#网友投稿：我背井离乡 孤身一人 带着满腔的梦想和希望，离开了家乡，远离了那片熟悉的土地，来到这座陌生的城市，打拼了四年。那时的

#网友投稿：我背井离乡 孤身一人 带着满腔的梦想和希望，离开了家乡，远离了那片熟悉的土地，来到这座陌生的城市，打拼了四年。那时的我，心里充满了憧憬，以为只要努力，就能改变命运，能为家人带来更好的生活，能让所有人刮目相看。四年过去，什么也没得到，除了更多的疲惫和失落。 我曾以为只要不懈奋斗，总有一天会有回报。但现实给了我沉重的一击。如今，我依旧让家里为我担忧，家里没有钱，自己却也没有为家里带去更多的改变。每次回家，看到父母的白发和日渐衰老的身影，我的心如刀割。我在外打拼，却依旧没有能力让他们过上好日子，甚至只能给他们一些微薄的帮助。那份无能为力的愧疚，像一块大石头，压得我喘不过气。 和家人的距离，已经不仅仅是几千公里的距离，而是心与心之间越来越远的隔阂。我曾以为，自己出去了，就能给他们带来更好的未来，但现实让我不得不面对，很多时候，梦想和现实之间的差距，远比我们想象的更大。 甚至在一次意外中，我差一点失去了生命，那一刻，我才真正感受到，生命的脆弱是那么的无常。我为老板拼尽全力，甚至在他差点死于车祸时，我毫不犹豫地去救了他，但当我需要帮助时，他却毫不犹豫地拒绝了我。这让我感到前所未有的冷漠和失望。曾经的信任与付出，换来的却是如此的回报。 出外四年，打拼了三年，赚了一些钱，却仍旧一无所有。我没有兑现当初对家人的承诺，没能让他们过上好日子，反而因为赌债，弄得一无所有。如今，我和家里联系的每一次，都充满了愧疚和自责。每次看到父母因为我而担心，心里总是不禁流下悔恨的泪水。 “到底是为了什么？”这是我常常问自己的问题。为了什么要远离家乡，拼尽全力，最终换来的是如此的结果？我也不知道该怎么回答。或许，命运的安排远比我们想象的更难捉摸，或者，我就是那个无法逃脱困境的人，注定要在这一生中背负着沉重的负担。 但是，既然走到了这一步，我只能继续走下去。虽然现在的我迷茫无助，但我仍然相信，哪怕是最黑暗的时刻，也有一线光明。希望自己能够走出低谷，找到属于自己的出路，不再让父母担心，能够真正改变自己和家人的命运。

张雪峰四年捐100万人民币资助哈理工贫困新生学费

张雪峰四年捐100万人民币资助哈理工贫困新生学费 中国网络名人张雪峰在微博发文说，将在四年捐100万元（人民币，下同，约18万7000新元）资助哈尔滨理工大学新生学费。 张雪峰星期一（1月15日）在个人微博发文，宣布从2024年起，他将每年向哈尔滨理工大学定向捐赠25万元，暂时签订四年协议，共计100万元，用于哈尔滨理工大学大一家庭贫困新生学费。 张雪峰说，他每年资助50名学生，每人获得5000元。他四年可资助200个大一贫困新生的学费。“我们争取尽快达成捐款协议，我将第一时间打款。家庭贫困学子放心报考哈理工，你的第一年学费我来出。” 据上观新闻报道，张雪峰这次给哈理工捐款有缘由的。他曾在2016年一次演讲中，让报考黑龙江的大学的同学注意三所大学名称的区别，并称哈尔滨工业大学（哈工大）是最牛的，哈理工狗屁都不是，引发哈尔滨理工大学校方和学生的不满，哈理工还因此对张雪峰发了律师函。张雪峰事后立即致歉，表明上述言论并非他的本意，是一时激动口快，给大家带来困扰和愤怒，他诚挚道歉。 张雪峰给哈理工捐款博文下方，有网民留言指他为何不给母校郑州捐款。他回应正在联系中，确定后再对大家说明。 查问张雪峰微博记录，发现这不是他第一次捐款。他曾在去年4月发文称，从2023年开始，连续五年向苏州市教育发展基金会捐款100万元，用于到苏州就读苏州大学，苏州科技大学，常熟理工学院，苏州城市学院，四所高校的大一贫困新生的第一年学费。他每年资助200人，五年1000人。 2024年1月16日 4:08 PM

