ℹ特斯拉 Tesla Cybertruck 纯电皮卡正式交车！加速更胜 Porsche 911 ，全新 Powershare 双

ℹ特斯拉 Tesla Cybertruck 纯电皮卡正式交车！加速更胜 Porsche 911 ，全新 Powershare 双向充电功能同步发表，可为电器供电、帮电车伙伴充电# 等待许久，特斯拉 Tesla Cybertruck 纯电皮卡终于在稍早与美国正式开始交车， Tesla 也举办盛大的交车仪式并介绍更多关于...

支付宝全新AI产品开启灰测：支持30多项办事服务

支付宝全新AI产品开启灰测：支持30多项办事服务 此外，支付宝智能助理可以通过用户的办事指令提供资讯，并一键直连支付宝生态内的各种服务，起到“App智能导航”的作用。针对出行目的地，这个AI办事助手能够搜寻推荐旅游景点及当地的餐饮美食、演出活动、电影院、露营地等。同时，该产品还能迅速找到各种商家提供的优惠券、租车券等福利。在医疗健康、政务办事等领域，支付宝智能助理能提供多项实用服务。如在外地就医，它能为你提供相关资讯，并能一键跳转异地就医备案的支付宝小程序；如果身份证不慎丢失，也能告知临时乘机证明的办理流程，还能帮你快速连接相关服务。据支付宝介绍，此次推出的AI产品并非独立App，而是融入支付宝平台生态，希望借助在出行、医疗、政务等领域沉淀的生态能力，能一键连接AI金融助理“支小宝”、创意海报AI版等更多AI产品。支付宝智能助理基于蚂蚁百灵大模型研发。近年，蚂蚁百灵大模型陆续推出金融业务助手“支小助”、数字人平台“灵境”、“AI就医助理”、“AI政务助理”等多个产品及行业解决方案。据支付宝介绍，该AI产品经过测试阶段后，将持续融入平台生态，不断推出新功能。 ... PC版： 手机版：

马斯克：即使我被外星人绑架 特斯拉也要解决自动驾驶问题

马斯克：即使我被外星人绑架 特斯拉也要解决自动驾驶问题 马斯克也明确表示了他的决心，无论如何，特斯拉都会解决自动驾驶问题，“即使外星人明天绑架了我，特斯拉也要解决掉自动驾驶问题。”日前，特斯拉的智能驾驶软件FSD V12版本已经在北美开始加速落地，同时特斯拉已经将FSD（全自动驾驶）从测试版本的“FSD Beta”更名为“FSD Supervised”，外媒认为，这意味着FSD已经结束公测，进入规模商业化的环节。此前特斯拉还宣布，其FSD的行驶里程已经超过了10亿英里。近日，特斯拉在美国先后宣布了FSD按月订阅价和套餐购买价的下调。FSD订阅价格从每月199美元降至99美元；FSD套餐购买价也从1.2万美元降至了8000美元。马斯克在电话会上重申了FSD V12的价值及其潜力。他指出，特斯拉每月99美元的FSD订阅服务是该公司让客户更容易使用到FSD的一种方式。马斯克说，“我们确实正在走向电动汽车自动驾驶的未来，汽油汽车将就像骑马和使用翻盖手机一样。”值得一提的是，马斯克还证实，特斯拉正在与一家汽车制造商讨论FSD授权许可的事宜，“我们正在与一家汽车制造商进行对话”。特斯拉计划向其他车企供应其自动驾驶车载计算机和摄像头，并授权他们使用软件。不过特斯拉管理层也提到，即使今年达成许可协议，特斯拉也可能需要3年时间才能将其实施到车辆计划中。在被分析师问到和中国竞争对手对比的问题时，马斯克强调说，特斯拉是个人工智能公司，那些把特斯拉视作车企的人并不是很了解特斯拉，“如果问的问题是错的，那么你永远都得不到正确的答案。”在财报中，特斯拉给出了关于“更低价汽车”的预期，并引发了多位分析师的相关提问。有意思的是，在电话会上，高管们在相关回答中多次将注意力转向了Robotaxi（无人驾驶出租车）。马斯克表示：“人们对特斯拉的看法几乎都是要解决自动驾驶问题，并能够为一支庞大的车队开启自动驾驶。”马斯克还表示，特斯拉将于今年8月份推出其专用的Robotaxi，他将其称为“Cybercab”。这是一种为出租车服务而定制的车辆，作为车队的一部分，特斯拉车主也可能将他们的汽车派出去赚钱，马斯克将其形容为“Airbnb和Uber的结合”。针对潜在的监管障碍，马斯克提到，“实际上，我认为只要有确凿的数据表明，自动驾驶汽车比人类驾驶的汽车更安全，就不会有重大的监管障碍。”他认为人类司机将像人类电梯操作员一样过时。此外，马斯克还透露了人形机器人Optimus的进展，目前Optimus能够执行简单操作，例如“在实验室中完成简单的工厂任务”，特斯拉将尝试在今年对Optimus进行初步生产，以供内部使用。他补充说，人形机器人可能会在明年年底开始进行有限的量产，并向外部客户进行供应，马斯克强调，Optimus将比其他任何产品加起来更有价值，而特斯拉的人工智能推理技术也与任何其他公司都有很大不同。 ... PC版： 手机版：

