美国家运输安全委员会将于8月就波音客机“掉门”事故举行调查听证会

美国家运输安全委员会将于8月就波音客机“掉门”事故举行调查听证会 美国国家运输安全委员会当天表示，调查听证会将于8月6日至7日举行，听证会将协助获取必要信息，以确定这次事故的事实情况和可能原因，并提出改善运输安全的建议。此前，美国《纽约时报》11日公布了美国联邦航空管理局对波音公司及其机身供应商所做审计的详细结果。结果显示，美国联邦航空管理局对波音公司进行了89项审计，其中三十多项未通过。今年1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架737 MAX 9型客机起飞后不久发生险情，机舱侧面一处内嵌式应急门脱落。调查人员检查后发现，4个本应将门塞固定到位的螺栓缺失。事故发生时距离该客机交付阿拉斯加航空公司仅约两个月。美国联邦航空管理局随后下令波音737 MAX 9型客机暂时停飞以接受安全检查，并对波音737 MAX系列客机制造过程进行审计。 ... PC版： 手机版：

波音因披露非公开调查信息被美国制裁

波音因披露非公开调查信息被美国制裁 美国国家运输安全委员会周四表示，波音公司公然违反该机构的调查规定以及签署的协议，向媒体提供非公开调查信息，并对1月5日阿拉斯加航空公司一架波音客机机舱侧面门塞脱落的可能原因进行猜测。而该机构尚未核实或授权发布。美国国家运输安全委员会表示，鉴于其最近的行动，波音公司将不再有权获取国家运输安全委员会的相关调查信息。但将保留其作为调查当事人的身份。

美国全国运输安全委员会称波音737 MAX舱门脱落事件前关键螺栓已经缺失

美国全国运输安全委员会称波音737 MAX舱门脱落事件前关键螺栓已经缺失 根据美国全国运输安全委员会的事故报告，阿拉斯加航空的一架波音737 MAX飞机在1月5日发生门塞脱落事件之前，固定该飞机门塞所需的四个关键螺栓就已经不见了。事故调查人员在周二发布的一份初步报告中说，某些孔洞周围没有“接触性损伤或变形”，表明(门)塞在飞离飞机之前，防止其向上移动的四个螺栓已经不见了。熟悉此事的人士曾称，这些螺栓很可能是波音员工在生产过程中打开或拆除门塞后重新安装时遗漏的。

波音CEO承认公司报复“吹哨人”

波音CEO承认公司报复“吹哨人” 综合路透社、美国有线电视新闻网（CNN）等美媒报道，卡尔霍恩多次被质问薪酬以及为何不辞职。他还承认，波音公司对“吹哨人”进行了报复。CNN报道截图此次听证会的焦点集中在波音公司日益恶化的安全声誉以及波音管理层调整的问题上，卡尔霍恩今年3月曾表示，计划在今年年底卸任首席执行官。报道称，卡尔霍恩2023年的薪酬上涨至3280万美元，较2022年的2260万美元增长45%。听证会上，共和党参议员乔什·霍利（Josh Hawley）指责卡尔霍恩在赚取高昂薪酬的同时“掠夺”波音公司，并质问道“你为什么还不辞职？”霍利指责卡尔霍恩试图将公司的问题归咎于员工，“我认为问题不是出在员工身上，而是出在你身上，出在企业最高管理层、经营者身上，是你们对公司所做的一切。这就是问题所在。” 霍利补充说：“我只希望你不要在公司得救之前就毁了它。”这几年，随着波音飞机安全事故频频发生，曝光波音制造环节有问题的“吹哨人”不断涌现，但多名“吹哨人”指控遭到波音高层威胁与报复。今年早些时候，两名“吹哨人”在不到两个月内接连死亡，让外界对波音公司提出更多质疑。美国参议院常设调查小组委员会主席布卢门撒尔（Richard Blumenthal）18日表示，他的工作人员已经和20多名波音公司的“吹哨人”进行了交谈，他们提出了各种问题，包括波音公司使用不符合规格的零件，并且向监管机构隐瞒这些事。布卢门撒尔说，那些敢于发声的人遭到了报复，被迫保持沉默。他提及，曾在南卡罗来纳州波音公司担任质量经理的约翰·巴尼特（John Barnett）此前作证称，波音公司一名主管每天给他打20多个电话，还对他说：“我会一直逼你，直到你崩溃为止。”巴尼特今年3月被发现死于车内，美国警方今年5月确认他为“自杀”。当地时间6月18日，波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩出席美国国会听证会（视频截图）据CNN报道，卡尔霍恩在听证会上承认，公司对“吹哨人”进行了报复，“我知道这时有发生”。他告诉布卢门撒尔，波音公司已经对报复“吹哨人”的主管进行了处罚，甚至解雇了他们，但他无法给出确切数字。2018年和2019年，在不到五个月的时间里，两架波音737 MAX 8型飞机接连发生坠机事故，造成346人死亡。不少遇害者家属来到18日的听证会。卡尔霍恩表示，他认为波音公司应对事故负责。他还转身面向人群说：“我为我们造成的悲痛道歉。”遇难者家属克拉丽丝·摩尔（Clariss Moore）质问：“当波音公司的首席执行官和管理层带着数百万美元逍遥法外时，他们的责任在哪里？我们想要答案、透明度和问责制，我想让他们进监狱。”布卢门撒尔称，此次听证会对波音公司来说是“清算时刻”，他表示，有大量证据表明，美国司法部应该对波音公司提起诉讼，“作为一名前联邦检察官和州检察长，我认为证据几乎是压倒性的，足以证明起诉是正当的。”今年5月，美国司法部向得克萨斯州一家联邦法院提交文件，称波音公司违反2021年就两起致命空难与其达成的延期起诉协议，要求波音在当地时间6月13日前作出正式回应。美国司法部将在7月7日前决定是否起诉波音。 ... PC版： 手机版：

