欧空局阿丽亚娜6号火箭即将首飞

欧空局阿丽亚娜6号火箭即将首飞 自1996年横空出世以来，“阿丽亚娜5号”便成为了欧洲航天局不可或缺的发射中坚力量，其辉煌的服役生涯见证了无数科学探索与太空梦想的实现。然而，随着“阿丽亚娜5号”的退役，加之“阿丽亚娜6号”研发过程中的一些挑战与延期，欧洲航天局一度面临发射能力的空白期，不得不暂时依靠包括SpaceX在内的国际发射服务提供商来延续其太空探索的征程。这一时期的经历，既是对欧洲航天自主能力的考验，也激发了对新一代运载火箭更加迫切的期待。如今，曙光已现，“阿丽亚娜6号”的首次发射指日可待。这款集先进技术与创新能力于一身的火箭，预示着欧洲航天即将重返自主发射的辉煌舞台，开启一个全新的、更加自主且多功能的太空旅行时代。欧洲航天局局长约瑟夫·阿施巴赫先生早在6月便对此寄予厚望，他强调：“‘阿丽亚娜6号’的问世，不仅是欧洲航天技术实力的一次展现，更是我们重建欧洲独立太空通道、迈向太空新时代的重要一步。” ... PC版： 手机版：

欧空局阿丽亚娜6号重型火箭成功升空

欧空局阿丽亚娜6号重型火箭成功升空 这次发射由液体燃料"武尔坎"2.1发动机和两个P120C捆绑式固体燃料助推器提供动力，在南美发射场进行，当时天空多云，发射准时，没有出现重大延误。助推器在 2 分 16 秒时分离，主发动机在 7 分 35 秒时关闭，二级助推器在 6 秒后分离。7分50秒时，武尔坎第二级火箭发动机在截止点前点火了约5分钟。此次首飞的主要目的之一是演示末级火箭如何进行多达四次的再点火，这样阿丽亚娜6号就可以将有效载荷送入不同的轨道，并使第二级火箭脱离轨道或送入墓地轨道，以减少空间碎片。因此，第二级在 56 分钟处重新点火 22 秒，将火箭送入环形轨道。飞行 1 小时 6 分钟后，国际客户提供的一系列卫星被释放。还有其他一些实验留在第二级，并将数据传回地球。与此同时，两个太空舱在重返大气层前被释放，以收集数据和测试材料，用于未来能够返回地球的航天器。武尔坎发动机总共完成了三次点火，从而在 2 小时 40 分钟的时间点开始了重返大气层机动。阿丽亚娜6号是阿丽亚娜5号的继任者，后者是欧洲去年退役的重型运载火箭。阿丽亚娜 6 号比其前身更大，运行成本更低，每年最多可飞行 11 次。其中一个捆绑式助推器正在运行该火箭有两种配置，A62 有两个固体火箭助推器，A64 有四个。前者可将 9900 磅（4500 千克）有效载荷送入地球同步轨道（GSO），后者可将 25400 磅（11500 千克）有效载荷送入地球同步轨道，并将较小的有效载荷送入深空。虽然今天的发射无疑是成功的，但欧空局在阿丽亚娜项目上却有些心有余而力不足。该项目已被拖延多年，而在此期间，SpaceX 等竞争对手通过开发可重复使用的助推器，在尺寸和功率上超过了阿丽亚娜 6 号，同时大幅降低了发射成本，从而抢占了先机。在某些方面，阿丽亚娜 6 号一到就被宣布过时。对此，欧空局、主承包商阿丽亚娜集团（ArianeGroup）和发射服务提供商阿丽亚娜航天公司（Arianespace）反驳说，已经有 30 份订单要使用阿丽亚娜 6 号进行飞行，但他们对未来的经济效益并不太愿意透露。问题是，在一个从国家机构迅速扩展到越来越依赖快速创新的私营公司的行业中，一枚本质上是对上世纪 90 年代设计的更新的不可重复使用的火箭有希望在竞争中胜出吗？欧空局局长约瑟夫-阿施巴赫说："发射全新的火箭并不常见，成功也远非保证。我有幸见证了这一历史性时刻，欧洲新一代阿丽亚娜系列火箭成功升空，有效地恢复了欧洲进入太空的通道。""首次发射是一项艰巨的任务，成千上万的人经过多年的不懈努力才完成了这项任务。看到它在首次尝试中表现出色，证明了他们的奉献精神，也展示了欧洲在工程和技术方面的卓越成就。我衷心感谢欧空局、法国国家空间研究中心、阿丽亚娜集团和阿丽亚娜航天公司的团队为达到这一目标所付出的辛勤努力。我还要衷心感谢我们的成员国一路以来对阿丽亚娜6号计划的支持和帮助。虽然并非一帆风顺，但所表现出的耐力在今天得到了丰厚的回报"。 ... PC版： 手机版：