自动驾驶大杀器来了 特斯拉正式推送FSD v12

自动驾驶大杀器来了 特斯拉正式推送FSD v12 换言之，升级到FSD v12后，人工智能将取代工程师编码，在自动驾驶模式中掌管车辆行为。特斯拉测评博主Whole Mars的测评视频显示，在FSD v12接管车辆的过程中，其会在斑马线前等待行人过完马路，会顺滑地避开车道中停止的车辆，会在左/右转后快速变道；若车主的目的地在一条单行道的左侧，车辆也会直接靠左停车；在路边停着的其他车辆突然开出或在行驶途中突然停下时，FSD v12也会非常自然地及时避开……该测评账号称，自己从2020年起便开始测试特斯拉FSD测试版，从FSD v11.4.9到如今的FSD v12.1.2，“这是我见过FSD Beta最大的一次进步”，FSD v12.1.2已在“所有关键方面实现重大改进”。但同时他也承认，相较于FSD v11.4.9，FSD v12.1.2有更多需要接管的时候“FSD v12.1.2还没有为全无人驾驶做好准备”。马斯克曾表示，特斯拉将向用户提供非测试版的FSD v12，不过这次在更新说明中，FSD v12仍未摆脱“Beta”字样。在一个月前，马斯克透露，由于FSD v12是一个全新架构，特斯拉正在进行额外的测试。它在加州的表现很好，但还需要针对多降雨地区多加训练。端到端是最大亮点特斯拉FSD v12是其最重要的一次升级，端到端方案便是它最大的一个卖点。至于为何选择端到端方案？马斯克之前与上文提到的测评博主Whole Mars连线时，给出了更多细节：“人类就是这么做的，”他表示，“光子输入，手脚动作（控制）输出。”人类依靠眼睛和生物神经网络开车，对于自动驾驶而言，摄像头与神经网络AI便是正确的通用决策方案。虽说AI神经网络难以解释具体细节，但相应地，人类乘客在打车时，也无法准确地知道司机在想什么，只能看到司机的评价。端到端的整个算法几乎全部采用神经网络构建，开源证券指出，优势在于其灵活度非常高，应变能力好，上限高，并且可以以高度拟人化的状态驾驶，大幅提升驾乘体验。马斯克2023年8月的FSD v12试驾直播中，整体流程便非常丝滑，FSD v12与人类驾驶员驾驶习惯接近，表现出良好驾驶体验和效果。分析师进一步飙升，精巧算法、海量数据、大规模算力是FSDV12的必要条件。其中，数据是训练好算法的重中之重，如何收集海量的有效数据，并且通过训练让模型在相应的场景表现出对应的驾驶行为考验着开发者的技术能力。算力是训练自动驾驶模型的基础，特斯拉的算力要在2024年底达到100EFlops。精巧设计的算法也是构建端到端算法的核心环节。 ... PC版： 手机版：

