余承东：华为智驾成本偏高 30万以上车型才能盈利

余承东：华为智驾成本偏高 30万以上车型才能盈利 中国电动汽车百人会论坛，3月16日，华为常务董事，消费者BG CEO，智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，华为做的智能驾驶系统成本偏高，因为供应链、受制裁。30万以下的车用还有点挑战，只有30万以上的车用我们这个，才能够盈利。 余承东预计，今年华为车BU就能够扭亏为盈，“因为我们和合作伙伴打造的高端车型的大卖能实现扭亏为盈，前三个月智选车实现扭亏为盈了，我们的车BU接近盈亏平衡，预计4月份开始往后应该能实现扭亏为盈、能实现良性的正向发展” #huawei

余承东谈价格战：看似便宜却牺牲了体验和安全、长期亏损的企业很危险

余承东谈价格战：看似便宜却牺牲了体验和安全、长期亏损的企业很危险 他强调，中国有些企业喜欢低价竞争，实际上是牺牲体验，华为是追求价值；价格战看着便宜，却牺牲了产品体验、质量和安全。此外，在日前举办的2024未来汽车先行者大会上，余承东还表示，现在智能电动网联汽车中，全世界Number One的卷王应该是比亚迪，因为比亚迪有超低的成本。但我们华为因为不善于卷超低价格，还是善于卷价值、卷智能化，卷豪华感、舒适感，卷安全。余承东强调，让善于卷价格的去卷价格，我们来卷价值；华为要卷高质量的、卓越的用户体验，尤其在智能化上卷，我们认为这能卷出更大的价值。 ... PC版： 手机版：

【专访余承东：对赛力斯的投入不减反增，建立华为生态汽车联盟】余承东认为，车企在前期投入极大，但一旦销量起飞，由于华为会把利润大头

【专访余承东：对赛力斯的投入不减反增，建立华为生态汽车联盟】余承东认为，车企在前期投入极大，但一旦销量起飞，由于华为会把利润大头分给车企，与华为紧密合作的车企会在短期内率先走向盈利，并且成为中国盈利最好的车企之一。 #抽屉IT

#全网曝光 球速体育黑幕：几万块就封号不让提现，

#全网曝光 球速体育黑幕：几万块就封号不让提现， 球速体育真是越来越恶心人了，竟然明目张胆地黑玩家的钱。我三个账号，一个买球的、一个玩电子的，分别充值了1万本金，赢了不过几千块，准备提现。结果两三天过去了，提现还在审核。今天一看，竟然直接封号了！ 就几万块钱而已，平台居然也出不起了？这样的小钱都黑，你们是要跑路了吧？杀猪也不至于这么狠，真是把玩家当傻子。还在球速体育玩的人，赶紧看看你们还能提出来不！没玩的千万避雷，这黑台子现在连几万块都不放过，真是恶心透了。 订阅柬埔寨悬赏令频道  ↓ 免费投稿爆料： @Luhu95274

余承东怒怼懂车帝：坑人测试、误导民众

余承东怒怼懂车帝：坑人测试、误导民众 一场车辆在严寒情况下的续航测试，被余承东怼上了热搜。近日，懂车帝发布《2023懂车帝冬测》，测试了严寒情况下的混动车型纯电续航达成率，约20个车型参加测试。其中，比亚迪仰望以85.08%的续航达成率排名第一，问界M7增程版以31.6%的续航达成率排名倒数第一。对于该测试结果，华为智能汽车解决方案BU（以下简称“车BU”）董事长余承东发文称：“坑人的测试，误导民众！科学与严谨才是应该遵循的基本规则！” 来源：

华为余承东：还不具备做20万以下汽车的能力 卖便宜就亏死了

华为余承东：还不具备做20万以下汽车的能力 卖便宜就亏死了 6月14日，2024中国汽车蓝皮书论坛开幕，余承东进行了主题演讲。余承东表示，现在汽车行业很卷，但华为当前还不具备低成本的能力，不具备做售价20万元以下汽车的能力。余承东说：“很多人都在抱怨我们的车卖得太贵了，不是我们不想卖便宜，而是没有能力卖便宜，卖便宜就亏死了，亏死了就关门了，没有办法为大家继续服务了。现在我们做的30万以下的车，全部都是亏损的，30万差不多是盈亏平衡点，正往29万以上走。我们不会为了降低成本，降低产品质量。”