天舟五号货运飞船顺利撤离空间站组合体，计划于 9 月 12 日受控再入大气层

天舟五号货运飞船顺利撤离空间站组合体，计划于 9 月 12 日受控再入大气层 北京时间2023年9月11日16时46分，已完成全部既定任务的天舟五号货运飞船，顺利撤离空间站组合体，转入独立飞行，将按计划于9月12日受控再入大气层，货运飞船绝大部分器件将在再入大气层过程中烧蚀销毁，少量残骸将落入南太平洋预定安全海域。 消息来源:

SpaceX与再入大气层的星舰失去联系

SpaceX与再入大气层的星舰失去联系 SpaceX与星舰失去联系，当时星舰尚未再入大气层。这造成发射任务的时间缩短。 直播回放： 标签: #SpaceX #Starship 频道: @GodlyNews1 投稿: @GodlyNewsBot

长征七号遥八运载火箭二级残骸已再入大气层 大部分器件烧蚀销毁

长征七号遥八运载火箭二级残骸已再入大气层 大部分器件烧蚀销毁 长征七号是我国新一代高可靠、高安全的中型液体运载火箭，是为了满足我国载人空间站工程发射货运飞船的需求研制的新一代高可靠、高安全的中型运载火箭。它采用无毒无污染的液氧煤油推进剂，总长53.1米，芯级直径3.35米，一二级直径3.35米，助推器直径2.25米，整流罩直径4.2米，捆绑4个助推器。起飞重量近600吨，起飞推力727吨，近地轨道运载能力达14吨，是我国现役运载火箭中入轨精度最高的火箭。此外，它还采取了超严的防风防水防盐雾等措施，能够抵抗八级大风，可在中雨条件下发射。 ... PC版： 手机版：

马斯克星舰再入大气层很牛吗？博主：航天飞机才是真神

马斯克星舰再入大气层很牛吗？博主：航天飞机才是真神 不过对于星舰的表现到底牛不牛一事，科学科普博主“航天爱好者”则表达了不同的看法，其直接称：星舰再入大气层很牛吗？拉倒吧，航天飞机才是真神，这玩意可是首飞就敢载人的，关键还成功了。博主表示，要真说谁才是最牛的再入航天器，那还说是航天飞机，因为星舰首次再入就姿态发散，最终烧毁（或解体）。而首飞于43年前（1981年）的航天飞机，那时既没有先进的仿真软件，也没有如今成熟多样的防热技术，还没采用不锈钢这种相对耐热的箭体结构材料（航天飞机里面是铝合金），人类更是从未有这种级别大体积航天器的再入经验的情况下，但依旧选择了首次发射即载人飞行。这是人类航天史上唯一一次首飞就载人的载人航天器，前无古人，后无来者，而且发射成功了，并且以滑翔方式平安垃降落地面。其感慨称：可能航天飞机退休时间太长了，13年，大家都忘了，航天飞机就是一款支持黑障通讯的航天器，星舰只不过黑障直播了一下。附：当年航天飞机发射视频实录。 ... PC版： 手机版：

