NASA 付费给 SpaceX 帮助国际空间站脱离轨道

NASA 付费给 SpaceX 帮助国际空间站脱离轨道 NASA 授予 SpaceX 一份价值 8.43 亿美元的合同，用于开发帮助空间站脱离轨道的飞行器 US Deorbit Vehicle。飞行器将于 2029 年对接国际空间站，确保它在受控的情况下进入地球大气层，2030 年坠入海洋。NASA 有多个理由结束空间站的寿命，其中最重要的是空间站正在老化，它的部分模块舱已有 25 年历史，其中俄罗斯部分舱的裂缝正在扩散。虽然空间站在 2030 年后仍然能维持运行，但需要增加宇航员的时间才能确保空间站安全。NASA 还在推动商业空间站的开发，通过设定空间站的寿命终止时间 NASA 可帮助太空私营公司筹集资金。 via Solidot

观看直播：实时体验 NASA 国际空间站成员太空漫步的惊险

观看直播：实时体验 NASA 国际空间站成员太空漫步的惊险 图为2018年6月14日，美国国家航空航天局宇航员德鲁-费斯特尔（Drew Feustel）在与同行的美国国家航空航天局宇航员里基-阿诺德（Ricky Arnold）（画面外）进行太空行走时，被拴在国际空间站的"探索"气闸外。图片来源：美国国家航空航天局美国国家航空航天局（NASA）将对宇航员在国际空间站外进行的两次太空行走进行现场直播，这两次太空行走分别定于 6 月 24 日星期一和 7 月 2 日星期二进行。第一次太空行走计划于美国东部时间6 月 24 日上午 8 点开始，持续约六个半小时。美国国家航空航天局将从早上6:30开始进行现场直播。NASA 将在 NASA+、NASA 电视的公共频道、NASA应用程序、YouTube 和该机构的网站上播放太空行走。了解如何通过包括社交媒体在内的各种平台播放NASA TV。美国国家航空航天局（NASA）宇航员特蕾西-C-戴森（Tracy C. Dyson）和迈克-巴拉特（Mike Barratt）届时将离开空间站的探索号气闸，完成从空间站右舷桁架上的通信天线上拆除一个故障电子盒（称为射频组）的工作。他们还将收集样本进行分析，以了解微生物在轨道实验室外部生存和繁殖的能力。图为2023年1月20日，美国国家航空航天局（NASA）宇航员、第68远征队飞行工程师妮可-曼（Nicole Mann）在她的首次太空行走中穿着舱外移动装置（即太空服）。她和日本宇宙航空研究开发机构的太空行走队员若田光一（Koichi Wakata）（框外）在国际空间站的右舷桁架结构上安装了一个改装套件，以便将来安装轨道实验室的下一个太阳能电池阵列。图片来源：美国国家航空航天局戴森将担任太空行走1号队员，并将穿上带有红色条纹的太空服。巴拉特（Barratt）将担任太空行走2号队员，并将穿着无标记的太空服。美国太空行走90将是戴森的第四次太空行走，也是巴拉特的第三次太空行走。这是为支持空间站组装、维护和升级而进行的第271次太空行走。美国太空行走90最初定于6月13日进行，但由于宇航服不适问题，未能如期进行。美国国家航空航天局宇航员迈克-霍普金斯（Mike Hopkins），远征 38 号飞行工程师，2013 年 12 月 24 日，太空行走。图片来源：美国国家航空航天局第二次太空行走定于7月2日上午9时开始，将持续约六个半小时。宇航员将拆除和更换一个陀螺仪组件，重新安置一个天线，并为未来阿尔法磁谱仪的升级做好准备。美国国家航空航天局（NASA）将在 NASA+、NASA 电视台公共频道、NASA应用程序、YouTube 和该局网站上播放太空行走视频。美国太空行走90完成后，NASA将向参加美国太空行走91的机组成员通报最新情况。这是支持空间站的第272次太空行走。编译来源：ScitechDaily ... PC版： 手机版：

