“仁义之师”以色列听说阿什法医院的早产儿一个个死去，发善心要给医院送保育箱，还找女兵摆拍从以色列医院转运保育箱做宣传。阿什法医院

“仁义之师”以色列听说阿什法医院的早产儿一个个死去，发善心要给医院送保育箱，还找女兵摆拍从以色列医院转运保育箱做宣传。阿什法医院有足够多的保育箱，是因为以色列断电而且禁止燃料进入加沙，缺乏燃料发不了电才没法用保育箱的。早产儿死亡人数已上升到7人，另有29名重症病人死亡，埋在医院万人坑

每10个早产儿中就有1个与常见塑料化学品有关

每10个早产儿中就有1个与常见塑料化学品有关 近年来，科学家们开始将接触邻苯二甲酸盐与不良健康状况联系起来，从发现与儿童癌症风险的联系到生育能力的下降。2021 年的一项调查估计，美国有 10 万例过早死亡可能与接触邻苯二甲酸盐有关。这项发表在《柳叶刀行星健康》（The Lancet Planetary Health）杂志上的新研究是在十年研究的基础上进行的，该研究指出早产与邻苯二甲酸盐之间存在联系。5000 多名母亲参与了这项调查，并在怀孕期间的三个时间点采集了尿样。研究对 20 种不同的代谢物水平进行了检测。与之前研究这种关联不同的是，这项新研究在迄今为止调查过的最多样化的母亲群体中研究了多种不同的邻苯二甲酸盐。这使得研究人员能够发现不同类型邻苯二甲酸盐之间的新差异。研究发现，最常用的邻苯二甲酸酯 DEHP（邻苯二甲酸二-2-乙基己酯）与早产密切相关。与 DEHP 含量最低的母亲相比，尿液中 DEHP 含量最高的母亲早产的可能性要高出约 50%。不过，也许最令人担忧的是，研究发现最近用于替代 DEHP 的几种化学品与更高的早产率有关。研究人员认为，在过去十年中，美国早产率的上升与基于对 DEHP 安全性的担忧而从 DEHP 转向替代品有关。研究人员在研究报告中写道："关联模式表明，DEHP 替代品是早产儿增加的原因。这一发现令人十分担忧，因为 DiNP、DiDP 和 1,2-环己烷二羧酸二异壬酯正在食品包装中取代 DEHP"。这项研究的主要作者莱昂纳多-特拉桑德（Leonardo Trasande）说，研究结果应该向监管机构发出强烈呼吁。他的研究表明，邻苯二甲酸盐有更安全的生产替代品，但由于成本较高，公司往往会回避这些替代品。因此，公司最终会对化合物稍作调整，以规避针对问题化学品的法规。特拉桑德说："这些结果表明，有必要将邻苯二甲酸盐作为一个类别进行监管，而不是试图一次解决一个问题。否则，再过几年，调查人员很可能会在下一组用作替代品的化学品上发现同样的研究结果。"这项新研究发表在《柳叶刀 - 行星健康》杂志上。 ... PC版： 手机版：

新加坡 门将 拯救 国足 后，一夜收了近百万元打赏 他全场比赛贡献了11次精彩的扑救，可以说但凡桑尼少扑一球，那么中国男足就已经

新加坡 门将 拯救 国足 后，一夜收了近百万元打赏 他全场比赛贡献了11次精彩的扑救，可以说但凡桑尼少扑一球，那么中国男足就已经被淘汰出局。 2021年，桑尼与家人开设了一家名为Dapur Hassan（意为“哈桑的厨房”）的椰浆饭摊位，除了椰浆饭，还同时售卖一些马来西亚菜品。每到周末，桑尼的摊位前会排起长队。来这里吃饭，还能偶遇新加坡队的球员。 在美食网站上还有他在摊位做饭的照片。这家小小的摊位，承载着他退役后的希望。 大众点评上也有这家店，目前评分3.8，有网友称其为“属于中国球迷的新加坡必吃榜”，首评在今年3月22日，赛后不少球迷去留言。

