马斯克“星链”卫星遇地磁暴 发射49颗损失40颗

马斯克“星链”卫星遇地磁暴 发射49颗损失40颗 SpaceX公司近日使用猎鹰9号火箭向近地轨道发射了49颗“星链”卫星，但这些卫星次日收到地磁暴的严重影响，多达40颗卫星将进入地球大气层并在此过程中损毁。 SpaceX称，这些卫星不会产生轨道碎片，也没有卫星部件撞击地面。

自动驾驶汽车背后：极端情况仍需人类，真正自动驾驶遥遥无期

自动驾驶汽车背后：极端情况仍需人类，真正自动驾驶遥遥无期 北京时间 9 月 13 日消息，自动驾驶汽车创业公司都许下了一个美好的承诺，那就是开发出真正的自动驾驶汽车，并因此筹集到了数百亿美元。但是，行业高管和专家表示，汽车制造商可能永远都需要远程人类监督员，以帮助陷入困境的机器人司机。 制造比人类驾驶更安全的自动化汽车是非常困难的，因为自动驾驶软件系统根本不具备人类快速预测和评估风险的能力，尤其是在遇到意外事件或“边缘案例”(极端情况) 时。 2019 年时，特斯拉公司 CEO 埃隆・马斯克 (Elon Musk) 承诺，“明年肯定”会有 100 万辆自动驾驶出租车，尽管特斯拉推出的“完全自动驾驶”(FSD) 系统受到了批评，因为特斯拉的 FSD 无法在没有安全驾驶员监督的情况下自动驾驶，需要人类在紧急情况下手动控制。 今年 6 月，马斯克在 YouTube 上接受采访时表示，开发自动驾驶汽车“比我最初想象的要困难得多”... 来自：雷锋 频道：@kejiqu 群组：@kejiquchat 投稿：@kejiqubot

中国两颗卫星发射异常 未准确进入预定轨道

中国两颗卫星发射异常 未准确进入预定轨道 中国两颗技术测试卫星在前往月球途中未能到达计划轨道，这是中国近年来太空发射任务中罕见的失误。 据新华社消息，中国星期三（3月13日）晚8时51分在西昌卫星发射中心使用长征二号丙运载火箭/远征一号S上面级发射DRO-A/B卫星。 新华社隔天（14日）报道，运载火箭一二级飞行正常，上面级飞行异常，卫星未准确进入预定轨道，目前正在开展相关处置工作。 这三颗DRO卫星均由中国科学院下属的微小卫星创新研究院研制，但外界对其技术细节所知甚少。 据“中国科学院微小卫星创新研究院”公众号消息，中国科学院先导专项地月空间DRO卫星射前百日动员会去年12月9日在卫星创新院临港园区召开。文中提到，“DRO卫星承担着多个‘首次’使命，意义十分重大”。 今年2月，中国太原卫星发射中心在广东阳江附近海域使用捷龙三号运载火箭，成功将DRO-L 卫星发射升空，卫星顺利进入预定轨道。 DRO指的是“远距离逆行环月轨道”（Distant Retrograde Orbit），即飞船环月轨道的远地点非常远，大约距离月球表面6万4000公里，且环月轨道的方向与月球环绕地球的方向相反。 2024年3月15日 2:28 PM

现代汽车及其附属公司起亚汽车表示，均未与苹果公司就研发自动驾驶汽车进行会谈。

现代汽车及其附属公司起亚汽车表示，均未与苹果公司就研发自动驾驶汽车进行会谈。 这两家韩国汽车制造商周一在监管文件中称，他们在与数家公司就自动驾驶电动汽车进行商谈，但尚未作出决定。现代汽车称，与合作伙伴的探讨仍处于初级阶段，该公司股票在首尔一度下跌8.4%，起亚汽车股票下挫15.3%。 （彭博社）

