回应李晟医生去世#【#国家卫健委表示对伤医事件零容忍#】昨天，温州医科大学附属第一医院心血管内科李晟医生在门诊诊疗中

#国家卫健委回应李晟医生去世#【#国家卫健委表示对伤医事件零容忍#】昨天，温州医科大学附属第一医院心血管内科李晟医生在门诊诊疗中，突遭一男子持刀伤害，致多处严重损伤，经抢救无效去世。 国家卫健委今天表示：#对李晟医生表示沉痛哀悼#，对其家人和亲属表示慰问。暴力伤害医务人员，是严重的违法犯罪行为，我们对此表示强烈谴责。伤医行为不仅严重侵害了医务人员的合法权益，也破坏了正常医疗服务秩序，损害的是广大人民群众的利益，国家卫健委对任何形式的伤医事件零容忍。 国家卫健委联同公安部等部门指导各地加强平安医院建设，严厉打击涉医违法犯罪，保护患者和医务人员安全。各地要完善医院安全防范系统，切实落实安检措施，强化警医联动，保护医患安全。呼吁社会各界齐心协力，切实保护医务人员人身安全，共同维护正常医疗秩序！（总台央视记者杨阳 张萍）国家卫生健康委：严厉打击涉医违法犯罪 保护医务人员安全 via 央视新闻的微博

【#国家卫健委对伤医事件零容忍#】国家卫生健康委就李晟医生去世发文，伤医行为不仅严重侵害了医务人员的合法权益，也破坏了正常医疗服

【#国家卫健委对伤医事件零容忍#】国家卫生健康委就李晟医生去世发文，伤医行为不仅严重侵害了医务人员的合法权益，也破坏了正常医疗服务秩序，损害的是广大人民群众的利益，国家卫生健康委对任何形式的伤医事件零容忍。#各地医院要切实落实安检措施# 国家卫生健康委联同公安部等部门指导各地加强平安医院建设，严厉打击涉医违法犯罪，保护患者和医务人员安全。各地要完善医院安全防范系统，切实落实安检措施，强化警医联动，保护医患安全。我们在此呼吁社会各界齐心协力，切实保护医务人员人身安全，共同维护正常医疗秩序。#反对任何形式的暴力伤医# via 人民日报的微博

【#先安检后看病有必要吗#】#残害医生必须严惩不贷##李晟医生去世# 目前，一些医院已经正式投入使用安检通道。有人强烈支持，认为

【#先安检后看病有必要吗#】#残害医生必须严惩不贷##李晟医生去世# 目前，一些医院已经正式投入使用安检通道。有人强烈支持，认为医院安检是大势所趋，这是对一线临床工作人员的关爱，可以保障医务人员的人身安全。但是，也有人坚决反对，表示先安检后看病是治标不治本，持刀刺砍是暴力，拳打脚踢也能伤人。另外，医院设立安检门还会带来患者的反感，加剧对医患间的不信任。 舆论褒贬不一，恰恰说明了医患矛盾的“根深蒂固”，其中一个重要原因就是，医患双方习惯于站在自身角度看问题。患者想着，医院挂号看病已经够难了，再增加一道安检程序岂不是人为制造麻烦？医生觉得，如果自己每天上班都是提心吊胆，怎么能好好给人看病？ 其实，如果双方能够多一些换位思考，将心比心地替对方考虑一下，也许很多问题就不会再是问题。患者应当理解医生的辛苦，医生也要体谅患者的不易。禁止携带刀具进入医院，让医生放心工作，对于就诊患者也是一件好事。 站在医患双方的立场上，不妨多些宽容、少些苛责。指甲刀是否必须禁止，可以商榷；急诊病人、老人儿童等特殊患者的安检通道如何有效运转，可以摸索；“人山人海”的大医院设立安检通道是否可行，可以探讨。总之，既然是尝试，就要允许试错，其效果好坏既需要时间来检验，也需要实践去证明。 必须强调的是，保护医务人员的安全，紧靠安检通道还远远不够。2019年底通过的《基本医疗卫生与健康促进法》明确规定，禁止任何组织或个人威胁、危害医疗卫生人员人身安全。那些触犯刑律的暴力伤医行为，必须依法严惩。除了用法律保障医护人员安全，还要通过宣传教育，进一步提高公众对疾病、健康或死亡的认知水平，还要提升医患服务能力及沟通能力。唯有各方共同努力，才能不断减少医患对立，促进医患和谐。 via 生命时报的微博

