比亚迪去年净利300亿元：汽车毛利率超23% 拟分红逾90亿元

比亚迪去年净利300亿元：汽车毛利率超23% 拟分红逾90亿元 销量方面，比亚迪全年销售302.44万辆，同比增长61.9%，是首家新能源车年销量突破300万辆的车企。值得注意的是，比亚迪的汽车业务毛利率在去年达到了23.02%。比亚迪董事长王传福在财报中表示，比亚迪稳步推进品牌力提升及出海战略布局，在行业竞争日趋激烈的背景下实现业务长足发展，连续十一年稳居中国新能源汽车销量龙头地位，并开创了中国车企首次跻身全球销量前十的历史。汽车业务毛利率高达23.02%对于营收和利润的增长，比亚迪在公告中表示，尽管面对汽车行业竞争加剧、新能源汽车补贴取消的挑战，本集团凭借不断提升的品牌力、快速增长的出海销量、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力，叠加上游原材料价格回落，本集团新能源乘用车业务继续保持良好的盈利能力。分业务来看，比亚迪的汽车相关业务在营收中占比进一步提升。财报显示，2023年，比亚迪手机部件、组装及其他产品实现营收1185.77亿元，同比增长20%，在总营收中占比为19.69%，2022年则为23.3%；汽车、汽车相关产品及其他产品实现营收4834.53亿元，同比增长48.9%，在总营收中占比为80.27%。值得一提的是，2023年比亚迪的汽车业务毛利率仍在持续提升。据财报，比亚迪汽车、汽车相关产品及其他产品的毛利率在2023年达到了23.02%，较2022年又提升了2.63%。可以对比的是，2023年理想汽车的车辆毛利率为21.5%，特斯拉在去年第四季度的车辆毛利率为17.6%，小鹏汽车的车辆毛利率则为-1.6%。传统汽车行业中，10%-15%的毛利率水平较为常见。此外，比亚迪手机业务毛利率也有所上升，2023年比亚迪手机部件、组装及其他产品的毛利率为8.78%，较上年提升了2.72%。出海业务成比亚迪战略焦点展望2024年，王传福表示，预期2024年中国新能源汽车市场将延续强劲增长势头，迈进千万辆级时代，渗透率有望再突破。他表示，比亚迪将紧抓市场消费趋势，持续推进多品牌矩阵布局，加速业务出海进程。在多品牌矩阵战略方面，目前，比亚迪已经形成王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望五大品牌，产品涵盖高中低端价格区间，覆盖各类消费群体需求。分品牌来看，旗下比亚迪汽车王朝网和海洋网2023年全年销售287.74万辆，同比增长55.3%；腾势汽车2023年全年销售12.78万辆；仰望汽车与方程豹汽车都在2023年11月正式开启交付，取得了出色的市场反馈，仰望U8单月销量达到1593辆，方程豹12月销量为5086辆。就出海战略来看，2023年，比亚迪出海业务进展迅速。2023年，比亚迪海外销量创新高，新能源汽车销量达24.28万辆，同比增长334.2%。在生产端，比亚迪也不断布局海外生产基地，2023年7月，比亚迪宣布在巴西建厂，整车计划年产能达15万辆；2023年9月，乌兹别克斯坦国有控股汽车集团宣布将与比亚迪共同成立一家合资公司，工厂一期/二期计划年产50万台，三期竣工后产量达到30万台；2023年12月，比亚迪宣布将在匈牙利赛格德市建设新能源整车生产基地。财报显示，2023年，比亚迪在境外的业务营收为1602.22亿元，同比增长了75.2%。银河证券研报指出，产品、高端化、出口已经形成比亚迪三大增长动能。展望2024年，公司有望凭借完备的产品布局与稳固的品牌声誉继续增长，海外市场将带来新增量，预计2024年比亚迪新能源乘用车销量达到380万辆，其中出口销量有望达50万辆。截至3月26日收盘，比亚迪涨2.52%，报收于219.6元/股。 ... PC版： 手机版：

