当了 20 年家庭主妇后 55 岁中年妇女再就业竟比年轻人还卷，如何看待中年家庭妇女再就业这一选择？

当了 20 年家庭主妇后 55 岁中年妇女再就业竟比年轻人还卷，如何看待中年家庭妇女再就业这一选择？ 醉酒当哥的回答 三位主人公的命运是相似的。 Jenny，55岁，小学没读完，个人能力比较强，经历了给人打工、当司机，开客栈创业失败、又去打工。 阿梅，45岁，小学二年级文化水平，可以说基本是被时代淘汰了，因为不会用智能手机。只能去打工，帮助别人卖水果。 红香，56岁，开始当保洁，后来女儿帮她开了裁缝铺。 这个人群一般读书很少，没有什么文化，之前的人生就是家庭主妇。从抚养子女，到抚养子女的子女，孩子和孩子的孩子都长大了，几十年就这样匆匆而去。此时一下子发现，自己没事做了。 她们以前没有工作，现在没有退休金，才50几岁，就伸手跟子女要钱花，感觉有点早，于是就决定一定要做点事做。一来可以打发无聊的时间，二来可以给自己赚点钱维持生活开支。 大学生就业难，他们对工作有一些基本都要求。上面的中年妇女人群，我觉得她们没什么卷的，因为她们清楚自己的学历不行，能力有限，所以所追求的工作基本上是很多人看不上的。一般都是那些工资不高，劳动强度一般的工作，像保洁，售货员或者去餐厅做服务员，这类工作。随着人口老龄化日趋严重，这个人群的就业，会越来越普遍。在日本，因为人口老龄化问题，很多70岁以上的老年人还在做服务业的工作。 真实的人生没有爽文，有的只是平凡的脚踏实地，不断付出，默默努力。忙碌了前半生，接着忙碌后半生，这就是他们真正的人生写照吧。 via 知乎热榜 (author: 醉酒当哥)

【我以后一定不会劝我女儿结婚】

【我以后一定不会劝我女儿结婚】 我以后一定不会劝我女儿结婚，此贴为证。 现在3个月大的女儿正在我身旁熟睡，看着她的睡脸我是幸福的，我也默默做了一个决定，一定不会劝她结婚。 也许她也能遇到一个相互喜欢的人，在以后的日子里相互陪伴，对方也有一对世俗认知里很好的父母，公务员退休，知书达理，生娃前给予小两口绝对的自由，生娃后主动放弃退休带娃。但是我希望她知道，从怀孕开始，她便没有了自由，从吃住行到追什么剧都会收到很多的“关心”。生完娃以后，全世界默认产假就是用来带娃的。产假不是应该给产妇休息恢复的吗？另外，从此以后就有了操不完的心，她会发现大数据平台推荐的全是母婴内容，而她的老公手机里还是球赛新闻。慢慢的她的心里也会不平衡，明明是自己包揽了全部，男人只要偶尔换个尿布就可以称得上绝世奶爸。和公婆这些刚刚认识没多久的人就要住在一起，从此不能在沙发上横躺，洗完澡也要全副武装，自由空间从三室一厅变成一间小小的卧室。 这些还不算最崩溃的，总有人不明白生完马上恢复到原来的身材的人叫做明星，身边有资源有时间来做身材管理。普通人生完像没事一样的都是天赋异禀的。真的不用安慰说“自然会瘦下来，多运动就好了”。生完身材会走样是常识，瘦不下来也是常态。 慢慢的她也会发现，男人至少是少年这句话的深刻含义。在她手忙脚乱喂奶的时候，那个男人会兴高采烈的对她说：“老婆，你看，我这关又打过了”。为何婚礼上称呼，女方为新娘，那是因为他的亲妈已经看了，需要重新找一个年轻的女人来照顾这位“少年”。 婚姻将会给她带来什么，我真的不清楚，这些话讲在前头是希望她不要对新的人生阶段抱有太大的期待，至少在承受这些时能够变得更坚韧一些。对了，坚韧也是社会对女性的一种夸奖。或许以后她看到这个帖子，也能鼓起勇气选择其他的生活。这个世界除了健康，爱，阳光，空气和水，没有什么是必须的，至少婚姻不是。

职场新人应该先学会「做人」还是要先学会「做事」？

