马斯克盛赞中国：没去过的人根本不知道有多棒、尤其是高铁

马斯克盛赞中国：没去过的人根本不知道有多棒、尤其是高铁 美国：“中国，请为我们生产一切，这样就超级便宜了，我们都可以买”；中国：“好，这里有一大堆便宜的电动汽车”；美国：“你怎么敢破坏我们的经济？”在评论区，特斯拉CEO马斯克现身并留言评论称：中国真棒，没去过的人根本不知道，比较一下那里和这里的高铁。这并不是马斯克首次公开称赞中国高铁，2022年，他就曾发布微博公开褒奖，去年也曾称中国高铁的乘坐体验比飞机还要好，与此同时，对美国高铁他则是“怒其不争”。美国政府长期以来一直在规划一段连接加利福尼亚州两大城市旧金山和洛杉矶的高铁项目，是美国“第一个高速铁路系统”的第一期工程，项目预算超过1000亿美元，2008年批准了初始资金，2015年第一阶段工程开工。到目前为止，整个项目的建设还在初期阶段，后续拨款用于第一阶段工程的环境规划，这段长约494英里（约合795公里）的高铁线路远未完工，其中弗雷斯诺河高架桥2015年夏季开始施工，2018年完工，耗时3年。很多民众质疑有没有必要在这样一段没有明显湿地的路段斥巨资建一座高架，马斯克也转发相关帖子表达无奈。 ... PC版： 手机版：

美国真正意义上的第一条高铁开工 时速300公里

美国真正意义上的第一条高铁开工 时速300公里 美国交通部长皮特·布蒂吉格在开工仪式上表示，几十年来，人们一直梦想着美国的高铁，这次真的（要）实现了。有趣的是，上述高铁是在2017年的规划，这条线路原本应在2018年底或2019年初开工，并于2023年完工，耗资至少120亿美元。但由于环保、法律和土地所有权程序等纠纷，以及政治角力和成本飙升，导致该项目迟迟无法开工。为什么美国修建高铁这么困难呢？目前，美国铁路客运线路老化失修，缺乏现代技术列车，美国人不愿意乘坐火车出行。美国航空业发展迅速，几乎所有主要城市都拥有自己的机场和航班线路。此外，美国汽车保有量极高，高速公路四通八达，而且大多免费或者收费极低；土地私有制导致征地拆迁非常困难，容易受到当地政府的抵制。 ... PC版： 手机版：

美国首条高铁项目搁置10年后有望重启 长380公里

美国首条高铁项目搁置10年后有望重启 长380公里 自20世纪80年代，美国国内就提出了建设从达拉斯到休斯顿铁路的想法。2014年，得克萨斯中央铁路公司提出了高速铁路的计划，并于2017年底确定了路线和施工前的规划。建成后，这条约380公里的高铁将把两地的通勤时间由约4小时缩短至90分钟。根据2017年的规划，这条线路原本应在2018年底或2019年初开工，并于2023年完工，耗资至少120亿美元。但由于环保、法律和土地所有权程序等纠纷，以及政治角力和成本飙升，导致该项目迟迟无法开工。为什么美国修建高铁这么困难呢？目前，美国铁路客运线路老化失修，缺乏现代技术列车，美国人不愿意乘坐火车出行。美国航空业发展迅速，几乎所有主要城市都拥有自己的机场和航班线路。此外，美国汽车保有量极高，高速公路四通八达，而且大多免费或者收费极低；土地私有制导致征地拆迁非常困难，容易受到当地政府的抵制。在许多美国媒体看来，美国修建高铁何时完成通车并不重要，重要的是政治人物们是否能够获得他们想要的政绩。 ... PC版： 手机版：

罕见“心形”高铁站 中国最复杂高铁站苏州南站封顶

罕见“心形”高铁站 中国最复杂高铁站苏州南站封顶 据了解，站房以“六合归芯”为主体设计概念，依托周边水网密布的地理区位，采用高低错落、起伏有致的不规则形态，展现“舞动俏江南”的水乡气息。站房面积约40000平方米，设计极具特点，可供线下式+线侧式+高架式三种候车方式，是目前国内站房建筑结构形式最多、最复杂的站房之一。未来，沪苏湖铁路、通苏嘉甬铁路、水乡旅游线城际铁路、苏州轨交10号线等多条轨道交通线将在这里交会。 ... PC版： 手机版：

#NLEX通行费上调将于3月2日起生效

#NLEX通行费上调将于3月2日起生效 北吕宋高速公路（NLEX）的附加收费将于下周（3 月 2 日）开始实施。 此前，收费监管委员会 (TRB) 批准了 NLEX 的请求，即在开放系统中将收费调整为每公里 5 比索，在封闭系统中将收费调整为每公里 0.72 比索。 这包括原定于 2023 年完成的 NLEX 批准定期调整的第一批款项，以及 2024 年完工的价值 77 亿比索的坎达巴第三高架桥项目的附加通行费。据 MPTC 称，根据新的通行费标准，在开放系统内任何地方行驶的驾驶者将为 1 类车辆（普通汽车和 SUV）额外支付 5 比索，为 2 类车辆（公共汽车和轻型卡车）额外支付 13 比索，为 3 类车辆支付 15 比索。 对于沿整个 NLEX 从马尼拉大都会到马巴拉卡特市行驶的乘客，1 类车辆需支付额外费用 57 比索，2 类车辆需支付额外费用 142 比索，3 类车辆需支付额外费用 171 比索。

日铁高管称政治不能阻止美国钢铁收购计划

日铁高管称政治不能阻止美国钢铁收购计划 日本制铁公司副社长森高弘7日在线召开财报记者会，就美国前总统特朗普等表态反对收购该国巨头美国钢铁公司计划，发言制约说：“不能仅凭政治考虑就阻止对两国有益的 (收购) 案件。”森高弘强调，完成对美国钢铁的收购这一最初预定“完全无需变更”，有意最晚今年9月办完收购程序。日铁去年12月宣布将耗资约141亿美元收购美国钢铁，将其变为全资子公司。