中国政府敦促电动汽车制造商加速购买国产部件

中国政府敦促电动汽车制造商加速购买国产部件 据知情人士透露，中国工信部今年已悄悄要求从比亚迪到吉利汽车等电动汽车制造商大幅扩大采购国产零部件，以加速采用中国芯片。这是减少对西方进口依赖并提振中国国内半导体行业的举措的一部分。知情人士称，该部门此前设定了一个非正式目标，要求汽车制造商到2025年在本地采购五分之一的芯片，但对进展速度越来越不满意。这位人士表示，该部门现在直接指示企业尽可能避免使用外国半导体。 这意味着海外芯片公司实际上必须通过中芯国际或华虹半导体等本地代工厂生产芯片。 一位知情人士称，在近期中国国内某主要品牌进行的一次招标中，一家外国竞标者尽管报价比最终中标者低 30%，但未能获得合同。

欧盟警告其芯片制造商可能失去在中国的市场份额

欧盟警告其芯片制造商可能失去在中国的市场份额 彭博新闻社看到了欧盟委员会的一份报告。虽然这些公司没有制造业内最先进的半导体，如用于苹果公司 iPhone的处理器，但他们制造微控制器和汽车、工业应用和消费电子产品等关键经济领域所必需的芯片。“歧视性标准、本地内容要求和其他非关税壁垒可以用来（并且已经在使用）激励中国国内 MCU 公司的增长，这些公司可以利用其庞大的电动汽车市场，损害欧洲和日本芯片供应商的利益，”欧洲官员在本周早些时候为他们与来自美国、日本和韩国的同行举行的会议准备的报告中写道。微控制器，简称MCU，实际上是单芯片上的小型计算机，通常控制一块电子产品内的单一功能，例如激活汽车的安全气囊或控制洗衣机的水温。报告称，中国已经占据了全球单片机需求的30%。彭博新闻社今年早些时候报道称，中国政府已悄悄要求从比亚迪到吉利汽车等电动汽车制造商大幅增加从本土汽车芯片制造商的采购，这是减少对西方进口产品的依赖、提振中国国内半导体产业的行动的一部分。分析称，欧洲芯片制造商也可能感受到中国在模拟、分立、混合信号和功率半导体等元器件产能上的巨大投资所带来的影响。中国将投资1000多亿美元建设新的芯片工厂，以生产从家用电器到智能手机等各种产品所需的半导体。在美国对中国企业购买高端芯片及其制造设备的能力实施控制后，中国政府大幅提高了国内产能支出。该国专注于传统芯片，这些芯片不太先进，也不受美国的限制，但由于电动汽车和可再生能源市场的增长，对它们的需求仍在增加。SEMI贸易组织预测，在2023年至2027年间，中国将有41家晶圆厂投产，比世界上任何其他地区都多。其中包括34家处理300毫米晶圆的晶圆厂和7家处理200毫米晶圆的晶圆厂，在200毫米晶圆厂，更大的晶圆可以让公司生产更多的芯片。华盛顿一直担心，中国芯片制造商将逐渐用他们的产品淹没全球市场，就像中国已经在太阳能和钢铁市场所做的那样。美国官员已经向他们的欧洲同行提出了这样的担忧。欧盟执行机构正在审查其企业使用中国成熟或低端芯片的广泛程度，但其最新的分析发现，有关中国芯片将系统性地涌入全球市场的担忧“不太可能”成为现实。根据该报告，中国的需求如此之高，以至于任何额外的产能至少在 2030 年之前都将被国内市场吸收。该报告部分引用了荷兰设备制造商 ASML Holding NV 的数据。中国晶圆厂通常专门为总部设在中国的公司制造芯片。欧洲官员写道，由于供过于求，中国芯片制造商也可能在与国内竞争对手的价格战中减少产能。参考链接 ... PC版： 手机版：

美国商务部告诉所有美国芯片制造设备制造商，不得向中国提供用于制造14纳米以下芯片的设备

美国商务部告诉所有美国芯片制造设备制造商，不得向中国提供用于制造14纳米以下芯片的设备 据两家主要设备供应商称，美国正在收紧对中国芯片制造设备的限制，这凸显了华盛顿为遏制北京的经济野心而加快的努力。 华盛顿曾禁止在没有许可证的情况下向中国领先的中芯国际集成电路制造有限公司出售能够制造10纳米或更高芯片的大多数设备。现在，它已将这一障碍扩大到可以制造任何比14纳米更先进的设备，Lam Research Corp.首席执行官Tim Archer告诉分析家们。这一禁令可能超出了中芯国际的范围，还包括在中国经营的合同制芯片制造商经营的其他制造厂，包括台湾中芯国际集成电路制造有限公司的工厂。

汽车制造商Stellantis到2030年将在巴西投资逾60亿美元

汽车制造商Stellantis到2030年将在巴西投资逾60亿美元 Stellantis CEO Carlos Tavares在新闻发布会上称，该公司为巴西制定的计划之一是在其灵活燃料（包括汽油和乙醇）车型中添加电气化技术，新款混合动力汽车将在今年下半年推出。另外，Stellantis也表示，计划在巴西生产一款电动汽车，但没有给出具体时间表。Tavares表示，这项投资计划将遵循巴西的“移动汽车计划”规则，该规则将为投资于可持续发展的汽车制造商提供税收减免，并制定新的义务以减少该行业对环境的影响。“这是一个务实而聪明的计划，巴西政府和我们公司之间的利益一致是至关重要的。”他说道。巴西政府表示，包括中国比亚迪和刚刚进入巴西的长城汽车在内的汽车制造商已经宣布，未来几年在巴西的投资总额为653亿雷亚尔。 ... PC版： 手机版：

中国汽车制造商将首次占据国内市场大部分份额

中国汽车制造商将首次占据国内市场大部分份额 路透 7 月 5 日 - 咨询公司 AlixPartners 周三表示，由于电动汽车领域的主导地位不断增强，中国汽车品牌今年将占其国内市场汽车销量的 50% 以上。 这将是中国汽车制造商首次控制中国汽车市场（全球最大的汽车市场）的多数份额。 过去四十年来，中国汽车市场一直由大众和丰田等与中国合作伙伴合资经营的知名全球品牌主导。 但具有竞争力的价格、新车型的更快推出以及比亚迪、蔚来汽车和小鹏汽车等国内电动汽车制造商的崛起改变了中国制造汽车品牌的动态。 今年第一季度，中国超越日本，成为全球最大的汽车出口国。 AlixPartners 预测，中国今年的汽车总体销量将增长 3%，达到 2490 万辆，恢复到 COVID-19 之前的销量水平。该公司预计到 2030 年，汽车保有量将增长至 3060 万辆，届时中国销售的汽车中一半以上将是电动汽车。

美国瞄准中国顶级芯片制造商中芯国际

美国瞄准中国顶级芯片制造商中芯国际 三名知情人士透露，在中芯国际为华为 Mate 60 Pro 手机生产先进芯片后，美国拜登政府正在加大对这家受制裁的中国顶级芯片制造商的打击力度，将禁止该工厂从美国进口更多的产品。两位匿名知情人士表示，去年年底，美国商务部向中芯国际的美国供应商发出了数十封信函，暂停这些企业向中芯国际出售产品的许可。其中一位知情人士表示，虽然许多公司已经停止向“中芯南方”出售产品，但这些信函至少停止了一家供应商英特格 (Entegris) 价值数百万美元的芯片制造材料和零部件的发货。