【#残害医生必须严惩不贷#】#李晟医生去世#杀医事件为何屡屡发生，其根源是什么？医生在全世界都是受人们尊敬的职业。医生是呵护人类

【#残害医生必须严惩不贷#】#李晟医生去世#杀医事件为何屡屡发生，其根源是什么？医生在全世界都是受人们尊敬的职业。医生是呵护人类生命的人，不尊重医生就等于不珍重生命。任何人都不应对医务人员这一优秀群体无根据地大肆诽谤，使其污名化，让不知真相的患者及家属失去对医生的信任。而一旦这样的事情发生，医生就会为了保全自身而不敢为患者担风险；而如果因为见到医生们工作环境的恶劣，当代大批优秀的年轻人也可能会选择不学医，这也意味着将来的情况会更令人担忧。 国外先进国家几乎听不到杀害医生的事件，我国在40年前也几乎没发生过杀医事件。进入上个世纪末，人民生活水平显著提高，对健康、医疗的要求也越来越高，但社会对医疗方面的投入却相对不足。再加上大部分患者并不理解现代医学的局限，觉得能够包治百病，以至于会出现苛求95岁老人能在医生手下“妙手回春”的怪事，稍有不满意就找医生算账。 原卫生部与公安部早在12年前就颁布过有关文件，全国人大也刚刚通过了《基本医疗卫生与健康促进法》，都在保护医疗卫生人员的人身安全、人格尊严方面有严格规定。希望能尽快落实，杜绝杀医事件再次重演。有关部门也要为医生撑腰，不要让医生代人受过，成为患者众多不满的出气筒。 via 生命时报的微博

重磅爆料：台湾四海帮骨干、高级红通人员阿祥，与福建连城籍李鸿长期勾结，在柬埔寨进行大规模毒品贩运，目标指向中国大陆及地区！

重磅爆料：台湾四海帮骨干、高级红通人员阿祥，与福建连城籍李鸿长期勾结，在柬埔寨进行大规模毒品贩运，目标指向中国大陆及台湾地区！ 据可靠消息，去年柬埔寨侦破的最大毒品案件，幕后主犯正是阿祥。令人震惊的是，阿祥被捕后，竟被李鸿迅速保释。目前仍有数名涉案小弟滞留柬埔寨，未获自由。 李鸿在金边的“新鸿乐”会所，此前曾被查获大量毒品，但同样被其幕后势力摆平。令人不安的是，阿祥目前就藏匿于李鸿会所后方的小区内，李鸿甚至高价出售一套三层别墅给阿祥，实为庇护。 消息人士指出，李鸿在柬埔寨的保护伞，直指金边缉毒局局长！我们不禁要质问这位局长，您的行为难道是在公然与中国大陆和台湾的法律对抗吗？ 我们强烈呼吁柬埔寨首相洪玛奈对此事进行彻底严查！ 此外，日前被曝光的钱多多，身负数条命案，同样受到李鸿的庇护，并在波贝的宝龙7、宝龙8园区活动。 这些骇人听闻的犯罪行径，严重威胁着中柬两地人民的安全与稳定，必须予以高度重视和严厉打击！

