美国近 300 架波音 777 飞机被发现存在致命缺陷,极端情况下可在空中起火爆炸

美国近 300 架波音 777 飞机被发现存在致命缺陷,极端情况下可在空中起火爆炸 具体来说,FAA 发现的问题在于,波音老旧版本的 777 机型油箱附近的电气绝缘性能不强,一旦在飞行过程中产生静电或承受较大的冲击,很可能导致主油箱产生电弧,结合油箱中的燃料,极端情况下甚至能让整个飞机在空中起火爆炸。 据统计,全美总共有 292 架波音飞机存在上述安全隐患,涵盖 777-200、777–200LR、777–300、777–300ER 以及 777F 系列喷气式飞机,美联航和美国西南航空等主流航司都“深受其害”。 这些机型不仅包含了新加坡航空近日客机事故的同款机型,也包含了不少“爷爷辈”的老旧版本。FAA 指出,波音 777 系列在设计时压根就没有考虑防止静电干扰的问题,因此他们要求波音公司在改造时需要加装电气接地装置,并使用新的紧固件安装盖板进行加固。

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美国联合航空公司一架波音777发生发动机故障后,美国联邦航空管理局(FAA)宣布对装配普惠PW4000引擎的波音777飞机进行额外检查,日本国土交通省21日宣布,日本两家公司的同型号飞机将会被停飞。 FAA在一份声明中表示,“在昨天的事故发生后,我们审查了所有可得的安全数据…根据初步信息,我们得出的结论是,应该缩短对这款发动机独有的空心风扇叶片的检查时距,这款发动机只用于波音777飞机”。美国联合航空周日表示,将自愿从其航班表中临时停飞24架现役飞机。 在日本,日本航空公司和全日空航空公司决定使用替代飞机,并且不打算取消22日的航班。 21日,日航和全日空在国土交通省下令之前暂停有关型号飞机的运营。 因此,日本航空取消了一次从那霸飞往羽田的航班。 根据国土交通省的资料,日航904(从那霸飞往羽田)的一架波音777飞机在去年12月4日发生发动机故障,装有相同类型的发动机。到目前为止,当局已经指示要加强检查,但认为有必要在考虑其他措施的同时对有关机型停飞。 FAA称,美国联合航空公司是美国唯一一家使用这些飞机的航空公司,其他使用这种飞机的航空公司在日本和韩国。 (路透社,日本经济新闻)

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波音一周第三架飞机出事!发动机起火、滑出滑行道、轮胎掉落 波音飞机本周连出三起事故,让波音737 Max机型的客户失去了信心。 3月9日,美国联邦航空管理局(FAA)在一份声明中表示,美国联合航空一架从孟菲斯起飞的航班于当地时间上午8点左右在休斯敦降落后不久滑出滑行道,进入草地。乘客在滑行道上下飞机,然后被送往航站楼。美联航表示,执行该航线的飞机是一架波音737 Max 8,机上有160名乘客和6名机组人员。该航空公司称,无人受伤。 这是波音飞机本周发生的第三起安全事故。受此影响,隔夜波音股价收跌2.24%,刷新日低。今年迄今股价跌幅达21.16%,为道琼斯工业平均指数中年内跌幅最大的成分股。 第一起事故:据媒体报道,当地时间3月7日,美联航4日一架从得克萨斯州休斯敦飞往佛罗里达州迈尔斯堡的波音737客机因其中一个发动机起火而被迫返航。当时机上有167名乘客。据悉,此次事故没有人员受伤,飞机发动机的起火原因尚不清楚,目前美国联邦航空管理局(FAA)正在调查该起事故。 第二起事故:当地时间3月7日,美国联合航空公司一架从旧金山飞往日本大阪的航班在飞行过程中丢失轮胎,起飞25分钟后改道洛杉矶迫降。事件导致旧金山国际机场一条跑道短暂关闭,后来重新开放。 旧金山国际机场表示,涉事飞机机型为波音777-200。机场官员称,轮胎从飞机上掉落,落在机场员工使用的地面停车场上,多辆汽车受损。美联航称,涉事飞机上共有249人,其中包括235名乘客、10名空乘人员和4名飞行员。该事件目前未报告人员受伤。 据悉,美国联邦航空管理局和国家运输安全委员会(NTSB)正在对这些情况进行调查,以确定发生问题的原因。 美国联合航空公司的首席执行官Scott Kirby对波音737 Max 10机型提出严厉批评,并将737 Max 10从飞行规划中移除。出于对波音737 Max 10的担忧,联合航空正在考虑其他型号的波音737 Max飞机,并试图购买波音的主要竞争对手空中客车Max 10订单的替代机型。 标签: #波音 频道: @GodlyNews1 投稿: @GodlyNewsBot

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