职场新人应该先学会「做人」还是要先学会「做事」？ 公子品书的回答 1.做人比做事更重要，先做人后做事。 因为一个人在职场里面的人品会决定了他的口碑，一旦一个人的口碑不好，那么你就会被职场上的同事所排挤孤立，你要想单打独斗，那是不可能完成相关工作的。 我们单位来了一个小伙子，刚开始很多同事对他都挺照顾的，毕竟年轻人嘛，给予生活和工作的照顾，可是时间久了，这位新同事的真面目就露出来了，那就是很功利，很鸡贼，渐渐地同事们就不待见他了，甚至有点讨厌他了，就连我们单位里面的领导都说这个小伙子人品不好，可想而知，他在单位如果混得好，那就成了怪事了。 有一次我们单位有一个年轻同志要结婚了，很多同事要么不喝酒，给领导敬酒的时候也是举着茶杯意思一下，要么就是喝酒的同志，给领导敬酒的时候给自己多倒一点，给领导少倒一点，这位年轻的同志倒好，给自己酒盅里面倒了三分一的酒，但是给领导却倒了满满的一杯酒，嘴里还说着领导敬您一杯酒，谢谢这么久以来对他的照顾之类的话，虽然领导嘴里没有说什么，但是从领导拉着的脸就能看出来，领导是非常不开心的，不过领导还是把酒喝了。 等这位年轻的同志走出去了以后，领导就发话了，领导说没有看出来，这个小李挺鸡贼的，给自己倒酒倒的少，给别人却倒满满一大杯。然后很多同事就开始插嘴了，说是确实很鸡贼，他找别人碰酒，就是让别人必须喝，轮到别人和他碰酒的时候就说自己喝酒不行，意思一下就行了，拿着一个酒杯，不知道糊弄了多少人了。 自从这件事情以后，单位里面的很多同事都在用无声的行动排挤他，孤立他，很多事情都不和他一起合作，甚至中午吃饭的时候也不叫他，也不和他一个桌子上吃饭，他成了孤零零的一个人了。 2.吃亏比占便宜更重要。 其实作为一名职场新人，还处于适应工作环境的时候，对于工作方面的事情，没有必要太过于斤斤计较，也不一定非要说自己占便宜了就是自己赢了，有时候在职场上，也许你因为了占了一点便宜觉得自己赢了，实则你输了，你输在了口碑上，输在了名声上。 我在乡政府上班的时候，有一次夏天发大暴雨，分管农办的副乡长组织我们去抗洪去了，可是我们宿舍有一名男同志自己把自己锁在宿舍里面，愣是不出来，副乡长敲门敲了好多次，我们宿舍的这名男同志就是不开门，甚至很多年老的老干部都在敲门，让他出来大家一起去抗洪呢，这家伙无论如何就是不出门。 后来还是书记发话了，说是要把宿舍门撬开了，看他去不去，虽然把宿舍门撬开了，这家伙还是躺在床上睡着了，书记就问他，这么大的敲门声你听不见吗？别人都在准备抗洪救灾，就你一个人在宿舍睡觉，成了什么样子了？我们宿舍的年轻干部就说他感冒了，吃了一顿感冒药，迷迷糊糊的睡着了，由于吃药的缘故，睡的太死了，没有听见。 听见这样的解释，书记虽然很生气，但还是忍住了，以免抗洪救灾耽误时机，也就不管他是不是真的感冒了，唉了一声就离开了，书记和副乡长他们几个，一人带了几个男同志，分别到不同的地方去查看洪水泛滥情况去了，至于女同志也留守在乡政府值班。 而我们在车上的时候，领导和同事也在说我这个舍友，说这种人没有担当意识，就知道占便宜，生怕自己吃亏了，很多人都在骂我这个舍友，觉得别人都在抗洪救灾，就他一个人在宿舍躺着了，你说能不骂吗？更要命的是，书记打电话让他和另外一个司机拉一些帐篷带到一个村子里去了，他的电话死活就是不接，把书记气的，回来后连夜开了个会议，把我这个舍友指名道姓地批评了一顿，还是非常严重的那种。 到后来，我这个舍友申请入党了，书记就一直不给他通过，觉得我这个舍友没有担当意识，喜欢占便宜，没有吃亏的精神，就是不给他批准入党。 所以，在职场上作为新来的同事，除非是原则性的事情以外，对于一些无伤大雅的事情，宁可吃亏，也不要占人便宜，不然看起来你占便宜了，实则你输了，而且这种输带来的负面影响更大。 3.态度比能力更重要。 很多时候，我们对于未知是存在恐惧的，陌生感让我们本能地想排斥，想去拒绝。所以在很多时候，对于领导给我们安排的陌生工作，我们本能地想拒绝，用“我不知道”“我不会”“我不懂”来拒绝，但是领导给一个职场新人安排什么样的工作，他自己心里肯定有底，不可能任意安排，对于一个刚刚进入体制内的新人，不可能给他安排重要的材料，或者领导讲话之类的材料，最多也就是比较简单的一些通知、简报、新闻信息之类的工作。 