蔚来这个事吧

#大公司负面消息 蔚来这个事吧 1比起这件事，这位同学反馈的入职一个月就有3起以上的骚扰案例，是不是真的？如果是那证明这个公司确实有问题，那么蔚来后面所有的官方声明都可以当放屁，因为如果这种事公司已经见怪不怪那是烂到骨头里了。 2这位同学的表述虽然是讲述一个事，但是有略微夸大的嫌疑，工作的人都知道，一个实习生所做的工作如果用业绩非常突出，产生巨大价值来形容的话，大部分情况更可能是自嗨，或者领导一个鼓励被自己理解夸大，实习生所做的工作更多都是处理一些基础工作，更像是辛苦活，所以这点存疑。 3这位同学是一名实习生，所以不存在裁员一说，就是上面说的如果企业有选择不续约的权利，因为并没有签署劳动合同。 4如果HR说了这样的话，并且这个公司的价值观就是如此，那这个公司真的不值得女同学们选择，因为保护每一位女同事，是一个企业起码的底线。 5企业大多做事风格都是尽可能降低风险，能理解这种做法，但是希望也把对应的安全保护做好，不能又看人家妹子漂亮招进来，又管不住底下一群没素质的咸猪手，那你可不是天天搞公关危机呢？

蔚来创办人李斌预料2035年全球前十大车企 中国占半数

蔚来创办人李斌预料2035年全球前十大车企 中国占半数 中国电动汽车制造商蔚来汽车创办人李斌预料，到2035年全球前十大车企，中国将占五家。 据第一财经报道，也是蔚来董事长和首席执行官的李斌星期天（12月24日）在西安举行的蔚来媒体交流会上，作出以上表述。 他说，汽车行业从来都不是赢者通吃，从来都是长时间竞争，是个“马拉松”比赛。目前连手机公司都在造车，“你追我赶的良性竞争让中国汽车产业越来越好”。 李斌预测，2035年中国品牌在全球前十名汽车集团里面占五家，在全球汽车市场来看，中国汽车企业其实都是“新势力”，都是过去一二十年成长起来。 谈到蔚来的情况，李斌说，目前蔚来资本投资了70多家公司，包括电池、激光雷达等方面。 他介绍，蔚来资本投资的企业中，很多与供应链有关。之所以投资供应链企业，与蔚来一直注重创新和透明供应链有关，因为主要定位在高端市场，有关投资也不一定是为了降低成本，而是有提高舒适性等其他考虑。 李斌预测，汽车行业竞争2025年开始进入“决赛圈”，目前蔚来的发展高于行业发展增速，高于智能电动车高端市场的增速，在上海等基础设施发达的地区，30万以上市场也已经超越其他豪华品牌销量。 另据彭博社报道，蔚来汽车上星期六的年度客户活动上，推出一款名为ET9的四座旗舰行政轿车，对标保时捷的Panamera系列和梅赛德斯-奔驰豪华S系列。 2023年12月25日 10:50 AM

疑回击华为李小龙 蔚来总裁：在自己不熟悉的领域不要轻易发言，换电和超充，哪个才是未来？

疑回击华为李小龙 蔚来总裁：在自己不熟悉的领域不要轻易发言，换电和超充，哪个才是未来？ 吴师傅的回答 李小龙说：“看啊，那群人没有穿衣服！” 活该被怼。 但话说回来，李小龙也算不上纯外行吧。 毕竟老余现在天天鼓捣车，而作为与老余工作关系最紧密的几个人之一，李小龙不会对新能源汽车的技术趋势毫不关心。 华为虽然不做电池，但华为数字能源天天在研究如何搞超充。大家虽不在同一个部门，但毕竟还是有业务关联，多少是知晓一些的。 李小龙本身也是超级厉害的产品经理，一个没有任何国外手机公司和芯片公司从业经历，就华为“土法炼钢”成长起来，并打造出Mate系列高端旗舰的工程师。他不会造电车，难道还会对你这些技术走向的优劣势完全不懂？ 倒是这位沈总，不劝劝你们李老板搞点能活下去的办法，天天搞这些赔本赚吆喝的事情，实在不厚道。 蔚来现在这个换电，方便的是车主，难受的是自己。 我那个开蔚来的朋友 ，提到换电，满是占便宜的猥亵表情。 蔚来的服务确实做得好，但你蔚来是汽车品牌，不是服务品牌，现在这样搞 ，有点本末倒置了。 蔚来现在就想让两个电网投钱，但两个电网估计只想卖电。 你看，谁都不是傻子，除了蔚来的投资者。 via 知乎热榜 (author: 吴师傅)