运行近24年的欧空局“萨尔萨”卫星计划于2024年9月重返大气层

运行近24年的欧空局“萨尔萨”卫星计划于2024年9月重返大气层 任务由四颗卫星组成，以四面体阵型飞行，收集有关近地空间小尺度变化以及太阳风带电粒子与地球磁层之间相互作用的最详细数据。来源：欧空局Cluster四卫星中的第一颗卫星名为"萨尔萨"，将于 2024 年 9 月重返地球大气层。最近，航天器操作员进行了一系列操作，以确保这次重返将在南太平洋一个人烟稀少的地区上空进行。Cluster任务的结束为研究四颗相同卫星在不同条件下安全重返大气层提供了一个难得的机会。欧空局的飞行任务Cluster由四个相同的航天器组成，在地球上空 19000 至 119000 公里之间编队飞行。它们研究太阳风与地球磁层之间的相互作用，或3D描绘太阳-地球联系。来源：欧空局Cluster是一个独特的人造卫星星座，由四个相同的航天器组成，用于研究太阳与地球磁层之间的相互作用，地球磁层是我们抵御来自恒星的带电气体、高能粒子和磁场的屏障。尽管计划寿命为两年，但该星座任务目前已在轨道上运行了近 24 年。在过去的二十五年里，克拉斯特的观测结果发表了3200 多篇科学论文，而且还在不断增加。它们为科学家提供了关于太阳对地球环境的影响和地球磁层内发生的过程的重要见解，并提高了我们对潜在危险的空间天气的认识。太阳与地球的联系仍然是一个重要的研究课题，尤其是在当前太阳活动频繁的时期。Cluster卫星将继续进行观测，直至 2024 年 9 月。在科学活动的最后几个月里，它们将经过带电粒子在产生地球极光之前被加速的区域。研究人员将利用这一难得的机会，同时使用多颗卫星上的仪器对这一区域进行研究。在任务结束后的很长一段时间里，存储在Cluster科学档案中的数十年数据将继续为新的科学研究提供支持。有了这个数据宝库，研究人员可以重新审视和分析过去的事件，进行新的统计分析，并实施新的机器学习和人工智能技术。欧空局Cluster任务飞行控制小组在欧空局 ESOC 任务运行中心的Cluster控制室内。该小组由 Beatriz Abascal（前排，图像中央）领导，由Cluster飞船运行经理 Bruno Sousa（后排，图像中央）负责。图片来源：欧空局萨尔萨的返回步骤在四颗Cluster卫星（分别命名为 Rumba、Salsa、Samba 和 Tango）中，Salsa 卫星将第一个返回地球大气层。今年1月，欧空局ESOC任务控制中心的操作人员进行了四次操作，以降低Salsa的轨道，为卫星9月份在南太平洋一个人烟稀少的地区上空安全重返大气层做好准备。操作人员介绍说："Cluster卫星的轨道高度偏心，受到太阳和月球引力的强烈影响。有时，它们会急剧下降，在一个轨道上下降超过 30 公里。其他时候，它们根本不会下降。本月，我们调整了Salsa的轨道，以确保它在9月份经历最后的急剧下降，从大约110公里的高度下降到80公里。这样，我们就能最大限度地控制航天器被大气层捕获并开始燃烧的位置。"演习的时机非常重要。萨尔萨的"日食季节"从二月份开始。在接下来的几个月中，卫星将大部分时间处于关闭状态，因为它位于地球的阴影中，无法依靠太阳能电池阵列发电。"自穿越范艾伦辐射带以来，'萨尔萨'号的太阳能电池阵列也在快速退化。"Cluster运行工程师比阿特丽斯-阿瓦斯卡尔-帕拉西奥斯（Beatriz Abascal Palacios）说："最大可用功率正在快速下降，很快就会达到我们无法执行脱轨操作的程度。"弗劳恩霍夫 FHR 的空间观测雷达 TIRA 获取的 Aeolus 作为空间碎片的短暂阶段的最终图像。(请注意，颜色代表的是雷达回波强度，而不是温度。提高空间可持续性的独特机会Cluster四重奏中的其余三个航天器将继续进行科学观测，特别是极光物理学观测，直到 9 月份。如果日食季节结束后 Salsa 仍能产生足够的能量，它也可能会发挥余热，加入进行最后的观测。与我们的许多卫星一样，Cluster 航天器也是在欧空局限制产生空间碎片的现行指导方针生效之前设计和发射的。尽管如此，欧空局仍在采取行动，尽量减少老式飞行任务对环境的影响。去年夏天，欧空局引导风力探测任务的"Aeolus"航天器在人口稀少的地区上空返回地球，这是一次首创的辅助重返。由于本月的活动，Salsa 将于 9 月在同样人口、航空和海上交通稀少的地区上空重返大气层。当地时间 11 月 11 日 21:20 时，Bill Chater 在福克兰群岛拍摄的 GOCE 重入大气层的照片。Bill在 Twitter 上写道："黄昏时分向南行驶时，它出现了明亮的烟迹，并一分为二，然后再次分裂成更多的烟迹，继续向北飞行。"图片来源：Bill Chater在 Salsa 号重返大气层后，其余的 Cluster 卫星将进入"看守"模式 - 受控，但不进行新的科学研究，直到它们也以类似的方式重返地球大气层。Rumba 将于 2025 年重返大气层；Tango 和 Samba 将于 2026 年重返大气层。欧空局空间碎片办公室的 Stijn Lemmens 说："这是第一次有人以这种方式瞄准像 Salsa 这样偏心轨道的卫星重返大气层。Cluster任务的结束为我们提供了在不同时间重返四个相同航天器的独特机会。"在四种不同的角度和速度以及四组不同的大气条件下安全再入同一颗卫星，我们从中获得的经验将极大地提高我们对再入的理解，并帮助我们确定在类似轨道上安全处置卫星的标准"。编译来源：ScitechDaily ... PC版： 手机版：

