雷军曝小米SU7续航：标准版起步就是700公里

雷军曝小米SU7续航：标准版起步就是700公里 雷军表示，行业使用续航里程，都采用了CLTC工况。CLTC是非常专业的标准化测试，是一个普适的续航能力评价标准。但实际上，每个用户的驾驶习惯和行车环境都千差万别，导致大家的实际行驶里程，跟车辆标称CLTC里程数都有些出入。“小米SU7，不仅CLTC工况续航强，实际续航也很强！我们实测了一个对电动车续航极具挑战性的持续高速场景。在广东最高限速120km/h的高速，满电开始连续行驶，平均车速97.7km/h的情况下，小米SU7标准版实现了495公里的续航成绩！平均电耗只有15kWh/100km，足以看到小米SU7功力。” ... PC版： 手机版：

特斯拉新款Model Y Juniper曝光：将于明年上市

特斯拉新款Model Y Juniper曝光：将于明年上市 这些照片不仅让我们一睹新款 Model Y 的造型，还让我们对 Juniper 更新版何时推出有了些许暗示。Model Y Juniper 照片是在加利福尼亚州帕萨迪纳的玫瑰碗球场拍摄的，展示了这款新跨界车的前脸，尽管这款电动车被伪装起来，但在造型方面仍有很多值得一看的地方。首先，Model Y 的改款似乎拥有与 Model 3 Highland相同的简化、拉直的引擎盖和前保险杠造型。同样，前侧板上的轮舱和曲线看起来比目前的 Model Y 平淡得多，使其整体外观不那么自然。迷彩让视线难以看清，但新款 Model Y 似乎也将采用 Model 3 Highland 的升级版前灯设计。总体而言，与老款的原始设计相比，视觉变化可能会让新款 Model Y 看起来更现代、更时尚。与一些 Model 3 Highland 原型车不同，Model Y Juniper 目前还没有新轮毂，但如果 2025 款特斯拉 Model Y 采用新轮毂设计来匹配简约的新设计语言，那也不足为奇。在撰写本文时，Model Y Juniper 改款尚未正式发布，但在正式发布前八个月到一年的时间里，原型测试车出现在这样的目击事件中并不罕见。有人猜测 Model Y Juniper 改款将于 2025 年初推出，考虑到首次公开亮相的时间，特斯拉在 2024 年底或 2025 年初宣布新电动车型，并从 2025 年第二季度开始交付，这并不奇怪。 ... PC版： 手机版：

实测续航超1000公里 蔚来150kWh电池包下线

实测续航超1000公里 蔚来150kWh电池包下线 按照蔚来方面规划，蔚来150kWh超长续航电池包，将于二季度上线。据介绍，该电池是全球首款无热失控软包CTP电池，所采用的电芯为蔚来自主研发，能量密度高达360Wh/kg，是目前国内可量产动力电池包电量最高、能量密度最高的产品，可适配蔚来一二代平台的所有车型。而在去年12月份，李斌曾驾驶搭载150kWh电池包的双电机蔚来ET7，进行高速续航测试直播。最终，经过14多个小时行驶后，实测行驶里程1044公里，平均时速83.9公里/小时，平均百公里能耗为13.2kWh。并且，150kWh电池包和蔚来100kWh、75kWh电池包的体积一致，所有在售车型均可通过蔚来可充可换可升级体系，适配150kWh电池。对于蔚来车主来说，150kWh电池包上线之后，车辆的续航能力随之升级，有长途出行需求时，只需在换电站租赁150kWh电池包即可，可灵活选用。 ... PC版： 手机版：

赛车桶椅+碳纤维饰板 新款特斯拉Model 3高性能版内饰曝光

赛车桶椅+碳纤维饰板 新款特斯拉Model 3高性能版内饰曝光 图中可以看到，该车配备了传统的圆形方向盘和桶型运动座椅。此外，新车的中控台采用了碳纤维材质，这种设计可能旨在降低车身重量，以提升车辆的性能表现。根据之前曝光的外观图片显示，新款Model 3高性能版在普通版车型的基础上进行了改进，增加了更多的空气动力学设计。包括前脸两侧的进气口、碳纤维后扰流板、大尺寸轮圈，红色刹车卡钳。在动力方面，新款Model 3高性能版将搭载前后双电机四驱系统，综合功率预计达到393kW。其0–100km/h的加速时间预计约为3.3秒，续航里程预计将超过500公里。 ... PC版： 手机版：

小米SU7 Max高速续航实测：643km 横评车型排名第一

小米SU7 Max高速续航实测：643km 横评车型排名第一 其它车型中，特斯拉Model 3长续航全轮驱动版，实测续航里程568km，续航达成率79.7%。小鹏P7紧随其后，为489.3km，但该车的续航达成率为横评车型中最高，为80.2%。蔚来ET5的实测续航为464.5km，续航达成率为72.6%；而极氪001为406.7km，续航达成率62%，达成率为横评车型中最低。电池方面，小米SU7 Max为101kWh电池包、特斯拉Model 3长续航全轮驱动版为78.4kWh、小鹏P7为86.2kWh、极氪001和蔚来ET5均为100kWh、比亚迪汉EV为85.44kWh。值得一提的是，特斯拉Model 3长续航全轮驱动版，电池包容量为横评车型中最小，但却跑出了568km排名第二的实测续航，特斯拉的电耗控制能力确实很强。 ... PC版： 手机版：

特斯拉推出新款Model 3 中国售价高于预期

特斯拉推出新款Model 3 中国售价高于预期 美国电动汽车巨头特斯拉推出新版Model 3轿车，其在中国市场的售价从25万9900元（人民币，下同，约4万9000新元）起，售价高于市场预期的约20万元，也比现在在售的Model 3价格更高。 综合路透社和第一财经报道，特斯拉中国官网星期五（9月1日）正式上线了新款“Model 3焕新版”，普通版和长续航版起售价分别为25万9900元和29万5900元，预计交付时间是今年第四季度。 据报道，相比老款Model 3，新款入门版本的官方售价提高了2万8000元，如果算上老款现车拥有的8000元保险补贴，则新款入门版事实售价比老款高3万6000元。 从参数上看，新版续航表现更佳，从此前的556公里提高至606公里，长续航版则可达713公里；最高时速从老款的225公里每小时，降至200公里每小时时；百公里加速时间则不变，均为6.1秒。此外，新款Model 3在外观、内饰、乘员操作等方面也与老款有所不同。 这是Model 3自2017年推出以来的首次更新。路透社去年11月率先报道了新版研发消息，至该版本旨在削减生产成本、提高该车型的吸引力，并计划于今年9月开始量产。 据第一财经报道，新款正式发售前，中国业内盛传其预计售价将在20万元左右。针对最终售价高于预期，有业内人士分析称，一方面可能是因为老款库存还没有清完，另一方面，新款Model 3在刚推出的时候，可能并没有达到最佳的规模效应，因此成本依旧偏高。 报道也称，中国的特斯拉门店今年8月中旬就已提前开始接收新款Model 3的订单，新车预计将从10月份开始交付。 另据路透社报道，特斯拉也在其他多个国家开始接收新款Model 3订单，其中德国、法国、意大利预计今年第四季度交付，日本预计今年12月至明年3月间交付，澳洲则预计明年1月交付。