所以，对于职场新人来说，不管你之前有没有接触过，领导给你安排下来工作了，不用老想着拒绝，你首先要接受下来，自己在网络上搜一些相关的新闻信息看看，然后自己去写，至于写的好不好，那是另外一回事了，好不好和能不能，就是能力和态度的问题。 因此，作为一名职场新人，态度比能力更重要，因为能力通过一些工作是可以提升的，但是态度如果不好了，可能就真的被领导拉入黑名单了。 4.能干比能说更重要。 在职场，作为一个新人，要想证明自己的能力，无非就是要踏实能干，能吃苦，不怕累，干在人前，抢着干，而不是坐在座位上，噼里啪啦地一顿乱说，结果最后什么成果都没有，成为了一个嘴把式，那么就会被领导看不起，一旦超出了领导的心理预期，可能你要经过很久的时间，才能让领导对你改观，觉得你是一个有两把刷子的干部，而不是能说不干的嘴把式。 我在乡政府的另外一个事例，就是有一个比我高一级的大学生村官，他在2014年的时候，从大学毕业以后就考上了大学生村官，正好碰上做tuopin工作，他是我所在乡政府的第一个大学生村官，所以他一来就在做tuopin相关的工作。 尤其是全乡28个行政村，有6000多户的贫困信息都是他一个人从头到尾录入到大数据平台里面的，他每天晚上都要加班到十一二点多，就这样连续工作了一个多月，终于把基础信息建设好了，就因为他一个年轻干部把全乡的大数据平台信息全部录入了，他也就被书记乡长所重视，觉得一个年轻小伙子，给他安排的任务，从来不去问为什么，只要安排下来，就能不折不扣地保质保量完成，实打实的干实事的干部。 所以，在2015年新来了二十多个大学生村官以后，书记乡长都是以他为标杆来要求新来的大学生村官的，如果新来的大学生村官工作做得不好，就开始用这个标杆来要求他们，甚至批评他们。 因此，这名大学村官在服务期满以后，亲自找乡党委书记看能不能给他托关系，分配到其他地方工作去，乡党委书记觉得这人不错，也就给帮忙了，最后这名大学生村官给调到了县住建局工作呢，这就是能干比能说带来的效益。 所以，作为一名职场新人，我们应该要做事先做人，树立吃亏的态度，用积极主动作为的认知，踏踏实实工作，才能给自己赢得一个好的发展环境，一个比较平坦的未来。 via 知乎热榜 (author: 公子品书)

【35岁之上的我们】35岁的大龄农村高学历女性，这些两年我一直很想谈这个话题，尤其是疫情之后。这里的大龄没有别的意思，高学历是指

【35岁之上的我们】 35岁的大龄农村高学历女性，这些两年我一直很想谈这个话题，尤其是疫情之后。这里的大龄没有别的意思，高学历是指大专以上文凭。我的观点并不是空穴来风，是从熟悉的人中得到的总结。 A：34岁，大专，未婚，职业瓶颈，被迫创业，无房； B：35岁，本科，未婚，房企失业，有房有贷，工作难找； C：38岁，大专，未婚，公司倒闭，有房有贷，工作难找； D: 34岁，本科，未婚，大厂销售，有房有贷，工作压力大； C: 38岁，专科，未婚，中层管理，无房，公司面临倒闭。 对于出生农村的女性来说，能读书绝对是这辈子最好的出路，拿上大学通知书，也是第二次生命的开始。 她们的人生剧本应该是16岁初中辍学，跟着年长的亲戚出外打工，20岁出头找个邻村的男人结婚，生两个孩子丢给长辈，再出去打工赚钱养孩子，等孩子大了给他们成家，顺利完成人生任务，再给孩子带孩子，等他们的孩子大了，在村里等着老去。但是，时代给了她们机遇，大学扩招，国家高速发展，她们不仅读了书，还在一线城市谋求发展，甚至还能成为这里的一份子。 奉劝各位年轻人，千万别听读书无用论，是别人处心积虑的阴谋。对于底层人，读书是唯一能改变命运的途径。学历是敲门砖，本科比专科有更高的起点，名校比非名校有更多的选择。