蔚来盘前涨超 2% 大摩指其近来运作良好 预计次季毛利率将达两位数的指引

蔚来盘前涨超 2% 大摩指其近来运作良好 预计次季毛利率将达两位数的指引 蔚来 () 美股盘前涨超 2%，报 4.55 美元。消息面上，日前蔚来首席财务官奉玮因个人及家庭原因辞任，同时，高级财务副总裁曲玉获晋升为新任首席财务官。摩根士丹利发表研究报告指，集团最近的稳健营运应该有助于缓解市场忧虑，从而防止任何恐慌性的市场反应；预计这项变更不会扰乱公司当前的营运或未来的融资计划。该行续提到，蔚来的订单量一直稳定在每周 5,000 辆左右，随着组合或规模的改善，加上某些型号促销活动减少，预计第二季毛利率将达到公司两位数的指引。另外，Onvo L60 仍然是集团重要的股价催化剂。

中芯国际营收首度超越联电及格芯 成全球第三大晶圆代工厂

中芯国际营收首度超越联电及格芯 成全球第三大晶圆代工厂 一季度营收同比增长19.7%，净利同比大跌68.9%中芯国际一季度营收17.5亿美元，同比增长19.7%，环比增长4.3%，创下历史同期次高记录（仅次于2022年一度的18.42亿美元），超出了之前给出的营收环比增长0-2%的指引的上限；毛利为2.397亿美元，同比下跌21.3%；毛利率为13.7%，低于2023年同期的20.8%，也低于2023年第四季度的16.4%，但是超出了之前给出的9%-11%的毛利率指引的上限；归母净利润为7,180万美元，同比大跌68.9%。中芯国际表示，今年一季度全球客户备货意愿有所上升，公司销售收入及毛利率均好于指引。需要指出的是，中芯国际今年一季度净利润同比大幅下跌，主要是由于认列为以公允价值计量且其变动计入损益的金融资产之证券投资公允价值变动所致。其中，应占联营企业与合营企业利润2023年一季度为3056.7万美元，而今年一季度则为亏损2467万美元。一季度产能利用率升至80.8%财报显示，中芯国际2024年一季度营收以各区域的占比来看：来自中国区的销售收入占比为81.6%，环比增长了0.8个百分点；来自美国区的销售收入占比持续下滑至14.9%，环比减少了0.8个百分点，同比更是减少了4.7个百分点；来自欧亚区的销售收入占比为3.5%，环比持平。以终端应用分类来看，中芯国际2024年一季度来自智能手机的销售收入占比为31.2%；来自计算机与平板销售收入占比17.5%；来自消费电子的销售收入占比30.9%，环比大幅增加了8.1个百分点；来自互联与可穿戴的销售收入占比13.2%；来自工业与汽车的销售收入占比7.2%。以尺寸分类看来：中芯国际2024年一季度销售的8英寸晶圆占比24.4%，12英寸晶圆占比75.6%。以实际出货量来看：中芯国际2024年一季度出货了179万片8吋当量晶圆，环比增长7%；产能利用率为80.8%，环比提升了4个百分点。从产能变化来看：中芯国际2024年一季度月产能已经提高到了814,500片8英寸晶圆约当量，相比2023年四季度的月产能增加了9000片8英寸晶圆约当量。资本开支方面：中芯国际2024年一季度资本开支为22.35亿美元，2023年第四季为23.41亿美元。研发支出方面：中芯国际2024年一季度研发支出为 1.88亿美元，同比增长12.2%，环比下滑0.5%。预计二季度营收将环比增长5%-7%对于2024年二季度业绩表现，中芯国际表示，得益于部分客户的提前拉货需求还在持续，二季度收入指引是环比增长5%~7%；伴随产能规模扩大，折旧逐季上升，毛利率指引是9%到11%之间。对于2024年全年，中芯国际称，外部环境无重大变化的前提下，公司的目标是销售收入增幅可超过可比同业的平均值。超越联电、格芯，将成全球第三大晶圆代工厂根据此前市场研调机构TrendForce的统计数据显示，在2023年四季度的全球晶圆代工市场，前五厂商分别为台积电（61.2%）、三星（11.3%）、联电（5.8%）、格芯（5.4%）和中芯国际（5.2%）。对比目前已经公布了2024年一季度财报的前五晶圆代工厂商的营收来看：台积电2024年一季度财报显示：该季合并营收约新台币5,926.4亿元，同比增长12.9%，环比下滑3.8%。税后净利润约新台币2,254.9亿元，同比增长8.9%，每股收益为新台币8.7元（折合美国存托凭证每单位为1.38美元）。一季度毛利率为53.1%，营业利益率为42.0%，税后纯益率则为38.0%。如果以美元计算，台积电一季度营收188.7亿元，同比增长12.9%，环比减少3.8%。三星虽然公布了2024年一季度财报，但是其晶圆代工业务一直没有单独列出。三星的晶圆代工业务和存储、系统LSI业务一起被囊括在设备解决方案（DS）部门，该部门一季度营收为23.14万亿韩元（约合169.23亿美元），同比大涨68.54%。其中，三星电子一季度存储业务营收为17.49万亿韩元（约合127.93亿美元），同比暴涨96%。也就是说，一季度三星晶圆代工业务+系统LSI业务的总营收为5.65万亿韩元（约41.33亿美元）。而TrendForce的数据显示，三星晶圆代工业务在2023年四季度的营收约为36.19亿美元。联电公布的2024年一季度财报显示：该季营收为新台币546.3亿元（约为16.85亿美元），环比减少0.6%，同比增长0.8%。毛利率为30.9%，营业利润率为21.4 %，归属母公司净利为新台币104.6亿元（约为3.23亿美元），每股EPS为新台币0.84元。格芯公布2024年一季度财报显示：该季实现营收 15.49 亿美元，环比、同比均下降 16%；毛利润为 3.93 亿美元，相较 2023 年四季度的 5.25 亿美元大减 25%，同比也下滑了 24%；毛利率为25.4%，相较之前约 28% 的水平有所降低；净利润为 1.34 亿美元，同比、环比均下跌约50%；净利润率为8.7%，低于 2023 年四季度的 15%。虽然英特尔此前宣布的全新的财务报告结构，其从 2024 年第一季度开始，英特尔代工（Intel Foundry）进行了独立财务结算，其一季度的营收为44亿美元，但这个数字大部分是来自于英特尔将自家的产品制造订单并入了代工业务订单。所以，严格意义上来说，并不是纯晶圆代工的收益。要知道英特尔此前公布的2023年四季度代工服务(IFS)营收仅为2.91亿美元（同比增长63%）。显然，中芯国际的今年一季度的营收首次超过了联电和格芯，并且将成为仅次于台积电和三星的全球第三大晶圆代工厂。不过，中芯国际的毛利率、净利润水平与联电和格芯相比仍存在不小的差距，仍需继续追赶。 ... PC版： 手机版：

