报告称欧洲进口的中国汽车质量已不输大众

报告称欧洲进口的中国汽车质量已不输大众 MHP首席执行官Augustin Friedel表示:“从中国进口的汽车质量已无法与10或15年前相比;现在进口到欧洲的新车型在生产质量和外观用料上,与大众或Stellantis已经没有什么区别了。”并且,MHP估计,在软件方面,中国电动汽车生产企业比欧洲竞争对手领先2-3年。蔚来、Rivian或小鹏汽车等造车新势力,在软件方面优于传统汽车制造商。此外,最重要的是,中国汽车在制造成本上有着巨大优势。电动汽车在中国的平均售价为34,400美元,远低于美国的平均价格55,242美元。有西方国家客户接受采访时表示,如果中国电动汽车的价格比同类西方车型低20%,他们会考虑购买。 ... PC版: 手机版:

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报告称欧盟若遏制中国电动汽车进口须至少征55%关税 报告指出,“即使关税达到预期上限,一些中国汽车制造商仍然可以从向欧洲出口的汽车中获得可观的利润空间,因为他们拥有巨大的成本优势。”调研人员还表示,来自非中国企业的电动汽车进口也可能会受到欧盟补贴调查的影响,15%至30%的关税水平可能会影响到宝马或特斯拉等外国公司将汽车从中国运往欧洲销售的相关业务。欧盟还可以采取其他手段来保护欧洲的电动汽车产业,例如出于国家安全考虑限制中国进口,或增加对欧盟制造的电动汽车的消费者补贴。 ... PC版: 手机版:

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欧洲汽车制造商股票走高,此前欧盟宣布调查中国汽车公司 欧洲主要汽车制造商的股票周三上涨,此前,欧盟反垄断机构表示将对中国电动汽车公司可能存在的不公平市场行为展开调查。“全球市场现在充斥着较廉价的中国电动汽车,”欧盟委员会主席冯德莱恩(Ursula von der Leyen)在欧盟国情咨文讲话中说。“中国电动汽车的价格因获得巨额国家补贴而被人为压低。这正在扭曲我们的市场。” 来源:

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大众警告欧盟不要对中国电动汽车加征关税 大众汽车品牌负责人警告说,欧盟方面不应该对进口的中国电动汽车提高关税,这么做可能导致在中国运营的国际品牌遭到“报复”。欧盟委员会正在对中国进口电动汽车展开调查,由于从中国进口的电动汽车激增威胁到了正在从燃油车转向电动汽车的欧盟本土车企,外界普遍预计该委员会将在未来几个月对中国电动汽车提高关税。但大众汽车乘用车品牌CEO施文韬表示:“我不相信关税,我希望大家在同样的条件下展开竞争。”他在未来汽车峰会上表示:“总是会招来某种报复的。”施文韬说:“这是一个形势严峻的市场。你必须保持警觉,但我们对中国来说足够大、足够重要,在中国也足够本土化,所以没理由我们会跟不上。”

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大众高管:和中国电车竞争的窗口期只剩两三年 据美国商业咨询机构荣鼎集团(Rhodium Group)的数据显示,2023年,中国电动汽车占欧洲电动汽车市场份额的19%,比2022年的16%进一步提升。欧盟委员会为保护本土汽车产业,宣布对中国电动汽车展开反补贴调查,并可能征收新的关税。然而,欧洲汽车企业高管们认为,关税无法有效保护欧洲汽车制造商免受低成本电动汽车的影响。施迈尔强调:“今天,保证(企业)生存的不再是规模,而是速度。”他呼吁欧洲汽车制造商必须加快业务和产品线的重组,以应对中国汽车制造商的竞争。欧洲汽车巨头斯泰兰蒂斯首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯也表达了类似观点,他认为汽车制造商没有太多时间来调整业务,这需要消除欧洲的监管混乱和官僚主义。 ... PC版: 手机版:

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美国参议员敦促拜登提高对中国电动汽车进口关税 美国密歇根州参议员Gary Peters、Debbie Stabenow和俄亥俄州参议员Sherrod Brown在一封信中指出,“允许获得大量补贴的中国汽车进入美国市场,将危及美国的汽车制造业。人为压低价格的中国电动汽车涌入美国,将使美国失去数千个工作岗位,并危及整个美国汽车业的生存。”美国汽车行业官员上个月透露,美国总统拜登正在考虑提高对中国电动汽车的关税。议员最新的这封信是对白宫施加越来越大压力的最新例证,要求白宫采取进一步措施阻止中国汽车进口。这封致美国商务部长雷蒙多和美国贸易代表戴琪的信敦促美国政府今年采取额外行动,打击中国渗透美国市场所带来的经济和国家安全威胁。另外,美国参议员们还要求美国商务部关注“高度互联的中国汽车以及中国控制的高风险互联和自动驾驶技术”的潜在进口威胁。上周,美国商务部启动了一项调查,调查中国汽车进口是否构成国家安全风险,并可能因对“联网”汽车技术的担忧而实施限制。雷蒙多3月7日称,“美国政府对这一问题深感担忧,我们正尽可能快地识别风险,并采取行动。美国汽车业高管去年曾提出过这个问题,如果中国对汽车的补贴使美国工人处于不利地位,我们必须对此采取措施。”相关文章:欧盟或对中国电动汽车征收追溯性关税 ... PC版: 手机版:

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