马斯克批评波音公司管理层：非技术人员过多

马斯克批评波音公司管理层：非技术人员过多 马斯克今日在上针对波音公司的星际线飞船 (Starliner) 项目发表评论，该飞船计划即将进行发射，此前经历了多年的延误和挫折。2014 年，美国宇航局 (NASA) 分别授予波音公司 42 亿美金和马斯克旗下 SpaceX 公司 26 亿美金的资金，用于研制可将宇航员送往国际空间站的载人航天器系统。尽管拿到的资金仅为波音公司的一半左右，SpaceX 却抢先实现了发射，其 Crew Dragon 太空舱早在 2020 年 5 月就完成了测试。 马斯克在推文中暗示，波音公司成本超支超过 10 亿美元的部分原因在于其管理方式。他在推特中写道：“波音公司里有太多非技术人员担任管理职务。” 技术型管理人员通常负责监督技术项目，他们拥有丰富的实践经验并在编码和软件工程等硬技能方面具备专业知识。而非技术型管理人员则更侧重于公司更广泛的层面，例如战略规划、沟通和决策制定。来源 ， 频道：@kejiqu 群组：@kejiquchat

【美国载人龙飞船载新一期宇航员前往空间站】北京时间15日早上7点，马斯克旗下的spaceX公司的载人龙飞船1从美国佛罗里达州发射

【美国载人龙飞船载新一期宇航员前往空间站】北京时间15日早上7点，马斯克旗下的spaceX公司的载人龙飞船1从美国佛罗里达州发射升空，搭载4名来自美国、日本和俄罗斯的新一期宇航员飞往国际空间站。待两期宇航员完成交接工作后，“龙”飞船将接回包括因波音“星际客机”飞船技术故障滞留太空的2名美国宇航员在内的4名宇航员。

波音公司 Starliner 首次载人任务成功发射

波音公司 Starliner 首次载人任务成功发射 在经过多次延迟之后，联合发射联盟(ULA)的 Atlas V 火箭于美国东部时间5日上午 10:52 从佛州卡纳维拉尔角 LC41 发射台成功将 Starliner 载人返回舱及其两名 NASA 宇航员 Suni Williams 和 Butch Wilmore 送入轨道。此次发射是 Starliner 载人飞行测试 (CFT) 的第一次任务，其将进行一次为期大约 10 天的前往国际空间站 (ISS) 的试航巡航。 如果本次 CFT 一切顺利，Starliner 最早将于 2025 年初启动其首次合同规定的为期六个月的载人国际空间站任务。美国也将获得 SpaceX 龙飞船以外的另外一个载人飞行载具。

NASA 和 SpaceX 希望将载人龙飞船的复用次数延长至15次

NASA 和 SpaceX 希望将载人龙飞船的复用次数延长至15次 NASA 和 SpaceX 正在寻求将每个载人龙飞船太空舱的飞行次数从5次增加到15次。名为“奋进号”的载人龙飞船于3月3日发射升空，第五次载着三名 NASA 宇航员和一名俄罗斯宇航员，执行 SpaceX 的 Crew-8 任务前往国际空间站。其他三艘载人龙飞船，都已多次往返太空 (“耐力”号和“自由”号各3次，“坚韧”号2次)。 这艘被 NASA 和 SpaceX 称为“舰队领导者”的航天器有可能证明其能进行更多的飞行。据 NASA 官员称，载人龙飞船最多可飞行15次，具体取决于该机构和 SpaceX 今年和明年将进行的资格重新认证活动的结果。“在经历这个过程时，会发现也许在第10次飞行时，有些东西就会开始磨损。所以也许在这些组件上，我们必须将其限制在10次飞行或重新设计它，以便它能够到达15次飞行，”NASA 官员指出，并补充说其中一些单独的部件已经被批准用于50次飞行。