十多年前，专科学历只能在人才市场找到民企销售、助理的基础岗位；本科毕业可以得到名企的面试的机会；985院校可以选择500强企业。现在的社会更卷，比当时更加残酷。当然，起点并不一定决定终点，但起点决定你能走多远。 大都市的第一个五年，如同大浪淘沙，有些人留下来，有些人寻找更合适的落脚处，有的人回到家乡另谋发展。能留在都市里的人，都还算比较优秀，能力出众，吃苦耐劳。第二个五年，也是她们职业发展突飞猛进的几年，升职加薪，独当一面。这几年，她们通过自身的努力，洗去了大多数人对“农村女孩”的刻板印象，真正的融入城市，成为体面的都市白领。也只有过年，才会让她们从露西变翠花。 第三个五年之后，职业瓶颈初现，从基层到高层是经验的积累，拼的是体力；但从中层到高层，依靠的不仅仅是技术和经验，人脉关系、格局视野、资源整合、为人处事等等，拼的是智慧。她们大多数人，比较难到达这样的高度。 职业遇瓶颈，找对象也并不如意。有一部分人遇到了不错的对象结婚生子，还有一部分人“高不成低不就”的蹉跎了青春。她们并不是不想结婚，反而因为自小浸染在农村传统思想里，她们是渴望婚姻的；但受到都市文化的洗礼，现实社会的教育，深受农村之苦的她们更渴望健康的婚姻，平等的两性关系，健全的男性人格，独立的经济基础。她们会担心生育影响事业，多年的努力才换来掌握命运的机会，她们害怕失去，更害怕所托非人面临的风险。 一面渴望，一面害怕，她们是矛盾的，是分裂的。 她们的忧虑都市的婚恋市场并不在意，即使在农村她们是翘楚，是骄傲，但是在都市她们只是婚恋市场的最低端的“被挑选着者”，如同当初学历的境遇一样。 如果你去过上海人民广场的相亲角，你会发现年龄，学历水平、工作单位、个人资产、户籍所在地、父母的职业、是否有兄弟姐妹，都会成为打分条件。其实一直以来都是如此，只不过这里更加赤裸，不留一点情面，把现实相亲中别人背后说的话搬上了台面。她们想如果不能1+1大于2，何必选择婚姻，所以她们更期望能选择比自己优秀的人作为伴侣；但她们忽略了男性也有同样的期待。 疫情之后，经济下滑，公司倒闭，失业激增，赚钱越来越难，当下的时代和十年前已然翻天覆地，对于她们来说想要持续留在都市又变成一件难事，她们要面临更加残酷的现实，35岁的职业魔咒，婚姻和生育的抉择。年龄不仅是社会性变量，也是衡量生理水平的标准。 未来，真的要好好规划未来。

2025年5月13日周二读报！一切美好从开始：

2025年5月13日周二读报！一切美好从开始： 1、央行等五部门联合印发《关于金融支持广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作的意见》。其中提到，加快建设粤港澳大湾区(广州南沙)跨境资管中心。支持符合条件的优质证券公司通过新设或并购等方式取得公募基金资质。大力发展公募基金投资顾问业务。鼓励跨国公司在南沙设立全球或区域资金管理中心等总部型机构。稳步开展“跨境理财通”业务试点。(第一财经) 2、中国汽车工业协会：2025年1至4月，我国汽车产销量分别为1017.5万辆和1006万辆，同比分别增长12.9%和10.8%，前4个月产销量首次突破千万辆。其中，新能源汽车产销量分别为442.9万辆和430万辆，同比分别增长48.3%和46.2%。新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的42.7%。(新华社) 3、首届出口转内销商品博览会将于2025年6月27日至29日在北京展览馆举办。作为国内首个整合外贸产业链及国内流通渠道资源的创新型展会。值得注意的是，这是阿里巴巴、京东、拼多多、抖音电商的首次联合。(新浪) 4、2025年世界田联接力赛已在广州落幕。中国田径队此次派队参加了6个项目的角逐，最终在男、女4×100米接力、男子4×400米接力、男女混合4×100米接力4个项目拿到东京世锦赛“入场券”。