中国太空站将开展实验探究外星生命存在可能性

中国太空站将开展实验探究外星生命存在可能性 中国太空站将进行极端生态环境生命生存模拟实验，以探究外星生命是否存在这一谜题。 综合央视新闻和星岛日报报道，天舟七号货运飞船于星期四（1月18日）凌晨1时46分，成功对接空间站天和核心舱后向端口。中国航天员将在空间站进行一系列科学实验。 据悉，天舟七号搭载着一批需要在太空进行的科学实验载荷，包括厌氧古菌，希望能够在空间站中验证它们在模拟火星的环境中以及宇宙辐射的极端环境下是否能够生存的问题，从而探究外星生命存在的可能性。 厌氧古菌广泛分布于深海、水稻田、反刍动物的胃等厌氧环境中，在地球上并不罕见。中国科学院微生物研究所研究员东秀珠说，这类细菌只需要氢气、二氧化碳就能活，并能产生甲烷气体。 据称，美国航空航天局好奇号火星探测器自2012年登陆火星以来，多次探测到不明原因的甲烷信号，科学家推测这些甲烷有可能是外星生物的代谢物。 清华大学地球系统科学系教授刘竹说，中国航天员将在太空站进行的试验将以反向验证的角度证明，如果产甲烷菌能在太空的极端环境下存活，并且能够产生甲烷，就能论证地球上的原始生命可在地外的环境中生存，甚至生长。 2024年1月19日 10:06 PM

Ax-3返回舱成功溅落回收 第三次私人太空站任务宇航员回到地球

Ax-3返回舱成功溅落回收 第三次私人太空站任务宇航员回到地球 作为美国国家航空航天局（NASA）努力创造太空商业机会的一部分，第三次前往国际空间站的私人宇航员任务顺利完成。周五，Axiom Mission 3（Ax-3）及其四名机组成员安全返回地球，在佛罗里达州代托纳海岸附近降落。美国东部时间2月9日上午8:30，Axiom Space公司宇航员迈克尔-洛佩斯-阿莱格里亚、沃尔特-维拉代、马库斯-万特和阿尔珀-格泽拉夫奇乘坐SpaceX公司的龙飞船返回地球，完成了他们为期近22天的任务，其中包括在空间站上的18天。SpaceX公司回收船上的小组回收了飞船和宇航员。"低地球轨道现在已经进入人类的经济势力范围。它为美国商业航天部门占领新的全球和国内市场以及为国家的太空目标提供关键能力提供了最佳机会，"位于华盛顿的NASA总部的NASA商业航天部主任菲尔-麦卡利斯特（Phil McAlister）说。"这项具有开创性意义的Ax-3任务是美国国家航空航天局（NASA）所做的更大努力的一部分，目的是向更多的人、更多的研究和更多的机会开放太空，为在本十年末过渡到未来的私营空间站做好准备。"图中从左到右依次为国际空间站上的公理 3 号任务机组人员：Marcus Wandt、Michael López-Alegría、Alper Gezeravci 和 Walter Villadei。图片来源：Axiom Space1月18日下午4点49分，Ax-3任务搭载猎鹰9号火箭从美国宇航局位于佛罗里达州的肯尼迪航天中心发射升空。大约37个小时后，"龙"飞船与"和谐"号太空舱的前端端口对接。宇航员们于周三上午9:20从同一端口脱离，开始了回家之旅。机组人员用两周多的时间开展了微重力研究、教育宣传和商业活动。飞船返回佛罗里达州，在SpaceX公司位于卡纳维拉尔角太空站的整修设施进行检查和处理，那里的团队将检查飞船在整个飞行过程中的数据和性能。在整个飞行任务中，宇航员们进行了 30 多项科学实验，并将包括 NASA 货物在内的科学物品送回地球。支持私营宇航员任务是美国国家航空航天局（NASA）在轨道上创造充满活力的商业经济战略的一部分，在轨道上，NASA 只是众多客户中的一个。Ax-3飞行任务体现了美国国家航空航天局（NASA）为促进低地球轨道商业市场和继续空间探索新时代所做努力的顶峰，使更多的人和组织能够执行多个飞行任务目标。这种伙伴关系拓展了载人航天史的弧线，为更多的人、科学和商业机会打开了进入低地球轨道和国际空间站的通道。编译来源：ScitechDaily ... PC版： 手机版：

《酋长的野望》简介：在危机四伏的原始大陆，化身部落领袖开启文明征程。通过平衡资源采集、技术研发与武力扩张，应对自然灾害与敌对部族

《酋长的野望》 简介：在危机四伏的原始大陆，化身部落领袖开启文明征程。通过平衡资源采集、技术研发与武力扩张，应对自然灾害与敌对部族威胁。动态天气系统与随机事件带来多重生存挑战，部落外交、图腾信仰与资源争夺战交织出独特的策略深度，书写属于你的原始传奇。 亮点：多线经营策略×动态生存事件，开放世界探索×部落冲突玩法，粗犷手绘美术呈现原始美学 标签：#策略生存 #部落经营 #原始文明崛起 #酋长的野望 #Steam新品 更新日期：2025-04-26 20:28:15 链接：

