万众期待,停驶两年多的高铁香港段,终于将于星期日重开,不如一同翻翻旧帐。
万众期待,停驶两年多的高铁香港段,终于将于星期日重开,不如一同翻翻旧帐。 报导:reNews @renews_hk 原来根据高铁香港段《服务经营权补充协议》,由政府持有的九铁,要在高铁通车头十年,固定向港铁支付总计 79.65 亿元,即每年约 8 亿,应付高铁「资产更新」,另外亦有「乘客量上下限机制」,若整年高铁客量比预期低 15% 以上,政府和港铁会七三摊分风险,即是若果太少人坐高铁,唔到数的部分要政府补贴七成,但实际补贴金额,一直都因为「商业机密」无公开。 公众能知道的,是港铁即使在整个 2021 年,高铁一个乘客都没有下,高铁营运收益仍然有 13.63 亿。 田北辰当年估计过,高铁「灯油火蜡」约 3 亿,政府要分担一半即约 1.5 亿,每年「资产更新」约 8 亿,余下约 3 亿就是补贴,换言之,2021 年高铁超过 13 亿收入,可能绝大部分都是公帑。 好一笔糊涂帐,最终当然是香港人埋单。 #高铁 #大白象工程 #利益输送 #祸港正苦 #狗官死清光 #港共冚家亡
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