高通将主要订单转给竞争对手台积电 三星失去五大收入来源之一

高通将主要订单转给竞争对手台积电 三星失去五大收入来源之一 5 月 16 日，三星发布了一份季度报告，Business Korea 发现这份报告显示，苹果、德国电信、香港创科实业、至上电子和 Verizon 是该公司收入贡献最大的五家公司。这五家公司均占总收入的 13%，但有趣的是，高通公司的名字却没有出现在名单中，这是自 2021 年以来首次出现这种情况。鉴于台积电正在推进先进的制造工艺，并在良品率方面表现出极大的可靠性，高通公司别无选择，只能转而成为这家台湾半导体巨头的永久客户。三星曾有多次机会挽留高通公司成为其顶级客户，但台积电似乎还是在各方面都占了上风。早些时候，我们曾报道过高通公司决定将骁龙 8 Gen 4 的订单全部交给台积电，而三星则因良品率低而失利。这家芯片制造商曾多次被报道采用双渠道采购策略，即同时向三星和台积电下单以节省成本，但从目前的情况来看，外部因素阻止了高通走这条路。据传三星已开始开发其 2 纳米 GAA 技术，但据报道，苹果首席运营官杰夫-威廉姆斯（Jeff Williams）最近访问了台湾，以从台积电获得首批 2 纳米晶圆。简而言之，这两家代工厂之间的竞争日趋激烈，因此三星目前的努力有可能迫使高通评估自己的选择，并开始将很大一部分订单交给韩国代工厂。 ... PC版： 手机版：

