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菲律宾大型交通事故!2死23伤! 1月19日,菲律宾内湖省纳格卡兰镇一辆载客吉普车刹车失灵,造成两人死亡,其中包括一名两岁女孩,另有23人受伤。 菲律宾4A区警方报告称,当日下午5点20分左右,50岁的达里奥·巴尔迪维亚、驾驶一辆吉普车在驶过镇中心一段稍微下坡的路段时刹车失灵,随后车辆撞上了沿途的一辆三轮车、电动自行车、运动型多用途车和一辆卡车。 该吉普车在撞上停在路边的另一辆吉普车和两辆摩托车后才停了下来。 两名死者被确认为45岁的亨利·奥迪耶 和2岁的桑德拉·玛格丽特·阿雷瓦洛。 一名网友上传的一段事件视频显示,奥迪耶在过马路时被超速吉普车撞倒,阿雷瓦洛在报告中被列为电动自行车的乘客。 据悉,吉普尼司机被拘留在镇警察监狱,并面临相应的刑事指控。
特斯拉为什么总是“刹车失灵” 在特斯拉上,踩油门是加速,而松油门就等于踩刹车!这是特斯拉的强制设定,不可更改。别和我说其他车怎么样,强制单踏板不可更改的,只有特斯拉。 特斯拉虽然给了三种停止模式(缓行、转动、保持)可选,但这三种模式只有在极低速的时候有区别(“缓行”模式类似普通汽车的怠速,而“保持”模式下只要松开油门,车子可以完全刹停)。特斯拉在行驶中只要松开油门,车子都会剧烈减速。减速的力道(G值)在其他汽车上只有踩刹车才能达到。当然,特斯拉行驶中松开油门的时候刹车灯确实会亮,这同样说明在特斯拉上“松油门”就可以达到其他汽车“踩刹车”的制动效果。 特斯拉强行改变了驾驶员的汽车踏板操作习惯。禁用了“备刹车”这一安全备份技巧,也禁用了“快速切换踏板”这一训练,事实上瓦解了那些有益的肌肉记忆。 当特斯拉驾驶员习惯了右边这个曾经叫做“油门”的长条形踏板可以用来“刹车”的时候,当特斯拉车主遇到紧急情况第一反应是“抬”的时候,特斯拉粉丝们再强调“关键时刻我不会犯错”也是苍白无力的。特斯拉的每一次驾驶都在强化油门减速,淡化刹车踏板的存在,关键时刻你凭什么认定你能快速准确地记起那个长久不用的踏板?... 来自:雷锋 频道:@kejiqu 群组:@kejiquchat 投稿:@kejiqubot
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