直播入口：观看欧空局阿丽亚娜6号重型运载火箭的首飞

直播入口：观看欧空局阿丽亚娜6号重型运载火箭的首飞 欧空局对阿丽亚娜 6 号的发射期待已久。大约 15 年前，阿丽亚娜 6 号最初被设想为其主力机型阿丽亚娜 5号的替代机型，本应在 2020 年进行飞行，但尽管阿丽亚娜 5 号已于一年前退役，但如今它仍在地面上运行。但这一情况将在本周二发生改变，第一架阿丽亚娜6型飞机将从南美洲赤道地区起飞。预计这次飞行将持续两小时51分40秒，飞行清单上的项目非常多。这次飞行不仅是为了展示阿丽亚娜 6 号的飞行能力，还将展示第二级火箭重新点火多达四次的能力。这样做的目的是将不同的有效载荷放置在不同的轨道上，并通过确保二级火箭能够重返地球大气层燃烧或升入为失效航天器预留的墓地轨道来减少空间碎片。此外，阿丽亚娜六号还将携带 11 个国际有效载荷。这些有效载荷包括几颗卫星、将在整个飞行任务中留在火箭上进行遥测的实验装置，以及两个旨在完好无损地重返地球大气层的太空舱。其中之一是Nyx Bikini，它将发回数据，帮助工程师建造更有效的再入太空舱。另一个是SpaceCase SCX-01，它使用碳树脂制成的隔热板，而不是传统隔热板中使用的苯酚塑料。据制造者称，这种树脂既可用于太空舱的结构，也可用于防护罩，因此重量更轻，强度更高。根据欧空局的说法，阿丽亚娜 6 号的首次飞行将采用 A62 中型运载火箭配置，即在第一级火箭上捆绑两个固体火箭助推器。这些助推器与燃烧液氢和氧气的 Vulcain 2.1 发动机一起，将在 207 英尺（63 米）的火箭离开发射台时提供总计 350 吨的推力。分离后，第二级火箭将点燃文奇发动机，将火箭及其重达 22,820 磅（10,350 千克）的有效载荷送入低地球轨道。阿丽亚娜 6 号在发射台上等待发射A64 配置有四个固体火箭助推器，可以将更大的有效载荷送入更高的轨道，包括深空轨道。如果成功，阿丽亚娜6号将重振欧洲的重型运载能力，每年可飞行11次，成本低于阿丽亚娜5号。然而，这可能是为时已晚，因为 SpaceX 公司经常以较低的成本发射有效载荷更大的火箭，许多其他公司也在寻求效仿他们的可重复使用运载火箭。如果您想亲眼目睹这次发射，欧空局网络电视将进行现场直播，您也可以观看上面的嵌入式转播。此外，还提供法语和德语转播，如果您喜欢整洁的发射画面，还可以观看无注释转播。 ... PC版： 手机版：

欧洲阿丽亚娜6型运载火箭进行首次发射

欧洲阿丽亚娜6型运载火箭进行首次发射 当地时间7月9日16时(北京时间10日3时)，欧洲新一代重型运载火箭阿丽亚娜6型火箭从法属圭亚那库鲁航天中心发射升空，火箭发射任务持续大约3小时。此次发射结束了欧洲长达一年来无法自主进入太空的空白。该运载火箭由阿丽亚娜集团制造，取代了去年7月在执行第117次飞行任务后退役的阿丽亚娜5型运载火箭。

民营天龙三号大型可回收火箭7月首飞

民营天龙三号大型可回收火箭7月首飞 天龙三号直接瞄准我国卫星互联网星座建设的核心需求，产品性能对标SpaceX的猎鹰九9号，具备强大推力、可复用等显著优势，有望成为国内首个实现一箭30星以上群打能力的大型液体火箭。资料显示，天龙三号直径3.8米，起飞质量590吨，SSO太阳同步轨道运力14吨，LEO低地轨道运力17吨。它采用大推力的可复用液体火箭发动机“天火十二”(TH-12)，液氧煤油燃料，设计推力110吨，推重比163，国内第一。值得一提的是，天龙二号已经首飞整整一年了！2023年4月2日，天龙二号遥一运载火箭首战告捷，成功将“爱太空科学号”遥感卫星精准送入预定轨道。作为我国商业航天首款成功入轨的液体运载火箭，天龙二号一口气创造了八项新的纪录：1、全球私营航天首家液体运载火箭首次成功入轨，且入轨精度全球领先；2、全球首款应用煤基航天煤油飞行的运载火箭首飞成功；3、我国首款不依托发射工位的液体运载火箭首飞成功；4、我国首款采用3D打印高压补燃发动机的首飞火箭；5、我国首款采用3机并联发动机技术的运载火箭首飞成功；6、我国首款采用全铝合金表面张力贮箱姿轨控系统的运载火箭首飞成功；7、我国首款实现箭体结构重复使用的运载火箭首飞成功。8、我国首次应用末级主动力快速受控离轨再入技术的运载火箭。 ... PC版： 手机版：

