极氪全新车型MPV内饰曝光：前排可切换三人座

极氪全新车型MPV内饰曝光：前排可切换三人座 并且，该车还有另一常规版本，采用传统扶手箱，提供手机无线充电面板、杯架和抽拉式储物格，底部应该带有滑轨，支持前后移动，有着很强的功能性。极氪的这种座椅设计早在之前就申请了专利，这次内饰曝光代表该专利将首次搭载于实车上面。其它方面，新车的方向盘为极氪007同款，而车机中控大屏，也有可能是“能够左右偏转”的向日葵屏。此外，CM2E的车身尺寸较小，定位应为小型MPV，座椅采用常规的三排座布局，但其车内空间率相当之大，二排和三排仍能够保证充足的腿部空间。目前，新车已经接近量产状态，预计很快迎来亮相发布。 ... PC版： 手机版：

极氪009光辉上市 号称MPV中的“劳斯莱斯”

极氪009光辉上市 号称MPV中的“劳斯莱斯” 作为极氪009的高配版本，极氪009光辉最大的不同就是采用了全新的四座布局。新车将乘员舱和驾驶舱采用了物理隔断设计，互为独立空间，同时也为后排乘客打造更加私享的专属空间体验。新车采用全栈800伏高压系统，CLTC综合工况续航里程702公里，配备108度5C麒麟电池，零百加速3.9秒。从10%充到80%只需要11分半，续航超过500公里。未来“智能魔毯”还会不断OTA升级，适配更多场景。此外，极氪009光辉还提供了激光雷达，意味着辅助驾驶功能方面也会有明显的升级。此外，极氪009光辉还配有大尺寸液晶屏，标配影音娱乐系统，后排座椅中央还提供了宽厚舒适的扶手，同时集成了液晶屏，可用来控制座椅以及空调系统。外观上，极氪009光辉基本延续了极氪009的设计，整体造型十分科幻。新车的前脸为封闭式格栅设计，内部还加入了直瀑式饰条进行装饰，有着比较强的视觉冲击力。此外，新车的大灯组采用了分体式设计，日行灯为位于两侧梯子板位置，远近光灯位置偏下，有着比较强的辨识度。此外，极氪009光辉还专门针对家庭出行打造了“母婴级”安全座舱，在材料安全、电磁辐射安全和车内空气质量，三个方面，全部满足“母婴级”使用标准。在通信方面，极氪009光辉采用7*24小时实时在线的卫星通讯技术。还采用了“私享智慧幕墙”隔断与LC隐私调光玻璃保护用户隐私。极氪官方称2023年，极氪009成为50万元以上全品类MPV销量冠军。截至2024年4月14日，极氪以交付超37000台的成绩，问鼎中国高端纯电品牌销冠。 ... PC版： 手机版：

【极氪汽车获5亿美元投资：英特尔、宁德时代、B站等5家公司成生态伙伴】极氪汽车的这五家生态伙伴将占极氪汽车股比约5.6%。吉利汽

【极氪汽车获5亿美元投资：英特尔、宁德时代、B站等5家公司成生态伙伴】极氪汽车的这五家生态伙伴将占极氪汽车股比约5.6%。吉利汽车控股有限公司于极氪汽车的股权将由现有的51%降低至约48%，但吉利汽车仍是极氪的单一最大股东。 #抽屉IT