SpaceX的下一次"星际飞船"发射试图首次安全重返大气层

SpaceX的下一次"星际飞船"发射试图首次安全重返大气层 他在帖子中指出，下一次星际飞船测试的主要目标是"通过最大再入大气层加热的过程"，这与他本月早些时候发表的评论不谋而合。这意味着第二级由大约 18000 块六边形陶瓷瓦片组成的新型隔热罩将接受考验。这些瓷砖旨在保护第二级（也被称为"星际飞船"）在重返地球大气层时免受极端温度的影响。马斯克认为，最大的问题之一是整个系统的脆弱性："在大多数地方，我们无法抵御单个瓦片的损失。 这意味着单片损坏或故障的瓦片就可能导致灾难。"正如马斯克在帖子中指出的，重返大气层后的生存只是难题的一部分。公司还需要为高性能隔热瓦建立"全新的供应链"，并进行大批量生产。这是一个棘手的问题，但解决这个问题将使他们更接近运载火箭的圣杯：完全可重复使用性。太空探索技术公司（SpaceX）的主力火箭猎鹰9号（Falcon 9）在可重复使用性方面取得了重大进展仅今年到目前为止，猎鹰9号就飞行了56次但尽管该公司回收了助推器，第二级火箭却在目标轨道上消耗殆尽。通过重复使用火箭的两级，SpaceX 希望将成本降低到目前的一小部分，同时在一次发射中将更多质量的火箭送入轨道。(SpaceX公司的"运输者"共享任务的成本为每公斤6000美元）。如果一切按计划进行，该公司将展示星际飞船通过受控重返大气层并在印度洋软着陆返回地球的能力。SpaceX 的另一个目标是让名为"超级重型"的助推器也通过海洋溅落的方式返回地球。届时，SpaceX 将更进一步，将有史以来最大、最强大的发射系统投入使用，随时准备将货物和机组人员运送到地球轨道及更远的地方。下一次"星际飞船"发射将是去年 4 月开始的一系列轨道飞行测试中的第四次。在发射之前，SpaceX 必须获得美国联邦航空管理局（FAA）颁发的商业发射许可证。联邦航空管理局还负责监督对火箭发射因任何原因出现问题的调查，因此在整个"星际飞船"测试过程中，联邦航空管理局一直与 SpaceX 密切合作。而之前的星际飞船发射无疑都出了差错：前两次发射都以空中爆炸而告终，第三次发射时，"超重型"火箭和"星际飞船"很可能在坠入海洋之前就已解体。但对于采用迭代方法开发硬件的 SpaceX 公司来说，每次测试最终都是成功的，因为它们为工程师提供了火箭在真实飞行环境中的数据。而且，每次任务都比前一次走得更远：在第三次飞行中，发动机在火箭上升过程中完成了全长燃烧，"星际飞船"最终首次进入轨道。最终，SpaceX 的目标是将"超重型"助推器和"星际飞船"第二级降落在位于得克萨斯州东南部的发射场，在那里它们可以被迅速翻新并返回发射台。 ... PC版： 手机版：