印度阿格尼库尔公司成功发射3D打印火箭并完成亚轨道测试

印度阿格尼库尔公司成功发射3D打印火箭并完成亚轨道测试 这枚单级运载火箭被称为Agnibaan SOrTeD（亚轨道技术演示器），于当地时间周四上午从位于印度南部斯里哈里科塔岛的萨蒂什-达万航天中心（Satish Dhawan Space Center）的初创公司移动发射台升空。这次试飞获得的数据将有助于该公司开发"阿格尼巴安"（Agnibaan）商业轨道运载火箭。阿格尼库尔公司最初在3月份为发射进行了全面的倒计时演练，但由于一些小问题而推迟了发射。这家初创公司还在四月和本周早些时候两次准备发射，但每次都在升空前因最后检查中发现的技术问题而取消。今天，在火箭从位于安得拉邦东海岸的纺锤形岛屿升空并坠入孟加拉湾后，阿格尼库尔终于完成了期待已久的任务。该飞行器高 6.2 米，由碳纤维复合材料制成，升空质量为 1268 磅；其核心部件是阿格尼库尔公司自行制造的 3D 打印半低温引擎，每个引擎可提供 6.2 千牛的推力。Agnikul联合创始人兼首席执行官斯里纳特-拉维钱德兰（Srinath Ravichandran）在发射前接受采访时说，3D打印一个火箭发动机的原型需要72至75小时。这家初创公司可以在一周内生产出两个完整的成品发动机，包括将它们从3D打印机中取出、去粉并通过热处理。这与传统工艺不同，传统工艺需要 10 到 12 周才能制造出一个类似大小的火箭发动机。他在电话中说："我们之所以能脱颖而出，是因为我们采用的是单件式部件，在加工过程中没有人工干预；从打印机出来的是全长部件，没有任何焊接、拧紧或类似的工序。"拉维钱德兰进一步阐述了使阿格尼库尔在比赛中脱颖而出的单件部件，他说，核心引擎，即"燃料进入和排气离开的地方，以及中间的一切，还有点火器是作为单件硬件一次性3D打印出来的。然后，发动机与管道装置相连，如燃料管、压力和温度传感器以及阀门。虽然阿格尼库尔公司声称其3D打印引擎是世界首创，但包括Relativity太空公司和火箭实验室在内的公司更早采用3D打印技术制造火箭。不过，Ravichandran 声称，所有这些公司并没有完全使用 3D 打印技术。"他们仍然没有提供人们应该提供的东西，也就是我们正在提供的东西，即极其灵活和可配置的进入太空的方式，"他断言。"如果你有一辆 1 吨或 1.5 吨载重量的载具，也就是 Relativity或其他这些公司所拥有的载具，那就像强迫人们去做共享出行，强迫他们去想办法，等着人们一起进来，同样也会遇到在最后一英里不被丢弃的一系列问题。"Agnikul 的 Agnibaan SOrTeD 发射轨迹 图片来源： Agniku阿格尼库尔选择inconel作为发动机设计的材料。这种材料在高温下依然坚固，而且可进行 3D 打印。然而，由于这种合金的导热性极差，这家初创公司面临的最大挑战就是如何去除热量，散热需要反复设计冷却通道。阿格尼库尔面临的另一个挑战是如何确保飞行器在作为移动系统的同时完全没有危险。这家初创公司决定不使用具有高爆炸性的固体燃料系统，而是将飞行器改造成完全基于液体推进的系统，还希望避免使用甚至需要与爆炸材料进行远程连接的模型。Ravichandran说："任何需要抛弃的系统，比如从垫子上分离出某些相，或者分两个阶段分离等等，这些都是气动系统。"这位联合创始人说，阿格尼库尔设计的运载火箭"即使在发射前最后一刻"也可以进行改装，为希望发射任何特定小型卫星的组织提供量身定制的解决方案。阿格尼库尔公司成立于2017年底，最初尝试使用3D打印组件，如点火器、冷却通道和燃料喷射点。然而，它逐渐突破了界限，开始将不同的元件组合在一起，避免了焊接和拧紧，摆脱了传统方法的束缚。"这样的工程设计没有捷径可走。只能按部就班，不断迭代，"Ravichandran 断言。他说，这家初创公司至少经历了 70 或 80 次迭代，尤其是燃料喷射系统的迭代，最终设计将所有燃料喷射器组合在一个部件中。同样，该公司的冷却室也经历了至少 20 次不同几何形状的迭代。这位高管说，这家初创公司花了大约六到九个月的时间从零开始制造第一套发动机，然后花了近一年的时间让发动机真正飞起来。去年年底，阿格尼库尔筹集了 2670 万美元的资金，才使公司走到今天这一步。印度空间研究组织的退休科学家和印度理工学院马德拉斯分校的研究人员正在帮助 Agnikul 开发用于商业发射的运载火箭。这家初创公司已经与 40 多家潜在客户进行了洽谈，并与一些客户签署了意向书。不过，阿格尼库尔的轨道发射至少需要六个月的时间。一段时间以来，印度的太空领域吸引了全球的关注。去年，这个南亚国家成为第一个在月球南极着陆的国家，并出台了促进私人参与的太空政策。印度拥有约 190 家太空技术初创企业，最近还更新了政策，提高了太空领域外国直接投资的限额。现在，印度的太空初创企业正在奠定基础，通过展示自己的技术，使其能够从全球客户那里创收，从而将印度的太空领域提升到新的水平。 ... PC版： 手机版：

