消息称雷克萨斯将效仿特斯拉国产：不排除使用华为零部件

消息称雷克萨斯将效仿特斯拉国产：不排除使用华为零部件 除了献出表演之外，有博主爆出更多猛料：丰田章男此次来华，还有一项重大任务，那就是推动雷克萨斯国产化，但不同于合资国产，雷克萨斯极有可能效仿特斯拉，走“全资国产”的路线。同时博主还表示：雷克萨斯不排除使用华为作为零部件供应商；更多的中国车企在进入日本市场，比如比亚迪、长城、吉利（包括沃尔沃）等等 。值得一提的是，广丰科技日今天在广州南沙盛大举行，广汽丰田集中展示了多项智能化、电动化的最新技术和未来规划布局，其中就公开了和华为的合作。华为终端云出境业务及解决方案部副总裁伍斌出席并发表演讲，早在2021年12月丰田就与华为HMS for Car正式确定了合作关系，2022年12月华为负责开发的软件正式交付，去年3月搭载车型正式上市。今年3月开始，搭载了华为开发系统的丰田第二代车型陆续上市，包含国产和进口共计14款车型，其中包括新一代凯美瑞、新款汉兰达等。 ... PC版： 手机版：

据称丰田将在上海设立独资雷克萨斯工厂

据称丰田将在上海设立独资雷克萨斯工厂 据知情人士透露，丰田汽车公司正在与上海当局商谈建设独资工厂的可能性。知情人士表示，丰田正在谈判获得与特斯拉公司类似的待遇，包括税收减免、政策支持、土地补助，以及在中国不同寻常的直接拥有和控制工厂的能力，而无需当地的合资伙伴。知情人士称，丰田将利用该工厂生产高端品牌雷克萨斯的电动汽车。其中一位知情人士称，上海市政府愿意吸引更多来自大型企业的外国投资，但可能需要中央政府的批准，这意味着谈判还远未最终敲定，可能会有变化。