特斯拉FSD入华箭在弦上 能否再次成为“巨鲶”？

特斯拉FSD入华箭在弦上 能否再次成为“巨鲶”？ 通过对比了相关文章内容发现，目前该文章的原文中已经没有了相关信息，但在外部网站的转载中仍然还保留着这一信息。原文与转载页面截图就此消息钛媒体App联系了特斯拉中国相关工作人员，但截至发稿，并未得到回复。不过，《财新》在6月16日的报道中援引知情人士信息称，上海自动驾驶示范区已经向特斯拉发放了道路测试牌照，FSD可能正在测试。一位行业人士也在和钛媒体App沟通时猜测说，“这个消息可能会在8月8日特斯拉官宣Robotaxi落地时放出。”FSD入华的两个关键问题FSD全称为Full-Self Driving，中文名为“完全自动驾驶”，是特斯拉研发的自动驾驶系统。2021年，特斯拉正式发布 FSD 测试版（Beta版）。虽然FSD在包括中国在内的全球范围内推出，但特斯拉并未在全球所有地方都允许其车辆进入FSD 模式。目前，特斯拉FSD仅在美国、加拿大、澳大利亚和部分欧洲国家提供。今年3月特斯拉向北美车主推送了最新的FSD V12.3.1版本。 6月，继续向其员工推送最新的 FSD V12.4.1，并计划向“一小部分外部用户”开放测试。在国内，特斯拉汽车配备了名为Autopilot的驾驶辅助系统，但FSD功能并不完整。经钛媒体App查阅特斯拉中国App，国内的FSD功能售价为64000元，而已经开通服务的美国FSD套餐售价为8000美元，月度订阅费价格为99美元。今年以来，马斯克多次释出FSD即将入华的信息。4月20日，马斯克在社交平台上透露，“FSD可能很快会进入中国”。几天后，马斯克“闪电式”访华时，又有消息称，马斯克访华意在推动特斯拉FSD系统在华落地，并寻求中方许可。事实上，FSD要想在华落地有两个核心问题必须要解决：第一，基础地理信息数据怎么获取？第二，怎么去采集新数据和训练，数据安全合规如何保证？与传统的ACC自适应巡航相比，自动驾驶不仅需要使用导航地图，还会收集道路相关信息。因此根据中国法规，所有自动驾驶系统在公共道路上行驶前必须取得测绘资质，外国车企需要与获得资质的中国公司合作，才能取得测绘资质。为了解决这一问题，特斯拉在不久前已经与百度达成了合作。后者将允许特斯拉获得其在中国公共道路上收集数据的地图牌照。同时，作为双方协议的一部分，百度还将向特斯拉提供其车道级导航系统。第一个问题解决了，那么第二个问题呢？从目前的信息来看，则是正在推进中。北京车展期间，马斯克访华的同时，中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第一批）》，其中提到，特斯拉上海超级工厂生产的车型全部符合合规要求：车外人脸信息等匿名化处理、默认不收集座舱数据、座舱数据车内处理、处理个人信息显著告知等。此前，特斯拉在华的数据安全问题一直被质疑，而这一通报内容则在一定程度上释放出了正面的信息。紧接着，路透社在5月的一篇报道中提到，多名知情人士透露，为推动FSD的全球部署计划，特斯拉计划在中国收集数据，并在中国境内建立数据中心，进行数据处理以及为自动驾驶技术训练算法。知情人士还称，这是马斯克战略转变的一部分，此前他曾坚持将在华收集的数据转移至海外处理。是否会重现“鲶鱼”效应？虽然目前特斯拉FSD入华的详细时间表仍然没有一个确切的消息传出，但行业内也清楚这条“鲶鱼”真的要来了。但这条“鲶鱼”能否带来巨大的行业影响？业界如何看待特斯拉FSD入华呢？在第十六届中国汽车蓝皮书论坛上，Momenta CEO曹旭东在提到特斯拉FSD入华的影响时仍然表示，效果会是良币驱逐劣币，将带动中国汽车市场、自动驾驶产业发展。