NASA挑选10颗新立方体卫星送往国际空间站

NASA挑选10颗新立方体卫星送往国际空间站 立方体卫星鼓励政府、行业和学术界加强合作，因为它们是模块化的，建造和发射成本低廉。小型卫星可以实现快速开发，并为太空科学调查和技术演示提供了一种具有成本效益的手段。密歇根大学的学生正在研究他们的致动器响应和在轨测量（MARIO）立方体卫星，该卫星于 2022 年 11 月发射到国际空间站。图片来源：密歇根大学今年的入选项目包括来自特拉华州的第一个项目、来自少数族裔服务机构的三个项目以及来自 K-12 学校的一个项目。新参赛者包括特拉华大学、加州奥克伍德学校、加州州立大学长滩分校、加州州立理工大学波莫纳分校和芝加哥大学。美国国家航空航天局的立方体卫星发射计划（CSLI）根据2023年8月7日的提案征集活动选出了这些任务，目前计划于2025年至2028年发射。在 CSLI 第 15 轮遴选中获选的组织和立方体卫星的完整名单如下：路易斯安那大学拉法叶分校CAPE-Twiggs将作为 3U 立方体卫星的第一个原型，设计用于将系留 SlimSat 模块包含并发射到极低地球轨道。该大学过去曾成功发射过立方体卫星任务，目前的项目将与其他几所经验很少或没有经验的学校合作，设计、建造和运行自己的 SlimSat 模块。CAPE-Twiggs 将加强科学、技术、工程和数学教育，并提高在更大范围内开展定期合作天基实验的能力。加利福尼亚州奥克伍德学校- NyanSat 是一颗 2U 立方体卫星，由加利福尼亚州农村地区一所 K-12 级独立学校设计和建造。这项任务将作为教育推广和空间技术开发的模板。NyanSat 有几个技术开发有效载荷，每个有效载荷都是为了测试和展示各种新系统在空间环境中的功效。其中包括声学航天器测绘和探测有效载荷，目的是简化航天器的传感器结构并提供补充任务信息；以及空间加密分类账有效载荷，目的是验证天基数字公证在地球和空间交易中的可行性。夏威夷大学马诺阿分校 - CREPES（立方体卫星相对论电子和质子能量分离器）旨在研究太阳高能粒子事件，增加我们对太阳的了解。CREPES 将利用气体电子倍增器来放大辐射信号，飞行一种新型的微图案气体探测器。从这些测量中获得的数据预计将有助于对空间天气的了解和空间气候学的发展。夏威夷大学马诺阿分校是一所为少数族裔服务的机构，此前曾利用该计划发射过一颗立方体卫星。加州州立大学长滩分校 - SharkSat-1试图监测LED引起的地球蓝光污染。LED 灯因其成本效益而广受欢迎，但气候和健康研究人员目前正在研究其影响。鲨鱼卫星1号收集的数据将创建一个数据库，供专家绘制光污染地图。加州州立大学长滩分校是一所少数民族服务机构。特拉华大学DAPPEr（特拉华大气等离子体探测器实验）将绘制电离层 F2 层电子密度和温度随纬度和时间的平均变化图。另一个目标是确定从立方体卫星测量电离层电子的朗缪尔探测器的首选尺寸。这是特拉华州为 CSLI 挑选的第一颗立方体卫星，旨在为学生提供有关飞行系统的实践学习经验。圣路易斯大学- DARLA-02（人工推理、学习和分析演示）将在 3U 航天器上演示自主事件响应，并绘制业余超高频段无线电频率背景噪声动态地图。DARLA-02 是 DARLA 的后续项目，目标是在 2024 年与 CSLI 一起发射。这一后续行动旨在将航天器在轨道上处于科学模式的时间延长一倍。加州州立理工大学波莫纳分校Pleiades Five任务将首次使用商品化的立方体卫星（CubeSat）架构，为航天工业的后代提供有效和可持续的教育机会。加州州立理工大学波莫纳分校（California State Polytechnic University, Pomona）将与其他五所大学合作，为学生提供一条在一学年内设计、测试、发射和运行低成本教育用1U立方体卫星的途径。加州州立理工大学波莫纳分校是一所为少数民族服务的机构。芝加哥大学PULSE-A（偏振调制激光卫星实验）将展示一种提高空对地通信速度的方法。PULSE-A 还旨在通过在轨技术演示，使空间到地面的操作更难被拦截和干扰。PULSE-A 将使用 10 Mbps 的偏振键控激光通信，而不是使用无线电频率进行天对地通话。与无线电频率相比，自由空间光通信在功率、带宽和有效数据传输速率方面都有所提高。犹他州立大学GASRATS（Get Away Special Radio and Antenna Transparency Satellite）将展示一种集成在太阳能电池板顶部的新型透明贴片天线。卫星外表面具有双重用途，将发电和通信能力结合在一起，解决了空间任务中常见的功率和质量限制问题。犹他州立大学曾参加过 CSLI 项目，于 2022 年初部署了 GASPACS（Get Away Special Passive Attitude Control Satellite），以测试太空充气结构。美国国家航空航天局马歇尔太空飞行中心 GPDM（绿色推进双模式）将在太空飞行演示中测试低毒或"绿色"火箭推进剂的化学和电喷雾能力，这种推进剂被称为先进航天器高能无毒推进剂（ASCENT）。该项目是与麻省理工学院和佐治亚理工学院合作开发的一个化学推进子系统，其中包括一个 3D 打印贮箱、歧管和推进剂管理装置。资料来源：美国国家航空航天局美国国家航空航天局从 45 个州、哥伦比亚特区和波多黎各挑选了立方体卫星任务，并通过 ELaNa（超小型卫星教育发射）清单向太空发射了约 160 颗立方体卫星。立方体卫星发射计划由位于佛罗里达州肯尼迪航天中心的美国宇航局发射服务计划负责管理。编译自:ScitechDaily ... PC版： 手机版：