雷克萨斯中国销量崩塌：降价狂甩，无人心动？

雷克萨斯中国销量崩塌：降价狂甩，无人心动？ 雷克萨斯确实正在跌落豪车神坛。2022年，雷克萨斯全球销量开始大跌，中国市场销量也暴跌22.46%；2023年，雷克萨斯放下了豪车身段，从早年的加价购买到降价大促销，才勉强挽救了销量。但以价换量之下，2023年其在中国市场也仅同比增长3%，远远落后于全球市场。在豪华车市场加速电动化转型之下，雷克萨斯的好日子，要到头了。曾经“BBAL”，如今少了“L”雷克萨斯是丰田集团于1983年推出的豪华汽车品牌，该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。在中国市场，同样销量连年增长，明星车型曾一度火爆到需要加价购买，与奔驰、宝马、奥迪并称为“BBAL”。数据显示，从2019年到2021年，雷克萨斯在中国市场的销量一直保持在20万辆以上，2021年更是登顶销量巅峰，达到22.7万辆；然而，2022年，雷克萨斯在中国市场连续多年的销量增长成绩被打破，当年销量仅有17.6万辆，同比下降了22.46%。2022年也是雷克萨斯在全球市场的滑铁卢。据雷克萨斯官方数据显示，2022年雷克萨斯在全球累计销售62.5万辆，同比下滑17.7%。最大的单一市场北美市场销量下滑了13.6%，欧洲市场销量下滑了34%，日本市场销量下滑了19%。此前的春节期间，雷克萨斯也公布了2023年的全球销量情况。从全球市场来看，2023年雷克萨斯全球销量824258辆，同比增长32%，销量创历史新高。分区域来看，雷克萨斯各个市场均实现了增长，扭转了2022年的惨淡局面。其中，在日本本土市场，雷克萨斯售出94647辆，同比增长129%；北美市场全年销量同比增长24%达35万辆；但值得注意的是，在海外第二大市场中国，雷克萨斯售出181411辆，较前一年增长3%，虽然止住了2022年的下滑趋势，但依然远低于整体、北美及本土市场增幅。从加价到降价甩卖实际上，雷克萨斯在2023年重回增长，主要依靠以价换量。一个对比是，曾经靠加价购买的车型，现在在大降价之下，销量依然不尽如人意。2019年12月，相关部门发布了一份关于丰田中国垄断的处罚书，因丰田中国在雷克萨斯品牌汽车销售中违反《反垄断法》，涉嫌实施价格垄断行为，对其处以8761.3万元罚款。处罚决定书显示，丰田中国曾限定江苏省内经销商的整车销售网络报价，要求统一按照各车型建议零售价进行报价，不得擅自降低网络报价。而当时更让消费者吐槽的是，雷克萨斯的一些车型甚至一车难求，从经销商处购买时还要加价提车，巅峰时期需要加价2万-3万，却还是有不少消费者争相购买。现在时过境迁，雷克萨斯沦落到了需要降价甩卖拉动销量。以指导价29.69万元起的雷克萨斯ES为例，在一些地区，入门版本经销商的报价降了5万元，最高6.5万元。终端裸车价已经来到了24.69万元起。都怪竞争对手太强？雷克萨斯的销量危机背后，归根结底还是在新能源时代没有跟上节奏。乘联会秘书长崔东树日前发文表示，2023年我国汽车进口79.9万台，同比下降10%。从增速上看，奔驰和宝马、奥迪、路虎的表现总体较强，而雷克萨斯和沃尔沃的近期表现偏弱。崔东树表示，进口市场增长的核心动力仍然是乘用车的消费升级，因此相对于普通燃油车，豪华车与进口车的走势总体是很好的，但电动化转型改变了燃油车需求，因此进口燃油车需求也出现明显下降。在雷克萨斯辉煌的时代，国内还没有强势的自主豪华品牌。而现在，众多定位高端的造车新势力的崛起，冲击了其销量基本盘。比如理想、蔚来、极氪、比亚迪的方程豹、仰望等等。更重要的是，与这些国产品牌的产品相比，雷克萨斯无论是在产品力上，还是在价格上，都没有太大的优势。此前有评论指出，雷克萨斯被不少网友戏称为“公路闪电”，原因就是雷克萨斯虽然号称为豪华车，但动力在同级别完全排不上号，油门踩死“只听轰鸣不见影”。更不用说，在电动化、智能化这两大标签上，雷克萨斯与同级别产品相比已经毫无优势。2022年底，蔚来创始人李斌在一次采访中就直接将目标瞄准雷克萨斯。他表示，2023年蔚来全年销量将超过2022年雷克萨斯的燃油车销量。数据显示，2023年蔚来累计交付新车超过16万辆，同比增长30.7%，虽然李斌的目标没能实现，但以两家的销量趋势来看，雷克萨斯被蔚来超越只是时间问题。频频质量召回，品牌号召力崩塌另外，质量问题也成为雷克萨斯销量萎靡的导火索之一。新浪科技从雷克萨斯官网发布的召回信息统计得知，雷克萨斯在2023年进行了七次产品召回，累计涉及车辆高达20.85万辆。召回原因涉及发动机电子控制单元（ECU），高压燃油泵内部零件，电压转换装置（DC-DC转换器），全球定位系统（GPS），安全驾驶辅助系统，燃油箱通风管等缺陷。在黑猫投诉上，新浪科技也看到不少关于雷克萨斯质量和服务相关的投诉。一位消费者表示，他购买的2023款雷克萨斯NX 350h前挡玻璃无故开裂，到售后要求质保。在完全没有外力损坏痕迹的情况下，售后工作人员推卸责任，坚称是外力损坏。“收钱时笑脸相迎，质保时翻脸不认人，满嘴跑火车，这样只会损害雷克萨斯品牌形象、信誉。”还有消费者反馈称，他购买的雷克萨斯ES200汽车，车辆频繁无法启动，商家拒绝沟通及维修，推卸责任。“工作人员告诉我无法满足诉求，就算继续投诉到任何平台，不会赔偿也不会免费更换电池。就是告诉消费者投诉无用，这就是他们解决问题的态度吗？”在频繁的质量问题，以及售后服务人员的不专业之下，雷克萨斯的品牌形象已经受到了极大的影响。“雷克萨斯竟然还有人买？”在一些汽车论坛中，不少消费者如此说道。雷克萨斯的销量崩塌，恐怕还在后面。 ... PC版： 手机版：

