括车辆的平均速度、燃油效率或能源效率、总耗时和行程距离等。iOS 17.4 测试版中曝光的一张图片显示，下一代 CarPlay 可能会在驾驶员关闭车辆后显示"再见"屏幕：正如苹果公司之前宣布的那样，iOS 17.4 测试版中的其他图片证实，用户将可以调整下一代 CarPlay 的主题和配色方案，包括仪表盘的外观：苹果公司于 2022 年 6 月首次预览了下一代 CarPlay。正如阿斯顿-马丁和保时捷在 12 月底预告的那样，该界面可以根据特定车型和汽车制造商的品牌形象进行定制。阿斯顿-马丁（Aston Martin）表示，将于2024年发布首批配备下一代CarPlay的车型，包括其高端跑车DB12的新款车型。保时捷没有提供自己计划的时间表或具体细节。在首次宣布下一代 CarPlay 时，苹果表示承诺的汽车制造商包括讴歌、奥迪、福特、本田、英菲尼迪、捷豹、路虎、林肯、梅赛德斯-奔驰、日产、Polestar、保时捷、雷诺和沃尔沃。除了阿斯顿-马丁（Aston Martin）的加入，目前还不清楚这份名单自最初宣布以来是否发生了变化。苹果公司没有说明是否会在支持传统 CarPlay 的现有车辆上提供下一代 CarPlay 功能。苹果公司表示，iOS 17.4 将于 3 月份发布，因此届时或许会公布更多细节。 ... PC版： 手机版：

苹果征服汽车市场的最后希望？新款CarPlay的代号为“铁心计划”

苹果征服汽车市场的最后希望？新款CarPlay的代号为“铁心计划” 四年前，苹果开始着手大幅改进CarPlay。当时，苹果希望利用这款车载系统击退GoogleAndroid向汽车行业的不断扩张。如今，随着苹果放弃造车计划，CarPlay变得更加重要了：它成了苹果实现攻克汽车市场目标的唯一希望。“铁心计划”在苹果内部，新款CarPlay的代号为“铁心计划”(Project IronHeart)，其概念是将这个系统完全整合到汽车中，从而将其提升到一个新的水平上。它将接管更多车载屏幕、仪表盘以及收音机和空调系统等功能。与目前的CarPlay界面相比，这是一个显著变化。当前的CarPlay界面更侧重于让车主操控苹果服务，并不处理汽车的大部分控制功能。新款CarPlay界面当苹果决定改造CarPlay时，它的担心在于Android。Google一开始在汽车中推出一个类似CarPlay系统，名为Android Auto。它可以用户连接手机，提供一个类似智能手机的界面，可以播放音乐、播客、语音控制和地图。但是在Android Auto和CarPlay上市几年后，Google又推出了新版车载系统Android Automotive，实现了重大飞跃。虽然这款系统看起来与Android Auto没有太大的区别，但是它是直接安装在汽车中的。这就意味着它是一个集成系统，可以接管汽车的屏幕和仪表盘，而无需连接手机。过去几年，Android Automotive席卷了整个汽车世界。极星、保时捷、宝马、大众、福特、Lucid、斯特兰蒂斯和通用汽车现在都推出了内置Android操作系统的车型。仅仅7年之后，Android Automotive就成为了市场的领导者，在车载系统的占有率预计达到了35%。新版CarPlay的局限性新款CarPlay就是苹果对Google的回应。苹果希望它能以更流畅的界面和更深入的个性化定制赢得用户和汽车制造商的青睐。不过，它和GoogleAndroid Automotive有一个很大的区别：新款CarPlay仍然可以在iPhone上运行，而不是嵌入车内的新操作系统。苹果也曾研究将新款CarPlay变成一个直接在汽车上运行的完整操作系统。但是后来发现，这种集成系统在苹果自研芯片和其他专有技术(如显示屏)的配合下效果最好。因此，在其他品牌汽车上安装这种系统不切实际。于是，苹果转而推出新款CarPlay。这款系统最早在2022年6月宣布，并在今年推出。目前为止，只有保时捷和阿斯顿马丁宣布正式支持新款CarPlay。该系统推出缓慢的一个原因是，苹果的设计团队必须与汽车制造商合作，为每款车型定制界面和风格。即使不需要完全集成在汽车中，新款CarPlay仍然需要定制。CarPlay界面而且，新款CarPlay的有限部署也集中在豪华汽车上。事实上，唯一确认将获得新款CarPlay的车型只有阿斯顿马丁的DB12，起售价约为24.5万美元。保时捷尚未透露哪款车型将支持新款CarPlay。眼下，CarPlay并没有给人一种即将横扫汽车行业的印象。此外，据知情人士透露，苹果没有从新款车载系统中赚钱的计划。与当前版CarPlay一样，该公司并不打算就新款CarPlay向用户收费，也不打算强迫汽车制造商付费安装它。造车失败或迎来改变但是，造车的失败可能会让苹果重新考虑这一政策。该公司必须想办法加快CarPlay的扩张速度，把它变成一个赚钱平台，否则就有可能把整个汽车行业拱手让给竞争对手。苹果目前有以下几个选择：·首先，它可能会开始向支持CarPlay的汽车制造商收费。苹果和汽车制造商都知道，如果一辆车没有CarPlay，有些顽固派是不会考虑购买的。·苹果可以将旧版CarPlay作为免费系统保留，然后将新系统作为升级版本出售，姑且称之为CarPlay+。这与Apple TV和新闻等付费服务的策略类似。·然后，苹果可能会放弃为每家汽车制造商定制设计的做法。相反，它可以在操作系统中提供大量模板，让用户自己定制CarPlay的外观。新款CarPlay已经提供了一些定制选项，放权可以为苹果节省开发定制版本的时间和麻烦。时间紧迫。如果苹果不能迅速让更多汽车制造商采用新款CarPlay，它在与GoogleAndroid的竞争中肯定会节节败退。如果该公司不开始从这款操作系统中赚钱，它就永远无法把汽车行业变成一个利润丰厚的市场。苹果似乎并没有什么应变计划。新款CarPlay曾被视为苹果最终推出汽车的第一步。而现在，它只剩下这个了。 ... PC版： 手机版：

苹果公司已经取消了下一代 iPhone SE 的发布计划

苹果公司已经取消了下一代 iPhone SE 的发布计划 根据分析师 Ming-Chi Kuo（郭明𫓹） 的说法，我们可能不会在 2024 年获得新的 iPhone SE，他的预测基于供应链中的消息来源。 上周五，郭在一篇博文中写道，在他上个月预测第四代 iPhone SE 可能被取消或推迟后，苹果公司已经取消了这款手机的生产和发货计划。 郭认为这款手机被下架的原因可能是苹果低端手机的销量低于公司的预期（9 月，彭博社报道称，iPhone 14 Pro 的需求高于普通 iPhone 14s），并且由于担心另一款 该系列的价格上涨可能会降低它对价格敏感买家的吸引力。 如果 Apple 最终没有在 2024 年发布 iPhone SE，那也未必令人感到意外。 今年 3 月，Kuo 和 Nikkei Asia 报道称，在 iPhone SE 发布仅几周后，苹果就已经降低了其计划生产的 iPhone SE 的数量。 虽然从那以后我们还没有听说过这款手机的销售情况，但如果苹果不急于对一款利润不高的手机进行后续开发，这是可以理解的，尤其是考虑到 2023 年 看起来这对大型科技公司和整体经济来说可能会很艰难。