联邦贸易委员会FTC主席在国会听证会上面临批评

联邦贸易委员会FTC主席在国会听证会上面临批评 美国联邦贸易委员会主席莉娜·汗 (Lina Khan)在周四的众议院听证会上面临共和党人长达三个多小时的批评和嘲笑。 在这场高度党派偏见的听证会上，共和党人指责汗女士“骚扰”企业，因为她对科技公司实施了激进的诉讼和调查议程。议员们多次打断汗女士的话，还嘲笑她联邦贸易委员会最近在反垄断案件中的失败以及浪费政府资源。 加利福尼亚州共和党众议员凯文·基利 (Kevin Kiley) 在众议院司法委员会听证会上表示，“合并审判中现在的结果是 0 比 4”。“你为什么输这么多？” 这次激烈的会议结束了痛苦的一周，联邦贸易委员会受到了更严格的审查。自周二法官裁定该机构阻止微软以 700 亿美元收购动视暴雪的企图以来，这是汗女士首次公开露面。这是联邦贸易委员会在科技案件中的一次重大失败，此前另一位法官于 5 月做出了反对联邦贸易委员会试图阻止 Meta 收购虚拟现实应用程序制造商 Within 的决定。

两起波音737Max坠机事故遇难者家属要求美国对波音公司处以248亿美元罚款

两起波音737Max坠机事故遇难者家属要求美国对波音公司处以248亿美元罚款 律师保罗·卡塞尔 （Paul Cassell） 还写道，政府应该起诉 2018 年和 2019 年坠机事故发生时领导波音公司的官员，包括当时的首席执行官丹尼斯·米伦伯格 （Dennis Muilenburg）。总共有 346 人在坠机事故中丧生。第一次坠机事故发生在 2018 年 10 月，当时印尼狮航运营的一架波音 737 Max 8 坠入爪哇海；第二次坠机事故发生在 2019 年 3 月，当时埃塞俄比亚航空公司的一架 737 Max 8 在从亚的斯亚贝巴起飞六分钟后几乎垂直坠入田地。家属推动此事正值司法部考虑是否重启对波音的刑事欺诈指控之际。上个月，检察官裁定该公司违反了 2021 年的和解协议，该协议保护该公司免于因涉嫌误导批准 Max 的监管机构而受到起诉。司法部必须在 7 月 7 日之前告知德克萨斯州的一名联邦法官是否会重启此案。在周二的听证会上，康涅狄格州民主党参议员理查德·布卢门撒尔表示，有“越来越多的证据”表明该公司应该受到起诉。波音公司没有立即回应置评请求。该公司此前曾表示，它履行了 2021 年和解协议规定的义务。今年 1 月，阿拉斯加航空一架 737 Max 客机在飞行途中因舱门塞被弹起而坠毁，此后司法部对波音展开调查。该事件导致波音公司和即将离任的首席执行官戴维·卡尔霍恩受到更严格的审查，卡尔霍恩在周二的参议院听证会上为波音的安全记录进行了辩护。 ... PC版： 手机版：