NASA重申波音Starliner乘组不会无限期滞留国际空间站

NASA重申波音Starliner乘组不会无限期滞留国际空间站 "不被困"是一个可以延伸到很多情况的短语。你可以把车开到当地的超市，如果车坏了，你也不会被困，因为你可以在 15 分钟内走回家。另一方面，如果你正在进行跨国旅行，却在某个偏僻的山城抛锚了，严格来说，你并没有被困，因为你可以想办法回家，但实际上，你可能要在廉价汽车旅馆里度过一段不确定的时间。这就是"Starliner"任务的基本情况。在 2024 年 6 月 28 日的新闻发布会上，航天局官员向公众保证，"Starliner"乘员安全，航天器完全正常，将为期一周的任务延长到无限期停留在国际空间站上只是工程师们想借此机会对太空舱的推进器进行大量测试。遗憾的是，当美国国家航空航天局的发言人说："我想非常明确地告诉大家，布奇和桑尼并没有被困在太空中"时，人们看到的细节并不完全令人信服。"在经历了14年的延误、成本超支和飞行事故之后，首架载人Starliner于6月5日从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空站升空。原计划是与国际空间站对接一周，然后返回地球。由于推进器系统中的氦气泄漏，这次任务已经被推迟了好几次，但美国宇航局和波音公司最终还是决定发射。然后问题就开始了。五个推进器被检测到泄漏，其中四个在对接过程中发生故障。此外，系统中还有一个氧气阀门被卡住。因此，"Starliner"仍与空间站对接，宇航员们在太空中消磨时间，工程师们则在努力找出问题所在和解决方法。据美国国家航空航天局（NASA）称，这包括在停靠时试射"Starliner"上的推进器。特别值得关注的是氦气加压系统、推进系统加热器以及控制所有设备的软件。此外，空间站的机械臂还被用来观察飞船是否有任何损坏或侵蚀的迹象。与此同时，推进器的复制品正在新墨西哥州的白沙试验场进行地面测试。它正在进行与"Starliner"相同的飞行测试，部件将被拆卸下来进行研究。这将有助于工程师们通过一系列问题树来隔离问题。"在测试和分析之后，我们将计划着陆，"NASA发言人说。"我们还没有一个目标日期，在测试完成和我们了解前进的道路之前，我们不会确定一个日期"。当然，两个最大的问题是："Starliner"何时返回地球？尽管美国国家航空航天局（NASA）表现得非常积极，但与会记者还是对此次任务缺乏最新进展表示担忧。此外，航天局官员现在还在讨论"Starliner"在国际空间站能停靠多长时间。飞船上的电池额定寿命为 45 天，但 NASA 已经在讨论如何通过空间站为电池充电，使其能够再使用 45 天。他们还指出，当"Starliner"获准正常服役时，它将执行长达 210 天的任务。这几乎是七个月的时间。美国国家航空航天局的工程师说，他们将进行数周的测试和评估，他们可能需要这样的耐力。这也并非史无前例。2023 年 9 月，一名美国宇航员和两名俄罗斯宇航员在国际空间站滞留一年多后返回地球，当时他们乘坐的联盟号宇宙飞船因与一点太空碎片相撞，损坏了冷却系统而无法运行。因此，他们不得不等待轮换计划中的另一次搭乘。如果"Starliner"除了紧急返回外不能用于其他用途，这就带来了一种未明说的可能性。如果"Starliner"最终被判定无法使用，那就意味着必须由另一艘飞船将威尔莫尔和威廉姆斯送回地球。波音公司表示，下一次"Starliner"升空的"平行路径"是在 2025 年 2 月，但如何在没有认证的情况下实现这一点还没有得到解释。这意味着，唯一的选择就是俄罗斯的联盟号或 SpaceX 的龙飞船。前者将是美国需要尽量避免的重大国际尴尬，尤其是在大选年，而后者则会让波音公司的航天业务在可预见的未来吃尽苦头。 ... PC版： 手机版：