欠了800亿的蔚来，靠一款“Model Y平替”就能翻身？

欠了800亿的蔚来，靠一款“Model Y平替”就能翻身？ 访问：NordVPN 立减 75% + 外加 3 个月时长 另有NordPass密码管理器 李斌自己也很直白说：“NIO品牌以追求毛利率为先，而新品牌则更多追求销量”。也就是说，乐道出生就注定了使命养家糊口，是用迅速规模化的销量弥补NIO理想主义的生意造成的巨大亏损。只是，蔚来账上800亿的负债窟窿，乐道如何能填？发布会之前，李斌透露过，乐道L60的价格肯定会比较便宜，建议买Model Y的可以再等等。发布会上，他找来曾是上海迪士尼度假区市场部副总裁的艾铁成担任乐道汽车总裁。艾铁成也不负所望，在发布会现场证明了汽车界懂营销，懂客户、会整活的不只有雷军。为展现乐道干翻Model Y的实力，艾铁成讲了“三个自由”。第一是“二郎腿自由”。如果你看到两个183cm的双胞胎帅哥同时在车里翘起了二郎腿，你能想到什么？实不相瞒，我的第一反应是，这车很贵吧？艾铁成想表达的意思应该是，这车比Model Y空间大吧。从乐道给出的数据来看，乐道L60后排的净膝部空间为160mm，是Model Y的3.5倍，也是RAV4的7.5倍。图片来源：NE时代智能车你别说，这么长的膝部空间，别说一起翘二郎腿了，后排抱娃也不怕挤了，而且这也才是家庭车该宣传的卖点吧。找两个惹眼的长腿帅哥来展示，只能说你们怪会玩的。第二个自由是“溜达自由”。怎么证明乐道L60比Model Y更长、更宽、更高呢？数据上，乐道L60的长宽高分别为4828/1930/1616mm，轴距为2950mm；Model Y长宽高为4750/1921/1624mm，轴距2890。相比之下，乐道L60着实大了一圈。但李斌和艾铁成都深知数据什么的都是纸上谈兵。现场展出的视频里，又是一个183的男性在车后排用各种姿势和动作体现在车后排的活动自由性，证明“只要心态放的好，L60也可以是小操场”。第三个自由是“行李箱自由”。家庭用车最关键的一点，除了活动空间大，就是储存空间大。L60的后备箱可以放进2个28寸行李箱、2个24寸行李箱和一个20寸行李箱。同时，L60空间虽大，但不妨碍它能耗更低。按照乐道给出的数据，L60的能耗为12.1kWh/100km，是行业最低能耗的中型SUV，比Model Y的最新款能耗还省了3%。总结下来，L60的优势，就是“比Model Y长、比Model Y宽、比Model Y空间大、还比Model Y能耗低”。很好，难怪现场的观众吐槽：“我已经三秒没听见Model Y了”。就是这么一款“先致敬Model Y，再领先Model Y”的车型，售价比Model Y低了三万。李斌给它定下月销两万的销售目标，希望乐道能带着蔚来逃离贫困区。然而，资本似乎并不买账。发布会刚刚结束，蔚来股价就大跳水。到今天收盘，蔚来报收5.33美元，较开盘时下跌7.94%。换句话说，乐道还没开始赚钱，就先让母公司市值蒸发了9亿美元。不被看好，也不是没有原因。一是乐道所处的价格带上，像小鹏G6、问界M7和Model Y，哪一个会是善茬？虽然说初生牛犊不怕虎，但在这条前有猛虎后有饿狼的赛道上，乐道很难让市场坚定下注，相信它能撕开这片红海。再加上“家庭车”的定位，让乐道与理想正面硬刚。