波音公司和NASA无限期推迟"Starliner"载人飞船的发射时间

波音公司和NASA无限期推迟"Starliner"载人飞船的发射时间 航天局说："团队已经连续两天开会，评估飞行原理、系统性能和冗余性。这些领域的工作仍在向前推进，下一次可能的发射机会仍在讨论之中。一旦我们有了更明确的前进道路，NASA 将与大家分享更多细节"。除了这份声明之外，目前几乎没有其他信息，因此尚不清楚航天器推进系统的氦气泄漏问题该问题在 CST-100 Starliner 预定于 5 月 17 日发射的前几天被发现是否是造成持续延误的唯一原因。整个"Starliner"项目已经拖延了多年，但当波音公司和美国国家航空航天局（NASA）宣布将于5月6日继续执行任务时，技术问题依然挥之不去。 这次发射由于 ULA Atlas 火箭的问题而取消，改在 5 月 17 日进行。然而，5 月 14 日，波音公司又表示，由于氦气泄漏问题，发射时间有所推迟；发射时间改为 5 月 25 日。现在，这个日期已经被取消了。波音公司和美国国家航空航天局几乎没有提供关于这次任务的其他最新消息，而且自月初发射被取消以来，也没有举行过任何新闻发布会。这次首次载人飞行任务事关重大，主要任务是必须保障两名宇航员布奇-威尔莫尔和逊尼-威廉姆斯的生命因此，NASA 和波音公司在涉及技术问题时必须尽可能谨慎。这次任务也是波音公司在美国宇航局认证太空舱之前必须完成的最后一次测试，以便开始更有规律地运送宇航员往返国际空间站。只有这样，波音公司才能开始履行其 2014 年获得的价值数十亿美元的宇航员滑行合同条款。SpaceX 公司也获得了宇航员运输服务合同，并从 2020 年开始利用其"龙"太空舱提供宇航员运输服务。 ... PC版： 手机版：

万一波音飞船无法修复 宇航员可能乘SpaceX飞船返回地球

万一波音飞船无法修复 宇航员可能乘SpaceX飞船返回地球 如果波音无法解决，其竞争对手SpaceX可能最终将使用其“载人龙”飞船将两名宇航员带回地球。这将对已经在航空航天领域面临困境的波音公司造成严重打击。为了使“星际线”飞船成为宇航员前往国际空间站的另一选择，波音公司最初与NASA签订了价值45亿美元的合同。然而，在开发过程中，该项目已超支大约15亿美元。尽管NASA和波音的高管均重申“星际线”目前的问题不需要SpaceX援助，但“载人龙”飞船已完全具备执行此任务的能力。该飞船通常可搭载两到四名乘客，紧急情况下还能容纳更多人。在今年3月，它成功将四名宇航员送往国际空间站。自2020年起，SpaceX一直是唯一获批向国际空间站运送宇航员和货物的商业公司。截至周二，SpaceX尚未回应媒体的置评请求。伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校航空航天工程副教授迈克尔·莱姆贝克(Michael Lembeck)曾在2009年至2014年间担任波音航天部门顾问，他认为威尔默和威廉姆斯很可能仍将乘坐“星际线”返回地球。莱姆贝克表示：“目前来看，SpaceX出手的可能性非常低。”他补充道：“除非在接下来几天出现重大问题，否则没有理由采取这样的措施。”莱姆贝克和纽约大学航空航天工程教授仓林胜男都认为，NASA之所以推迟返程，是为了利用“星际线”飞船还停靠在国际空间站的时间进行更多研究，以避免在未来任务中重蹈覆辙。莱姆贝克解释说，虽然载人舱将返回地球，但装有发动机、燃料和氦气罐的推进舱则不会。仓林胜男补充道：“鉴于氦气储备充足，团队有足够的时间确保‘星际线’为返回旅程做好充分的准备并完成认证，这是明智的做法。”他还指出，目前情况仍不明朗，NASA的下一次通报将是关于问题发展情况的重要指标。“如果他们开始讨论救援任务，那将表明‘星际线’上可能发现了严重且可能威胁生命的硬件缺陷。”仓林胜男说。NASA宇航员上一次需要救援返回地球是在2022年，当时俄罗斯的联盟号太空舱发生泄漏事件，美国宇航员弗兰克·卢比奥（Frank Rubio）被困其中。尽管NASA考虑请求SpaceX的帮助，卢比奥最终还是乘坐俄罗斯发射的空联盟号返回。这一事件使卢比奥原定六个月的任务延长至超过一年，共计371天，刷新了美国宇航员在太空中停留的纪录。 ... PC版： 手机版：