吉利汽车旗下极氪在美国上市 首日大涨超30%

吉利汽车旗下极氪在美国上市 首日大涨超30% 中国车企吉利汽车旗下的高端品牌极氪在美国纳斯达克的首秀表现亮眼，上市后单日股票大涨超30%，成为近三年来美国中概股最大的IPO。 综合彭博社、路透社等报道，美东时间5月10日，极氪美股以ZK为股票代码在纽交所挂牌交易，开盘报价26美元（35新元），大涨23.8%，远超IPO发行价的21美元，盘中股价一度涨至29.36美元，盘中涨幅扩大至39.8%，最终收涨34.6%，市值约69亿美元。 此前极氪公布的招股书显示，公司将发行1750万股美国存托股票（ADS，每份ADS对应10份普通股）。原有股东吉利汽车说，将认购不超过3.2亿美元的ADS，宁德时代、Mobileye等投资者和股东也表示有兴趣参与认购。 IPO完成后，极氪创始人兼董事长李书福将控制公司约75%的股东投票权。 但极氪星期三（5月8日）公布，因获超额认购，公司扩大了IPO规模，以每股21美元的价格累计发行2100万股ADS，募资约4.41亿美元。 极氪是自三年前滴滴全球44亿美元的IPO以来，中国公司在美国最大的一次上市。此外，极氪问世仅三年就登陆美股，创下新能源汽车企业上市的最快纪录。相比之下，特斯拉创立七年后才上市，小鹏汽车用了六年，理想汽车用了五年，蔚来用了四年。 公开信息显示，极氪于2021年成立，是吉利控股集团打造的高端纯电豪华品牌，共推出了极氪001、极氪X、极氪007和极氪009四款车型。在日前举办的2024年北京国际车展上，极氪第五款车型极氪MIX首发亮相。 数据显示，截至2024年4月底，极氪已累计交付车辆超24万台。今年4月，极氪交付1万6089台，同比增长99%，环比增长24%，再创历史新高。 路透社报道称，中国国内竞争对手之间及与特斯拉之间的激烈竞争侵蚀了电动车制造商的利润，促使他们将目光转向其他市场进行扩张。但极氪也在招股说明书中警告投资者，中国政府可能会干预其业务，以推进自己的监管、政治和社会目标。 ... 2024年5月11日 8:48 AM

极氪登陆纽交所：成史上最快IPO造车新势力 价值被严重低估

极氪登陆纽交所：成史上最快IPO造车新势力 价值被严重低估 不过，与极氪取得的成绩相比，极氪当前的市值被严重低估。数据显示，极氪持续稳居20万以上中国纯电品牌销量冠军，同时2023年整车毛利率在高端纯电领域仅次于特斯拉。毫无疑问，极氪当前正处于估值洼地，未来其长期价值值得期待。史上最快IPO造车新势力2021年4月，极氪品牌正式对外发布；当年8月，极氪便获得了来自英特尔资本、宁德时代、哔哩哔哩、鸿商集团和博裕投资等五家生态伙伴的Pre-A轮融资，金额为5亿美元。2023年2月，极氪宣布完成7.5亿美元A轮融资。由知名自动驾驶科技公司Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua教授、宁德时代、越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金五家生态伙伴参投。在各路资本的持续看好下，极氪也一路狂奔，到2024年5月10日挂牌上市，距离成立刚刚过去3年时间。极氪实现成立3年便成功上市，也创造了新能源汽车企业最快IPO的新纪录。对比之下，特斯拉用了7年，小鹏汽车用了6年，理想汽车用了5年，蔚来用了4年。极氪为何能够快速取得如今的成绩？背靠吉利控股集团，极氪兼具传统车企和新势力两种基因，开启了全新的发展模式，并迅速迎来了爆发。在研发方面，极氪最核心的竞争力是SEA浩瀚架构。SEA浩瀚架构作为全球第一个纯电架构，由吉利控股集团耗时五年、投资200亿元打造，而在吉利控股集团的赋能下，极氪刚成立便拥有了这种技术基础，这是其它造车新势力所不具备的能力。基于SEA浩瀚架构，极氪在成立3年来快速推出了多款极具竞争力的产品。2021年，极氪交付首款产品豪华猎装轿跑极氪001；随后的2022年，极氪推出首款原生纯电豪华MPV 009；2023年，极氪先后推出新奢全能SUV极氪X、以及首款纯电豪华轿车极氪007；2024年，极氪在SEA浩瀚架构的基础上，投资70亿元专属开发了浩瀚-M架构，同时基于该架构打造的家庭全场景大五座纯电车型极氪MIX正式对外亮相。这些车型都成为了各自细分市场的标杆产品。快速的产品迭代支撑了极氪销量的快速攀升。数据显示，2021年极氪销量6000辆，2022年销量提高到7.2万辆，2023年进一步攀升至11.9万辆；今年4月，极氪单月销量再创历史新高，1-4月销量更是同比大增111%。在此趋势下，极氪将有信心完成今年23万辆的年度目标。销量爆发之下，也推动了极氪总营收迅速增长。据招股书披露，2021年、2022年、2023年极氪总营业收入分别为65亿元、319亿元、517亿元，2023年营收同比增长62%。价值被严重低估当前，全球经济复苏的形势依然不明朗，资本市场的环境也不够景气。从此次极氪的市值来看，其价值明显被严重低估。从单车型的交付量来看，极氪的多款产品成为各自细分领域的销量冠军。比如极氪001长期蝉联30万以上纯电车型销量冠军；极氪009成为全品类MPV销量冠军，也是50万级豪华MPV细分市场的标杆；极氪X成为20万元以上紧凑车型中国品牌销量冠军。从整体交付量来看，2024年4月交付16089台，同比增长99%，环比增长24%，再创历史新高。2024年持续稳居20万以上中国纯电品牌销量冠军。数据显示，今年4月前三周，极氪在国内单一车型销量上超越特斯拉竞品，三省区品牌销量超越特斯拉。极氪正在成为高端纯电的黑马选手。值得注意的是，极氪独特的商业模式也让其在市场份额扩大的同时，整车毛利率持续提升，在高速成长和健康运营之间取得了很好的平衡。在整车毛利率方面，极氪2023年整车毛利率达15%，超越了蔚来（10%）和小鹏（-2%），在高端纯电领域仅次于特斯拉（19%）；极氪的整车毛利率呈现出持续正增长状态，2021年为1.8%，2022年全年4.7%，2023年前三季度14.8%，2023年四季度为15.3%，这也与特斯拉毛利率不断降低形成鲜明对比。在今年3月的吉利汽车2023年业绩发布会上，吉利汽车集团副CFO戴永表示，在销量提升、毛利上涨的前提下，2024年极氪将力争实现按香港财务报告准则下扭亏为盈的目标。由此可见，在持续向好的经营业绩之下，极氪的长期价值可期，上市时也将是投资布局极氪最好的时候。据悉，2024年5月8日，极氪已提前一天结束认购，公司已获得近5倍的超额认购。宁德时代、Mobileye作为产业链的合作伙伴，也是原有投资者，均在此次IPO中继续认购。可以看出他们也看好极氪得长期价值。随着此次极氪成功在美股IPO，无疑将进一步深化其全球治理和布局。而随着全球化扩张脚步的加快，极氪也将用更优异的经营成果回馈投资者，用业绩证明自己真正的价值。 ... PC版： 手机版：