直击特斯拉Cybertruck北京巡展现场：只能远观不能摸 老车主委屈落泪

直击特斯拉Cybertruck北京巡展现场：只能远观不能摸 老车主委屈落泪 “外星人开的车”不锈钢车身棱角分明，无焊接点Cybertruck首次在发布会上亮相时，就引发了大量关注。因为它虽然是皮卡类型的车，但是外观设计完全跳出传统思维，看上去甚至不像这个时代的产物。今日，笔者也前往北京华贸中心现场参观了Cybertruck。相比昨日，今天来参观的人少很多，不需要排队即可在前排观看车辆。不过现场依然被围观者堵的难以通行，工作人员会时不时的疏散人群。虽然笔者对皮卡并不感兴趣，同时也对这类车型没有需求，但是近距离看到Cybertruck还是会被其惊艳到。Cybertruck看上去非常怪，整个车可谓棱角分明。车头到车顶再到车尾，特斯拉没有采用圆润设计，而是纯直线加直角过度。并且后视镜是充满立体感的三角形设计，四个轮框也不是传统圆形，而是采用了类似梯形外框。车灯设计上，Cybertruck前后车灯都采用了贯穿灯设计，科技感十足。让这辆车更加充满科幻感的则是全车没有喷漆，直接就是不锈钢原色。笔者听到现场参观的很多人评价Cybertruck时称之为“像是外星人开的车”。而这种设计却也贴合名称中“Cyber”的概念，确实很赛博。从车身制造工艺上看，Cybertruck全不锈钢车体非常光滑透亮，车门与车身之间、前后左右几个维度的过度等方面，均看不到有任何焊点，仿佛是整块钢板切割而成。在此前特斯拉展示视频显示，Cybertruck的车身非常坚固，用枪都打不穿那种。这也让这辆车给人十足的安全感。不锈钢车身易粘指纹（图源：奇偶工作室）不过，不锈钢车身带来的一个缺点是“指纹收集器”，可能需要频繁洗车才行。根据其他车评人发布的评测文章来看，Cybertruck车身上确实很容易粘指纹。据奇偶工作室，并且敲击车身的感受是“邦硬，但声音比保温杯好些”；车身钢板拼接的就好像用玻璃胶粘上一样奇妙。车身尺寸方面，根据特斯拉官方数据，Cybertruck车长5683mm，宽2201mm，高1791mm。所以这款车看上去还是非常大，车高近1.8米，令刚过1.7米的笔者“仰视”；超过5.5米车长也让这辆车更加具有“压迫感”。1月28日Cybertruck静态展示开启首日时，北京、上海、深圳等地参观者拍起长龙，有网友称当时要排2个小时才能看到车。不让触碰说完车，再来聊一下今天参观体验。特斯拉Cybertruck静态展览地点设置在北京华贸中心商场内，就在该商场内特斯拉门店旁边的一块空地上。在展台上，Cybertuck被两层围栏围住；普通参观者只能在外层围栏处参观，如果想要在内圈更近距离参观，需要登记进入。但笔者发现，即使是在内圈参观，也是无法轻易摸到车身的。如果想强行摸，则需要整个人向前猛的探出身，弄的不好还可能摔倒。而工作人员则表示静态展览禁止触摸。此外，现场有很多特斯拉工作人员维持秩序，他们不断要求驻足在车周围的参观者保持移动，不要阻碍商场正常运营。笔者还注意到，有一两名身着西装的疑似安保人员还随身携带了一把伞。老车主想摸车被拒绝委屈破防能放子弹，怎么放不了指纹“只让远观不让亵玩”这种展览模式还是引发部分网友不满。一位老特斯拉车主为了参观Cybertruck，特地在凌晨跑去商场，想趁车辆还没开上展台前近距离接触一下。然而，特斯拉工作人员却禁止该网友触摸，理由是怕沾上指纹。这让这名特斯拉车主非常不爽，他发视频称，Cybertruck在美国做展示的时候，就可以大大方方公开让参观者接触感受，怎么到国内碰都不让碰。不过，网友倒是对该网友的控诉不是很认同，觉得他有些过头。大家认为Cyberytuck能来中国展出已经很不错。也有有幸摸到车辆的网友评价称，触感就像不锈钢橱柜，摸起来并不光滑。就笔者个人而言，虽然此次展览并不能试驾，但禁止触摸确实有些遗憾。如果是因“怕沾指纹”而不让触摸，这个理由也很难令人信服。毕竟各类车展、4S店等新车展出场景中，近距离的触摸、坐乘体验都是商家乐于让消费者体验的。暂无法在国内销售不过，特斯拉方面禁止触摸或许也是和目前这辆车没法在国内上路有关，即暂时不考虑在国内销售，也就不让触碰。笔者就Cybertruck为何不能上路问题咨询特斯拉工作人员，对方表示主要受国内相关政策影响，Cybertruck无法上路。这主要是因这辆车属于皮卡车型，是在货车范畴。而皮卡类车型目前受限制较多，多数城区限行，而且有到了年份强制报废的规定。另一名特斯拉工作人员则表示，目前Cybertruck国标没有通过，要等拿到才行。而据网易科技，Cybertruck能否在中国上路需满足中国的车辆认证和安全标准。同时，特斯拉需完成相关进口手续，包括申请进口许可、关税缴纳等程序，方可在中国正式上路。“不要说2024年，就算是2025年这台Cybertruck在国内肯定没办法售卖。”那么，你喜欢Cybertruck吗？希望它能尽快在国内上市吗？欢迎留言。 ... PC版： 手机版：