NASA：波音飞船状况良好 可以在太空停留超过45天

NASA：波音飞船状况良好 可以在太空停留超过45天 该飞船状况良好，如遇紧急情况可离开空间站。然而，NASA与波音正试图搞清楚，为何“星际线”的反应控制系统（RCS）推进器在6月6日与空间站对接前遇到问题，以及为何飞船内发生多处氦气泄漏。因此，随着测试和分析的持续，“星际线”将至少停留在太空中到夏末。例如，一轮新的推进器地面测试很快将启动，可能早在7月2日。尽管6月15日在轨道上的测试未找到问题根源，但NASA官员在上周五（6月28日）强调已取得进展：氦气泄漏已稳定，除一台外，其余出错的推进器均可用于返回地球。（“星际线”RCS共有28个推进器，其中5个出现问题，这5个中将有一个在解离时停用。）由于RCS位于推进舱，而推进舱将在进入、下降及着陆前被抛弃，额外的在轨时间将让团队有充分时间了解如何处理接下来的问题。这对于未来“星际线”执行六个月长期国际空间站任务至关重要，可能需要对推进舱设计进行更改，以适应最早于2025年开始的任务。但为了留给地面团队足够的测试时间，NASA指出“星际线”需要在国际空间站停留超过45天，这是此次任务的最初时间上限。好消息是，这艘飞船看起来状况良好，可能停留时间将是原计划的两倍甚至更长。NASA商业载人项目经理史蒂夫·施蒂奇（Steve Stich）在周五的新闻发布会上表示：“我们之前讨论过45天的限制，主要是因为星际线乘员舱的电池，现在我们正在更新这一限制。”“我们一直在监控这些电池在轨道上的表现，它们由空间站充电，目前风险并未改变。因此，接下来45天的风险与最初的45天基本相同。”他说。施蒂奇指出，一旦开始执行正式任务，“星际线”有能力在轨道上停留长达210天。但由于这仅是“星际线”的第三次太空任务，且首次搭载宇航员，NASA此前对电池在轨道上的性能尚无把握。当被问及这次任务可能持续多长时间时，施蒂奇表示：“我们还没有决定要将它延长多久。”他解释说，“星际线”配备了12块不同的电池。在此次飞行前，类似的电池在地面存放了一年，并经过了测试，确认无缺陷，也没有发现任何问题。他补充道，“我们现在真正在做的是研究电池在飞行中的性能。我们没发现电池任何部件有衰减的迹象。”这次“星际线”飞船执行的是载人飞行测试（CFT）任务，原计划持续约10天。任务中包括两位NASA宇航员：布奇·威尔默（Butch Wilmore）和苏尼·威廉姆斯（Suni Williams），两人均为前美国海军试飞员，具有数十年参与此类任务的经验。在飞船发射前的5月1日，威尔默表示，在海军的经历为他们提供的技能与CFT任务高度相关，比如测试系统如何协同工作。“这正是我们在此的真正原因，”他回忆起两人几千小时的飞行经验。随后，他补充说他们的经验在“星际线”飞船工作的过程中“非常宝贵”。CFT任务旨在检验太空中的不可预见情况，其时间安排具有一定灵活性。额外的地面测试将在新墨西哥州的白沙试验场进行，以尝试模拟RCS推进器在飞行中特别是在对接时的使用情况。（NASA在6月6日取消了第一次对接尝试，但几小时后批准了第二次尝试。）与此同时，威廉姆斯和威尔默正在协助国际空间站上的其他宇航员完成任务，同时等待白沙试验的结果，该试验至少需要两周时间。最近的NASA博客文章详细描述了CFT宇航员在国际空间站上的维护工作：先是几天时间进行轨道管道修复，最近则在永久功能舱中整理物品。此外，威廉姆斯和威尔默还于7月1日（周一）在日本实验舱进行了工作，NASA的官方声明中写道：“他们拆卸了一个空的NanoRacks立方卫星发射器，为即将进行的任务做准备。”“星际线”飞船的前两次太空任务均为无人驾驶。第一次任务在2019年12月进行，由于计算机故障导致未能到达国际空间站，飞船被困在了错误的轨道上。第二次任务在2022年5月进行，波音公司进行了数十次修复后，飞船安全抵达国际空间站，尽管推进器出现了一些问题；这也是NASA和波音公司在本次CFT任务返回地球过程中采取谨慎态度的原因之一，他们希望了解飞船推进器在2022年和2024年都为何出现故障。波音是国际空间站载人任务的两大供应商之一，另一家是SpaceX。埃隆·马斯克（Elon Musk）的SpaceX，其使用的是基于SpaceX货运龙飞船的载人龙飞船。载人龙飞船进入轨道的速度更快：2019年完成了一次无人飞行任务，随后在2020年进行了一次载人飞行测试。从那以后，载人龙飞船已经向国际空间站送去了11个宇航员小组，其中大部分为NASA执行为期六个月的轮换任务。相关文章:NASA重申波音Starliner乘组不会无限期滞留国际空间站 ... PC版： 手机版：