极氪将进军韩国市场 首款车型、交付计划曝光

极氪将进军韩国市场 首款车型、交付计划曝光 吉利在一封电子邮件中回应称，其高端电动汽车品牌极氪将于明年年底前在韩国首尔和京畿道开设展厅，并从2026年第一季度开始交付。今年5月，极氪在美国上市。极氪在韩国发布的首款汽车可能是极氪001，该车型的单次充电续航里程最高为620公里。不过，这一计划尚未最终敲定。韩国此前出台了一项新规定，对那些含有锂、镍、钴和锰等更高预期价值回收金属的电动汽车提供更多补贴，这让通常使用磷酸铁锂电池的中国汽车制造商处于劣势。但是，这并没有阻止中国汽车制造商进军韩国市场。面对美国和欧洲增加的关税，中国汽车制造商正寻求依靠其他市场发展。例如，比亚迪正准备在韩国推出其乘用车。据首尔研究机构Carisyou的数据，来自中国的电动大巴已经占到韩国道路上电动大巴总量的40%左右。在韩国，吉利也不是一个完全令人陌生的名字。2022年，随着吉利与雷诺围绕着环保车型的开发加深合作，吉利收购了雷诺韩国子公司34%的股份。2025年下半年，吉利与沃尔沃共推品牌极星的极星4电动汽车将开始在雷诺韩国釜山工厂生产。吉利还与韩国SK集团签署了电池开发合作协议，并与Posco International签署了在韩国销售和维修其商用车的合作协议。全北汽车融合技术研究所所长李恒久(Lee Hang-Koo，音译)表示，韩国对高端电动汽车有需求，这一点可以从特斯拉公司的成功中看出。今年迄今为止，特斯拉的Model Y是韩国最畅销的外国汽车。李恒久指出，“中国电动汽车有丰富的数字化功能”，这对精通技术的韩国消费者很有吸引力。他表示，面对欧洲和美国的关税，吉利甚至可能考虑利用雷诺工厂在韩国生产用于出口的电动汽车。 ... PC版： 手机版：