丰田将于明年在中国推出搭载自动驾驶系统的电动汽车

丰田将于明年在中国推出搭载自动驾驶系统的电动汽车 丰田汽车的中国合资企业表示，丰田计划明年在中国市场推出首款搭载类似特斯拉全自动驾驶 (FSD) 先进自动驾驶系统的电动汽车车型。合资企业广汽丰田28日在广州举行的活动中宣布了一系列创新目标。广汽丰田表示，将于明年推出铂智 3X SUV，作为首款配备该系统的车型，可在高速公路和城市交通中提供停车和导航的高级辅助驾驶功能。广汽丰田正在与 Momenta Global 合作开发该系统。该公司还与华为合作，将从2025年在中国推出的一款电动轿车开始使用后者的车载操作软件。

自动驾驶汽车公司Aurora宣布裁员3%

自动驾驶汽车公司Aurora宣布裁员3% 据公司称，截至 2023 年底，Aurora 雇用了约 1800 名员工。极光公司人事高级副总裁克里斯托弗-巴雷特（Cristopher Barrett）通过电子邮件发表声明说："最近，在我们向商业发射迈进的过程中对整个组织进行了审查，以确保我们的工作尽可能有效，并以所需的速度实现我们的宏伟目标。通过这一过程，我们裁撤了数量有限的职位，这影响到我们员工总数的 3%。在最近的市场不稳定时期，我们在资源配置方面考虑得非常周到，以尽量减少此类行动。我们感谢这些人的贡献，并支持他们完成这次过渡。"此次裁员正值极光公司（Aurora）推进部署自动驾驶卡车车队的计划之际，该车队可以在没有人类司机驾驶的情况下在美国高速公路上行驶。该公司表示，预计到 2024 年底将推出多达 20 辆 8 级无人驾驶卡车。最初，这些无人驾驶卡车（即没有人类驾驶）将在达拉斯和休斯顿之间运送货物，该公司一直在使用这条路线进行测试。极光公司还与汽车供应商大陆集团（Continental）合作开展了一个超过 3 亿美元的项目，为商用自动驾驶卡车量产自动驾驶汽车硬件。极光公司最近完成了该项目的第一阶段工作，使大陆集团能够在其计划于2027年开始生产之前开发原型车。事实证明，开发足以在公共道路上安全行驶的自动驾驶汽车技术是一项耗资巨大的工作，已导致众多初创公司倒闭或被收购。这一整合浪潮于 2020 年拉开序幕，由于经济不景气，这一浪潮一直持续到 2023 年。极光公司由特斯拉、Uber 和 Waymo 的校友于 2017 年创立，它走上了上市之路，希望筹集到前沿科技商业化所需的资金。Aurora在与 LinkedIn 联合创始人兼投资人里德-霍夫曼（Reid Hoffman）、Zynga 创始人马克-平卡斯（Mark Pincus）和管理合伙人迈克尔-汤普森（Michael Thompson）发起的特殊目的收购公司合并后，于 2021 年成为一家上市公司。Aurora 现已成为仅存的几家专注于自动驾驶大型钻机商业化的公司之一。私人控股的科迪亚克机器人公司（Kodiak Robotics）、托克机器人公司（Torc Robotics）和瑞典的 Einride 公司也在开发自动驾驶卡车。不过，这条道路并非一帆风顺，因为聘请工程师开发技术的成本高昂，再加上经济不景气，资金不断流失。2022 年，极光公司首席执行官兼联合创始人克里斯-厄姆森（Chris Urmson）在一份泄露的备忘录中向董事会提出了一系列削减成本和创造现金的方案，包括冻结招聘、剥离资产、小规模集资、私有化，甚至将自己出售给备受瞩目的科技公司苹果和微软。该公司向投资者保证，它有足够的资金撑到 2024 年年中，虽然进行了一些成本削减，但真正的缓解是在 2023 年 7 月，该公司完成了8.2 亿美元的资本募集，包括公开和同时进行的非公开股票发行。该公司当时表示，出售股票将有助于为 2024 年底的商业发射和"直至 2025 年"的运营提供资金。极光公司在 2023 年第三季度财报中重申了其财务状况，并表示预计其 15 亿美元的流动资金总额将支持其计划中的商业发射，并为 2025 年下半年的运营提供资金。 ... PC版： 手机版：