力拓与宝武钢铁已同意在澳大利亚开发一个价值20亿美元的铁矿石项目，这是自疫情期间澳中外交和贸易关系恶化以来规模最大的联合投资交易

力拓与宝武钢铁已同意在澳大利亚开发一个价值20亿美元的铁矿石项目，这是自疫情期间澳中外交和贸易关系恶化以来规模最大的联合投资交易之一。 悉尼大学一名教授说，力拓与宝武钢铁的协议表明，中国在澳投资并未因外交关系恶化而完全被扼杀。他说，这显然是一个向好迹象。

在锂产业的前沿 矿商正押注于更环保的第二春

在锂产业的前沿 矿商正押注于更环保的第二春 尽管长期预测看涨，但由于下游需求未能匹配，这一金属的价格一直徘徊在两年低点附近。但这个庞大的矿区也让我们窥见了西澳大利亚州的未来，或者说，这片几十年来一直被中国钢铁行业需求所定义的广阔地区，希望进入一个新的、更环保的发展阶段。这种电池原料仍然只占出口的一小部分，但它的前景已经吸引了该地区一些最大、最大胆的矿业公司的关注，并吸引了数十亿美元的投资，从吉娜•莱因哈特（Gina Rinehart）到克里斯•埃里森（Chris Ellison）的矿产资源有限公司（Mineral Resources Ltd．）。由智利矿业巨头Sociedad Química y Minera de Chile和澳大利亚企业集团Wesfarmers Ltd．共同拥有的芒特霍兰山是近年来在西澳大利亚州建立的最大的业务之一。一家加工厂上个月开业，一家精炼厂将于明年开业，最终生产的氢氧化锂足以在半个世纪内每年为近100万辆新电动汽车提供动力。问题在于，该产业一直处于扩张状态，产能过剩已经迫使一些企业按下了暂停按钮，并有可能延长已重创该行业的低迷期。国际能源机构预测，由于电池和电动汽车的需求，未来15年锂需求将在2020-2021年的基础上增长40倍，这需要数十个额外的荷兰山。全球第二大锂生产商SQM首席执行官里卡多•拉莫斯（Ricardo Ramos）表示：“一开始，这对我们来说是一次冒险，但现在这是未来。”SQM的大部分产品来自智利，但其在智利的开采合同将于2030年到期，未来前景不确定。拉莫斯说：“就在我们今天说话的时候，我希望澳大利亚能再有十个荷兰山，一个是不够的。”智利拥有迄今为止世界上最广阔的自然资源，拥有富含矿物质的盐滩。但除了包括阿根廷和玻利维亚在内的拉丁美洲“锂三角”（Lithium Triangle）之外，澳大利亚拥有世界上最丰富的锂储量。锂是可充电电池的重要组成部分，是电力革命的核心。从坚硬的岩石资源中快速提取锂的能力，加上现有的基础设施，意味着它已经出现了某种程度的开发热潮。2016年，西澳大利亚州有一个生产锂矿。今天，有七个。在2000年时，该国的供应量约占全球供应量的六分之一，而如今其开采量已接近全球一半，几乎是智利产量的两倍即使中国在精炼产能方面仍占据主导地位，这一数字也相当可观。在矿业历史可以追溯到近两个世纪的背景下，对这种超轻金属的热情相对较新。直到最近，西澳大利亚州规模最大的投资还集中在收入更高的项目上，比如支撑全球最大矿商的铁矿石。锂被用来治疗双相情感障碍，甚至用来硬化香水瓶的玻璃。“过去很难做成一笔生意，我们在办公室里都挂了个铃铛。锂生产商Pilbara Minerals Ltd ．的首席执行官戴尔•亨德森表示：“过去，当我们敲定一笔交易时，我们会摇铃，整个办公室都会欢呼雀跃。”“我们会打电话给现场，说‘把工厂重新打开，我们有一笔生意’。那只是短短几年前的事。”和这里的其他人一样，亨德森看到了投资者和一些开发商的犹豫。但他认为，锂市场相对年轻，意味着去年的价格暴跌和电动汽车需求趋平应被视为成长中的烦恼。当然，那些在铁矿石行业发了财、需要为未来寻找新赌注的亿万富翁，也在继续涌入能源转型带来的金属行业。仅莱因哈特和她的公司汉考克勘探公司（Hancock Prospecting）的主要已知锂投资，按当前市场价格计算，价值接近10亿美元不包括铜、稀土等。不过，问题在于，资深生产商、大亨们，乃至西澳大利亚州，是否能够将以往在大宗材料方面的经验，运用到电池开采、加工和供应链下游的能力中，充分利用与美国和其他市场的自由贸易协定，为澳大利亚经济提供另一个增长点。同时也面临了一些主要障碍，包括比智利等生产国的碳足迹更高，考虑到硬岩加工的能源强度，以及围绕氢氧化锂生产的技术挑战，这些挑战甚至阻碍了重量级的Albemarle Corp ．的生产，它还曾受到疫情后延迟和成本增加的打击。澳大利亚在Kwinana的第一家锂冶炼厂是天齐锂业公司和IGO有限公司的合资企业，于2021年开始生产，此后一直难以实现预期的产量，而扩张计划则被搁置。从最早的时候起，采矿就已经融入了西澳大利亚的结构中。西澳大利亚的面积与西欧大致相当，人口只有小国新加坡的一半。该行业可以追溯到19世纪的淘金热，但正是中国经济的觉醒创造了钢铁和铁矿石的繁荣，这种繁荣如此之大，以至于帮助中国经济避开了全球金融危机，缓冲了疫情的影响。当前，受多种因素影响，钢铁生产商面临着清理这个至少占全球温室气体排放量7%的行业的压力。澳大利亚铁矿石的收益预计将下降，据政府预测，到2028-29财年，澳大利亚铁矿石的收益将从本财年的1360亿澳元降至仅830亿澳元。锂电池短期内无法填补这一空白。即使在2028-29年，出口额预计也将仅略高于90亿澳元。为了扩大锂热潮的影响，并在出口收入和创造就业机会方面带来好处，西澳大利亚州需要扩大其地理优势，并在包括铜在内的其他电池材料上加倍投入，所有这些都需要一些政策支持。在去年制定了关键的矿产战略之后，澳大利亚政府表示，正在计划采取进一步措施支持下游加工。花旗（Citi）分析师凯特•麦卡奇恩（Kate McCutcheon）认为，澳大利亚有优势丰富的硬岩锂资源，符合美国《通货膨胀削减法案》（Inflation Reduction Act）的供应商有可能从价格溢价中受益，而且在国内更多的加工工序，这是一项绿色福利。但挑战仍然存在，包括高成本和能源供应，更不用说管理氢氧化锂有限的保质期通常它在六个月后开始降解缺乏进一步扩展到电池生产的潜力。“你正在与其他国家竞争，这些国家在某些领域提供有吸引力的免税期、更低的劳动力和能源。迄今为止，中国以外的下游项目已被证明比预期的更难运营，成本要高得多。”回到荷兰山，西澳大利亚州州长罗杰·库克指出，去年该矿区锂矿的增加带来了比金矿更多的特许权使用费。该州和澳大利亚将在这里推动下一步进程。“让我们不要失去远见，”他在碾碎矿石的嘎吱声中说，“需求仍在增长，我们将在这里满足它。” ... PC版： 手机版：

