零载汽车亮相 L4级自动驾驶配送车将至 #抽屉IT

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福特汽车计划2026年推出L3级自动驾驶

福特汽车计划2026年推出L3级自动驾驶 法利认为,福特汽车可以在2026年推出这一功能,这可能使其成为第一个能够提供汽车工程师所谓的L3级自动驾驶功能的大众市场汽车品牌。豪华品牌梅赛德斯奔驰已经从去年底开始在美国提供L3级自动驾驶功能,但它只能在预先批准的高速公路上以低于每小时40英里的速度运行。在L3级自动驾驶功能下,汽车能在特定条件下接管驾驶任务,使驾驶员能够将注意力转移到其他任务上。“几年后,L3级自动驾驶功能能够在车辆行驶时让你的双手不再需要一直放在方向盘上,你的眼睛也不用时刻关注路况,这样你的车可以变成一个移动的办公室,”法利说道,“你可以在车里开电话会议,做各种各样的事情。”当前,福特和包括通用汽车在内的汽车制造商已经在提供脱手驾驶功能,但这些驾驶辅助系统通常都使用眼球追踪装置来确保驾驶员始终专注于前方道路。福特的驾驶辅助系统名为BlueCruise,在涉及几起致命车祸后,目前正在接受美国安全监管机构的调查。特斯拉和通用汽车旗下的Cruise等公司也正在接受联邦当局的调查,原因是它们的半自动驾驶系统也涉及撞车事故。值得注意的是,在法利发表此番言论的两年前,福特汽车关闭了旗下的自动驾驶子公司Argo AI,当时该公司表示,实现全自动驾驶还太遥远。但该公司同时指出,L3级自动驾驶最终将被证明是有利可图的,而且实现难度没有那么复杂。法利表示,福特的自动驾驶系统将能在高速公路上以每小时80英里的速度运行,但前提是天气晴朗。“我们认为只有在晴天才能做到这一点。雨天等让系统很难以每小时80英里的速度行驶。”法利说道。福特希望通过向司机提供BlueCruise等功能的订阅服务来获得经常性收入。法利认为,自动驾驶等功能也是吸引私人零售客户购买软件订阅的一种方式。“BlueCruise脱手驾驶辅助系统比我们预期地受欢迎的多,”法利说道,“它是脱眼驾驶前的必经一步。” ... PC版: 手机版:

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中信证券:L4 自动驾驶商业化拐点渐进 中信证券研报指出,近期,高级别自动驾驶迎密集催化。政策方面,国家和各地方正在有序推进立法和试点工作,其中北京经信局发布的《北京市自动驾驶汽车条例(征求意见稿)》为 L3/L4 自动驾驶运行提供了一套较为完整、清晰、可预期的制度规范,有望发挥首都示范效应。产业方面,百度萝卜快跑在武汉大规模铺开,计划年内完成千台部署,并有望于 2025 年进入全面盈利;成本下降 + 效率提升 + 规模效应下,Robotaxi 在特定区域的商业模式有望得到初步验证。同时,无人配送车也已开启规模化交付,头部公司年内订单量达数千台,多家大型快速物流公司合作采购态度积极。社会影响力方面,无人车队的扩张带来了广泛的社会关注。

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