NASA数年后销毁国际空间站细节曝光 还要靠马斯克

NASA数年后销毁国际空间站细节曝光 还要靠马斯克 美国国家航空航天局（NASA）正在制定计划，在2030年让国际空间站脱离轨道并穿越地球大气层，其中大部分结构会在重返大气层时因高温被烧毁。NASA及合作伙伴已经研究了几种不同的方案，并根据可行性和成本缩小了选择范围。经过多年的努力，NASA决定让私营企业设计一艘宇宙飞船，引导空间站走向最后的燃烧之旅。国际空间站体积庞大，是人类迄今为止在太空建造的最大物体。它长357英尺(109米)，大约和一个足球场一样大，将成为有史以来最大的脱轨物体。销毁国际空间站并非易事，确保残骸远离有人居住的区域非常关键。以下是NASA及合作伙伴计划如何将国际空间站送到安息地的详细信息。为什么NASA要放弃国际空间站?NASA及合作伙伴于1998年开始组装国际空间站。国际空间站一直是微重力环境下开展科学研究和演示新技术的关键平台，相关研究和技术成果常常被用在地面上。国际空间站还展示了美国、俄罗斯、欧洲、日本、加拿大等不同国家航天机构之间的合作。它接待了来自18个不同国家的几百名宇航员，他们总共完成了270多次太空行走。但天下没有不散的筵席。国际空间站正在不断老化，太空环境造成的磨损已经日渐显现。值得注意的是，国际空间站的退役将为近地轨道的商业化让路，私营公司会设计自家空间站来接管这块业务。俄罗斯同意在2028年之前继续向国际空间站派遣宇航员，同时在轨道上建造自己的空间站。自国际空间站建成以来，一直至少有一名NASA宇航员和一名俄罗斯联邦航天局宇航员驻留。多年来，俄罗斯的联盟号以及进步号飞船已经向国际空间站执行了多次载人和货运任务。俄罗斯联邦航天局可能会在离开时带走这些飞船，这意味着NASA将在没有主要合作伙伴的情况下完成国际空间站的退役任务。国际空间站必须要被销毁，因为拆解根本不现实。荷兰代尔夫特理工大学（Delft Technical University）天体动力学讲师马尔科·朗布鲁克(Marco Langbroek)表示，“在设计上国际空间站从来就不是为了重新拆解的。”“我认为当下计划是唯一可行的选择。”最初组装国际空间站时，NASA用现已经退役的航天飞机执行了27次任务。一点一点拆卸国际空间站需要NASA、国际太空机构及宇航员付诸巨大努力，此外还需要一艘足够大的飞船将这些部件运回地球。NASA在最近的一份报告中写道：“任何安全拆解并送回模块等单个组件的工作都将面临重大的后勤和财务挑战，这需要国际空间站工作人员至少进行相当数量的太空行走，需要地面支持人员进行广泛的规划，还需要拥有与航天飞机大型货舱装载能力相当、目前并不存在的航天器。”NASA补充说，他们正在制定一项保护国际空间站较小物品的计划。这很有意义，毕竟国际空间站里到处都是值得保存的纪念品和文物。销毁之路NASA及合作伙伴必须在海洋中寻找一个偏远的无人居住区域当作残骸的着陆点，而不是让国际空间站在不受控制的再入过程中自行坠落。减缓轨道碎片标准做法可接受的人员伤亡风险要小于万分之一。在脱离轨道之前，国际空间站将清空所有能运回地球的可移动物品。宇航员也必须在脱离轨道之前撤离国际空间站，这将是几十年来第一次站内空无一人。某人将成为最后一个漂浮在空间站里的宇航员。可控再入首先总要降低航天器的运行轨道。再入大气层的第一步是取消将国际空间站维持在海拔250英里（400公里）以上高度的周期性轨道提升点火。根据朗布鲁克的说法，最终国际空间站的轨道将下降到150英里（250公里）以下。