失败一年后 日本又要重启国产客机项目

失败一年后 日本又要重启国产客机项目 目标是争取2035年前后开发出来，未来10年日本政府和民间将共计投资5万亿日元（约合人民币2389亿元）。目前的主流是使用喷气发动机的喷气式客机，但日本此次将瞄准未来的需求，设想开发以氢发动机为动力的客机等。这一内容将写入经济产业省近期公布的飞机相关产业战略。MSJ项目终止后，日本在客机开发方面缺少核心力量，此次是向重新发起挑战迈出的第一步。2023年3月8日，日本SpaceJet支线客机首架原型机在美国被拆解（下同）SpaceJet是日本三菱重工旗下三菱飞机公司开发的一款支线客机，2007年正式启动研发，原定名为MRJ（Mitsubishi Regional Jet，三菱支线喷气机），基本型号为MRJ90（意为90座级，标准座位数88个），2019年6月13日更名为三菱SpaceJet，相应基本型号变更为SpaceJet-M90。SpaceJet研发过程一波三折，原定2013年交付首批飞机，因技术问题一再推迟。三菱飞机公司成立以来多次出现巨额亏损，甚至资不抵债。研发经费一砍再砍，直到2020年10月项目暂停，最终于2023年2月7日宣布停止开发，经历十余年的曲折，MRJ项目最终宣告失败。日本经济新闻分析称，项目终止的原因除了由1家企业单独开发之外，还在于日本政府提供的支援偏重于研究。新战略将以多家企业开发为基本原则，设想由三菱重工等制造商、零部件企业、在氢发动机领域领先的汽车厂商等组成开发团队。还将与海外企业合作。日本政府的支援还将扩大范围，包括为国际技术标准的制定和构件的稳定采购提供补贴、确立测试方法等。 ... PC版： 手机版：

日本将开发防止处于保释期人员逃跑的 GPS 设备 - IT之家

日本将开发防止处于保释期人员逃跑的 GPS 设备 - IT之家 =========== “雷诺-日产-三菱联盟前掌门人卡洛斯・戈恩在保释期间藏进 182 公分的特制低音大提琴琴盒里，逃离了日本，之后转机飞往黎巴嫩首都贝鲁特。戈恩成功逃回到黎巴嫩的关键就是他在保释时不需要佩戴任何电子监控设备。” =============== 当年这个新闻真是典中典，但是你们怎么两年后才想起要加追踪器

三菱商事在北美开发锂矿并建立精炼厂

三菱商事在北美开发锂矿并建立精炼厂 三菱商事将参与北美锂矿的开发，该公司将与加拿大一家矿业勘探公司合资开发该业务，并于 2027 年开始生产。该公司还将在北美建立一个本地精炼基地，并建立一个可以处理从矿山开发到矿石提炼的所有环节的供应链系统。它将成为第一家在北美生产锂的日本公司。为应对地缘政治风险，而建立新的供应网络的行动越来越多，三菱也将借助该项目进一步增强其北美电池供应链的稳定性和完整性。

三菱商事出售日本肯德基股份，凯雷集团将接手

三菱商事出售日本肯德基股份，凯雷集团将接手 美国投资基金凯雷集团已就收购日本肯德基控股（KFC Holdings）启动最终协调。肯德基在日本拥有强大的品牌，盈利水平很高，但股价却处于低位。其背景是日本便利店也加入了炸鸡等食品，竞争不断激化。围绕日本肯德基，三菱商社正在为手中股份寻找买家，并将最终候选锁定为凯雷集团。最快将在5月做出最终决定。预计凯雷将从三菱商事获得所持的35%股份，使其私有化。

三菱电机和爱信携手生产纯电动车零部件 提升竞争力

三菱电机和爱信携手生产纯电动车零部件 提升竞争力 日本三菱电机和爱信计划成立新公司，生产纯电动汽车和混合动力车的电动化零部件。随着中国企业的崛起，纯电动汽车的价格越来越低廉，因此，降低零部件成本也日趋重要。日本电子企业和汽车零部件企业将携手提高竞争力。三菱电机与爱信将针对电动化零部件业务成立合资公司。三菱电机出资过半，爱信掌握其余股份。新公司将开发和生产精细控制电机转速、提高节能性能的逆变器等电动化所需的零部件。

日本将为企业车载芯片开发补贴10亿日元

日本将为企业车载芯片开发补贴10亿日元 日本经济产业省将对丰田汽车及日产汽车等12家企业开展的车载尖端芯片开发补贴10亿日元。针对自动驾驶等使用的数据处理速度快的芯片，力争2030年以后实现实用化。日本将加快开发全球需求越来越大的尖端产品，提高产业竞争力。补贴对象是12家汽车及部件厂商于2023年12月成立的“汽车先进SoC研究中心” (ASRA)，将于近期正式公布。ASRA有丰田、日产、本田、汽车零部件厂商电装及半导体企业瑞萨电子等加盟。ASRA将开发将电路线宽小于10纳米的多个微细半导体集成在1个芯片上的“SoC (系统级芯片)”尖端产品。这种芯片具有自动驾驶所需要的通信及车辆控制等多种功能。