日本 4月起附条件解禁私家车有偿载客（网约车）

日本 4月起附条件解禁私家车有偿载客（网约车） 日本未允许打车APP运营商等出租车公司以外的企业进入。日本政府保护了现有出租车公司的运行管理系统。 网约车服务由出租车公司负责运行管理，仅在普通出租车车辆短缺的时间段派遣车辆。 费用与出租车相同，不采用随着供求变动的浮动定价制度。

网传有武汉出租车司机请愿取消萝卜快跑，称「留口饭吃」，你愿意打无人驾驶车吗？无人车会取代常规出租车吗？

网传有武汉出租车司机请愿取消萝卜快跑，称「留口饭吃」，你愿意打无人驾驶车吗？无人车会取代常规出租车吗？ 叶少的回答 冷知识：12-14年武汉的出租车司机曾经以罢工的方式要求政府禁止网约车武汉落地。当时他们还组织车队堵过长江大桥。 作为一个在武汉的出租车上吃尽了苦头的湖北小城市居民，我的看法是他们的思想配得上他们的苦难。 via 知乎热榜 (author: 叶少)

挂非营业车牌的中国网约车占领日本机场接送机业务

挂非营业车牌的中国网约车占领日本机场接送机业务 这也引发了网友的热议，有网友表示，车比你的高级，价钱比你的便宜，还会说中文，为什么还要坐你的？还有网友点赞，日本出租车贵到让你哭，白车拉一趟700，出租车拉一趟近1500，真的支持这样的行为。 ... PC版： 手机版：

娄底新化， 学府南路围满人山人海的人车出租司机说出真相公司不作为不为司机办事却要涨价收费用YG抓车司机评理

娄底新化， 学府南路围满人山人海的人车出租司机说出真相公司不作为不为司机办事却要涨价收费用YG抓车司机评理 新化出租车无法生存黑的黑网约车黑摩的满街跑正规车因与出租公司发矛盾还在处理调解之中，Yg不分黑白直接抓车出租车司机说出真象希望有关部门为老百姓做主

萝卜快跑抢出租车司机饭碗引热议 周鸿祎：司机把无人车买下来 可实现三赢

萝卜快跑抢出租车司机饭碗引热议 周鸿祎：司机把无人车买下来 可实现三赢 他建议，司机可以把无人驾驶车买下来。“一个司机的收入可能养活了这一家人，如果他们可以自己购买无人驾驶自动车的产权，来加入到整个萝卜快跑大的运营体系里来，每个月还能分到收入，这算不算既用到了先进技术，又没有造成大规模社会问题？”他还谈到，对萝卜快跑这种公司来说，比如本来某个城市投放1万辆车，每辆车假设10万块钱，相当于10个亿，由网约车司机、出租车司机购买，也起到了分担作用，对公司来说也相当于是轻资产运营。“这样在每个城市只需要建立一个大数据中心，一个监控调度中心，对无人驾驶出租车公司来讲也是一个好处。”“萝卜快跑也赢，自动驾驶技术也赢，网约车司机出租车司机也赢了，”周鸿祎谈到，还有个好处就是司机不用每天开十几个小时疲劳驾驶，每天这个车在外面替你干活，最辛苦的就是车了。对于消费者来说，整个出租车网约车的服务质量也都由机器来实施，也得到了提升，车里可能也不臭了，车里也不脏了，也没有拒载和甩客问题了。周鸿祎建议，这方面国家可能要出台相应规定，进行一些引导和干预，通过市场力量使大家能够实现多方多赢。 ... PC版： 手机版：

萝卜快跑超低定价冲上热搜 官方回应：干涉不了

萝卜快跑超低定价冲上热搜 官方回应：干涉不了 对此，有关部门在接受采访时表示，无人网约车的定价属于市场调节价，不在定价范围内，因此监管部门无权干涉。尽管“萝卜快跑”的低价吸引了消费者，但也引发了一些争议。有网友担心无人驾驶出租车可能造成交通拥堵，影响出行效率。此外，武汉本地巡游出租车公司反映，由于网约车的盛行，传统出租车司机收入下降，部分司机可能因此退出行业。目前市场监管部门对“萝卜快跑”的定价策略持开放态度，认为这是市场机制下的自然结果。然而，武汉当地的部分出租车司机表示，因网约车投放量越来越多，巡游出租车难以接到单，出车10小时的流水甚至只有之前的一半。 ... PC版： 手机版：