#中国驻菲大使：菲律宾价值35亿美元的钢铁项目将于今年启动

#中国驻菲大使：菲律宾价值35亿美元的钢铁项目将于今年启动 尽管全球不确定性上升，中国驻菲律宾大使黄溪连仍对菲律宾的经济发展前景表示乐观，并宣布由中国泛华集团有限公司（Panhua Group Co. Ltd.）支持的、长期延迟的价值35亿美元的综合钢铁项目预计将于今年晚些时候正式启动。 黄大使在马卡蒂市南福布斯公园中国使馆举行的一场罕见的闭门记者会上向部分菲律宾媒体表示，该项目是一项具有“里程碑意义”的投资，象征着中国对菲律宾长期发展的坚定信心。 “这个项目象征着我们对菲律宾长期前景的信心，”黄大使表示，他所提到的是在萨兰加尼省Maasim镇建设的一座综合钢铁制造园区。 他补充道，除了重工业外，中国企业还在积极增加对可持续发展与数字经济相关领域的投资，例如电动车充电基础设施、可再生能源技术、以及5G网络扩展与智能电网等数字化转型项目。 “作为全球最大的可再生能源生产国，我们愿意分享我们的专业知识从太阳能、风能到智能基础设施，”黄大使指出，并提及中菲双方在能源转型与数字连通方面的持续合作。 这一泛华集团的综合钢铁厂项目最早于2018年杜特尔特政府时期提出，但因监管障碍、场地开发问题及新冠疫情而多次延误。该项目被称为中国企业在菲最大的工业投资之一。 该项目计划建设一个完全整合的钢铁制造中心，配套设施包括港口、工业园区和发电厂。建成后预计将大幅减少菲律宾对进口钢铁的依赖，从而降低基础设施建设成本并缓解贸易逆差问题。 总部位于中国江苏省张家港市的泛华集团是中国领先的钢铁生产与出口企业之一，其在菲律宾的投资也代表着中国企业在东南亚市场的战略布局。该地区由于城市化快速推进与基础建设投资增加，正在推动对建筑用钢材的强劲需求。 2024年8月，泛华集团重申了其将在年内开始投产的承诺，并估计工厂将创造至少25,000个就业岗位，其中20,000个将专属菲籍工人。 萨兰加尼地方官员认为，该项目将成为棉兰老地区的转型性工程，有望带动供应链、物流、工程等多个行业的增长。 该项目最新的启动时间安排正值中菲经济关系升温之际，尽管西菲律宾海（南海）主权争议持续紧张。 黄大使此次发言，显然意在突出中国“以发展为先”的立场，强调即使政治与安全问题未获解决，中菲之间依然可以在经济领域实现互利合作。 “作为发展伙伴，我们相信连通性、工业化与绿色创新才是未来，”黄大使总结道。 订阅东南亚华人大事件 t.me/+BBYiL-g2KrJjNWFl 免费投稿爆料：@baofu821