其中，两个400米接力项目均刷新全国纪录，为中国田径取得重要突破。(中国青年报) 5、我国每年超10万人死于二手烟暴露，二手烟不仅会影响自己和身边人，伤害还会延续到甚至第三代人。发表在《欧洲呼吸杂志》的研究表明，父亲青少年时期的二手烟暴露，其子女非过敏性哮喘风险提高59%。此外，残留在家具、墙壁、衣服以及皮肤上的三手烟中的有害物质甚至可在室内停留200天。(生命时报) 6、数据显示，五月以来，“乡村旅游”的搜索量同比大增，其中70%的县域订单来自20-35岁年轻人，国内旅游下沉市场正释放出强劲动能。如今，借着“乡村游”的热潮，各地文旅基础设施和服务短板正在快速提升，南来北往的游客和旅居创业的年轻人对当地的农产品和手工艺品表现出浓厚兴趣，这种外部需求直接推动当地的消费增长，也促进了乡村产业的优化升级。(CCTV13) 7、日产汽车决定再裁员1万人，结合之前的计划，这将导致裁员约2万人，约占集团员工总数的15%。(界面) 8、5月12日，香港特区政府食物环境卫生署食物安全中心宣布，根据世界动物卫生组织通报，美国北达科他州一地区暴发高致病性H5N1禽流感，中心立即指示业界暂停从该地区进口禽肉及禽类产品(包括禽蛋)，以保障香港公众健康。(央视) 9、5月12日，中柬“金龙-2025”联演中方参演部队通过数天海上机动，抵达柬埔寨云壤港。柬方在码头组织了隆重的欢迎仪式。这也是中柬云壤港联合保障和训练中心正式挂牌运行后首次保障中柬联演任务。(中国军号) 10、美国总统特朗普计划接受卡塔尔王室赠送的一架被称为“空中宫殿”的豪华波音747-8型飞机，将其作为总统专机“空军一号”使用，并在任期结束后继续使用该机。虽然这一举动将绕开美国宪法对政府官员接受礼物的严格限制，但仍在两党内引发了广泛争议。与特朗普关系密切的极右翼活动人士劳拉·卢默在社交媒体X上发文称，接受卡塔尔的飞机将成为这届政府的“污点”。美国民主党全国委员会则表示，此举证明特朗普利用白宫谋取个人经济利益。(卡塔尔驻美媒体专员阿里・安萨里(Ali Al-Ansari)表示，这些报道“不准确”，暗示至少这一捐赠尚未最终确定。)(环球市场播报、环球网) 11、5月12日，中美日内瓦经贸会谈联合声明正式发布。双方承诺将于5月14日前采取以下举措：美方承诺取消对中国商品加征的共计91%的关税，修改对中国商品加征的34%的对等关税，其中24%的关税暂停加征90天，保留剩余10%的关税。相应地，中方取消对美国商品加征的共计91%的反制关税；针对美对等关税的34%反制关税，相应暂停其中24%的关税90天，剩余10%的关税予以保留。中方还相应暂停或取消对美国的非关税反制措施。(新浪) 5月11日，日本首相石破茂再次重申，他将在与美国的谈判中要求取消所有加征的关税，尤其是针对汽车的关税措施。石破茂表示，日本车企目前在美国投资并创造大量就业机会，如果日本的汽车工业因美国的关税措施被削弱，日本车企将“无法在美投资”。石破茂还表示，尽管美英两国于近日达成的贸易协议是一种可能的模式，但日本坚决要求对美出口零关税。(央视) 台当局行政机构网站日前将台湾地区96.2％的已设户籍人口从“汉人”改成“其余人口”，引发岛内热议。台行政机构宣称，这是为促进所谓“族群平权”。对此有民代痛批，这是民进党当局进一步“去中化” “去祖先化”的做法：“搞台独搞得失心疯啊！我们的祖先明明就是汉人。”(看看新闻KNEWS) 12、人与人交往的黄金定律：①尊重不同，理解差异：彼此包容、互相尊重，大事不含糊、小事不纠缠，才是理想的相处模式。②进退有度，分寸在心：与人相处，不随意跨越彼此的界限，是一种能力，也是为人处世的道理。③换位思考，将心比心，以心换心，方得人心。共勉！ 美好一天从“理解”开始！