#东南亚日记今年已经接近尾声了不知道兄弟们是否赚到了你们的过年钱，是否还记得自己出来东南亚是为了什么？

#东南亚日记 今年已经接近尾声了不知道兄弟们是否赚到了你们的过年钱，是否还记得自己出来东南亚是为了什么？ 如今市场行情越来越差，各种黑公司黑代理，黑公司，黑园区层出不穷，我的身边很多朋友被遣返的遣返，转卖的转卖，有些面临着巨额赔付就算赚不到钱想回家也回不去！ 希望所有干海外盘的兄弟们都能摆正自己的心态抓住机会早日上岸，就算环境再差也要博出一条出路来，早日上岸回家！如今钱不好赚希望大家能够早日发财，不忘初心！ 说到这里我想起了我捞灰产多年在国内接触到的一个大哥 他是四川内江人 外号叫 安总 也叫哈总的经常开着一辆淡蓝色的玛莎拉蒂， 这位大哥是个有格局的人！我是之前在他手里做事的老六 当时我们国内办公室的管事人叫阿南 ，哈总现在我人在国外想找你聊聊天，问问关于一起共事的兄弟们都怎么样了。 我现在人在国外，出来后我一直联系不到你，怀念以前在你手里干事时的状态，那时候雄心壮志可惜运气似乎差了那么一点后来我不得不提前离开！