欧盟征收临时反补贴税 比亚迪等多家知名中国车企中招

欧盟征收临时反补贴税 比亚迪等多家知名中国车企中招 记者也第一时间采访了上述三家被抽样的车企，其中比亚迪称“不予回应”，上汽集团和吉利汽车截至发稿尚未有明确的回复。目前，多位欧洲汽车产业从业人员已对欧盟加征关税的行为提出强烈反对，认为欧洲汽车产业依赖与中国的对话而非对抗。相关多方表态：反对！在欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露后，多方已经明确了对此事的态度。中国汽车工业协会方面表示，欧盟委员会在对中国电动车反补贴调查信息披露中，罔顾事实，坚持认为中国电动汽车产业存在高额“补贴”，对欧盟电动汽车产业带来损害，并拟对中国出口的电动汽车征收临时性反补贴税。对此，中国汽车工业协会深感遗憾，并表示坚决不能接受。德国汽车工业协会（VDA）就欧盟反补贴调查初步结果也已发表声明。VDA主席希尔德加德·穆勒（Hildegard Müller）表示：“欧盟宣布从7月初起对中国的电动汽车临时征收高达38.1%的附加关税，这进一步背离了全球合作。这一措施增加了全球贸易冲突的风险。事实上，对进口自中国的电动汽车征收反补贴税无益于增强欧洲汽车产业的竞争力。”希尔德加德·米勒还警告称，额外关税等所谓反补贴措施并不能解决欧洲和德国汽车产业面临的挑战，相反会迅速产生负面影响。“贸易冲突也会危及欧盟推广电动汽车和向数字化转型的目标，目前与中国的业务为德国提供了大量就业机会，我们的企业目前正以创纪录的金额进行转型融资，资金也来自中国这个核心销售市场。”数据显示，欧盟汽车行业直接或间接创造了近1400万个就业岗位，占欧盟劳动力的6.1%。对出口商的潜在影响可谓巨大。2022年，欧盟向中国出口了价值2400亿美元的商品，中国成为欧洲第三大海外市场。据界面新闻6月12日晚报道，挪威财政大臣韦杜姆表示，作为插电式汽车的先驱，挪威不会加入欧盟对中国电动汽车提高关税的行列。韦杜姆在接受媒体采访就欧盟加征关税一事置评时称，对中国电动汽车征收关税“于本届政府既无关系，也不可取”。蔚来方面6月12日晚表示，蔚来强烈反对用增收关税这样的方式阻止全球电动车的正常贸易，这对于全球的环保、减排和可持续发展而言是阻碍而非促进。蔚来不会因保护主义而动摇公司在全球市场长远发展的决心。在欧洲，蔚来将继续服务好蔚来用户，并积极开拓更多的国家市场。对于欧盟的政策，蔚来将持续关注、评估，并根据进展调整商业计划。在调查的最终结论宣布之前，蔚来对问题得到妥善解决仍然抱有希望。图片来源：每经特约记者 周游 摄宝马、奔驰、大众发声综合中国新闻网、南方都市报6月12日报道，对于欧盟此番加征关税，宝马集团董事长齐普策表示，对宝马集团来说，类似增加进口关税这样的保护主义措施，无法帮助企业提升全球竞争力。宝马集团坚定不移地拥护自由贸易。“欧盟委员会对中国电动汽车加征关税是错误的决策。加征关税将会阻碍欧洲车企的发展，同时也会损害欧洲自身利益。贸易保护主义势必引发连锁反应：以关税回应关税，以孤立取代合作。”齐普策进一步表示。图片来源：每经特约记者 宁俊斌 摄（资料图）同日，梅赛德斯-奔驰集团表示：“我们关注到欧盟发布的相关临时措施。梅赛德斯-奔驰始终支持基于世贸组织规则的自由贸易，包括所有市场参与者应享有同等待遇的原则。自由贸易和公平竞争将给各方带来繁荣、增长和创新。如果任由保护主义趋势抬头，将对各利益相关方造成消极的后果。我们将密切关注事态发展。”