疗伤一年，小鹏还是没能止血

疗伤一年，小鹏还是没能止血 但无论是那种视角，基于 2023 年第四季度以及全年表现，可以窥见小鹏在过去一年多次变革和组织架构调整后的成效，以及小鹏在走出低谷之后，如何在日趋激烈的市场竞争中生存的“功守道”。治好了毛利率，没治好亏损2024 年 3 月 19 日，小鹏汽车发布了 2023 年第四季度业绩报告以及 2023 年年报，核心信息包括Q4 累计交付 60158 辆新车，全年累计交付 141601 辆；Q4 营收 130.5 亿元，年度总收入达 306.8 亿元；Q4 整车毛利率改善至 4.06%；Q4 毛利率为 6.2%，全年毛利率为 1.5%；Q4 净亏损为 13.5 亿元，全年净亏损达到 103.8 亿元。从整体表现来看，毛利率表现应该算得上是该季度财务数据的最大亮点。Q4 毛利率为 6.2%，扭转了前三个季度负毛利的困境。毛利率的改善主要得益于汽车业务增长。在第四季度，小鹏汽车共交付了 60158 辆，创下单季度交付新高，销量主要来自小鹏 G6、G9 和 P7i 三款主力车型，汽车毛利率（即汽车销售毛利润或亏损占汽车销售收入的百分比）也由上一季度的 -6.1% 扭转为 4.1%。可见，小鹏汽车已经逐渐走出负毛利的阴霾，且这种改善具备了一定可持续性。结合一季度的交付指引（总交付数量约为 21, 000- 22, 500 辆）和收入指引（58-60 亿）来看，指引隐含的车辆单价约为 23.4 万，环比提升 2.9 万，这意味着毛利率端不会因为销量的大幅下滑而大幅下降。小鹏汽车目前在售的车辆包含了 2024 款小鹏 G9 以及今年 1 月发售的 MPV 产品小鹏 X9 两款中高端产品车型，承担起拉升毛利率的重任。从中长期来看，何小鹏在财报电话会上透露小鹏汽车和大众已经开始了联合采购，预计在今年会开始获得一部分平台和软件服务收入，届时或对毛利率带来一定改善。虽然整体毛利率水平有所缓解，但小鹏汽车依旧处在亏损当中，2023 年 Q4 净亏损为 13.5 亿元，较上一季度的 38.9 亿元有所收窄。全年净亏损达到 103.8 亿元，相比 2022 年扩大了 12 亿元，亏损幅度同比增长 13.6%，足以想见 2022 年末的危机给小鹏汽车带来的重创，即使何小鹏开展了多次组织架构调整和业务变革，也难以“止血”。不过，随着去年第四季度的提速，小鹏汽车现金流趋紧的局面已经得到缓解。截至 2023 年 12 月底，小鹏汽车的现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款为 457 亿元。两位联创淡出，小鹏时代开启过去一年，小鹏汽车在组织变动频繁，包括销售体系、汽车动力总成中心、造型中心、自动驾驶中心、采购部门等多个部门的 “一号位” 都经历了换血。类似的调整还在继续。今年 3 月，小鹏汽车两名联合创始人夏珩和何涛从“核心管理团队”成员变更为“终身荣誉”，彻底脱离执行岗位。至此，小鹏汽车正式进入何小鹏时代。官网显示，目前小鹏汽车“核心团队成员”共有三位，分别为董事长、CEO 何小鹏、总裁王凤英和副董事长以及联席总裁顾宏地。一个背景信息是，小鹏汽车是由夏珩与何涛、杨春雷三人共同创办，何小鹏最初并非小鹏汽车的创始人，而是小鹏汽车的投资人。直到 2017 年，何小鹏才加入小鹏汽车担任董事长职位，彼时，杨春雷退出了小鹏汽车股东行列，小鹏汽车进入了何小鹏、夏珩、何涛的三人掌权时代。随着在小鹏汽车进入发展的第十年，在一系列改革之下，初创团队和多个部门高管从边缘化逐渐走远离权力核心。去年 9 月，何小鹏本人就曾亲证“2022 年小鹏上市公司的财报有 12 个高管，如今还剩下来的高管只有 2 位”。伴随着组织架构调整，何小鹏为小鹏汽车注入了新鲜血液，其中最为核心的便是引入长城汽车原总经理王凤英的加入，开启了何小鹏与王凤英搭档的 “一把手、二把手” 时代。