特斯拉落后Waymo四年 就如同下国际象棋与跳棋的区别

特斯拉落后Waymo四年 就如同下国际象棋与跳棋的区别 但我认为期待特斯拉在不久的将来推出无人驾驶出租车服务的粉丝们将会感到失望。在3月底去旧金山的一次旅行中，我有机会尝试了特斯拉和GoogleWaymo的最新自动驾驶技术。在特斯拉Model X的45分钟试驾过程中，我不得不两次干预以纠正FSD软件的错误。相比之下，我乘坐无人驾驶Waymo车辆两个多小时，没有发现任何错误。因此，虽然Tesla的FSD 12.3版本看起来比之前的FSD版本有了重大改进，但它仍然落后于Waymo的技术。不过，Waymo令人印象深刻的表现也带有星号。虽然在我乘坐的过程中没有人在驾驶，但Waymo有远程操作员，他们有时会为车辆提供指导（Waymo拒绝告诉我在我乘坐的过程中远程操作员是否介入，或者介入的频率）。特斯拉的FSD适用于所有道路类型，而Waymo的出租车则避开高速公路。许多特斯拉粉丝将这些限制视为Waymo走向技术死胡同的迹象。他们认为特斯拉的FSD能够在所有城市和所有道路类型上运行，是一种更通用的技术，很快就会超越Waymo。但这从根本上误解了情况。在公共道路上安全驾驶无人驾驶车辆非常困难。由于驾驶座上没有人，一个错误就可能致命，尤其是在高速公路上。因此，Waymo于2020年在它能找到的最简单的环境凤凰城郊区的住宅区街道推出了无人驾驶服务，并随着对其技术的信心增强而逐步提高难度。相比之下，特斯拉还没有开始无人驾驶测试，因为它的软件还没有准备好。目前，不需要地域限制和远程协助，因为方向盘后面总是有人。但我预测，当特斯拉开始无人驾驶转型时，它将意识到安全需要Waymo式的渐进推广。所以，特斯拉并没有找到一种不同的、更好的方式将无人驾驶技术推向市场。Waymo只是太超前了，它正在应对特斯拉甚至还没有开始考虑的挑战。Waymo在下国际象棋，而特斯拉还在下跳棋。特斯拉落后Waymo几年目前围绕特斯拉FSD的兴奋让我想起了2018年围绕Waymo的炒作。那一年年初，Waymo宣布将从捷豹购买2万辆I-Pace轿车，从菲亚特克莱斯勒购买6.2万辆Pacifica小型货车。但Waymo在2018年12月推出的服务却令人失望。在大多数乘车过程中，方向盘后面仍然有安全驾驶员，而且仅限于一群精挑细选的乘客使用。直到2020年10月，Waymo才终于在凤凰城地区推出了完全无人驾驶的出租车服务，并向公众开放。即便在那之后，Waymo的扩张速度也很缓慢。Waymo于2023年开始在旧金山提供商业服务，目前正在向洛杉矶和奥斯汀扩张。如今，该公司的商业车队只有几百辆车，远远少于6年前计划购买的8.2万辆车。出了什么问题？在2018年8月的一篇文章中，记者Amir Efrati报道了Waymo技术的局限性。Efrati写道，“Waymo货车在凤凰城地区的许多无保护左转和并入繁忙交通时都会遇到困难。”此外，“汽车很难将成群结队的人或骑自行车的人分开，尤其是购物中心附近或停车场的人。”。Efrati的报道让Waymo在2018年的技术听起来比FSD 12.3差，但也差不了多少。FSD有时仍然难以在繁忙的交通中并线，也难以绕过成群的行人。Waymo的技术在2018年之后稳步提升。2020年底，Waymo在凤凰城地区推出完全无人驾驶服务后，我采访了Joel Johnson。他是一名大学生，曾搭乘过几十次Waymo，并在YouTube上发布了一些搭乘视频。“他们确实解决了像无保护左转这样的问题。”约翰逊在一段视频中说道，“随着时间的推移，情况肯定有所改善。”在10月份的一段视频中，一辆Waymo汽车正驶过一个挤满行人的Costco停车场。它耐心地等待着，直到行人让开，然后自信地向前行驶。“2020年3月，如此多的行人会导致刹车失灵。”Johnson在一份屏幕注释中写道，“到2019年7月，它就会完全放弃。再也不会了！”我在3月份尝试过的FSD版本显然还没有准备好进行无人驾驶操作。例如，我必须进行干预，以防止Model X撞上塑料车道分隔线，而这是Waymo在2020年都不会犯的错误。因此，虽然FSD 12.3似乎优于Waymo 2018年左右的技术，但它不如Waymo 2020年底的技术。Waymo依赖远程操作员2018年的Waymo自动驾驶小型货车，可以看到车里坐着安全驾驶员。早年，Waymo的所有测试都是由安全驾驶员完成的。当软件出现错误时，驾驶员会进行干预以防止撞车，然后仔细记录下事故经过。工程师们利用这些险情数据来改进Waymo的软件。自动驾驶软件越好，这种测试策略的成本就越高。如果自动驾驶软件每行驶50英里就会出错一次，那么安全驾驶员在一个工作日内可能就会经历数次错误。但如果软件每行驶5000英里就出错一次，那么安全驾驶员可能要花费数周的时间，才能收到一份错误报告。如果Waymo继续使用安全驾驶员进行测试，直到其软件被证明比人类驾驶员更安全为止，那它的成本将高得令人望而却步。因此，Waymo开始部署由远程操作员支持的无人驾驶汽车。Waymo对其无人驾驶车辆进行了编程，使其默认行为变得极为谨慎。如果Waymo无人驾驶汽车没有百分之百的把握可以安全行驶，它就会减速停下，并请求远程协助。我们希望，随着时间的推移，软件的平均可信度会越来越高，车辆需要远程协助的次数也会越来越少。Waymo表示，远程操作员从不直接驾驶车辆。相反，操作员会回答问题并给出提示，引导车辆朝正确的方向行驶。以下是Waymo提供给我的两个例子：在一段视频中，一辆Waymo被一辆逆向行驶的大卡车挡住了去路。远程操作员让Waymo驶入右侧车道，给卡车留出通过空间。在另一段视频中，一辆Waymo正在接近一个有多辆消防车的十字路口。Waymo向远程操作员提出了两个问题“紧急车辆是否堵住了所有指示车道”和“道路是否封闭？”，这有助于它自信地通过现场。这种策略在高速公路上会变得棘手。如果无人驾驶车辆请求帮助但没有得到及时响应，则需要停下来等待。但这很难在时速70英里的高速公路上做到。因此，尽管Waymo已经在高速公路上测试了十多年的技术（有安全驾驶员），但Waymo的无人驾驶出租车还没有使用高速公路。这让Waymo的服务变得不那么有用。今年3月，我第一次乘坐Waymo从旧金山市中心前往Bayview社区的麦当劳。对Waymo来说，这是一次28分钟的地面街道行程。Uber或Lyft司机走101高速，大约15分钟就能到达。Waymo正在努力解决这个问题。今年1月，该公司开始在凤凰城地区的高速公路上测试无人驾驶。如果测试进展顺利，Waymo可能会在未来几个月内为其商业车队提供高速公路驾驶服务。根据Waymo公布的统计数据，至少从安全角度来看，Waymo的谨慎做法效果显著。在Waymo最初的700万英里无人驾驶里程中，其车辆发生造成伤害的车祸的频率仅为同类人类驾驶员的四分之一。特斯拉有更好的方法吗？许多特斯拉粉丝认为Waymo当前服务的局限性避开高速公路、依赖远程操作员以及限制在几个大都市地区证明Waymo的技术存在根本缺陷。在去年的一条推文中，一位特斯拉支持者认为Waymo和通用汽车旗下的Cruise已经“开发的技术极其狭窄、非常脆弱，无法扩展”。马斯克回答道：“是的，对当地条件来说非常脆弱，而且无法扩展。”2024年4月15日，美国德克萨斯州奥斯汀，特斯拉Model Y停放在特斯拉经销店的停车场上。这一论点的关键部分与神经网络有关。Waymo在15年前作为Google自动驾驶汽车项目起步，那时还没有出现2010年代的深度学习革命。其最早版本的软件可能使用的是手工编码的规则，而不是机器学习。一些特斯拉的支持者似乎认为Waymo仍在使用同样的过时技术事实上，Waymo现在广泛使用神经网络。例如，在2020年的这篇文章中，Waymo介... PC版： 手机版：

