报告：欧盟每四辆电动车中 可能就有一辆是中国制造

报告：欧盟每四辆电动车中 可能就有一辆是中国制造 但中国本土品牌的占有率正在攀升，从2019年的0.4%增至2023年的7.9%，有望今年达到11%、2027年升至20%。而欧洲作为汽车发源地，看到中国新能源车在此攻城略地，自然不会坐以待毙，从去年开始，欧盟委员会就发起了针对中国电动汽车的反补贴调查。欧盟委员会表示，如果存在非法补贴，将会对中国进口的电动车征收反补贴税，来弥补不公平贸易行为带来的影响。但此举也遭到了一些欧洲车企的反对，特别是德国的大众和奔驰，这些车企的CEO曾多次表示，如果欧洲倾向于动用保护主义措施，将会遭到中国的反制，加征关税并非上策。相关文章:欧盟或对中国电动汽车征收追溯性关税 ... PC版： 手机版：

每卖一辆亏47万 福特调整电动车规模减损

每卖一辆亏47万 福特调整电动车规模减损 全球各大车商积极发展电动车，但砸下的庞大资金与资源已让许多人吃不消，传出美国汽车大厂福特受到电动车价格暴跌与需求放缓冲击，今年第一季每卖一辆电动车就损失10万美元（约47万2000令吉）迫使福特调整电动车业务的规模，盼减轻日益严重的亏损。

每十辆车中就有一辆中国制造 中国电动车挺进墨西哥引美方担忧

每十辆车中就有一辆中国制造 中国电动车挺进墨西哥引美方担忧 墨西哥街头的中国电动汽车“几乎在一夜之间，我们开始看到中国汽车在墨西哥行驶，”墨西哥前外贸部副部长胡安·卡洛斯·贝克（Juan Carlos Baker）说。“从你看到中国电动汽车的频率以及中国电动汽车在营销和销售活动的积极程度来看，中国电动汽车已经大量进入墨西哥市场的情况是显而易见的。”等待装船出海的比亚迪汽车高性价比的中国电动汽车在快速增长的市场中占据主导地位，并在此过程中削弱通用汽车、福特和特斯拉等美国汽车制造商的市场地位，这引起了美国的担忧。尽管贝克指出，目前还没有中国汽车制造商开始在墨西哥生产汽车，但美国议员们担心，汽车公司将利用中国作为规避美国对中国汽车进口关税的后门。不久前，白宫正式公布了一系列针对中国商品的新关税，将提高对价值180亿美元的中国进口商品的关税。电动汽车的关税将从25%增加到100%。除了墨西哥，在拉丁美洲，中国电动汽车制造商已经占据了86%的市场份额，根据巴西电动汽车协会的数据，巴西已经是中国汽车的第四大进口国，电动汽车的新销量增长了91%。国产汽车厂商比亚迪、奇瑞和长城已经占据该国前五大汽车品牌中的三席。(作者/周文浩) ... PC版： 手机版：