实际上，在今年2月公布2023奔驰集团年度业绩后，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席、首席执行官康林松就曾警告称，欧盟针对中国加强保护主义的任何举动，都将对像欧洲这样的经济区域造成破坏性影响。另外，德国大众汽车集团反对欧盟委员会征收此类“反补贴税”的决定。德国大众认为，这一决定的负面影响超过了对欧洲尤其是对德国汽车行业的任何潜在利益，提高进口关税可能引发一系列严重的措施和反措施，导致贸易冲突升级。大众汽车表示，欧盟委员会做出上述决定的时机，让当前德国和欧洲对电动汽车疲软的需求雪上加霜。对欧洲、尤其是德国汽车行业来说，这一决定弊大于利。欧洲所需要的是促进汽车行业向电动化、气候中和转型的监管环境。大众汽车集团认为，自由、公平的贸易以及开放的市场是全球繁荣发展、保障就业、实现可持续增长的基础。作为一家全球企业，大众汽车集团支持并倡导开放、以规则为基础的贸易政策。“大众汽车集团积极面对日益激烈的国际竞争环境，其中也包括中国市场的竞争。竞争将成为促进发展的机遇，并将使我们的客户受益。大众汽车集团对自己的产品和创新能力充满信心。”大众汽车呼吁欧盟委员会利用下半年时间与中国方面进行贸易谈判，以便找到另一个既能公平对待欧洲汽车制造商的竞争状况，又不会不必要地限制自由贸易的法规。相关贸易损失或近40亿美元欧盟中国商会调研显示，对大多数中国车企而言，欧盟加征10%以上关税即为高位区间，将给对欧出口带来直接负面影响。当前17.4%到38.1%的临时关税区间意味着严峻的市场准入障碍。对此，欧盟中国商会认为，该措施不仅将严重损害中欧汽车企业及汽车供应链企业正当权益，扭曲中国电动汽车企业在欧洲市场公平竞争环境，还将冲击中欧汽车及相关领域的正常经贸往来，其“溢出效应”更将对中欧经贸关系和双边关系带来挑战。有分析认为，此次欧盟加征的高额关税，将影响中国电动汽车出口。日前，一项由德国基尔世界经济研究所发布的分析报告指出，若欧盟对中国产电动汽车征收20%的进口关税，则欧盟进口的中国产电动汽车数量将减少四分之一，约12.5万辆，相关贸易损失将高达近40亿美元。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也认为，欧盟对从中国进口的电池电动汽车加征关税会使中国车企进入的步伐有所放缓，同时中国新能源车在欧洲市场也将面临暂时的调整期。值得注意的是，由德国基尔世界经济研究所发布的分析报告中指出，一旦欧盟对中国产电动汽车加征关税，欧洲地区电动汽车价格将受到显著影响，导致本土消费者购车成本大幅上涨，更高的价格可能会阻碍欧盟向电动汽车的转型。另外，多位受访人士认为，在加征关税后，中国电动汽车能否维持欧洲市场上的竞争力，决定着对动力电池的影响。据界面新闻，睿咨得能源副总裁付多向记者分析称，关税政策的实施将导致中国出口电动汽车在欧洲的售价提高，进而可能影响销量。他认为，如果车企选择以降价的措施来获得市场竞争力，可能会压缩动力电池的采购价格，使得中国动力电池企业在短期内面临盈利压力。美国白宫今年5月发布声明称，针对中国电动汽车的关税税率将从25%提升至100%，此项措施将于8月1日正式生效。就欧盟对中国电动汽车征收关税的做法，中国外交部发言人林剑12日回应称，欧盟对中国电动汽车开展反补贴调查是典型的保护主义。欧方以此为由对自中国进口的电动汽车加征关税，违背市场经济原则和国际贸易规则，损害中欧经贸合作和全球汽车产供链稳定，最终也会损害欧洲自身利益。“我们敦促欧方恪守支持自由贸易、反对保护主义的承诺，同中方一道维护好中欧经贸合作大局。中方将采取一切必要措施坚定维护自身合法权益。”林剑称。 ... PC版： 手机版：