在王凤英的操刀下，小鹏汽车进行了多个业务线改革，尤其是销售层面，小鹏汽车在去年 7 月发起了“木星计划”，放开经销商的加盟授权，并将部分小鹏汽车的直营门店转给经销商经营。截至 2023 年 12 月 31 日，小鹏汽车销售门店达 500 家，覆盖 181 个城市。何小鹏在财报电话会上表示，小鹏汽车在 2023 年完成了一轮渠道升级，末位淘汰了超过 130 家门店，同时通过“木星计划”引进了160多家优秀的经销商伙伴，新增覆盖了 40 个低线城市。按照规划，其销售渠道还将继续扩展，门店布局会着增加至 600 家。而紧抓销售渠道布局的背后，不仅仅是对小鹏汽车过往错误的修正，其实也是对小鹏汽车后续密集产品发布的提前布局。第二品牌冲进红海区对于竞争格局日趋激烈的 2024 年，小鹏汽车的年销量目标定在 28 万辆，相比于去年翻倍。摊分到每个月，平均月销要达到 2.3 万辆以上才能够勉强达标。从 2024 年前两个月的交付量表现（1-2 月份交付了 8250 辆、4545 辆）来看，小鹏汽车开年就已经陷入交付疲软的态势，考虑到一季度是销量淡季以及春节放假等因素，但不可否认的是，小鹏汽车一季度整体销量处于严重承压状态，且将进一步传导至后续三个季度。对此，小鹏给出的解法是，用智驾降维进入 10-15 万区间的红海市场，用第二品牌拉升销量增长这个所谓的第二品牌，指向的其实是 2023 年 8 月小鹏收购滴滴的智能电动汽车项目“MONA”。在财报电话会上，何小鹏进一步透露了新品牌的信息，包括首款车型将在今年 4 月的北京车展上亮相，预计在三季度上市并交付；新品牌会从 To C 渠道开始，之后再进入其它销售渠道；新车型上市初期会利用小鹏汽车现有的渠道，但之后会建立独立经销网络，预计到明后年会有数百家新品牌门店。“为年轻人提供一台真正的 AI 智驾汽车”，这是何小鹏对 MONA 项目的注释，似乎是在“致敬”当年致力于做“年轻人的第一部手机”的小米。从新品牌的定价区间可以看到，小鹏第二品牌即将踏入全市场竞争最激烈的价格带。乘联会零售数据显示，2023 年售价 10-15 万的车型销量占了整个市场份额的 34%，包括比亚迪秦、元、零跑、哪吒、长安启源等都是这一细分市场的有力争夺者。以比亚迪秦和元家族为例，这两款车型在 2023 年分别卖出了 48.2 万辆和 41.2 万辆。小鹏汽车要在这一细分市场与比亚迪抢肉吃，并非易事。何小鹏给出的打法是，用智驾能力赋能。“很多友商也在这个价格段探索，但是能在这里把智驾体验做到极致的品牌暂时还没有出现。”何小鹏在本月举办的百人会论坛上说道。大疆车载负责人沈劭劼在本月的百人会论坛上提到，目前 8-20 万元仍是乘用车市场的主流，但 20 万元以下搭载高阶智能驾驶系统的新能源车型少之又少。如此来看，小鹏第二品牌是要打破“低价与智能”无法兼得的局面以获取竞争优势，但问题是，应用到低价车型的智驾能力是否会大大折扣；低价车型要如何兼顾利润收入。从小鹏现有的产品结构来看，搭载了最新一代辅助驾驶系统 XNGP 的小鹏 G6 最低也要 20.9 万起，小鹏要将高阶智能能力复制到 15 万元以下车型，这意味着需要在软硬件上作取舍。另外，10-15 万元的汽车市场比拼的核心在于成本控制能力。而在成本控制这件事上，至少到目前为止，比亚迪说第二，国内其他车企大概率不会有敢称第一的 。今年年初，秦 PLUS 与驱逐舰 05 将价格下探至 7.98 万元起，降价幅度高达原售价的 20%，将一众品牌车型逼入墙角。从小鹏汽车目前的毛利率表现来看，其在相对高价的产品结构下尚且难以保持健康的毛利率水平，第二品牌要实现正向利润增长，难度并不低。同时需要指出的是，小鹏汽车虽然刚刚走出低谷，但一季度销量未有起色，同时布... PC版： 手机版：