日系豪华汽车品牌败走中国:停产停售 官网都关了 #抽屉IT

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中国汽车品牌在泰国也开始卷价格 中国汽车品牌在国内开启的价格战,如今也蔓延到了海外市场。今年 5 月,比亚迪在泰国推出了 2024 款 ATTO 3(比亚迪元 PLUS),这款主力车型的新改款价格直接降至 89.99 万泰铢(约合 18 万人民币)。另一款车型比亚迪 DOPHINE(海豚)则因比亚迪罗勇工厂投产在即,前段时间以 59.99 万泰铢(约合 12 万人民币)的价格降价促销,下一批将换为本地生产车型。随后,长安、哪吒和五菱也开始推出价格低于比亚迪海豚的小车型,意在以更低价格争夺市场。实际上这也符合泰国当地市场需求,高价车型在泰国并不走量,扩大电动汽车市场规模还需通过价格优势来实现。需要指出的是,由于中国汽车品牌在泰国的价格远高于国内同款车型,即便降价实际上也有较大利润空间。降价也波及到了日系品牌,丰田、铃木和日产开始提供购车金融优惠政策,或是赠送油卡等促销活动。(界面新闻)

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机构:中国八成新能源汽车品牌活不到2030年 该报告根据特斯拉和理想汽车的销售经验预计,一个新能源汽车品牌要想存活下来,最低需要实现年销售纯电动汽车40万辆或插电式混合动力电动汽车20万辆,而2023年,中国新能源汽车品牌的年均销售量只有15.6万辆。当前欧盟针对中国电动汽车加征关税的影响仍在发酵,艾睿铂大中华区联席负责人戴加辉认为这并不会改变中国汽车出海的决心,“很多汽车制造商会加速执行原有在欧洲建厂的计划”。中国汽车品牌已经将新车研发周期从传统的40个月压缩至20个月,这使其能够更好应对消费者不断变化的需求。中国新势力车型在市场上的平均周期大约为一年半,而传统汽车公司推出的车型一般要5年才会更换。 ... PC版: 手机版:

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2023年泰国人最关注的十大电动汽车品牌,中国品牌夺得榜首 12月27日,据泰国媒体报道,通过对社交媒体数据的深度挖掘,Dataset发现泰国人民正在积极响应新时代的潮流,特别关注环保问题,这进一步推动了泰国电动汽车(EV)市场的发展。在涉及电动车的讨论中,比亚迪、长安和特斯拉这三个品牌在提及次数(Mention)和参与度(Engagement)方面表现最为突出。 自2023年初以来,电动汽车在泰国越来越受到欢迎。据路透社报道,东盟国家中,泰国的电动汽车销量最高,中国品牌的电动汽车占比最多,这也和2023年第20届汽车博览会(Motor Expo 2023)的数据一致,尤其是中国品牌比亚迪,在活动中拿到的订单最多。 自2023年初以来,电动汽车在泰国逐渐走俏。根据路透社的报道,在东盟国家中,泰国的电动汽车销量居高不下,而其中以中国品牌的电动汽车为主导。这一现象也得到了2023年第20届汽车博览会(Motor Expo 2023)的数据印证,特别是中国品牌比亚迪在活动期间获得的订单量最为显著。 通过社交媒体聆听工具DXT360,Dataset搜集了自2023年11月15日至12月16日期间的数据,以分析各个电动汽车品牌在社交媒体上的提及次数排名是否与2023年汽车博览会上的订购数量排名一致。从过去一个月的社交媒体数据来看,被提及次数最多的三个品牌与参与度最高的品牌保持一致,全部为纯电动汽车,其中比亚迪排名第一,不仅在提及次数上居首,而且在参与度方面也名列榜首,而长安和特斯拉分别排名第二和第三。 最受关注或提及的十大汽车品牌(按提及次数): 1. 比亚迪19.6% 2. 长安14.7% 3. 特斯拉11.6% 4. 广汽埃安10.3% 5. 长城 9.2% 6. 名爵 8.4% 7. 哪吒 7.8% 8. 现代7.5% 9. 本田3.0% 10. 其他7.9% 至于最受关注或参与的十大电动汽车品牌: 1. 比亚迪19.6% 2. 长安14.7% 3. 特斯拉11.6% 4. 广汽埃安10.3% 5. 长城 9.2% 6. 名爵 8.4% 7. 哪吒 7.8% 8. 现代7.5% 9. 本田3.0% 10. 其他7.9% 安危事件@anwei 投稿联系 @xbok ⁉安危事件群 @tianya

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