海口雷克萨斯“加价售车”结果公布 公司因价格欺诈被罚45万元

海口雷克萨斯“加价售车”结果公布 公司因价格欺诈被罚45万元 据此前的报道来看，海口王先生今年1月份在海口中升雷克萨斯汽车销售服务有限公司，签了购车意向合约，缴纳了5万元定金，以931873元的价格购买最新款GX550车型。但就在他签订完购车合同当天，销售下午打电话要求他加价10万元服务费，称这个价格卖不了。在接到投诉举报后，海口市商务局以该4S店涉嫌违反价格法，联同市场监督管理部门，到店约谈相关负责人。但现场客服经理面对两部门的现场执法普法，海口中升雷克萨斯汽车销售服务有限公司的负责人始终强势，并表示：“那您就立案呗，我们鉴定一下。”相关文章:雷克萨斯4S店加价10万 不服调查要求立案引热议雷克萨斯4S店加价10万才给提车后续：罚款45万 经理被开除 ... PC版： 手机版：

雷克萨斯LM海外上市：售69.66万元 比国内便宜55万

雷克萨斯LM海外上市：售69.66万元 比国内便宜55万 访问：Saily - 使用eSIM实现手机全球数据漫游 安全可靠 源自NordVPN 日本版的雷克萨斯LM 500h六座版在外观上并未进行调整，车身尺寸与中国市场在售的六座版车型相同，长宽高分别为5125毫米、1890毫米、1955毫米，轴距为3000毫米。内饰方面，新车提供“Solis White”和“Black”两种内饰风格，第二排侧滑门采用了打孔皮革装饰，前排座椅靠背安装了大型扶手架，以方便用户上下车。此外，第二排还配备了电源接口和HDMI接口，座椅电动滑动调节距离可达480毫米。新款LM 500h六座版还特别配备了后排气候礼宾服务，整合了空调、座椅位置、遮阳帘和照明等控制系统。该系统除了提供四种预设模式梦想、放松、专注、活力之外，还允许用户根据个人需求定制模式。作为日系豪华MPV的代表，雷克萨斯LM自推出以来备受瞩目。然而，随着国内MPV市场新竞争者的不断涌入，市场竞争日益加剧，雷克萨斯LM面临的挑战也在增加。在百万元以上级别的MPV市场中，消费者在选择时会考虑多方面因素，包括品牌、性能、配置以及价格等，雷克萨斯LM是否能够维持其市场优势，还有待市场和消费者的进一步检验。 ... PC版： 手机版：