但“蔚小理”中的蔚来都快划水到第二梯队了，刚出炉的小号和已经实现盈利的理想厮杀，究竟是一场翻身仗还是碾压赛，大家心中自有答案。不过，再怎么说，蔚来不是没有胜过，乐道也算是站在了老牌选手的肩膀上。“有谁在品牌发布第一辆车的时候就有一千个换电站等着它？蔚来从交付第一台车以后2年才爬到200座换电站。乐道在体系上的成熟度超过想象，乐道是全链条、端到端体验上的成熟”。蔚来总裁秦力洪把乐道的优势概括为四个字：生而成熟。的确，乐道从第一辆车发布起就有超千座换电站和超2.5万根自有充电桩。这是蔚来NIO拼命为乐道打下的护城河，毕竟“充电一小时，换电5分钟”的补能效率对比对很多车主来说都非常受用。而且，虽说乐道是独立于蔚来NIO外的第二品牌，但乐道与蔚来之间总有一种“你养我小，我养你老”的相互羁绊。蔚来股价应声下跌的原因，也或许是因为市场并不认为乐道能补上蔚来这些年大手大脚的花销。从决定造车开始，李斌就盯上了40万以上的高端市场。为了给尊贵的蔚来车主无可挑剔的用车体验，NIO在堆料上从不含糊，哪怕是入门车型，李斌都给配上了双电机、激光雷达和智驾芯片......加上一心走上换电补能路，蔚来自掏腰包给蔚来车主建设了2400多座换电站，一台换电站光建设成本就在200-300万。再有就是跨界造一台能和蔚来汽车联动的NIO手机，售价6499元起，声称蔚来车主专属“备用机”。这些年的操作，掏光了蔚来的备用金库，李斌给外界留下的印象也变成了：“擅长造车，但不擅长赚钱”。可在新能源车疯狂内卷的时候，蔚来在“卖车”上也不那么擅长了。今年前四个月，蔚来汽车交付新车4.57万辆，月均销量倒是打破了“蔚一万”的魔咒。但总销量却不及问界和理想的一半，连极氪和零跑也把他甩在了身后。但李斌也并非没有过拯救自家销量的高光时刻。去年6月，蔚来全系降价3万元，第二个月销量就再次冲上了2万辆。遗憾的是，从去年8月到现在，蔚来一个月卖2万辆的故事再没上演过。卖不出去车，就只能看着净亏损越来越大。蔚来2024年财报数据显示，2023年，蔚来汽车净亏损为207.2亿元，同比扩大45%。简直可以说，蔚来每卖出去一台车，就相当于做了一次慈善啊。雪上加霜的是，毛利率也从2021年的18.9%跌到了5.5%。业务基本盘铺得太大，造车、造手机、造芯片和充电桩，重重利空之下，蔚来赚钱的能力来到了历史新低。最明显的结果是，截止2023年12月31日，蔚来负债总额为877.87亿，资产负债率高达74.79%。亏了这么多年，谁还记得蔚来刚成立的时候，李斌找到雷军和刘强东拉投资。刘强东花了10秒钟时间说“yes”，雷军则告诉他：“你扣动扳机时，直接找我就行”。很多年之后，李斌目睹了雷军踩下小米汽车的油门，也见证了很多友商走上了破产还债路。而作为依然坚守着的第一批新势力，蔚来不是在融资，就是在融资的路上。今天，800亿的烂摊子，留给了乐道。但是，女娲补天也不是这样补的吧。2024年充满不确定，智谷尽全力帮助你找到有确定性的方向、趋势、研判。加入智谷圈，每周的万字调研和研究，浓缩出高标准的内部研判。 ... PC版： 手机版：

#曝光 亚太 #3B2楼#鸿芸集团裁员不发工资， #来亚太被第一次被坑， 入职时候跟你玩合同文字游戏，规章制度不透明，入职的时候

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