他解释说，这种大气阻力造成的自然轨道下降可能需要几个月的时间，让国际空间站逐步下降高度。SpaceX的角色在接下来的步骤中，NASA已经委托SpaceX公司设计一种新的脱轨航天器。这艘飞船将与国际空间站对接，并进行一系列脱轨点火，继续降低轨道。NASA此前曾提议使用俄罗斯的进步号货运飞船来让空间站脱轨，但现在已经不再考虑。今年3月份，NASA公布了2024年预算草案，其中有1.8亿美元用于在2030年底之前开发国际空间站的脱轨能力。当时NASA估计国际空间站用的太空拖船总成本约为10亿美元。最近NASA与SpaceX公司签订的合同价值8.43亿美元，主要是拖船的开发，并没有包括发射成本。SpaceX公司没有透露太空拖船的设计细节，也不清楚公司是会调整现有龙飞船的用途，还是会开发一艘完全不同的飞船。这艘价格高昂的拖船是一次性的，无法在让国际空间站脱离轨道的任务中保留下来。NASA写道，虽然SpaceX“将开发脱离轨道的航天器，但开发完成后所有权归NASA，NASA将在整个任务期间运营”。“它将与国际空间站一起，在重返大气层的过程中解体。”安全可控的再入在太空拖船的帮助下，国际空间站会执行一次大的再入点火，精确定位再入位置。这将确保国际空间站在大气层中受控下降，有效控制残骸碎片的散落范围。德国卫星空气动力学公司Hyperschall technology Göttingen总经理托比亚斯·利普斯（Tobias Lips）说，这次机动的推力必须足够大，使航天器进入椭圆轨道，这样才能被大气层捕获。利普斯说：“如果你的机动足够大，可以将近地点（最低高度）基本降至零，那么碎片在地面上分布的不确定性就会减小。”“近地点高度越高，潜在的溅落区以及所有不确定因素就会变得越来越大。”利普斯估计，国际空间站大约有40%将在穿越大气层的高温中幸存下来，但NASA足以控制溅落区。虽然大量物质可能会从太空坠落，但不会降落在有人居住的地区附近。标志性销毁最终国际空间站将以每小时17500英里（28000公里）的速度冲入大气层。据朗布鲁克说，一旦国际空间站下降到低于60英里（100公里）的高度，就会开始解体。在致命的俯冲过程中，空间站整体将开始变形，熟悉的轮廓会一块一块瓦解，金属在压力下开始弯曲。朗布鲁克表示：“像太阳能电池板和天线这样的外部元件可能会首先断裂，然后主体结构会分解成碎片。”“其中大部分将被烧毁，但一些更结实更大的重要部件，如对接端口和桁架结构等部件可能会保留下来。”重返大气层后保留下来的部件可能占国际空间站总质量的10%到20%，总重量超过18万磅（81646公斤），这就是为什么说可控再入至关重要。显而易见，航天器越小，在重返大气层时留下的碎片就越少。正如利普斯解释的那样，物体体积越小，加热就更快，更有可能在重返大气层时分解，而较大物体则不太容易完全分解。国际空间站剩余的碎片将溅落在南太平洋一片被称为航天器墓地的空旷区域，那里的海底有大量报废卫星，其中包括2001年坠落地球的俄罗斯和平号空间站。这个太平洋上所谓的尼莫点位于新西兰和南美洲之间，是距离陆地最远的海域。1979年，美国首个空间站“天空实验室”再入地球大气层解体，碎片散落在印度洋和西澳大利亚地区。NASA当时计算出，碎片击中人的几率是152分之一。幸运的是，没有人员受伤的报道。国际空间站分解成碎片并坠入太平洋，这着实让人难过。但国际空间站留下的遗产将远远超越燃烧的残骸。空间站的销毁标志着一个时代的结束，同时也标志着一个倾向于太空商业化的新时代的开端。随着这个新时代的到来，地球轨道领域将发生重大变化。（辰辰） ... PC版： 手机版：