#本周热读 为了制造电池，公司需要开采和提炼大量的镍。但将镍从地下开采出来并将其提炼成为电池所用物质的过程对环境特别不友好。

#本周热读 为了制造电池，公司需要开采和提炼大量的镍。但将镍从地下开采出来并将其提炼成为电池所用物质的过程对环境特别不友好。 “镍难题”反映出电动汽车行业内一个更大的矛盾： 尽管从长远来看，电动汽车对环境的破坏比传统汽车要小，但其制造过程会对环境造成巨大伤害。

#视频 镍是电动汽车电池的重要组成部分，高镍电池拥有更强的续航能力，而印尼是迄今全球最大的镍生产国。但被毁的森林，被污染的海域引

#视频 镍是电动汽车电池的重要组成部分，高镍电池拥有更强的续航能力，而印尼是迄今全球最大的镍生产国。但被毁的森林，被污染的海域引起了环保人士的注意，也给电动汽车生产商带来困扰。《华尔街日报》探访了印尼最大的镍工厂之一，揭示了开采和加工镍所造成的沉重环境代价。

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#德国之声: #科技环境 #欧洲 #欧盟 #中国 #稀土 #垄断 #资源 #回收 #电动汽车 #环境 #供应链 #依赖 欧洲计划到2035年停止销售使用内燃机的新车。这意味着电动汽车将成为主流。然而，电动汽车电池需要大量稀土等金属。开采稀土对环境有害，而且目前中国牢牢控制着全球稀土供应。

通用汽车未来约10年将投资190亿美元，从LG Chem获得电动汽车电池原材料

通用汽车未来约10年将投资190亿美元，从LG Chem获得电动汽车电池原材料 通用汽车（GM）到2035年将开支190亿美元，以便从LG Chem获取电动汽车电池原材料。根据长期供应合同，LG Chem将在2026-35年向通用汽车供应超过50万吨阴极材料（含镍、钴、锰、铝）。LG Chem认为，那将足以支持500万辆续航里程超过300英里的电动汽车。 标签: #通用汽车 频道: @GodlyNews1 投稿: @GodlyNewsBot

几家主要的汽车公司计划采用磷酸铁锂电池(LFP)，这种电池在世界最大的电动汽车市场中国很常用。这些铁基电池的成本低于在北美和欧洲

几家主要的汽车公司计划采用磷酸铁锂电池(LFP)，这种电池在世界最大的电动汽车市场中国很常用。这些铁基电池的成本低于在北美和欧洲广泛使用的镍钴电池。“我们低估了LFP的使用情况，" 分析师说。“铁基电池将走向全球。”

锂价飙升加剧了电动汽车制造商为锁定供应而展开的竞争，也引发了一种担忧，即这种电池金属的短缺可能减缓电动汽车的普及。

锂价飙升加剧了电动汽车制造商为锁定供应而展开的竞争，也引发了一种担忧，即这种电池金属的短缺可能减缓电动汽车的普及。 “竞争非常激烈，”行业人士说。“供应层面正在努力满足需求。这仍不是一个供需平衡的市场。”