智驾科技CEO周圣砚也曾在和钛媒体App沟通时表示，特斯拉的FSD即将进入中国，留给本土车厂的时间不多了。不过，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东则表示，华为通过利用激光雷达增强了感知能力，这使得华为的智能驾驶系统在中国市场上的表现超过了特斯拉。同时，他还表示，欢迎特斯拉FSD进入中国市场，他认为竞争有助于推动行业的发展，同时也能够让消费者更加清楚地了解各家公司的产品性能。纵观特斯拉FSD从首次推出到现在，已经迭代到了V12版本，这一版本的独特性在于：不仅摘掉了“Beta”的“帽子”，还率先引入了“端到端”技术。特斯拉声称，FSD利用大模型AI接替了30万行代码，实现了“输入数据大模型处理数据直接输出控制指令”的工作流程。这一技术迅速为国内智驾行业指出了一个方向，并且逐渐成为行业共识。小鹏汽车、理想汽车、元戎启行等为代表的主机厂和智能驾驶技术公司相继进入这一领域。小鹏汽车是国内首个发布量产上车的端到端模型的整车企业。据悉，小鹏汽车推出的端到端模型包括神经网络XNet+规控大模型XPlanner和大语言模型XBrain。在2024中国汽车重庆论坛上，理想汽车董事长李想也透露，将向测试用户推送基于300万clips训练出的端到端+VLM自动驾驶体系。预计最早在今年年底、最晚明年年初，理想汽车将推出通过超过1000万clips训练出的更完善的自动驾驶体系，为用户提供监督型L3级自动驾驶体验。元戎启行则是在4月的北京车展上对外展示了即将量产的高阶智驾平台 DeepRoute IO 以及基于 DeepRoute IO 的端到端解决方案。之所以称特斯拉FSD为“鲶鱼”，一方面是发力早，另一方面相比于现在行业内已经言必称的端到端，特斯拉的端到端仍然有其优势所在。比如，数据库够大，全球已经跑了10亿英里。已经有超1000万段人类驾驶员真实驾驶决策视频片段，作为“饲料”喂养给FSD神经网络的大模型进行训练。除此之外，特斯拉在Dojo成熟后，也加入了算力“军备竞赛”，2024年2月特斯拉的算力规模将进入全球前五，2024年10月特斯拉的算力总规模将达到100 EFlops。驭势科技董事长兼CEO吴甘沙在第十六届中国汽车蓝皮书论坛上表示，过去两年中，特斯拉为了提升FSD的算力水平、训练数据、车端算力等，投入资金高达百亿美元量级。如果一旦失败，特斯拉可能面临着来自股市的惊天压力，如果成功，也可能会甩开自动驾驶赛道上的大小公司。不难看出，端到端并不只是一个概念，还需要实实在在的数据、算力、算法投入，缺一不可。尽管在电动化时代中国车企可圈可点，但进入智能化时代，能否继续高歌猛进却是一个很大的未知数。智能化尤其是以自动驾驶为代表的高阶智能化，比拼的不仅是制造能力，还需要更强大的跨界整合能力，它与集成电路、大数据、人工智能等产业密切相关。中国的车企想要把车卖到世界范围去，确实需要特斯拉FSD V12这样的“鲶鱼”来进行“倒逼”和推动。眼下，车企淘汰赛愈演愈烈，不少车企都将智能驾驶技术放到了宣传的C位，无论是从路上真实发生的事故，还是社交媒体上对于智驾技术的吐槽，比如无法识别车位、道路识别能力差和车机黑屏死机等，都能感受到存在的问题。我们也期待特斯拉FSD这条“鲶鱼”的到来，一方面可以给国内车企及第三方智驾供应商的真正“进阶”带来积极的启发与引领，另一方面也能倒逼国内自动驾驶技术“真进阶”，让蹭智驾热度卖车的车企相形见绌。 ... PC版： 手机版：

