创十项世界之最#【准备好了！#深中通道本周日正式通车#[赞啊]】记者从深中通道通车运营新闻通气会上获悉：历时7年建设的

#深中通道创十项世界之最#【准备好了！#深中通道本周日正式通车#[赞啊]】记者从深中通道通车运营新闻通气会上获悉：历时7年建设的深中通道将于6月30日（本周日）下午3点正式通车运营。 深中通道是集桥、岛、隧、水下互通于一体的世界级跨海集群工程，创下十项世界之最，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。 分享美图，期待开通！（总台央视记者王琰 翟壮）创十项世界之最！深中通道6月30日正式通车 via 央视新闻的微博

“海底长城”深中通道本周日正式通车 收费标准出炉

“海底长城”深中通道本周日正式通车 收费标准出炉 收费车型执行《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489-2019），项目全线车辆通行费收费标准为66元/标准车次，其中：-东人工岛（起点）至西人工岛的收费标准为37元/标准车次。-西人工岛至万顷沙枢纽互通的收费标准为23元/标准车次。-万顷沙枢纽互通至横门互通（终点）的收费标准为6元/标准车次。1至4类客车的收费系数分别为1、1.5、2、3，其中3类客车、4类客车收费系数按前述系数的60%执行；1至6类货车的收费系数分别为1、2.1、3.16、3.75、3.86、4.09，专项作业车的收费标准参照货车执行。据悉，深中通道我国历时7年打造的超级工程，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，也被称之为“海底长城”。项目采用东隧西桥方案，路线起于深圳机场互通，与广深沿江高速二期相接，向西跨越珠江口，在中山马鞍岛登陆，与在建中开高速对接，并通过连接线实现在深圳、中山及广州两岸三地登陆。项目全长24公里，双向八车道，设计速度100公里/小时，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程。通车后，中山到深圳可跨江直达，车程从目前的两个小时缩减至半小时以内，出行更加方便。 ... PC版： 手机版：

深中通道通车首日“红到发紫” 网友：不是说好30分钟到中山吗

深中通道通车首日“红到发紫” 网友：不是说好30分钟到中山吗 由于两地居民纷纷前往深重通道打卡，从地图上看，深中通道已经“红的发紫”，通行时间已经超过了两小时，不少网友表示：“说好的30分钟呢？”据悉，深中通道是一项世界级的工程壮举，集桥梁、岛屿、隧道和水下互通于一体，拥有十项世界之最，代表了目前全球综合建设难度最高的跨海工程项目之一。该项目采用东隧西桥的设计方案，起点位于深圳机场互通，与广深沿江高速二期相连，向西延伸跨越珠江口，在中山马鞍岛登陆，并与在建的中开高速相接，通过连接线实现深圳、中山以及广州三地的便捷互通。全长约24公里的深中通道，按照100公里/小时的设计速度，双向八车道布局，通车后预计将中山至深圳的车程从2小时大幅缩短至仅需30分钟。需要注意的是，作为一条高速公路，深中通道全程限速100公里/小时，全线禁止车辆和人员停留，同时严禁危险化学品运输车辆通行。此外，深中大桥的最高点至海底隧道最低点存在长达6公里的下坡路段，驾驶员在此段应避免随意变道，尽量保持匀速行驶，确保行车安全。 ... PC版： 手机版：

深中通道今日通车 建设难度创下多项世界之最

深中通道今日通车 建设难度创下多项世界之最 深中通道有多牛？这是当今世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一，创下了多项“世界之最”：其主跨达1666米，是世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥；桥面距离海平面高达91米，相当于30层楼高，是目前世界最高通航净空的海中大桥；主塔高270米，相当于90层楼的高度，是目前世界上最高的海中桥梁主塔；单个锚碇重约100万吨，面积相当于17个国际标准篮球场，是当前世界上最大海中锚碇；由于身处珠江口台风频发区，团队研发了全新的气动外形，将大跨整体钢箱梁悬索桥的颤振临界风速，提高到世界最高的88米/秒，能抵御17级台风。据媒体报道，深中通道全线车辆通行费收费标准为每标准车次66元。通车后，深中通道还将严格执行重大节假日7座及以下小客车免收通行费、鲜活农产品运输“绿色通道”免费、ETC车辆通行费95折等优惠政策和措施。 ... PC版： 手机版：

深中通道正式通车：高德地图宣布北斗信号全覆盖 海底也能定位

深中通道正式通车：高德地图宣布北斗信号全覆盖 海底也能定位 基于新的道路数据，途经用户可即时在高德地图上查询深中通道信息，合理规划出行线路。即使在隧道路段内，同样实现了北斗卫星定位信号的全面覆盖，实时提供导航服务。值得一提的时，深中通道全线还实现“网联通”，全线不仅可以实时导航，还能随时保持通信联络，即便是在40米深的海底隧道，也能“5G”冲浪上网。据悉，深中通道作为粤港澳大湾区的核心通道，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级集群工程，是珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大城市群之间的公路直连通道。全线采用双向八车道高速公路标准建设，路线全长约24公里，设计速度100千米/小时。通车后，深圳到中山的路程从以往的2小时缩短至30分钟，非常方便。 ... PC版： 手机版：

深中通道正式通车：首小时车流量超过7000车次

深中通道正式通车：首小时车流量超过7000车次 深中通道，这一集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级跨海集群工程，不仅是国家重大工程，更是连接粤港澳大湾区的重要纽带。其全长约24公里，北与虎门大桥相距约30公里，南与港珠澳大桥相隔约31公里。该通道采用设计时速100公里的双向8车道高速公路技术标准，为区域内的高效、便捷交通提供了强有力的支持。作为构建粤港澳大湾区综合交通运输体系的核心交通枢纽工程，深中通道在环珠江口“A”字形交通网络骨架中占据了举足轻重的地位。它跨越伶仃洋，成功连接了珠江口东西两岸的“深莞惠”与“珠中江”两大城市群，实现了跨海直连的壮举。随着深中通道的通车，深圳与中山之间的车程时间由原先的约2小时大幅缩短至约30分钟，两地因此携手迈入了“半小时经济生活圈”的新时代。这不仅极大地提升了区域间的交通效率，也为两地的经济、文化交流与合作注入了新的活力。在收费方面，深中通道全线车辆通行费收费标准为每标准车次66元，为过往车辆提供了合理、透明的收费标准。值得一提的是，深中通道在隧道内增设了365套卫星导航模拟发布设备。这些设备通过接收在轨卫星的信号，在隧道内实现了无死角覆盖的类北斗卫星导航系统。 ... PC版： 手机版：