波音公司准备在本周三将宇航员送入太空 此前已发生多次延迟

波音公司准备在本周三将宇航员送入太空 此前已发生多次延迟 今年 5 月初，在多次推迟发射之前，Starliner 组装在 ULA 的 Atlas V 火箭上发射服务运营商 ULA 周日对其进行了故障排除、修复和评估，下一次 Starliner 的发射尝试定于当地时间周三上午在佛罗里达州卡纳维拉尔角太空站进行。发射火箭不可或缺的一个关键部件是地面支持系统，它可以确保运载火箭的推进剂、电气系统和其他物品在发射前和发射过程中处于稳定状态。根据 ULA 和 NASA 的说法，负责管理阿特拉斯五号半人马座末级阀门的地面系统部件必须更换，因为它们是导致周六发射中断的原因。在美国国家航空航天局发布最新消息之前，ULA首席执行官托里-布鲁诺（Tory Bruno）定期分享了公司为确保半人马座火箭升空而在发射台上开展的工作的最新情况。最新简报会上，ULA首席执行官透露，负责控制半人马座阀门的计算机"机架"上的设备性能没有达到预期，问题源于其中一个设备出现故障。他在后来的 X 帖子中阐述了这个问题。据美国国家航空航天局（NASA）称，三个独立的冗余机箱负责为管理阿特拉斯五号火箭和半人马座末级不同操作的卡组提供电源。据美国航天局称，为了确保机组人员的安全，所有三个机箱都必须进入终端倒计时。至于昨天所做的工作，团队检查了整个底盘并更换其中包含的故障部件。布鲁诺在新闻发布会上强调，这些系统一般都相当可靠，但在过去的一些测试中证明是有问题的。CFT 任务是 ULA 的首次乘员发射。这也是美国国家航空航天局（NASA）首次与非太空探索技术公司（SpaceX）商业乘员计划合作伙伴一起向国际空间站发射乘员。周三发射"Starliner"之后，SpaceX的"星际飞船"将在得克萨斯州进行第四次试飞。对于"星际飞船"来说，这次任务必须尽快发射，以便让 ULA 更换"阿特拉斯五号"（Atlas V）上的一些部件，并让国际空间站团队管理夏季繁忙的舱单。 ... PC版： 手机版：

Gravitics技术公司为未来的巨型航天器准备了一个测试平台

Gravitics技术公司为未来的巨型航天器准备了一个测试平台 但有一个问题：目前的航天器测试制度主要针对直径为 4 米或更小的有效载荷。这给 Gravitics 这样的公司带来了特别的问题，该公司正在开发一系列直径从 4 米到 8 米的空间站模块，希望这些模块能成为人类太空探索下一篇章的基石。因此，该公司正在积极行动起来。本周早些时候，Gravitics 公司宣布与美国国家航空航天局（NASA）签署了一项新协议，以解决大型航天器测试和鉴定方法匮乏的问题。这些鉴定测试包括热、真空、振动和声学测试，目的是确保航天器能够在恶劣的发射环境和更加恶劣的太空环境中生存。因此，为大型航天器制定测试和标准至关重要。对于那些希望在低地球轨道上建立下一代私人空间站的私营公司来说，这一点尤为重要。由于这些即将发射的火箭运载能力更大，这些团队几乎肯定会放弃美国国家航空航天局（NASA）历时 10 年、执行了 30 多次任务的国际空间站组装方法，转而发射数量更少的超大模块。"我们开玩笑说，我们希望做好准备，提供从斯托克到星际飞船，从三米到八米的模块。"Gravitics 公司首席执行官科林-多凡（Colin Doughan）在最近的一次采访中说："我们很高兴能与美国国家航空航天局（NASA）等机构合作，帮助确保我们能建立起这些能力，并在运载火箭准备就绪、客户也准备好时，将它们送入轨道。"其中一个例子是振动测试，其目的是模拟发射引起的振动，确保航天器在发射后仍能正常工作。较小的航天器通常使用振动台进行测试，但这些振动台无法承载非常大的航天器，也无法产生振动（或"激发"）如此大质量所需的力。目前的测试模式还对便携性做了一定的假设，公司通常需要将航天器送到全国各地不同的测试中心当测试的航天器有 8 米宽时，这项任务就变得更具挑战性。多凡明确表示，这项新协议并不意味着美国宇航局（以及其他所有人）将在这一过程中形成一个受其约束的标准。这也并不意味着美国宇航局特别认可引力技术。但至少，这将确保该公司有一条获得 NASA 批准的途径来推出自己的产品。如果一切顺利，两个组织共同验证新的测试方法，这将有助于建立一个标准。Gravitics公司的联合创始人兼首席营销官迈克-德罗莎（Mike DeRosa）在一封电子邮件中说："当你开始考虑巨型空间站模块、栖息地、运输工具和其他空间基础设施时，能力就会增加。即使像太空望远镜这样的东西也会越来越大，并将为我们的文明带来更大的价值。这些东西也需要进行飞行认证，而建立成功的方法和标准的过程就是从 Gravitics 正在进行的工作开始的。" ... PC版： 手机版：