Elon Musk’s new AI model doesn’t shy from questions about cocain

Elon Musk’s new AI model doesn’t shy from questions about cocaine and orgies xAI positions sarcastic AI assistant to counterbalance buttoned-up ChatGPT.

【马斯克称续航里程太高没意义】“早在12个月前，我们本可以生产续航里程达900公里的Model S，但在我看来，那会让产品变得更

【马斯克称续航里程太高没意义】“早在12个月前，我们本可以生产续航里程达900公里的Model S，但在我看来，那会让产品变得更糟，因为在99.9%的情况下，你会携带额外重量的电池，这会让加速、操控和效率更差。即使我们640公里的续航里程，也几乎超过了所有人的需求。” #抽屉IT

23万公里特斯拉Model Y实测 对比新款续航衰减出乎意料

23万公里特斯拉Model Y实测 对比新款续航衰减出乎意料 据博主介绍，两辆车都是后驱标续版，60kWh电池包，电机型号均为3D6，空调设置24℃，标准动能回收，两车一起在北京环路上绕圈，全程时速在100-110km/h，跑到表显为0为止。实测中，两车行驶到100km时，老款Model Y表显剩余电量73%，平均电耗14.7kWh/100km；而新款Model Y剩余75%电量，平均电耗14.1kWh/100km。最终，老款Model Y行驶了354公里后表显为0，电耗为15kWh/100km；此时新款车型还有6%的电量。而到新款Model Y表显为0时，总共续航为382km，电耗为14.6kWh/100km，与老款十分接近，均在15kWh/100km左右。博主表示，跑了23万公里的老款Model Y和新款Model Y相比，续航损耗仅差28公里，续航仍然可以达到新车的92.6%。博主建议，近期想买特斯拉Model Y的朋友，可以考虑二手车，毕竟新车、老车的电池几乎没有衰减，电耗也没有太大变化。不过，对于特斯拉来说，这两年难道都在原地踏步吗？新老款车型的电耗、续航都没有太大变化。 ... PC版： 手机版：

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ℹModel S Plaid 超车保时捷，夺回 Nurburgring 最速市售电动车成绩# 动力直上千匹、有 1,020 匹马力峰值功率，可提供时速 0-100 公里最快 2.1s 达成惊人加速表现的三马达版 Model S Pl...

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ℹTesla 认为用不到的 1000 公里续航，Toyota 的电动车准备要给你了# 原本在高阶电动车领域可能还呈现好整以暇状态的 Tesla，终究要开始面对来自传统车厂所谓「能激起所有消费者的心的电动车款」带来的挑战了。继...