新火箭即将首发 欧洲官员坚信其不会被星舰取代

新火箭即将首发 欧洲官员坚信其不会被星舰取代 讨论中包括来自包括总部位于欧洲的阿丽亚娜空间公司（Arianespace）和美国发射公司SpaceX在内的几家发射企业的代表。当主持人询问阿丽亚娜东南亚销售主管理查德·鲍尔斯（Richard Bowles），这家欧洲机构如何应对SpaceX承诺通过猎鹰9号火箭降低发射成本和实现重复使用时，鲍尔斯回应说：“我在市场上观察到，SpaceX似乎主要是在出售一个梦想，这很好，我们都应该有梦想。”他接着说：“我认为500万美元或1500万美元的发射成本是有点梦幻。我个人认为，火箭可重用也是个梦。我该如何回应一个梦？我的答案是，首先不要叫醒别人。”公平地说，当鲍尔斯发表这番言论时，SpaceX到2013年年中只完成了五次猎鹰9号火箭的发射。然而，鲍尔斯的居高临下态度仍然令人印象深刻。在随后的讨论中，鲍尔斯又补充说他不认为SpaceX每年发射100次是“现实的”。随后他转向小组中的SpaceX高管，并说：“你不应该提出不现实的事情。”对此，SpaceX的高级副总裁巴里·松森(Barry Matsumori)平静地表示，他将让公司的行动来作为回应。行动胜于雄辩11年后的今天，SpaceX的年发射次数已超过100次。公司自行发射猎鹰9号的成本远低于2000万美元。所有这些成就都得益于火箭一级助推器和有效载荷整流罩的重复使用，这些部件已经证明能够重复飞行20次以上。人们可能会想，过去十年里，欧洲火箭行业应该已经吸取了教训。毕竟，去年欧洲不得不依靠猎鹰9号火箭发射其珍贵的欧几里得太空望远镜。今年，由于新的欧洲阿丽亚娜6号运载火箭因无数次延误未能准备就绪，多颗伽利略卫星已经并且将继续使用猎鹰9号火箭发射。一些欧洲官员已经意识到这一点。去年，欧洲航天局局长约瑟夫·阿什巴赫（Josef Aschbacher）承认，阿丽亚娜6号的延迟和SpaceX的崛起，使欧洲面临了一个“严重的”发射危机。阿什巴赫写道：“不可否认，SpaceX改变了我们所熟知的发射市场模式。”“凭借猎鹰9号的可靠性和星舰的潜力，SpaceX继续彻底重新定义全球进入太空的方式，不断推动可能性的边界。”然而，显然并非每个人都接受了这一事实。下个月，阿丽亚娜6号运载火箭终将首次发射。它很可能会成功，毕竟欧洲在发射技术上有出色的能力。但从一开始，阿丽亚娜6号的成本就将远高于具有相似能力的猎鹰9号，而且没法重复使用。虽然它肯定能满足欧洲的需求，但它不太可能撼动市场，也不太可能与完全可重复使用的猎鹰9号真正竞争。谁真的需要被叫醒？那么星舰呢？如果SpaceX能将其推向市场，这种新一代火箭将提供一个完全可重用的助推器，其运载能力是阿丽亚娜6号的五倍，成本却只有一半或更低。欧洲如何能够与之竞争？欧洲航天局的太空运输主管托尼·托尔克-尼尔森(Toni tolker - nielsen)表示他并不担忧。他在接受采访时表示：“老实说，我不认为星舰会改变游戏规则或成为真正的竞争对手。这个庞大的发射器是为了将人送往月球和火星而设计的。如果你需要发射四到五吨的卫星，阿丽亚娜6号非常适合。星舰根本不会取代阿丽亚娜6号。”从某种意义上说，托尔克-尼尔森是正确的。星舰不会改变欧洲将中小型卫星送入太空的方式。在欧洲制造并发射的阿丽亚娜6号将成为大陆的主力火箭。事实上，一些欧洲官员甚至在推动立法，要求欧洲卫星必须使用欧洲火箭发射。但说星舰不会改变游戏规则，这与十年前鲍尔斯开玩笑说不要叫醒沉迷幻想的人一样，显示出一种鸵鸟心态。事后看来，这些幻想者并不是SpaceX或其客户，而是那些让自己相信在商业发射领域的主导地位可以在没有创新的情况下持续的欧洲官员。这些官员在沉睡时，忽视了可重用技术的兴起。他们决定让阿丽亚娜6号继承其一次性前辈的设计，使用固体火箭助推器。与此同时，受到猎鹰9号的启发，几乎所有新的火箭项目都加入了重要的可重复使用组件。不再仅是SpaceX创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）坚持说公司需要追求重复使用，否则就会面临淘汰，现在几乎所有人都这么看。（辰辰） ... PC版： 手机版：