中国要求汽车制造商到2025年使用国产芯片比例达到25%

中国要求汽车制造商到2025年使用国产芯片比例达到25% 在中美紧张局势不断升级的背景下，中国这个全球最大的汽车市场正寻求建立半导体供应链，因此当局正敦促本国顶级汽车制造商到2025年将其芯片的本地采购比例提高到四分之一。据知情人士透露，中国工信部已要求包括上汽集团、比亚迪、东风汽车、广汽集团和一汽集团在内的汽车制造商到明年将汽车相关芯片的本地采购比例提高到20%至25%，最终目标是将这一比例提高到远远超过最初目标的水平。中国每年销售3000多万辆汽车，约占全球销量的三分之一，但本地汽车芯片供应仅占10%左右。知情人士说，由政府主导的本地采购指南目前还不是强制性的。

打造“无中国”稀土磁铁供应链面临重重困难

打造“无中国”稀土磁铁供应链面临重重困难 打造“无中国”供应链颇为艰难。生产稀土磁铁时就是如此。这是一种强大的技术，对于智能手机和电动汽车至关重要，对于喷气式战机和风力涡轮机亦然。几十年来，中国一直主导着稀土磁铁制造过程的每一个环节。中国是唯一有能力从头到尾大规模生产稀土磁铁的国家。 现在，随着美国和欧洲对不含中国元素的磁铁的需求日益增长，多种公司试图打破中国对这一市场的控制，它们努力拼接覆盖全球的供应链，但障碍重重。全球稀土产量的三分之二都来自中国。中国的稀土矿石加工能力占全球的85%，磁铁制造产能在全球占比超过90%。 美国和澳大利亚能够开采稀土，但无法进行大规模加工。马来西亚可以加工矿石，但不生产磁铁。日本能够生产磁铁，但没有稀土矿。 总部位于伦敦的市场情报提供商Project Blue的研究主管David Merriman说：“在友好国家之间扩建这一分散的供应链，或许是最有可能的发展方式。”“需要强调的是，中国已经遥遥领先。”

2025年2月17日，上百名抗议者周一发起示威活动，封锁了山东泰山钢铁集团的大门，以此来表达他们对公司未能兑付商票的愤怒和担忧。

2025年2月17日，上百名抗议者周一发起示威活动，封锁了山东泰山钢铁集团的大门，以此来表达他们对公司未能兑付商票的愤怒和担忧。据悉，这些抗议者都是购入了泰钢商票的工人。这家位于山东济南莱芜区的民营钢铁企业正面临着超过10亿元人民币的债务危机，工人们表示他们的毕生积蓄可能因此血本无归。 现场视频显示，工人们聚集在一条进入公司的道路上，排成人墙以阻止车辆和人员进出，期间，工人和大量的公司保安人员发生了对峙。 此次抗议行动的导火索是泰钢集团的商票兑付逾期。据工人透露，这些商票曾被公司宣传为职工福利，鼓励员工将资金投入到公司的“平台”上。然而，自2024年以来，泰钢集团多次出现票据逾期的情况。截至2025年1月末，商票的逾期余额已攀升至11.72亿元。企业信息查询平台企查查的数据显示，山东泰山钢铁集团已经被列为被执行人，并被限制高消费。 #吃瓜