特斯拉市值一夜暴涨6500亿 中国再次拯救马斯克

特斯拉市值一夜暴涨6500亿 中国再次拯救马斯克 特斯拉即将从汽车制造的故事，进入Robotaxi的AI新故事。而这两次的危急时刻，中国都给出了雪中送炭一样的助攻。特斯拉市值暴涨，FSD入华扫清障碍马斯克访华这不到24小时内，各种消息传闻就没断过。先是特斯拉投资者之一、知名特斯拉爆料人Sawyer Merritt突然爆料一则重磅消息：特斯拉已经在北京获批，能在中国推出FSD了。正当舆论发酵之时，华尔街日报也出面报道了这则新闻，表示在马斯克访华期间，特斯拉被告知，已经初步批准特斯拉在中国推出FSD的计划。并且彭博社还报道称，特斯拉将在中国使用百度的地图数据，为FSD提供支持。但截至目前，双方都没有对此事发表回应。不过特斯拉早就和百度达成合作关系。从2020年开始，国内一直是由百度给特斯拉提供地图数据服务，当时特斯拉还对应百度地图数据，发布了全新的导航系统。并且就在上周百度举行的Apollo智能汽车产品发布会上，百度还宣布百度地图真车道级导航即将在特斯拉全球首发。如果双方关于FSD的合作属实，那么就意味着FSD入华两个关键障碍已经扫清：数据处理安全性、隐私保护已合法合规；智能驾驶系统在国内道路上运行所需的测绘资质，可以通过和百度的合作解决。接下来FSD能不能入华，就看批不批准了。而这方面，现有的消息又是积极的。所以，无论是双方合作还是FSD获批，虽然暂时都没有官方回应放出，但对于市场来说，这些都是利好的消息。这一边让百度股价午后狂涨7%，当日收盘报收于103.3港元，共上涨2.38%，市值增加约67亿港元（约62亿元）。另一边也让特斯拉股价涨幅超16%，市值一夜增加900亿美元（约6517亿元），创下三年多来最高单日涨幅记录，大大挽救了近一个月来特斯拉疲软的股价。看来马斯克，又要感谢中国了。中国又一次拯救特斯拉距离特斯拉逃离上一次危机已经过去5年，也就是特斯拉历史上最著名的“产能地狱”。当时因为Model 3订单暴增，但自动化生产线的能力未达马斯克预期，生产交付能力跟不上，公司现金流承压，资金链濒临断裂。这不仅让马斯克急得没日没夜地待在工厂监工、调整产线、保证交付，而且还发布内部信宣布裁员7%，以帮助公司渡过难关。再加上市场也非常不看好特斯拉，公司股价一度跌至3年最低点，只剩177美元。而就在这时，积极的信号从上海传来。特斯拉上海超级工厂，从建厂到投产仅用了357天，不到12个月，并且在2020年1月正式开启交付。特斯拉的产能危机，从此开始缓解。并且直到今日，上海超级工厂仍然贡献着所有工厂中最多的产能。当时马斯克还在首批车主交付仪式上，情真意切地说道：没有中国的支持就没有特斯拉的今天。就在5年后的今天，类似的事情再次上演。无论是中国还是全球市场，特斯拉都迎来增长乏力时期。尽管多次用降价来促进销量，但这是用不断下滑的毛利率和利润换来的。并且从去年年底开始，特斯拉股价就开始一路下滑，一天可以暴跌12%、蒸发800亿美元。连马斯克自己也承认，特斯拉已经经历了很长一段时间的繁荣期，是时候重组公司以实现下一阶段的增长。全公司因此裁员10%。那么特斯拉如何进入下一阶段，以实现增长？马斯克押注在了自动驾驶，或者说FSD。而此次马斯克来华，利好消息频频。美国知名投行韦德布什（Wedbush Securities）高级分析师表示，马斯克这次出人意料的中国行对特斯拉来说是一个分水岭，这可能会打开FSD在中国的大门，也为特斯拉释放了真正的黄金机会。特斯拉增长的瓶颈，看来又将由中国来帮助突破。并且，国内特斯拉车主似乎已经开始收到参与内测体验FSD Beta的消息，版本是FSD V12，功能包括更精准的车道保持和变道功能、更智能的交通信号和停车识别，还有更高效的路线规划和导航。内测体验将于4月30日开始，面向早期已经购买FSD的车主。不过特斯拉最新回应称，相关内测邀请消息不实。但无论如何，特斯拉FSD迟早要接受中国路况的检验。那么面对中国的路况，特斯拉纯视觉智驾体验，是会遥遥领先，还是水土不服？ ... PC版： 手机版：