日本与欧盟将为推进去碳化制定共通规则

日本与欧盟将为推进去碳化制定共通规则 日本与欧盟的能源部门3日发表联合声明,将在太阳能、风能、氢能这3个领域推进政策协调。考虑到低价的中国制造的太阳能电池板等,将制定在采购时不依赖特定国家的共通规则。不仅是价格,还将以生产时是否顾及环保为判断材料等,力争促进去碳化领域的市场公平竞争。日欧将设置工作组,以构建包括透明度和安全性在内的正当评价机制。工作范围今后还打算扩展至纯电动汽车等领域。日欧还同意制定推进氢能的共同时间表。除了协调确立氢能的国际规格,还将就如何监管交换意见。

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日本和欧盟合作制定氢能国际标准:谋求氢能市场发挥主导作用 卡德里·西姆森专员还指出,日本与欧盟正在积极筹备设立清洁能源产业政策工作组,初期将重点关注风能、太阳能以及氢能的发展。这一工作组将为双方在清洁能源领域的合作提供有力支持,共同推动清洁能源技术的创新和应用。在合作过程中,日本与欧盟将共享电解槽技术的相关数据。电解槽作为关键设备,能够利用电力分解水以释放氢气。双方还将共享液氢装载与运输技术以及燃烧技术等领域的信息,共同推动氢能产业链的完善和优化。此外,燃料电池车所需的氢纯度等质量标准也将成为双方讨论的重点。为确保氢能源在生产和使用过程中的安全性和环保性,双方将制定严格的安全性要求,防止有毒气体泄漏事故的发生。 ... PC版: 手机版:

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能源自主诉求强烈 欧盟豪掷重金为氢能基础设施提供支持 通常情况下,欧盟对政府援助有着严苛的要求,但欧洲共同利益重点项目是欧盟批准的特别机制,允许被认为具有重要战略意义的跨国项目豁免正常的欧盟政府援助和竞争规则。欧盟委员会表示,法国、德国、意大利、荷兰、波兰、葡萄牙和斯洛伐克7个欧盟国家将为该计划提供69亿欧元的公共资金,预计还将带动超过54亿欧元的私人投资。在这项计划推动下,32家公司将参与33个氢能项目,其中包括建设3.2吉瓦大型电解槽用于生产可再生氢、新建和改造约2700公里的氢传输和配送管道、开发至少370GWh的大型储氢设施,以及为液态有机氢运输船(LOHC)建设装卸码头和相关港口基础设施。按照欧盟委员会给出的时间表,上述大型电解槽项目预计将在2026年至2028年间投入运营,管道项目预计于2027年至2029年间投入使用。IPCEI Hy2Infra计划总体将于2029年完成。2022年7月、9月,欧盟委员会已先后在欧洲共同利益重点项目机制下批准IPCEI Hy2Tech、IPCEI Hy2Use两项补贴计划,以推动氢价值链创新技术和工业流程氢利用的进程。此次批准的IPCEI Hy2Infra填补了前两个计划未涵盖的投资。三者叠加,欧盟委员会已为氢能发展批准175亿欧元的公共资金援助。欧盟委员会于2022年5月发布 REPowerEU计划,旨在加速清洁能源转型(包括大力推进氢能)以减少对俄罗斯化石燃料的依赖。该计划设定了到2030年可再生氢产量1000万吨、进口量1000万吨的目标,以替代工业和交通领域使用的的天然气、煤炭和石油。欧盟委员会主席冯德莱恩曾称“氢能可以改变欧洲的游戏规则”,是实现能源来源多样化的关键。但外界认为,欧盟要想大力发展氢能,在产能、成本控制及安全性等问题上仍面临较大挑战。 ... PC版: 手机版:

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