#东南亚日记：今年已经接近尾声了不知道兄弟们是否赚到了你们的过年钱，是否还记得自己出来东南亚是为了什么？

#东南亚日记：今年已经接近尾声了不知道兄弟们是否赚到了你们的过年钱，是否还记得自己出来东南亚是为了什么？ 如今市场行情越来越差，各种黑公司黑代理，黑公司，黑园区层出不穷，我的身边很多朋友被遣返的遣返，转卖的转卖，有些面临着巨额赔付就算赚不到钱想回家也回不去！ 希望所有干海外盘的兄弟们都能摆正自己的心态抓住机会早日上岸，就算环境再差也要博出一条出路来，早日上岸回家！如今钱不好赚希望大家能够早日发财，不忘初心！ 说到这里我想起了我捞灰产多年在国内接触到的一个大哥 他是四川内江人 外号叫 安总 也叫哈总的经常开着一辆淡蓝色的玛莎拉蒂， 这位大哥是个有格局的人！我是之前在他手里做事的老六 当时我们国内办公室的管事人叫阿南 ，哈总现在我人在国外想找你聊聊天，问问关于一起共事的兄弟们都怎么样了。 我现在人在国外，出来后我一直联系不到你，怀念以前在你手里干事时的状态，那时候雄心壮志可惜运气似乎差了那么一点后来我不得不提前离开！ 要是您或者您身边人能看到这个帖子的话请联系主编温暖，我觉得我们之间的缘分还未尽！老六 订阅东南亚大事件 欢迎投稿爆料：@JPZ5677777

四年后回国，感觉物价涨了不少，但商场依旧人山人海，网红面包店前排了长长的队。有人说经济在复苏，有人说经济在倒退，我觉得自己像个观

四年后回国，感觉物价涨了不少，但商场依旧人山人海，网红面包店前排了长长的队。有人说经济在复苏，有人说经济在倒退，我觉得自己像个观光客，看着烂尾楼和停滞的拆迁，喝着名字叫“伯牙绝弦”的网红奶茶，内心有种撕裂感。 和同学朋友吃了几顿饭，有些人的状态明显很焦虑，语速特别快，“卷”的话题密不透风。从收入到孩子到工作到润，完全不等你接话，只会自顾自地倾倒观点。那种情绪就是你在身边会一下子沾上，然后不自觉会替ta难过。 路上电动车特别多，速度很快，有些横冲直撞，昨天队友差点儿被一辆电动车刮到。美团快递很方便，凌晨还能点到很多外卖。整个城市都不需要休息，也不用喘息，轰轰隆隆地继续不顾生死地走向未知的宏大格局。 这几年这个地方发生过很多伤心事，大水、房子、存款和长途跋涉的打工人，这些事情很少人再谈起。人总要活下去，生活总要继续。参加朋友婚礼那天在街边看到了废弃的亭子，似乎在提醒着人们，不要遗忘。 扎了新的纹身。一对游动的锦鲤，希望我们可以带着好运，更自由，更坦然，live with the flow～ 【网评】有种回到国内的感觉了