中国新闻社 (Twitter)

中国新闻社 (Twitter) 【中欧商定就欧盟对华电动汽车反补贴调查案启动磋商】据中国商务部网站消息，6月22日，商务部部长王文涛应约与欧盟委员会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯举行视频会谈。双方商定，就欧盟对华电动汽车反补贴调查案启动磋商。

中国与欧盟将就对华电动汽车反补贴调查案启动磋商

中国与欧盟将就对华电动汽车反补贴调查案启动磋商 中国与欧盟委员会6月22日星期六商定，就欧盟对华电动汽车反补贴调查案启动磋商。根据中国商务部网站发布的消息，商务部部长王文涛当天应约与欧盟委员会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯举行视频会谈。 双方商定，就欧盟对华电动汽车反补贴调查案启动磋商。 中国商务部13日称，中国业界要求政府对从欧盟进口的乳制品和猪肉产品展开反补贴与反倾销调查，调查机关将依法进行审查。中国国家发改委18日说，欧方此举是将调查工作武器化、政治化，中国敦促欧方深思慎行，尊重基本经济规律和世贸组织规则，“纠正错误做法”。 ，

#微博辟谣# 商务部回应欧方对华电动汽车反补贴案不实言论

#微博辟谣# 商务部回应欧方对华电动汽车反补贴案不实言论 - 转发 @新华社: 【#商务部回应欧方对华电动汽车反补贴案不实言论#】新华社北京7月8日电 据报道，欧盟驻华大使庹尧诲近日称，虽然欧盟数月来尝试就对华电动汽车加征关税案与中国接触，但中国直至近期才寻求磋商。商务部新闻发言人8日对此回应称，中方注意到有关报道。上述言论与事实严重不符。 这位发言人表示，2023年10月欧盟对华电动汽车启动反补贴调查以来，中方一直通过多双边场合表示强烈反对，并始终主张从维护中欧全面战略伙伴关系大局出发，敦促欧方通过对话磋商妥善处理经贸摩擦。 中方始终认为，贸易保护主义措施不利于全球绿色产业发展，不利于汽车产业合作，各国应坚持对话合作，共同推动经济绿色转型，而不是以邻为壑，人为扰乱全球产业链供应链。对任何将经贸问题政治化、武器化的单边主义、保护主义做法，中方都是坚决反对的，对于任何滥用规则、打压中国的恶劣行径，中方必然采取一切措施维护自身权益。 via 微博辟谣的微博

欧委会决定对来自中国的电动汽车进口征收临时反补贴税 最高37.6%

欧委会决定对来自中国的电动汽车进口征收临时反补贴税 最高37.6% 对比6月欧盟委员会披露的对抽样三家企业比亚迪、吉利汽车和上汽集团，将分别加征17.4%、20%和38.1%的反补贴税来看，此次征收关税率有所下调。截至《每日经济新闻》发稿之时，比亚迪、吉利、上汽集团方面尚未向记者回应相关情况。不过，上汽集团表示，明日或有相关回应。据悉，这一临时关税将于2024年7月5日生效，最长持续四个月，期间欧盟成员国将投票决定是否将其转为为期五年的正式关税。宝马集团董事长齐普策对欧盟此番加征关税决议再次发表评论：“欧盟对中国电动汽车征收额外关税的做法完全行不通。这么做不仅不能提升欧洲汽车制造商的竞争力，反而可能会损害那些在全球范围内积极开展业务的企业。”齐普策表示，加征关税还会限制对欧洲消费者的电动汽车供应，从而延缓欧洲交通行业的低碳发展进程。此外，齐普策认为这种做法也严重破坏了欧盟一贯倡导的自由贸易原则。据央视新闻，在7月4日召开的商务部例行新闻发布会上，新闻发言人介绍，目前，中国和欧盟双方工作团队正在就对中国电动汽车征收初步关税一事“抓紧推进磋商”，并希望能找到一个“双方均可接受的解决方案”。商务部新闻发言人何亚东表示，对于欧盟对华电动汽车反补贴调查，中方已多次表示强烈反对，主张通过对话协商妥善处理经贸摩擦。商务部新闻发言人 何亚东：6月22日，王文涛部长与欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯举行视频会谈，双方商定基于事实和规则两大支柱，就妥善处理该案立即启动磋商。截至目前，中欧技术层面已举行多轮磋商。何亚东介绍，目前距终裁还有4个月窗口期。希望欧方同中方相向而行，展现诚意，抓紧推进磋商进程，基于事实和规则，尽快达成双方均可接受的解决方案。商务部：希望欧方与中方开展磋商，避免反补贴措施伤害中欧汽车产业据央视新闻，7月3日，德国汽车工业协会发表声明，对中国新能源汽车加征关税，将损害在华经营的欧美厂商利益。宝马公司也表示，加征关税死路一条，将损害全球企业利益。对此，商务部新闻发言人作出了回应。商务部新闻发言人 何亚东：中方注意到，欧盟一些成员国政府和主要汽车企业已经多次明确反对欧盟对中国电动汽车实施反补贴措施。中方希望欧方认真听取盟内呼声，理性、务实地与中方开展磋商，避免反补贴措施伤害中欧汽车产业的互利合作和共同发展。 ... PC版： 手机版：

#主播说联播#【#欧盟正视三个事实才能谈得拢#】中国汽车上半年“成绩单”出炉，新能源汽车表现尤其亮眼，产销量分别完成492.9万

#主播说联播#【#欧盟正视三个事实才能谈得拢#】中国汽车上半年“成绩单”出炉，新能源汽车表现尤其亮眼，产销量分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%。然而，面对中国汽车行业特别是电动汽车的飞速发展，一些人坐不住了，甚至出损招。比如，欧盟一些人士频频拿补贴说事。 今天，商务部回应有关中国电动汽车补贴问题，明确表示希望欧盟正视“三个事实”：正视中国电动汽车竞争优势并非来自于补贴的事实，正视中欧汽车产业合作有利于共同发展的事实，正视欧盟业界反对贸易保护主义措施的事实。 中国电动汽车发展迅猛，是尊重市场规律、充分竞争的结果，不是补贴的结果。目前，中欧双方正在就电动汽车反补贴案进行磋商。既然是磋商，就说明有得谈。欧盟正视事实，才能谈得来；抛弃保护主义行为，才能谈得拢。 央视新闻的微博视频 via 央视新闻的微博

中国与欧盟同意就电动汽车关税举行谈判

中国与欧盟同意就电动汽车关税举行谈判 双方高级官员周六 (6 月 22 日) 表示，中国和欧盟已同意就对进口到欧洲市场的中国产电动汽车 (EV) 征收关税展开谈判。消息传出之际，德国经济部长罗伯特哈贝克正在访问北京和上海。这是自布鲁塞尔提议对电动汽车进口征收高额关税以打击欧盟认为的过度补贴以来，欧洲高级官员首次访华。哈贝克称，欧盟委员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯已告知他，将会进行具体谈判。此前，中国商务部负责人与东布罗夫斯基斯同意就欧盟对中国电动汽车反补贴调查展开磋商。哈贝克称这只是第一步并表示还需要采取更多措施。中国国家发展和改革委员会主任郑栅洁否认了不公平补贴的指控，并表示中国新能源产业的发展是激烈竞争的结果。他告诉哈贝克，他希望德国能够在欧盟内展现领导力，而欧盟对中国产电动汽车征收的关税将对双方造成伤害。欧盟将于 7 月 4 日对进口自中国的电动汽车征收最高达 38.1% 的临时关税，调查将持续到 11 月 2 日，届时可能会征收最终关税，通常为期五年。 ... PC版： 手机版：