英特尔晶圆代工业务2023年亏损达70亿美元 股价盘后跌超4%

英特尔晶圆代工业务2023年亏损达70亿美元 股价盘后跌超4% 有分析指出，由于市场对英特尔短期内业绩下滑和晶圆代工业务前景的担忧，使其股价盘后跌超4%，年初至今累计跌幅13%。然而，英特尔对公司长期盈利改善充满信心。展望未来，英特尔的目标是实现30%的调整后毛利率和30%的调整后运营利润率。到2030年末，英特尔希望达到60%的非GAAP毛利润率和40%的调整后运营毛利率。英特尔致力于战略转型，进军晶圆代工业务据悉，英特尔进军外包芯片生产（即晶圆代工行业）是该公司历史上最大的转型之一。作为响应，英特尔正在通过多种措施如增加财务透明度、提高业务独立性，以支持公司的战略转型。英特尔首席执行官Pat Gelsinger强调，公司致力于提供更详细的财务信息来增加对外透明度，增强投资者和市场对英特尔的信心。英特尔还宣布，Lorenzo Flores已被任命为Intel Foundry的首席财务官。此外，Gelsinger计划将晶圆代工厂业务与公司的其他业务分离。这一举措旨在强化Intel Foundry为外部客户提供晶圆代工服务的核心战略，标志着英特尔从其传统的设计和销售自家芯片的业务模式中转型。尽管当前业务面临挑战，英特尔对Intel Foundry的长期盈利能力持乐观态度。公司预计晶圆代工业务的运营亏损将在2024年达到最高点，并计划在2024年至2030年间达到盈亏平衡。在英特尔积极转型的同时，在晶圆代工业务方面，它还面临台积电，AMD和英伟达等强大竞争对手。目前，台积电在代工市场上占据主导地位，其总营收已超过英特尔。2023年，台积电的总营收达到了694亿美元，净利润为269亿美元，毛利率为54%。并且台积电预计其2024年的总营收将增长20%，达到834亿美元。与此同时，英特尔在其传统业务领域的主要竞争对手为AMD，后者2023年的总营收为227亿美元，净利润为8.54亿美元，毛利率为50%。分析师预测，该公司今年的总营收将增长14%。此外，英伟达迅速崛起，成为行业内的佼佼者。尽管其收入尚未达到台积电的水平，但去年其销售额已经翻倍增长，并且今年预计将再次实现巨大增长。而且英伟达在AI加速器市场拥有压倒性的领先地位。风险提示及免责条款市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。 ... PC版： 手机版：

哪吒汽车拟赴港上市，已融资超 228 亿元，公司毛利率改善但仍处于亏损状态，如何看待其市场前景？

哪吒汽车拟赴港上市，已融资超 228 亿元，公司毛利率改善但仍处于亏损状态，如何看待其市场前景？ flytosky的回答 哪吒汽车已成功完成多轮融资，累计金额超过228亿元人民币，这不仅反映了资本市场对其的认可，也体现了对其成长潜力的信心。2022年，哪吒汽车年销量达到15.21万辆，同比增长118%，成为新势力品牌中首个年销量突破15万辆的，显示了其产品在市场上的竞争力和消费者接受度。 尽管公司毛利率有所提升，但哪吒汽车目前仍处于亏损状态，这可能与其在研发、市场拓展和品牌建设上的大量投资有关，这是成长型企业常见的情况。技术创新是哪吒汽车的重点，其推出的天工电池、山海平台等技术，以及全球技术品牌浩智的发布，均有助于增强其产品竞争力。 哪吒汽车的市场定位主要集中在中低端市场，以高性价比吸引消费者，这一策略有助于快速扩大市场份额，但同时也带来了品牌向上突破的挑战。公司计划赴港上市，这将有助于增强资本实力，提升品牌知名度和市场影响力。 面对新能源汽车行业激烈的竞争，哪吒汽车需要在技术创新、产品质量、服务体验等方面不断进步，以应对同行业竞争。同时，宏观经济环境、政策支持和市场需求的变化也是影响其市场前景的重要因素。 哪吒汽车的市场前景取决于其如何应对盈利能力、品牌定位和行业竞争等挑战，以及如何有效利用融资推动长期可持续发展。 via 知乎热榜 (author: flytosky)