中国将审查福特-宁德时代电动汽车电池交易以确保核心技术不被共享

中国将审查福特-宁德时代电动汽车电池交易以确保核心技术不被共享 这是两个大国之间地缘政治紧张局势使商业交易复杂化的另一个迹象。 福特周一表示，此次合作将使宁德时代的磷酸铁锂（LFP）电池技术获得许可，用于新的电池技术。价值3亿美元的电动汽车电池厂福特将在密歇根州西南部运营和控制。 知情人士表示，虽然北京方面很高兴这笔交易展示了中国在电动汽车电池领域的实力，但官员们担心宁德时代的技术竞争方面可能会被美国汽车制造商提供或利用，并要求不透露姓名讨论中国政府的审议。

VinFast考虑在印度生产电动汽车

VinFast考虑在印度生产电动汽车 报道称，VinFast可能会在印度推出续航里程为300至500公里的电动汽车，价格大约在2.8万至3.3万欧元之间。这样的定价对于印度普通消费者来说可能会非常昂贵，因为他们通常会选择价格约低于2.2万欧元的车型。印度媒体报道称，印度乘用车的平均售价仅为1.3万欧元。因此，VinFast可能会在印度完全生产后续车型，而不是使用进口的CKD套件进行组装，从而大幅降低车辆售价。VinFast正在印度泰米尔纳德邦Thoothukudi建造一座工厂，可以方便地通往V． O． Chidambaranar港。该公司称，印度工厂的年产量将高达15万辆，除满足国内需求外，还将服务于南亚、中东和非洲的出口市场。报道称，该公司将在2025年的节日期间（即今年最后几个月）推出首款在印度组装的汽车。在越南市场上，VinFast发布了从VF 3小型车到VF 9全尺寸车型的7款电动汽车，全部车型都是SUV。该公司于2017年开始运营，其工厂位于越南城市海防（Hai Phong）附近的吉海岛（Cat Hai Island），工厂占地面积为828英亩（约合335万平方米）。 ... PC版： 手机版：

路透：小米获中国发改委批准生产电动汽车

路透：小米获中国发改委批准生产电动汽车 两名知情人士透露，中国发改委已经批准小米公司生产电动汽车。 路透社星期三（8月23日）引述知情人士称，负责监管中国汽车行业新投资和产能的中国国家发展和改革委员会本月早些时候批准小米公司制造电动汽车。小米汽车是自2017年底以来第四个获得发改委批准的造车项目。 但是，小米仍需要中国工业和信息化部的批准，该部门负责评估新汽车制造商和车型的技术和安全要求。 小米创始人雷军2021年正式宣布进军智能电动汽车市场，并且曾承诺在未来十年内向汽车业务投资100亿美元（约135.68亿新元），并设定了在2024年上半年量产首批汽车的目标。 据路透社6月报道，特斯拉公司扩建上海工厂的计划尚未获得批准。业内消息人士此前曾说，美国豪华电动汽车制造商路西德汽车（Lucid Group）渴望在中国生产汽车，但被告知可能性很低。 知情人士称，小米计划在明年生产大约10万辆电动汽车。两名小米员工透露，自上周以来，小米还在加速为其电动汽车工厂招聘工人，为12月的产能爬坡做准备。 在等待审批期间，小米已快速推进汽车项目。据《北京日报》在7月份的一篇报道，小米已在北京完成了年产20万辆电动汽车的工厂设施建设。 今年5月份，小米发布的财报显示，第一季度营收同比下降18.9%。在手机需求下滑的情况下，小米正寻求实现业务的多元化，而不是主要依靠智能手机业务。根据此前报道，小米计划利用其数千家门店作为电动汽车展厅。 雷军说，小米汽车将是他最后一个重大创业项目。他上星期六（19日）在微博上发布的照片显示，小米集团合伙人、总裁卢伟冰等人手持横幅，上面写着：为小米汽车而战。

吉利高管：没人能够保证电动汽车电池100%安全

吉利高管：没人能够保证电动汽车电池100%安全 沈源表示，安全性是汽车的根本，“但在座的大量技术专家，现在谁能拍着胸脯说电池是100%安全的？”沈源认为，要提升电池监控手段，以确保意外发生下能有预警机制。事实上，电动汽车和燃油车谁更爱自燃的话题，一直备受网友的关注，之前中国科学院院士欧阳明高院士分享称，新能源汽车起火率不仅现在已经比燃油车更低，随着固态电池的投产，2030年还要降到万分之零点一。当时，他还就当前的一些现状进行了吐槽，“电动汽车自燃是新闻，只要烧一个就会爆。而燃油车自燃不是新闻，没人愿意听这个东西”。 ... PC版： 手机版：