在华市场份额受挫 特斯拉上海工厂被曝减产 业务重心将转移？

在华市场份额受挫 特斯拉上海工厂被曝减产 业务重心将转移？ 针对上述情况，《每日经济新闻》记者向特斯拉中国方面求证，对方拒绝置评。盘古智库高级研究员江瀚认为：“市场需求减少是（特斯拉减产）主要原因之一，市场竞争加剧也是导致其减产的重要因素。”也有观点认为，全球供应链瓶颈对特斯拉的产能也造成了一定影响，尤其是原材料短缺和物流问题。记者日前从特斯拉北京地区线下销售点了解到，“现在购买车辆到交付，大约需要3周”。记者发现，对比5月中旬，当前北京地区特斯拉现车交付周期延长了1周。特斯拉在华市占率下跌中国汽车工业协会的数据显示，今年3月，特斯拉Model Y的在华产量为49498辆，而4月份该数字下降至36610辆，且这两个数字分别较去年同期下降了17.7%和33%。此外，今年前四个月，特斯拉在中国共生产了287359辆Model Y和Model 3汽车，较2023年同期下降了5%。产量下滑的同时，特斯拉在中国的市场占有率也进一步下跌。中国乘用车市场信息联席会数据显示，特斯拉在中国新能源汽车市场的占比已从2023年全年的7.8%下降至今年前四个月的6.8%。“中国电动汽车市场近年来快速增长，吸引越来越多的国内外厂商入局，特斯拉面临激烈竞争，市场份额分散导致销量大幅下滑。”江瀚表示。为了刺激销量，特斯拉在4月份将中国市场的Model Y售价降至自2021年上市以来的最低水平，并为Model 3买家提供了零息融资计划。但选择降价促销的特斯拉汽车，在华销量并未有大起色。图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）公开数据显示，特斯拉4月份在华销售了62167辆汽车，同比下降了18%。而当月包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车在内的中国新能源汽车销量约为80万辆，同比增长33%。而特斯拉竞争对手比亚迪4月销售量超过31.2万辆，同比增长48.97%，环比增长3.5%。对此，西部证券汽车分析师认为：“拿国内市场举例，部分厂商基本上一年改款一次，特斯拉则可能两三年才改款一次，虽然4月发布了新款Model 3高性能版，但这款车型从定位到价格，都难以打动消费者。”一位计划购买新能源汽车的消费者也对记者说：“特斯拉品牌是很不错，但目前市面上同系列的国产车的性能及服务并不差，另外现在车企都在竞相降价，准备看看再决定买哪个品牌的电动车。”最新影响力报告未提及2030年销售目标值得注意的是，5月24日，特斯拉发布最新影响力报告，其中并未提及到2030年每年销售2000万辆汽车的目标。有观点认为，这或许表明特斯拉正逐渐将重心从汽车转向机器人、AI、自动驾驶、储能等业务。特斯拉日前宣布，将在2024年8月8日推出Robotaxi无人驾驶出租车服务。同时，特斯拉的FSD（完全自动驾驶）技术目前升级到了V12.3阶段。储能业务方面，特斯拉也在加速布局，特斯拉上海建设储能超级工厂在5月25日正式开工，预计在明年一季度量产商用储能系统Megapack。对此，江瀚表示：“删除这一目标，可能意味着特斯拉正在重新评估其长远业务战略，应该是基于对当前市场状况、产能限制、供应链问题，以及竞争加剧等因素综合考虑。”另据路透社报道，一位内部人士透露，特斯拉计划2024年在中国销售60万~70万辆汽车、全球销售200万辆的目标不变，与年初目标持平。图片来源：每日经济新闻 郑得锐 摄（资料图）但纵观特斯拉进入2024年以来的状态，从交付量和财报表现均不及预期，到股价市值缩水，再到全球大裁员，各种负面信息不断，这或意味着特斯拉已放慢了脚步，进入新的“下行周期”。值得一提的是，当前特斯拉的主销车型也面临着激烈的竞争环境，前有小鹏G6、智己LS6、比亚迪宋L、乐道L60等车型比拼，后有小米汽车纯电SUV、阿维塔07等即将入局的新车型追逐，竞争压力较大。对于特斯拉如何解决当前困境，江瀚认为关键是要深入理解中国消费者的需求和偏好，开发适应市场的车型和配置；其次是灵活调整价格策略以吸引对价格敏感的消费者，同时加强售后服务和提升客户体验。一位接近特斯拉的业内人士向记者透露：“（特斯拉）后面也许会对供应链环节有一定的降价，以维持自身毛利率的稳定。” ... PC版： 手机版：