乘联会崔东树：中国3月汽车销量独占全球1/3

乘联会崔东树：中国3月汽车销量独占全球1/3 回顾历史数据，全球汽车销量在2018年至2020年期间经历了连续下滑的态势。然而，在2021年，市场出现了复苏迹象，同比增长4%，销量回升至8135万台。然而，2022年的销量再度下滑至8018万台，同比下降1%，但依旧略高于2020年的销量水平。到了2023年，全球汽车市场再次展现出强劲的增长势头，全年销量达到8901万台，同比增长13%。基于这一增长趋势，崔东树预测2024年的全球汽车销量有望突破9000万台大关。崔东树特别强调了中国汽车市场在全球汽车市场中的巨大影响力。他指出，自2016年至2018年，中国汽车占全球市场的份额稳定在30%左右。虽然2019年这一比例略有下降至29%，但中国市场的绝对优势依然显著。2020年至2021年，中国汽车市场份额回升至32%，并在2022年进一步上升至33%。具体到中国汽车品牌，吉利集团在全球市场的销量份额为3.5%，比亚迪紧随其后，占据3.2%的份额。奇瑞集团和长安集团分别以3.0%和2.6%的份额位列其后，而上汽集团则以1.7%的份额占据一席之地。 ... PC版： 手机版：

中国新能源车在全世界到底是什么地位：1月份额达66%

中国新能源车在全世界到底是什么地位：1月份额达66% 2023年1-12月份，世界汽车销量8901万台，其中新能车汽车销量1429万台，燃油车销量总占比相对下降。中国新能源车2023年1-12月的销量887万台，继续大幅超越欧洲和北美洲的销量，优势明显。世界燃油车销售比例2024年1月达到世界汽车比例为78.1%，比2023年又明显下降了0.2个百分点的水平，而广义新能源车达到了22%的水平表现是相对较强的一个状态。2024年1月纯电动车的占比达到10.1%，而插电混动是达到5.6%的汽车比例，而混合动力是6.2%，油电混动的占比提升。 ... PC版： 手机版：

乘联会崔东树：中国已建成世界“数量最多、范围最广、品类最全”充电基础设施体系

乘联会崔东树：中国已建成世界“数量最多、范围最广、品类最全”充电基础设施体系 具体来看，4 月头部的运营商表现较强。广汽能源的充电桩 4 月平均充电达到 4649 度，表现很好。蔚来的充电桩充电量达 2000 度，特斯拉达到 3634 度。而部分老旧充电桩的充电平均仅有月均 100 多度，这是因为人们通常会选择更新 / 功率更高的充电桩。

比亚迪中国销量超越了欧洲汽车巨头

比亚迪中国销量超越了欧洲汽车巨头 根据中国汽车技术研究中心(CATRC)的数据，比亚迪去年在中国国内新登记了240万辆汽车保险，使其在全国的市场份额达到11%，同比增长了3.2个百分点。大众排在第二，份额为10.1%，同比下降0.7个百分点。比亚迪中国份额超大众其实，去年第一季度，比亚迪的汽车销量已经超过了大众，成为中国最畅销的汽车品牌。但是按照年度汽车销量算，2023年是比亚迪首次超越大众。至少从2008年CATRC开始公布汽车统计信息以来，大众一直是中国最畅销的汽车品牌。按纯电动汽车销量计算，比亚迪还在去年第四季度超越了特斯拉。在中国前五大汽车品牌中，丰田汽车、本田汽车以及长安汽车分别位居三至五位，2023年的市场份额依次为7.8%、5.6%、4.6%。去年，丰田、本田的销量和市场分额均出现了下滑，长安的销量增长了但份额持平。排名上的变化对比亚迪和其他中国汽车制造商来说是个好兆头。2024年，中国电动汽车和混合动力汽车的整体销量预计将增长25%，达到1100万辆。 ... PC版： 手机版：

余承东：未来10年全球前十汽车公司中国占六到七家

余承东：未来10年全球前十汽车公司中国占六到七家 相比之下，李斌的观点相对保守，他认为这一数字将是五家。根据乘联会秘书长崔东树最近发布的数据，中国车企的全球市场份额确实在普遍上升，展现了强劲的竞争力。特别是比亚迪和吉利，它们在2024年的全球销量份额均达到了3.5%，并列位于第10名。同时，奇瑞、长安以及长城、一汽和东风等品牌的市场份额也在稳步上升，这表明中国车企的整体实力正在增强。易车网最新发布的4月份全球汽车品牌销量排行榜进一步证明了这一点，比亚迪甚至冲至第四名，成为前十名中唯一的中国汽车品牌。小米集团的创始人雷军也曾多次表示，小米汽车计划通过15-20年的努力，成为全球前五的汽车厂商。 ... PC版： 手机版：

机构：2030年中国汽车的全球份额将达到1/3

机构：2030年中国汽车的全球份额将达到1/3 报告预计，到2030年，中国品牌汽车在中国以外地区的销量将从300万辆激增至900万辆，市场份额将从3%增长至13%。尽管面临拜登政府的新关税政策和日本市场的挑战，中国汽车制造商在欧洲市场的份额预计将翻一番，达到12%。特别值得注意的是，中国品牌汽车在俄罗斯市场的份额预计将从33%翻倍至69%。中国品牌汽车制造商的优势在于成本优势、本地化生产战略以及先进的技术水平，这些优势能够满足消费者对汽车设计和新鲜感的不断变化的偏好。此外，中国品牌汽车从创造新产品到上市仅需20个月，远低于传统汽车制造商的40个月，且拥有35%的”中国制造”成本优势。尽管在日韩和北美市场增长可能较弱，但在中南美洲、东南亚、中东和非洲等其他主要地区，中国品牌汽车的市场份额预计将呈指数级增长。 ... PC版： 手机版：