最近很多国内的朋友在问精聊不做的话做什么,这里给大家一点灵感和想法

最近很多国内的朋友在问精聊不做的话做什么,这里给大家一点灵感和想法 普通人快速发财,就靠一个字,抄! 一个抄字,解决人生的两大迷茫 一个抄宇,同时提高成功的概率和速度。这是所有人在互联网圈浮沉多少年的重要心得。 1,我提倡抄什么? 首先必须讲清楚,我提倡的,不是抄产品,而是抄模式、抄思路、抄招数。 互联网下没有新鲜事,对于互联网经验只有3-5年的人来说想拿一个全新的项目等于天方夜谭。 你能想到别人也能想到,市场没出现是因为模式不行,没有经得住市场的考验。 这里给大家举荐抄袭模式,小妹包养,小妹从哪里来? 小红书上很多引流贴找金主的,评论下面全是求带的,挨个私聊就行了。 客户从哪里来? 汇旺新币这么多包养公群,你猜猜没兴趣的人会加进去吗? 这个项目怎么发现的? 看完包养公群之后,发现色色频道在卖如何包养女孩的教程,再想到小红书的帖子,多半是这样的,于是我花了600人民币做了这个冤大头,果真如此 所有项目都是一样,只要公群有的,你查一下地址,但凡一天有个几百u就可以干了,不断的摸索,抄袭做到跟他一样每天几百u的时候,再考虑复制的问题 @kuihuabaodian1 (致富频道)

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#内幕消息 好瓶又被抄了!成立七年见过种种无耻无底线的抄袭,而这次字节抄袭是我们面临最严重的一次。斗胆一问:作为国内头部互联网企业,字节跳动拿抄袭包款作为入职礼物送给新员工,是想告诉他们,抄袭是字节必修课吗 . 此次被抄袭产品是好瓶走向大众市场的里程碑产品「枕头包」电脑包 2020年好瓶电脑包完成设计 2021年3月公开发售 2021年获得小红书未来品牌年度最佳ESG产品 . 电脑包是好瓶颇具代表性与影响力的百万单品之一,汇聚了对可持续理念的心血与付出,字节跳动却完完整整照抄放到自己2023年新员工入职礼物的礼包里⁉ . 搜索字节入职电脑包,满屏抄袭令人震惊,原创设计者感觉被塞满一口互联网大便。抄袭者抄完产品发完产品还告诉我们剩余几千份不得不发7年来,很多人阴暗地拿走我们原创作品“二创”,而这次,他们在太阳底下偷窃还大声嘲笑我们据我们后续了解,抄袭款甚至根本没用回收再生材料,产品质量大打折扣,这又进一步损害了我们的品牌形象和合法权益。 . 好瓶作为一家以再生材料为设计灵感的可持续生活方式品牌,从2016年起一直专注于环保再生材料产品(塑料瓶再生、海洋渔网再生)的设计、开发与创意。 好瓶电脑包由回收塑料瓶再生而来。我们摸索了多年rPET材料的运用与推广,坚持用好原创设计让消费者了解可持续消费理念,而字节不仅抄袭更无视环保材料的滥用,是对可持续行业的巨大伤害,误导消费者对可持续材料的认知。 . 好瓶必须为自己发声,不单是原创设计被践踏,更是见到太多劣币驱逐良币。不敢说为谁抱薪,但不想退缩忍让,让更多原创设计冻死于冷风中!经济下行降本增效,字节当然可以先克扣自己的知识产权费用,投重金做pr流量,让一切呐喊无处可去,但那是他们,我们不! 好瓶一直有为企业提供定制及采购服务,其中也不乏互联网大厂的入职礼物,全程我们不仅感受到了设计被尊重,还有彼此想将可持续理念融入工作与生活的真诚态度。商业向善是我们坚守的初心,也是与企业合作的根基。 . 字节同学,供应商同学,当你们决定使用抄袭产品的时候,就请不要再跟我们谈帮助你们解决当前问题。如何做到尊重原创设计、为自己的错误承担责任,是我们反问你们的问题!

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#内幕消息 最近很多大V讨论东风系汽车疯狂降价,我觉得没有谈论到本质。 东风最出名的是东风日产,东风本田,东风起亚,东风雪铁龙,东风标志,合资范畴囊括了所有强劲的日韩法车企,一线德系豪华品牌都在一汽手里。 但是很抱歉啊,日系车研发方向走的是氢能源赛道,想走举国体制结果没走起来,能够呈现的新鲜技术就不多。虽然日系燃油车的发动机水平 座椅舒适度 成本控制堪称行业一流,技术性能释放已经到顶了,大家不可能在城市里飙车,也对高油价有了恐惧。 除了北方因为天气原因最好选择燃油车,南方人第二辆车购买混动和电车的意愿很大了,非常省钱,性能也够用,而且车机系统远远比日系车先进,体现出了一种普通用户能感知到的科技感。 车机是日本现代发展的一个痛点。 中国的国土面积比日本大很多,物产丰富人力充沛,与全球建联,但保留了健全的内网生态,没有直接并入美国互联网体系。 过早并入美国互联网体系的日本和我国台湾省,都没有出现很强的互联网产业,各种app被外来物取代,电子商务领域的界面均很落后,没有大量的本土互联网员工去迭代细节优化体验,很多高端路线日本也是被制裁的,导致它要统筹建立一个适用于全球的车机系统都很难。 连丰田章男都把车机研发放在中国,来规避日本国的产业短板。东风集团则是没有独立自主的积极性,放任了车机板块出现的严重落伍。 简单的一个车机系统,背后是互联网国力之战。 So,日系车怕的不仅仅是比亚迪 吉利 特斯拉 蔚来 理想 小鹏,连极氪也很怕,极氪001上市2年后,已经是第4版车机系统了,除了自身系统优化,明显也跟国内诸厂有着紧密沟通,而很多日系车的车机又小又迟钝,系统迭代极慢,随着数字化体验差距的进一步扩大,日系车落伍的趋势越明显。 德系车的奔驰 宝马 奥迪 保时捷等等,都是以奢侈品的姿态流通于市场的,那么车机系统依然会选用较为先进的产品型号,界面设计优雅到味,自称成本杀手的日系车,不得不在这块落败。 日系车现在的窘境,主要是研发路线失误,被美国制裁太狠丢掉了互联网产业导致的。 车依然是好车,特别是降价后的性价比。 日系车已经到了产业阵痛的时刻,武汉等地东风系主机厂的危机也狠明显,除非大量清理库存后,回笼资金做个战略转型,提升整车的电动化数字化水平,再找找百度 阿里 腾讯 华为 小米这样的中国互联网企业进行物联网技术迭代,才会在下一轮的比拼里,继续担当良驹。

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